全球大城市鐵路發(fā)展蓬勃，各國將相繼開放鐵路營運市場，成為國企和港企“走出去”的契機。港鐵消息透露，繼聯(lián)合中國鐵路總公司競投英國首個高鐵項目High Speed Two（HS2），并會與英國發(fā)展商合作，競投HS2車站的上蓋物業(yè)發(fā)展項目。港鐵主席馬時亨表示，香港鐵路發(fā)展空間已近飽和，港鐵在內(nèi)地與海外的業(yè)務(wù)，貢獻5%公司盈利，亦透過利潤分享機制以票價優(yōu)惠回饋港人。

歐洲多國近年相繼開放鐵路營運權(quán)，成為全球鐵路企業(yè)兵家必爭之地。港鐵公司與中國鐵總合組的廣深鐵路股份有限公司，已入圍英國West Coast Partnership專營權(quán)招標，若成功獲選，將于2019年4月起營運West Coast鐵路，更可參與英國首個高鐵項目High Speed Two的設(shè)計與營運，HS2首段將連接倫敦至伯明翰，預(yù)計2026年通車。

活化倫敦中部周邊環(huán)境

港鐵消息透露，港鐵與英國發(fā)展商Canary Wharf Group合組財團，競投HS2未來樞紐尤斯頓車站（Euston）的重建發(fā)展項目，近日成功入圍成為主要發(fā)展伙伴。入圍投標者須于今年稍后提交標書，有關(guān)重建項目合約預(yù)期于2018年批出。據(jù)悉，項目地盤面積約22公頃，標書要求以活化倫敦中部周邊環(huán)境為目標，就現(xiàn)有車站和擬建的新HS2車站上蓋及周邊的重建發(fā)展提交詳細計劃。尤斯頓車站是倫敦最繁忙的鐵路站之一，乘客量每年4000萬人次。

港鐵現(xiàn)時在英國營運多條鐵路項目，其全資附屬公司MTR Crossrail，于2015年5月取得倫敦地鐵新線Crossrail的8年經(jīng)營權(quán)，明年底通車時易名為“伊利沙伯線”（Elizabeth Line），由倫敦市中心可一程直達希思羅機場，屬當?shù)刂匾?。港鐵占三成股權(quán)的公司于今年8月20日起，經(jīng)營英國西南部鐵路（South Western railway），鐵路總長998公里和設(shè)203個車站，專營權(quán)將管理其中的976公里共186個車站，為期7年，承諾期內(nèi)投資9000萬英鎊翻新。

MTR Crossrail行政總裁Jeremy Long分析，鐵路上蓋物業(yè)發(fā)展模式在英國甚具潛力，港鐵在香港高效的鐵路營運經(jīng)驗、自設(shè)專業(yè)工程團隊，以及鐵路上蓋物業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，有助進軍歐洲市場。然而，港鐵在英國發(fā)展并非一帆風順，2007年投得的London Overground營運權(quán)，去年競逐續(xù)營時，輸給一家德國公司。Jeremy辯稱，港鐵是輸在出價，而在服務(wù)質(zhì)素一項上，港鐵的標書取得的評分最高。

港鐵路發(fā)展空間不多

港鐵主席馬時亨本月初在倫敦接受傳媒訪問，表示香港鐵路發(fā)展空間已不多，公司“走出去”策略是必要和正路，但強調(diào)會聘用當?shù)厝藸I運，不會影響香港的服務(wù)水平。港鐵2016年錄得的94億元基本利潤中，7.8億元來自內(nèi)地及海外業(yè)務(wù)，占8%，希望比重進一步提升。他指出，港鐵在外面賺錢，政府作為大股東有分紅，亦透過利潤分享機制以票價優(yōu)惠回饋港人，港鐵作為香港公司在外取得成功，香港人亦“臉上貼金”。

談及“一帶一路”的投資機遇，馬時亨稱，著眼已發(fā)展國家的鐵路項目，如在發(fā)展中國家投資，就要審慎考慮風險和合理回報，顧及特區(qū)政府及股東的利益。他舉例，早前有一個中東國家邀請港鐵到當?shù)亟ㄨF路，但對方政府開出的條件是有權(quán)隨時收回項目，董事局討論后決定婉拒該生意。他透露，港鐵學院會為“一帶一路”發(fā)展中國家培訓鐵路人才，并已得到內(nèi)地部委的支持，在一個內(nèi)地城市開設(shè)首間分校，今年底正式公布詳情。endprint