曾從智+何連山+林中鳥

1.車主：otto

座駕：M3（E36）

otto黃色的E36 M3雖然年份頗老，但細心看會發(fā)現(xiàn)保險杠里面為了冷卻剎車系統(tǒng)而增加了導風管，還有它的內(nèi)飾基本已經(jīng)被拆個精光，差一個防滾架就跟正式的場地賽車一樣了。otto說：“這臺車連空調(diào)系統(tǒng)都拆掉了，現(xiàn)在一年大概就只開10天左右，其中7天是在廣東國際賽車場的Track Day里面?！?/p>

otto早年全家移民去新西蘭，他在當?shù)亻L大，并擁有了人生第一臺E36 318i手動擋，開了六七年。之后回來香港工作，心中一直對E36念念不忘，于是又買了一臺E36的328，直到2003年購入眼前這一臺黃色E36 M3，到現(xiàn)在也已經(jīng)持有了14年。otto直言玩轉(zhuǎn)這臺M3的經(jīng)歷很多，很坎坷，走過不少冤枉路，但也通過它認識了很多玩車的好朋友！

當問及保險杠上面密密麻麻被石頭打掉油漆的痕跡時，otto也笑著說以前年輕的時候的確狂野過，所以故意不進行修復，當作是紀念。

2.車主：Rocky

座駕：M3（E90）/M3（E46）

Rocky開的是一臺深藍色E90 M3，事實上他的車庫里面還有一臺搭配SMG變速箱的E46 M3和另一臺手動擋而且是敞篷的E46 M3，后者的稀有程度跟熊貓差不多吧？

“喜歡寶馬M的，基本部是奔著它的操控而去！”在Rocky眼里，M Power車主都有這樣一個共性。Rocky在一年多前創(chuàng)辦了一個單純是M車型的車友會，有300多位成員，在近期他們還舉辦了一次大型活動，總共有一百多臺M出席，大家都非常熱血。如果有車主遇到維修或者改裝的難題，會員之間都會非常熱心地出手幫助。

除了性能之外，Rocky還特別喜歡M3的造型，極富力量感之余叉不會顯得過分夸張。事實上他的車庫里面也不乏保時捷等名車，不過M3卻是他最希望一直持有的車型之一。

3.車主：河馬

座駕：M3（E46）河馬最早期跟絕大部分香港人一樣選擇實用取向的日本車，直到2003年購入第一臺BMW，那是一臺E36的325i，第一次感受到寶馬的操控以及后驅(qū)所特有的車身動態(tài)，才發(fā)現(xiàn)原來車子是可以這么有樂趣的，于是對BMW的鐘愛就一發(fā)不可收拾了。

從事人力資源行業(yè)的河馬有著香港人身上常見的熱情和精細——粗略一看這臺E46 M3的原廠度很高，但其實每一個細節(jié)之處都蘊含著河馬大量的心思。例如靈感來源于80年代場地賽車的黃色近光燈、采用Square offset設(shè)定的四個輪圈、碳纖維的發(fā)動機艙蓋和尾箱蓋，甚至連SMG變速箱的程序也刷成了M3 CSL版本的。

河馬也坦言，之前這臺車也裝過非?？鋸埖目樟μ准驼ń值呐艢猓S著年齡增長，玩車的態(tài)度也慢慢變化了，現(xiàn)在每年都會組織車友到賽車場里面舒展一下筋骨，盡情釋放M3的潛力。

“M Power就是一個戒不掉的心癮?！焙玉R笑說，以前追求太太的時候，這臺M3就是泡妞的戰(zhàn)車；結(jié)婚的時候，順理成章地拿它來當婚車；然后現(xiàn)在，經(jīng)常要接送孩子上興趣班，這臺M3又變身成一臺“校車”了。

哈哈！看來這臺E46 M3，河馬是打算一直持有下去了。

4.車主：大夫

座駕：1M

由于職業(yè)是醫(yī)生，所以大家都親切地叫他做“大夫”！

大夫跟這臺寶馬1 M有莫大的淵源?；叵?009年，香港當?shù)貙汃R1 M還沒有正式上市，正處于研發(fā)的尾聲階段，寶馬官方面向全球征集十幾位擁躉前往德國進行預(yù)賞，需要報名并上交一段自我介紹的短片。最終，大夫成為了全亞洲地區(qū)唯一一位被選中的幸運兒。

