本報(bào)駐德國(guó)特約記者　青木

與日本企業(yè)一樣，德國(guó)企業(yè)精神也名聲在外，嚴(yán)謹(jǐn)、高效、講信譽(yù)、有品質(zhì)，這些詞匯常被用來(lái)稱(chēng)贊它們。然而，現(xiàn)實(shí)可能與外界想象的不太一樣。

計(jì)劃滿(mǎn)足2700萬(wàn)客流量要求的柏林新機(jī)場(chǎng)曾被德國(guó)官方視為新形象工程。2006年破土動(dòng)工的新機(jī)場(chǎng)本來(lái)計(jì)劃在2011年10月開(kāi)張。當(dāng)年，德國(guó)外國(guó)記者協(xié)會(huì)成員還被邀請(qǐng)進(jìn)行一次“新機(jī)場(chǎng)之旅”，當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)高管詳細(xì)介紹了各種“德國(guó)制造”的高端設(shè)施。

然而接下來(lái)，是一部漫長(zhǎng)的“延長(zhǎng)開(kāi)業(yè)連續(xù)劇”。新機(jī)場(chǎng)曾被曝光存在大量質(zhì)量問(wèn)題，比如線(xiàn)路管道鋪設(shè)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)、制冷設(shè)備功率太低等。新機(jī)場(chǎng)的新聞官每年都會(huì)宣布即將開(kāi)業(yè)，但都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。近日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者再次造訪(fǎng)新機(jī)場(chǎng)，這里仍是一個(gè)工地。地面雜草叢生，墻面看上去也舊了，儼然一座“鬼城”。難怪德國(guó)《圖片報(bào)》會(huì)感嘆，11年前柏林新機(jī)場(chǎng)打下第一塊基石時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)有140個(gè)機(jī)場(chǎng)，而現(xiàn)在又新增近60個(gè)。

大眾“排氣門(mén)”是德國(guó)企業(yè)近年來(lái)影響最?lèi)毫拥囊粯冻舐?。自這件事發(fā)生后，許多德國(guó)人對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，不會(huì)再買(mǎi)大眾汽車(chē)，甚至對(duì)購(gòu)買(mǎi)德國(guó)汽車(chē)都心存疑慮。一名在沃爾夫斯堡大眾總部上班的工程師對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，以前德國(guó)企業(yè)一直埋頭提高質(zhì)量，現(xiàn)在一直追求大規(guī)模、國(guó)際化和盈利。企業(yè)對(duì)科研領(lǐng)域的投資太少。他認(rèn)為，大眾等德國(guó)企業(yè)爆發(fā)丑聞?dòng)斜厝辉??！暗聡?guó)制造”現(xiàn)在是在炒冷飯，靠名聲賣(mài)錢(qián)。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者家里有許多“德國(guó)制造”產(chǎn)品，比如西門(mén)子洗碗機(jī)等。但記者感覺(jué)，這些產(chǎn)品很多都不比“中國(guó)制造”和“日本制造”好到哪里去。售后服務(wù)更是糟糕，往往是電話(huà)打不通，一封郵件要等十多天才有回復(fù)。

當(dāng)然，“德國(guó)制造”形象不斷下降，與以前被過(guò)度美化也有關(guān)系。像國(guó)內(nèi)流傳甚廣的青島下水道和蘭州黃河中山鐵橋的故事，都被證實(shí)只是神話(huà)?！?/p>