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如今說起通勤這個詞，人們想到的都是往返工作地點(diǎn)的路程，但這個詞在國內(nèi)最早卻是鐵路系統(tǒng)專業(yè)術(shù)語。詞語用法的改變，是城鎮(zhèn)化的一個體現(xiàn)。而隨著路網(wǎng)交通改善、資源整合集中、房價波動，越來越多的中小城市中也出現(xiàn)了通勤一族。下面我們來探討“通勤”這一社會現(xiàn)象的背后。

通勤時長與心理分析

我們來看一下過長的通勤時間可能產(chǎn)生的影響：

影響睡眠時間，不得不更早起床，但入睡時間卻很難提前

可供支配時間大幅縮短，嚴(yán)重影響私人時間

容易遲到，影響工作效率，不愿加班

密集的人群和擁堵的交通狀態(tài)，使每天都處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)，精神高度緊繃無法放松

擁擠的公交、地鐵，擁堵的公路狀況可能造成的不確定因素也對通勤者身心產(chǎn)生影響。比如人們可能因?yàn)樵緝H需30分鐘的路途卻花費(fèi)了50分鐘而暴躁不已。

不同城市的人，可承受的通勤時長不盡相同。以北京為例，根據(jù)研究，北京工薪一族可以忍受45分鐘或更長的通勤時間；而在一些中小城鎮(zhèn)，45分鐘等同于漫長的旅程。其原因不僅僅因?yàn)槿藗兞?xí)慣于所在城市的規(guī)模（城市規(guī)模往往決定了通勤路程長短），更重要的原因在于薪酬的不同。人們前往大城市工作，除了更豐富的生活外，也為了追求更高的薪酬，滿足對高質(zhì)量的生活水平的需求。為了獲得心理預(yù)設(shè)的生活水平，人們在潛移默化中調(diào)整了自我承受力以適應(yīng)環(huán)境需求。據(jù)瑞士巴塞爾大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授阿盧伊斯·施蒂策等人合作發(fā)表的研究，單向通勤一小時的人必須多掙40%的錢，才會擁有與住在辦公室附近的人一樣的滿足感。公司認(rèn)為員工的工作時間是從上班到下班的這段時間，但員工卻通常默認(rèn)將“通勤時間”當(dāng)作“工作時間”的一部分。為了滿足這部分的時間缺失，需要以金錢進(jìn)行彌補(bǔ)。

男性通常能比女性忍受更長的通勤時長。據(jù)《衛(wèi)生經(jīng)濟(jì)學(xué)雜志》（Journal of Health Economics）2011年發(fā)表的一篇論文，即使排除收入、工作滿意度和居住質(zhì)量等因素的影響，女性對過長通勤時間的不滿程度往往也高于男性，這可能是因?yàn)榕酝?fù)擔(dān)了更多的家務(wù)。在過去，女性上班通常采用步行或者公共交通工具；近些年來，越來越多的女性自駕上班，女性對長距離通勤的接受度也有所增加。在這個進(jìn)程中，女性被迫將通勤與家務(wù)進(jìn)行結(jié)合，例如往返工作地點(diǎn)時接送孩子，或者下班順路到市場購買所需食材。

通勤時間掌握在30分鐘以內(nèi)的人，更容易獲取通勤的效率和掌控感。30分鐘的通勤時間意味著較短的路程、單一的通勤工具（例如不需要轉(zhuǎn)車的公交、地鐵，或者有能力自駕上班）以及較低的風(fēng)險（可能因?yàn)橥话l(fā)事項(xiàng)發(fā)生導(dǎo)致上班遲到）。因此你可以悠閑地喝杯咖啡、吃完美味早餐，并快速進(jìn)入你的工作狀態(tài)。而相應(yīng)來看，公司也更愿意雇傭那些住得離公司近的人，美國和日本曾對通勤時間做過專門研究，并建立了分析模型，驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)。這涉及到經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“偷懶模型”，員工在住得離家更遠(yuǎn)的時候，上班時更容易偷懶。我們生活中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的例子。例如在北京等大城市，公司應(yīng)聘官通常會問你住在哪里，如果居住地太遠(yuǎn)，應(yīng)聘總評也會有所打折。