在德國，大夫聽寶馬工程師如數(shù)家珍般介紹1 M的研發(fā)理念和技術(shù)細節(jié)，他們并不是要打造一臺挑戰(zhàn)極限的車子，而是一臺平衡度最高的車子。然后大夫跟其他十幾位來自全球各地的嘉賓一起，駕駛還披著黑白偽裝的1 M在無限速的Autobahn上面飛馳，參觀1 M的研發(fā)實驗室和生產(chǎn)線，在封閉賽道里面由專業(yè)教練帶領(lǐng)盡情地駕駛1 M漂移

人生中有這樣一段美妙的經(jīng)歷，夫復何求！

大夫特別喜歡1 M那種極致原始的味道一手動擋、大馬力后驅(qū)、緊湊體型，沒有太多電子系統(tǒng)干預(yù)，輕松突破輪胎的抓地極限，需要駕駛非常精準地去把握油門和方向盤。

這就是大夫最愛的平衡、溝通感！

5.車主：Emond

座駕：M3（F80）

Emend是寶馬的忠實擁躉，在購入這臺最新一代的F80 M3之前，其實他已經(jīng)擁有過E90和F30的3系，無論是直六還是增壓發(fā)動機他都知根知底了。在他看來，M Power是每一個寶馬粉絲永遠都繞不開的情結(jié)，或者說得上是一個終極歸宿?！耙郧霸隈R路上看到M的車都會死死盯住，直到從視線范圍內(nèi)消失?！盓mend如是說！

就在半年前買入一臺F80 M3，Emond總算圓夢了！

作為一名寶馬資深“老司機”，Emend當然深知M的精粹所在——操控、操控、還是操控。他也體驗過不少同級的車型，但始終只有寶馬M最能達到人車合一的境界，后驅(qū)、動力與駕馭達至最佳的平衡。

Emond對這臺F80 M3加入了不少升級，剎車系統(tǒng)、輕量化鍛造輪圈，而且用的都是頂尖品牌的頂尖型號，足見Emond對于性能的追求。平常在香港市區(qū)能夠舒服代步，然后到了賽道馬上就可以隨心撒野，這種“文武雙全”也是M車型所獨有的魅力。

1.車主：曉興

座駕：M5（E28）

年輕的曉興是偏愛老車的資深玩家，除了這輛E28 M5之外，他還有一輛E30 M3、一輛653CS，可謂老車里的BMW重度玩家。

我喜歡BMW的科技與性能，要知道BMW是最早使用燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機的車廠，而M—Power就更不用說了，是公認的賽道王者。這輛M5是1988年的，我從美國加州特地找出來運回臺灣已經(jīng)擁有三年多了，加州的太陽很強，而美國人對于車子的理解比較不一樣，前任車主幾乎都把車丟在路邊，內(nèi)飾都被曬壞了，弄回臺灣之后自己又花了—年多時間整理，主要在于內(nèi)飾翻新跟底盤消耗件的更換，發(fā)動機本身倒是沒有太多問題?！癊28 M5是BMW第一款掛上M品牌的轎車產(chǎn)品，發(fā)動機基本跟當年的M1賽車沒有區(qū)別，性能非常好。當然跟現(xiàn)在新的M4、M2車型是沒得比，但開老車就是開一種感覺，開著它彷佛就像進入了時光隧道，可以去回憶當年的很多故事?！?/p>

曉興比較喜歡老的東西、特別的東西，喜歡跟它們相處，感受那個年代的風華?，F(xiàn)在的新車當然很舒適、很豪華、性能也更強。但對于曉興來說似乎就只是交通工具，而老車則是帶有情感、帶有故事！

“當然，我也開過新的BMW，某些程度上其實還是可以感受到BMW、或者說M-Power骨子里那種不愿意妥協(xié)的態(tài)度與精神，但既然我可以選擇，那我還是選擇我喜歡的?！边@就是曉興與M的故事——玩老車的人，玩的就是種態(tài)度！

2.車主：Ming

座駕：M5（F10）、M2

看起來老實無害的Ming，實際上擁有F10 M5、M2、991.1 GTS、Nissan Rouge與Infinit 0X70五輛車。問他為何要買這么多車，他的回答很瀟灑：“就喜歡車啊，喜歡那種人車一體去挑戰(zhàn)自我的感覺?！?/p>

