張磊

在我10年前剛進(jìn)入汽車媒體行業(yè)的時(shí)候，“敞篷”后面基本都會(huì)跟著“跑車”兩個(gè)字，但現(xiàn)在絕對(duì)不僅僅是跑車才能敞篷了，尺寸大點(diǎn)兒的，就是路虎攬勝極光敞篷版；尺寸小點(diǎn)兒的，就是smart敞篷版。

看著越來(lái)多個(gè)性化的車型，當(dāng)然最開心的就是我們這些汽車媒體人，有機(jī)會(huì)可以體驗(yàn)一下很多人都感興趣，卻在下訂單時(shí)異常謹(jǐn)慎的車。

打開敞篷，它依然是一輛路虎

進(jìn)山的一路上，我把smart敞篷版大方交給了一起來(lái)的哥們兒開，他確實(shí)有計(jì)劃買一輛smart敞篷版來(lái)把剛剛成功搖到的北京號(hào)牌用了。他家里本就有一輛轎車，另外一輛打算純市區(qū)代步使用，smart敞篷版正是他心儀選擇中的一項(xiàng)。而我也樂于開著極光敞篷，因?yàn)樗淖瓮L(fēng)和按摩功能是我最喜歡的配置，在任何車上都是，似乎三十多歲的“中年大叔”，都已經(jīng)把對(duì)車輛舒適性的重視程度放在性能之前了。

有通風(fēng)和按摩的座椅，就不至于讓貼著我后背和大腿的衣褲被汗水浸濕了，而它的絕配自然是音質(zhì)出色的音響系統(tǒng)。路虎御用的MERIDIAN英國(guó)之寶音響，用來(lái)放手機(jī)里的音樂似乎有些大材小用，不過對(duì)于我這種木耳來(lái)說(shuō)已經(jīng)很棒了。唯一不足就是可以打開的軟頂敞篷，畢竟它的隔音還是比硬頂要差些，在高速公路上胎噪和風(fēng)噪還是更明顯一些。

依舊是那套熟悉的2.0T+9AT的動(dòng)力組合，與硬頂版車型完全一樣，241馬力的輸出讓這臺(tái)SUV具有8.6秒破百的實(shí)力。在城市中使用綽綽有余，就算是一些比較復(fù)雜的越野路況，這套動(dòng)力系統(tǒng)搭配路虎引以為傲的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也可以自如應(yīng)對(duì)。只是可惜，我們這次只想去山里敞篷吹風(fēng)納涼，沒有走野路的計(jì)劃，畢竟還是要考慮一下smart敞篷版的感受嘛！

離開高速公路進(jìn)入山里，兩旁的樹已經(jīng)遮蔽了大半陽(yáng)光，我也迫不及待把敞篷打開。車速放慢到40km/h左右，敞篷只需要18秒就可以打開完畢。再把兩側(cè)的車窗降下來(lái)，瞬間涼爽的山風(fēng)就吹遍了我全身，雖然它并沒有空調(diào)帶來(lái)的溫度低，但山里的氣溫本就比市區(qū)要低，空氣也更干凈，這種自然的風(fēng)當(dāng)然會(huì)讓我覺得更舒服。

一路輕輕松松地把車開到山的另外一側(cè)，完全沒有以往開跑車、性能車來(lái)得緊張刺激。將近50公里的山路我?guī)缀醵几杏X不到哪個(gè)彎急，哪個(gè)彎緩，也不記得車速是快是慢，一門心思都在享受身體與風(fēng)的碰撞上，這種沒心沒肺的體驗(yàn)，真的是只有開敞篷的人才能理解。開敞篷車，你會(huì)只在乎敞篷帶來(lái)的舒服，而忽略掉其他很多東西，比如性能。

風(fēng)騷的“小流氓”

到了山頂，照例把車停到不礙事的地方，下車喝喝水、吹吹牛。開smart敞篷版上山的朋友下車后只說(shuō)了4個(gè)字：“就是它了！”看來(lái)這一路過來(lái)，這輛smart敞篷版已經(jīng)讓他滿意了。

雖然車小，但smart敞篷版小得讓人很喜歡，“是個(gè)地方就能停車，掉頭簡(jiǎn)直無(wú)敵”這樣的評(píng)價(jià)絕對(duì)中肯。的確，作為一輛只在城市溜達(dá)代步的車，smart的小尺寸在很多時(shí)候帶來(lái)的方便，絕對(duì)比更大的車要好很多，你不用在為路邊緊俏的停車位擔(dān)心，也不用在窄路上掉頭時(shí)候前后多磨蹭幾次，省油這樣的優(yōu)勢(shì)都不用說(shuō)了。更何況這還是一輛敞篷版，簡(jiǎn)直就是城市里的“風(fēng)騷小流氓”！

一臺(tái)直列三缸的0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋雙離合變速器，看賬面數(shù)據(jù)，90馬力用“慘不忍睹”來(lái)形容再合適不過，但已經(jīng)是smart可以買到的最高動(dòng)力車型?？紤]到這輛車只有1054kg，其實(shí)也沒那么慘。而且在大部分時(shí)候，smart可以比大部分車抵達(dá)目的地的時(shí)間都短：第一是因?yàn)樗p，動(dòng)力響應(yīng)非常決；第二就是因?yàn)樗?，找停車位的時(shí)候會(huì)省很多時(shí)間。

而敞篷版的smart就更好玩兒了，正常情況下可以兩段式開啟敞篷，可以不同型式滿足日常吹風(fēng)的需求。如果愿意停車，還可以把車窗上沿的部分手動(dòng)拆掉，讓篷敞得更加徹底。后備箱里面也有專門存放這兩根橫梁的地方。

不過smart還是有一些比較明顯的不足，第一就是“抖動(dòng)”，雖然更換了雙離合變速器，但低速情況下動(dòng)力系統(tǒng)的抖動(dòng)還是非常明顯，這也是車身小帶來(lái)的副作用，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)安放在后備箱底部，幾乎沒有空間去布置任何緩震材料。另外還有一個(gè)就是儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)下方的兩個(gè)杯架連一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的iPhone7都放不下，當(dāng)然也放不下我最近愛喝的方瓶飲料“茶π”。但回頭想一想，相比它帶來(lái)的實(shí)用和樂趣，相信喜歡它的人不會(huì)在意這些問題。

敞篷的爽，只有開過才能體會(huì)

我曾經(jīng)在旅行的時(shí)候租過一輛敞篷車，雖然為此我只能把我的行李箱放在后排座椅上，但我依然覺得開敞篷車是一種非常棒的體驗(yàn)。尤其是在有山、有海、有美景的地方。雖然在國(guó)內(nèi)，敞篷車依然屬于極小眾的產(chǎn)品，但如果我要買一輛smart，我也會(huì)選擇敞篷版。就算只是夏天夜里出去擼串的時(shí)候才合適把車頂打開，也是非常爽的。

在這次“敞篷進(jìn)山”的一周以后，朋友給我打電話說(shuō)smart已經(jīng)下訂單了，幾十種顏色的搭配讓他挑花了眼，最終還是買了一輛敞篷版。要不是開過一次，估計(jì)他也不會(huì)那么快就做決定。

敞篷的爽，真的只有開過才能體會(huì)！