通常來說，如果你的通勤時長嚴(yán)重影響到你的個人生活，卻未獲取足夠的回報(bào)，或許你該考慮搬到離公司更近的地方，或者換一份離家近的工作。

通勤與健康

不管是自駕開車還是采用公共交通工具，長時間通勤通常都要保持一個固定姿勢。以地鐵為例，上班一族或坐或站，保持相同姿勢，身體緊繃，長時間的低頭看手機(jī)也使頸椎保持不正確的姿態(tài)。此外，長時間通勤通常需要帶更多的物件，負(fù)重過大的背包也對肩膀造成壓力。而通勤時長過長的人群，更難擠出時間來鍛煉，長期以往身體各項(xiàng)機(jī)能組織都會受到影響。

那自駕一族的情況是否會好些呢？事實(shí)上，所有通勤群體中，純自駕出行的通勤者風(fēng)險最高。自駕者只能在一個有限的空間內(nèi)保持著坐姿，肌肉緊張、交通壓力等問題都對通勤者身心造成影響。同時，長時間通勤也與三高（高血脂、高血壓、高血糖）有著正相關(guān)聯(lián)系。一項(xiàng)研究跟蹤調(diào)查了超過4000名自駕通勤者，發(fā)現(xiàn)通勤時間越長，血壓越高。而且，長時間通勤者通常很難保證一日三餐正常進(jìn)行，這也加速了通勤者的健康情況惡化。

所有通勤方式中，步行與自行車對身心最有益，但通常只適用于短途通勤者。長距離通勤者如果在某一段路程選擇用步行或者自行車的方式，將對身心健康有很大改觀。

在通勤路上實(shí)現(xiàn)個人增值

既然長時間的通勤無法避免，不如換種思維方式來享受通勤時光。一個最有效的方法就是將通勤變得高效。隨著手機(jī)、kindle、平板電腦等電子產(chǎn)品的普及，同時在移動互聯(lián)網(wǎng)、廣播的幫助下，通勤之旅也變得不再那么難以忍受，這些工具所產(chǎn)生的愉悅也在一定程度上彌補(bǔ)了長時間通勤的煩惱。

1.高效獲取信息：互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)原則之一，即讓人們在碎片時間內(nèi)獲取到最新最全的信息。當(dāng)你坐在地鐵上無所事事，正是通過手機(jī)瀏覽網(wǎng)頁、新聞客戶端或者查收郵件的最佳時間。即使是自駕上班的人們，也可以通過廣播獲取足夠信息。

2.通勤社交：如果繁忙的工作與豐富的夜生活令你無暇聯(lián)系舊朋友、認(rèn)識新朋友。利用通勤這段時間進(jìn)行社交是一個不錯的選擇，手機(jī)出現(xiàn)讓每個人的聯(lián)系變得方便。而且，上班前這段時間，有誰不是在玩手機(jī)呢？

3.最佳學(xué)習(xí)場所：我們常常在大城市的地鐵里見到這樣的場面，一節(jié)車廂中有近一半的人拿著書本或電子書在學(xué)習(xí)。確實(shí)，對長時間通勤者來說，除了工作與娛樂生活，上下班時間是每天可以固定拿出來的最長的完整時間了。不過這時不太適合看上下文有緊密聯(lián)系的文本，最好看一些散文集或者科普短篇。有些讀書欄目會推薦適合睡前閱讀的文本，這些也是通勤路上的好選擇。如果你希望在事業(yè)上更進(jìn)一步，不如將這段時間拿來學(xué)習(xí)充電。

4.緩沖空間：面對繁忙的工作和繁重的家務(wù)，上下班這段路程無疑是最好的過渡緩沖空間，讓你得以切換兩種不同的生活?；蛟S你可以聽聽歌、追追劇、閱讀休閑讀物，甚至思考下人生。

結(jié)語：

有些人愿意為了美差不惜忍受長時間的通勤，也有人做出了相對安逸的選擇，每個人都有自己的選擇，在看本期策劃時，你會在心里給出自己的答案。那么還需要我們多說些什么呢？我想，需要我們多說的，正是那些沉浸在深深糾結(jié)中的人們。漫漫通勤路，時光在上面蹉跎，愿你做出讓自己心安的選擇，也愿每一個選擇都不會后悔。endprint