“我這輛M5幾乎把所有能選的配備部選了，開起來很舒服，而且跑高速公路時很快也很穩(wěn)定，很輕松就可以開快的一輛車，不像M2需要很集中注意力，兩臺車的個性真是完全不一樣?！?/p>

“我覺得BMW給予駕駛的操控感真的很好，然后當BMW變成了M-Power，那種人車一體的感覺更明顯、更強烈，我至今還沒有在別的品牌車輛中得到一樣的感覺。我覺得更有趣的是，BMW的車你不管再怎么改，但它骨子里那種操控特質(zhì)還是不會有什么變化，不像有些車改一改會改到整臺車走鐘（臺灣話，意為跟原始模樣有所偏差）。每一款M-Power都能表現(xiàn)出不同的特性，但又能保有M-Power那種最讓人愛不釋手的DNA?！?/p>

不少M-Power車主都擁有M-Power以外的車輛，經(jīng)過多年的駕駛累積之后，更加堅定自己對于M-Power的喜愛，Ming就是其中一位！

3.車主：許大哥

座駕：M3（E36）

“其實這車是我的，也是我兒子的！”

“我當年剛進社會開始工作的時候買了E36 325i，之后就喜歡上BMW的車。后來等到E36 M3上市了覺得很帥，剛好自己事業(yè)也成功有點錢，就換了一臺M3。當時臺灣的賽車運動剛開始，場地條件很不成熟，所以一群人開著車到處跑，看哪邊可以玩，就這樣天天開著M3出門去找場地玩車。后來結(jié)婚、生了小孩，小孩慢慢大了，覺得老是這樣玩車好像也不太像個爸爸，而且M3的空間

也不太適合多載一個小孩，就在兒子差不多3歲的時候把車賣了。后來小孩長大了，或許是遺傳了我也很喜歡車想買車，有一天在家里看到我以前開M3的照片，就說他也要開M3。有一天，他一回家就急急忙忙過來找我說，‘爸，你之前開的M3那照片借我看一下，我想說照片都看過了還要看什么，沒想到他一看到照片就大叫，‘爸，我找到了啦，我找到了你當年開的M3?！?/p>

神轉(zhuǎn)折啊！車賣掉之后隔了將近20年沒有任何消息，這時候居然突然出現(xiàn)！

“買回后就開始整理車，但其實基本上都是我在整理，然后兒子在開。但我兒子為我做了一本相冊，里面滿滿都是這輛M3從買回之后到現(xiàn)在的記錄照片，兒子還在旁加注了許多對于父親的感謝語，更表示因為這輛車、這輛M3，才讓自己知道父親是世界上最疼愛自己以及照顧自己的人。

“這輛車是我的，也是我兒子的，它也會跟著我許家一直傳承下去！”

4.車主：Nelson

座駕：M3（E46）

“這輛二手E46 M3到我手上差不多一年，我還沉溺在跟它的甜蜜期中呢！我其實還有另外一輛小車，但在擁有M3之后，我?guī)缀跆焯扉_著它出門，不管刮風下雨、晴天陰天、白天夜晚，只要出門就是開它，我都差不多想睡在車上了，哈哈！”

“我原本就喜歡BMW，更覺得3系列就是BMW的代表，所以很早之前選擇了E46 318i作為我的第一輛BMW。后來跟別的BMW車友接觸后，也有稍微嘗試了一下其它世代的3系列，但我發(fā)現(xiàn)我除了喜歡3系列之外更喜歡E46，因為其他車那最原始的駕駛感受是一直在消失的，而E46在提供現(xiàn)代操控感的同時，卻仍能保有當年BMW的那種感覺，我覺得E46真的很棒。我喜歡NA發(fā)動機、我喜歡六缸、我喜歡雙門Coupe、我喜歡后驅(qū)，我還沒有小孩，只跟女友兩個人出門，E46的空間對我來說恰到好處，這就是一臺從頭到尾都符合我需求的車，而且就像我之前說的，這車我才擁有一年，加上前車主照顧得非常好，我買回來之后也沒費什么心，只是把一些小地方弄得更貼近自己要求。”我打開這輛E46 M3發(fā)動機艙蓋拍照，Nelson急忙沖過來說：“等等，等等?！蔽冶疽詾槲疫@樣做他不高興了，沒想到他跑到行李廂拿一塊布擦那已經(jīng)跟新車近乎相同干凈的發(fā)動機艙內(nèi)。

