呼濤

從南美飛向東方，一位巴西企業(yè)家隨同國家總統(tǒng)不遠(yuǎn)萬里來到中國，共赴一場名字里帶有“金磚”的國際盛會。

對于僅單程就長達(dá)35個小時的旅程，這位銀發(fā)的企業(yè)家“相當(dāng)熟悉且充滿期待”。作為隨行的五位巴西企業(yè)家之一，他代表著發(fā)展中國家成長起來的國際航空巨頭——巴西航空工業(yè)公司，全球航空制造領(lǐng)軍企業(yè)和最大的70至少130座級商用噴氣飛機(jī)制造企業(yè)。

“想要在全球擁有一席之地，在航空業(yè)保持領(lǐng)軍者地位，必須攜手中國。”巴航工業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官保羅·塞薩·席爾瓦在接受記者專訪時表示。

攜手中國飛得更遠(yuǎn)

“越是在激烈的生存競爭中，我們就越要變得更強(qiáng)更好，要攜手志同道合的伙伴。這才是正確的道路?！毕癄柾哒f，正如剛剛舉行的金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人廈門會晤上傳遞的聲音，金磚合作之所以得到快速發(fā)展，關(guān)鍵是找準(zhǔn)了合作之道。

“我們雖然相距遙遠(yuǎn)，但是有相似的發(fā)展訴求，需要以相互合作推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升民眾福祉。”他說，巴航工業(yè)愿意與中國攜手飛得更遠(yuǎn)。

創(chuàng)立于1969年的巴航工業(yè)，已在全球航空業(yè)中爭得一席之地——在全球70至130座級商用噴氣飛機(jī)市場，占據(jù)交付量逾六成。其航空產(chǎn)品覆蓋全球100多個國家，包括公務(wù)機(jī)和支線客機(jī)等各類飛機(jī)交付量超過8000架。

自2000年進(jìn)入中國市場，巴航工業(yè)不僅將其“代表作”E噴氣系列支線客機(jī)和售后支持網(wǎng)絡(luò)帶進(jìn)中國，還與中國合作伙伴在哈爾濱組建合資工廠生產(chǎn)ERJ145型支線客機(jī)。該項目是中國航空制造業(yè)首次與國外先進(jìn)商用飛機(jī)制造商合資進(jìn)行整機(jī)合作。

經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和中產(chǎn)階層的成長拉動中國民航運(yùn)輸市場以兩倍于全球平均增速的勢頭發(fā)展?！拔磥?0年，中國僅在支線航空領(lǐng)域就需要超過1000架飛機(jī)。這么迷人的市場怎么能夠不格外重視？”席爾瓦說。

這位巴航“掌門人”，注定會有越來越多的中國之行。“巴航工業(yè)對于中國市場有著嚴(yán)肅的承諾，我們要與中國合作伙伴攜手‘永續(xù)發(fā)展。”席爾瓦說。

祝賀中國起飛

“我相信，中國一定會成為全球航空業(yè)有力的競爭者。祝賀中國大飛機(jī)C919首飛成功，這是一個國家起飛的重要一步?！毕癄柾哒f。

在他看來，中國想要自主掌握研制航空高端技術(shù)是非常必要并且非常可以理解的，“中國做出了正確的戰(zhàn)略決策，有決心并且付出巨大努力”。

但是，值得注意的是“發(fā)展民用航空業(yè)，尤其是航空制造業(yè)，必然要經(jīng)歷漫長而艱辛的歷程，需要一個國家堅定的決心和持續(xù)的支持”。

“飛機(jī)也是一個生命，投入航空業(yè)意味著要傾盡全力照顧好它的‘全生命周期。”他說，這涵蓋從設(shè)計到制造，到適航審證，再到售后服務(wù)。航空人必須在長達(dá)數(shù)十年的時間里，耐心專注地為這個“生命”考慮周全并服務(wù)保障到位。

席爾瓦微笑著指著面前一排十幾架飛機(jī)模型，自豪地說：“這些大大小小的飛機(jī)都是巴航工業(yè)的產(chǎn)品，從支線飛機(jī)到公務(wù)機(jī)，從正在全世界服役的到即將交付的。計劃于明年交付的E2系列商用飛機(jī)，在每公里客座甚至超過民航市場上的新一代客機(jī)?！?/p>

作為全球航空業(yè)的后來者，巴航工業(yè)可以說是在歐美航空巨頭的“夾縫”中生長。巴航工業(yè)是巴西民族工業(yè)值得驕傲的品牌，證明了發(fā)展中國家同樣有可能在全球高端制造業(yè)擁有話語權(quán)。

“現(xiàn)在，中國加入了，未來世界的天空也會有中國飛機(jī)。新的強(qiáng)有力的競爭者會推進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步，很期待中國的表現(xiàn)?！毕癄柾哒f。

領(lǐng)軍者的秘訣

“如果問巴航工業(yè)有什么‘秘訣，或許可以歸納為‘永遠(yuǎn)追求卓越的激情、創(chuàng)新和承諾。”席爾瓦說。

作為全球重要的發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟(jì)體，南美最大國家巴西不僅因足球蜚聲世界，更擁有發(fā)展中國家少有的發(fā)達(dá)航空業(yè)。

巴西政府在二戰(zhàn)后下決心大力推進(jìn)航空制造業(yè)，在上世紀(jì)50年代成立了培養(yǎng)航空航天人才的巴西航空理工學(xué)院以儲備專業(yè)人才。學(xué)院位于巴西最大城市圣保羅附近的小城圣若澤多斯坎波斯，這里日后成為巴西的航空城和巴航工業(yè)總部所在地。

“從啟程發(fā)展航空，我們就知道這是一個長周期行業(yè)，卻不知道市場在未來幾年甚至幾十年的漫長時間里會發(fā)生什么。在如此復(fù)雜和高投入的行業(yè)堅持幾十年，保持相信，你知道有多難？”說到此處，始終微笑著的席爾瓦面色凝重。

目前他已經(jīng)在航空業(yè)“服役”了20年。

“在航空業(yè)百余年的發(fā)展史中，多少曾經(jīng)顯赫的名字消失在歷史長河里。所幸，我們不僅生存下來，還獲得商業(yè)成功?！彼f，市場和客戶是最有力的證明。

“唯有互利合作，才能促進(jìn)共同發(fā)展。巴航要在新的全球格局中保持行業(yè)領(lǐng)軍者的地位，就必須在中國市場有更好表現(xiàn)，與中國攜手同行?！毕癄柾哒f。endprint