我在旁邊記錄下這令人動容的一刻，我想，這就是世界上最執(zhí)著的鐘情。

5.車主：Sara

座駕：M2

光看Sara的外貌，大概很多人都會以為她是開TOYOTA、HONDA之類的日系車，而在M-Power車主聚會中遇見她，第一念頭自然以

為她是某位車主的家屬。只是萬萬沒想到，Sara不僅是車主，還是個駕駛高手。

“我天天都在開我的M2，周一到周日，一年365天都開這臺車，哈！我原本開E92 M3，后來M2要上市，還是采限量發(fā)售，你知道女生嘛，對于限量的東西都沒有什么抵抗力，而且當時覺得M2那個藍色好漂亮，所以就把E92M3賣掉換M2?！?/p>

“我比較喜歡跑彎道，每次在賽道舉辦的活動或是車友競賽我都會參加，我覺得M2真的非常適合我，它的操控很刁鉆也很靈活?！?/p>

“我覺得車子不是一定要馬力大或怎樣，而是要適合自己的駕駛習慣跟環(huán)境，所以我也沒打算改車。M2現(xiàn)在原廠的狀態(tài)就已經(jīng)很適合我了，動力再改大改強對我來講不見得是好事。”

“我以前看媒體說什么人車一體都覺得是瞎扯，開車就開車還什么人車一體？但當我開了M-Power之后，我才真正明白原來所謂的人車一

體就是這種感覺，然后開到M2以后，那種人車一體的感受更加深刻，真的是好像車子都懂自己在想些什么，可以在開車的過程中得到一種情感上的交流，這真的是很奇妙的一種感覺！”Sara最后總結(jié)道。

1.車主：成功

座駕：M4（F82）

改裝店主理人，愛好賽道駕駛，2012年開始玩大排量摩托本田CBR1000；18年購入第一輛大眾cc，從外觀到動力，全車強化加大渦輪，380匹輪上馬力，但是前驅(qū)車的局限性與可玩性有限，于是決定購買后驅(qū)車，BMW M?。『敛华q豫的選擇，至今愛不釋手，M就是不斷刷新自身極限駕駛的學習過程，后期ECU程序的調(diào)校，更是突破輪上505匹馬力、扭矩700Nm的動力！

最開心的是結(jié)識了一群愛車的小伙伴，大家一起玩車，一起研究，一起成長。作為一個有豐富改裝經(jīng)驗的M信徒，他其實沒有想象中那么奔放，反而還有一點靦腆，但是一講到M，一講到他的車，他兩眼就放光，身上就會散發(fā)出一股謎一般的魅力，將旁邊的M車主都匯聚起來，當然這里面也有他那輛奧斯丁黃敞篷M4的功勞。好了，不說了，我想坐在他的副駕先享受一下。

2.車主：沈彬（Steven）

座駕：M2

作為“寶馬客”的視覺總監(jiān)、資深編輯，他也許比大多數(shù)bimmer更幸運，“因為能第一時間接觸到更多、更新的BMW。

但把這些標簽都去掉，用一種更純粹的、更直接的稱呼的話——“我是一名BMW車主，不僅僅是M，日常生活我也是用一臺寶馬代步。而且，在我成為汽車媒體人之前，已然就是一名Bimmer。那究竟是BMW選擇了我，還是我選擇了BMW，這些都不重要了?！?/p>

“有人說，當你把愛好和興趣轉(zhuǎn)化成工作的時候，很有可能會把感興趣的慢慢磨滅。但BMW是個很神奇的字母組合，TA有一種神奇的動力，能讓你不斷

為之前行。在這個神奇字母組合的頂端，那就是M，M=Magic，這本身就是一個自帶魔力的字母，當這個字母加載到BMW上，那股神奇的力量就是MPower。

“在同級別中M的賬面數(shù)據(jù)并不是最出挑的那個，但卻是最均衡的一個，不論你在賽道上，還是在公路上，M都可以讓你強于對手，因為M是終極駕駛機器?！?/p>

3車主：華哥

座駕：M3（E46）

“燦爛人生由我創(chuàng)，光輝歲月誰可擋”，廣東江門唐龍汽車的李貴華說這就是他的微博座右銘！

確實，華哥是汽車改裝圈里無人不識的人物，家里車庫擺滿來自90年代的老車，而在這以日系老車為多的陣容中，火紅色的E46 M3分外顯眼！為何華哥獨鐘老車？車庫中的經(jīng)典歐系車只有E46 M3？華哥說：“E46 M3誕生在機械、駕駛感最純粹的年代，因此這輛車雖然已經(jīng)有一定年歲，但我喜歡每天檢查、翻新、保養(yǎng)它，讓它保持容光煥發(fā)，讓我與它保持心靈相通?！薄爱斎?，我也很喜歡駕駛，駕駛E46有一種用本性與車交流的快感，不用揣測自

己的駕駛技術(shù)到底是真本領(lǐng)，還是只是車的電子系統(tǒng)出手幫了大忙，它也真，我也真，直來直往的感覺，我喜歡！”

每個年代的M部有它獨到的特色，E46的本真與華哥碰撞在一起不謀而合了！

4車主：江偉麟

座駕：M3（E92）

身為廣東電臺羊城交通臺節(jié)目主持人的偉麟哥，還有另外一個鮮為人知的身份——廣州SMD會長。相信懂行的車迷都知道，SMD意思是“SundayMorn ng Drive”，是從香港興起的一種汽車駕駛文化，車友們一起在周日黎明時分集結(jié)，一起駕駛到某個餐廳去吃早餐，大家也可以互相分享各自愛車的一些經(jīng)歷。

在偉麟哥的“荼毒”之下，他的SMD其中BMW M Power車型尤多，因為他的座駕就是一臺馬力爆改到600hp上下的M3。

為什么蕓蕓眾車當中獨愛M3？偉麟哥說一字記之日：“悅”M3是一輛讓每一位駕駛過的人都會會心一笑的車。也因為想讓駕駛比快樂更快樂一些，他才把車改裝機械增壓和排氣，配上啞光灰色的車身，很有“扮豬吃老虎”的低調(diào)效果。

嗯！偉麟哥的玩車法很廣州人風格，這也說明M可以很張揚，也可以玩得很內(nèi)斂，就是這么百搭才吸引萬人景仰吧？

這位身材高瘦的男人，—開口就有一股無形的氣場震懾了我們這些見多識廣的媒體人，他叫做董成君，是國內(nèi)知名的“馴馬”大師——寶馬駕駛培訓師。原來這個世界上還真有這么—群人，他們既不是寶馬工程師也不是寶馬4S店銷售，但是他們卻可以天天與各種寶馬車型打交道，而且能把寶馬最精華的內(nèi)涵分享紿所有人。

在此之前，董老師也曾經(jīng)在國內(nèi)某知名汽車媒體當試車手，也算是我們的前輩了。剛才所有隔膜都一掃而空，我們之間的話題變得越來越多，也越來越隨心了。既然是汽車媒體，那么就有機會駕駛各種品牌的車輛，但董老師唯獨對BMW M3情有獨鐘，而且一說到他喜歡的車，他就像一個小孩子般興奮起來，他說：“所有喜歡寶馬的人最喜歡的車型一定是M3，因為M3是一款非常極致平衡的性能車。它的馬力并非最大，性能并非最強，但是它卻擁有一股魔力讓我為之著迷?！?/p>

“拿到駕照并不等于你會開車了！”董老師以自身接受BMW—套完整培訓師養(yǎng)成訓練的經(jīng)驗揭示了駕駛培訓的重要一“每個人都有自己獨特的駕駛習慣，但是絕大部分都是錯誤的。所以，駕駛培訓重要在于能夠提高日常駕車安全性，教會大家如何在正確、安全的基礎(chǔ)上享受真正的駕駛樂趣，并且讓人對車、對汽車文化有更進—步的了解?！?/p>

“如果把BMW M系列比喻為倚天屠龍這類神兵利器，那么使用它之前你必須要先學習—套獨孤九劍神功，那才可以發(fā)揮出武器最大實力?！倍蠋熣f道！“此外，BMW精英駕駛培訓就是分享快樂的過程，享受駕駛、征服賽道、與人交流的快樂。每次看到參與培訓的人對賽道、對車、對駕駛技巧的提高，甚至是對BMW和M的理解升華，對我來說都是感到超級快樂的！”

“不少人參加過BMW駕駛培訓后都問我怎么才能擁有培訓師資格，這其實就是對我最大的肯定和最高評價！”

原來，身為最懂BMW M的男人，他的喜悅不只來自車、來自駕駛，還來自作育英才的成就感，這份職業(yè)真是羨煞人?。?