封建宇

摘要：道路和橋梁是我國的經(jīng)濟(jì)動脈，我國幅員遼闊，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，總體上水平不高，偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至沒有公路，橋梁，公路質(zhì)量也比較落后，一般大型、中型橋梁仍然以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主，其中暴露出的問題需要引起重視。有關(guān)人員需要重抓施工水平和質(zhì)量，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力提高我國道路橋梁高品質(zhì)。

關(guān)鍵字：道路橋梁施工；問題對策；防治措施

一丶道路橋梁施工中的常見問題

（一）橋梁裂縫問題

在道路橋梁建設(shè)過程中出現(xiàn)裂縫是常見的問題，雖然不會影響橋梁整體的結(jié)構(gòu)以及正常使用，但是長時(shí)間作用下將影響到道路橋梁的質(zhì)量，容易導(dǎo)致工程事故發(fā)生。目前道路橋梁建設(shè)使用的主要材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題具有普遍性，其原因主要有橋梁混凝土原材料質(zhì)量問題等。例如，在澆筑工程開展時(shí)，常發(fā)生水化熱的情況，由于散熱的效率比較慢，所以在拆掉模板后，表面會迅速降溫，形成極大的溫度差，溫度會影響到膨脹性，導(dǎo)致出現(xiàn)強(qiáng)大的應(yīng)力，混凝土的抗拉力不是特別的好，因此會出現(xiàn)縫隙[1]。

（二）橋梁鋼筋銹蝕問題

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命相關(guān)，如果橋梁鋼筋出現(xiàn)了銹蝕情況是非常嚴(yán)重的，將嚴(yán)重影響橋梁的使用時(shí)長和安全，鋼筋銹蝕的因素有很多，比如材料質(zhì)量、環(huán)境、施工等。

（三）穩(wěn)定層方面的問題

施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)以下幾種情況影響道路橋梁的穩(wěn)定層。

（1）石粉渣和水泥攤鋪攪拌不均勻。質(zhì)量沒達(dá)到要求，在攤鋪時(shí)最好不要和挖土一并進(jìn)行，要根據(jù)所需厚度來攤鋪，防止出花面或者夾層的情況出現(xiàn)。

（2）經(jīng)常出現(xiàn)儲水情況。在道路橋梁施工工程中經(jīng)常出來儲水問題，原因是因?yàn)闆]有控制好水泥石粉渣穩(wěn)定層的含水量，還會出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象。由此可見，要高度保持適度的灑水量，灑水進(jìn)行時(shí)最好是有經(jīng)驗(yàn)的工作人員來做此項(xiàng)工作。

（3）碾壓不夠密實(shí)，從導(dǎo)致質(zhì)量問題。在碾壓穩(wěn)定層之前，要對穩(wěn)定層的一系列設(shè)計(jì)進(jìn)行排查，檢查是否合理、攪拌是否均勻。如果穩(wěn)定層的含水量達(dá)到最佳狀態(tài)的時(shí)候要根據(jù)寧“高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則去實(shí)施[2]。

（四）橋梁鋪裝層面的問題

橋梁鋪裝層是道路交通中重要的環(huán)節(jié)，橋梁出現(xiàn)問題，基本都是鋪裝層的質(zhì)量問題。在道路橋梁施工中，施工工人容易把鋪裝層質(zhì)量忽略掉，工人基本只看表面美觀，沒有負(fù)責(zé)任的嚴(yán)格控制施工程序，使得道路橋梁經(jīng)常出鋪裝層松散脫落的問題。目前，隨著我國交通運(yùn)輸量不斷的增多，道路橋梁的承受能力也是日漸增加，橋梁的鋪裝層是直接承受著荷載的重量，這就使得鋪裝層和增加的超載車輛并不能適應(yīng)，橋梁鋪裝層的負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重[3]。因此，在道路橋梁施工的過程中，施工人員要注意一些問題，比如，確保鋪裝層厚度問題、材質(zhì)問題、要注意鋪裝層的排水情況，改善這些問題，高效的預(yù)防了鋪裝層出現(xiàn)裂縫問題。

二、建設(shè)道路橋梁中出現(xiàn)問題的對策

（一）解決縫隙問題

裂縫的存在不僅會影響項(xiàng)目的美觀，還會影響到運(yùn)行的效益，嚴(yán)重時(shí)還可能會發(fā)生大規(guī)模的破損。要想徹底消除道路橋梁裂縫可能帶來的消極影響，需要不斷加強(qiáng)施工的管理，還要將管理工作滲透到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中去，需要從前期的施工材料到最后重要的公路后期養(yǎng)護(hù)，尤其是細(xì)節(jié)部分，要特別注意妥善的處理。施工部門要建立完善的管理制度，并且要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場管理，同時(shí)還要做到責(zé)任追查，這樣發(fā)現(xiàn)施工隱患時(shí)，可以在第一時(shí)問明確責(zé)任人。要讓管理層的領(lǐng)導(dǎo)知道自己的管理權(quán)限范圍，杜絕問題出現(xiàn)之后的各種推脫。在具體工作中：

①施工單位必須按照道路橋梁設(shè)計(jì)要求進(jìn)行原材料選購，采購的時(shí)候必須要貨比三家，選擇具有相關(guān)資質(zhì)并且信譽(yù)度高和質(zhì)量好的單位進(jìn)行材料購進(jìn)。

②采購好材料要進(jìn)行抽樣檢查，必須核實(shí)其規(guī)格，要按照材料的儲蓄環(huán)境要求進(jìn)行儲存。比如混凝土部分，只要做好了存儲工作可以有效地減少裂縫產(chǎn)生。

③施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，進(jìn)行圖紙更改和優(yōu)化，這樣才可以保證施工圖紙和現(xiàn)場施工條件吻合。

④在施工中一定要注意混凝土的入模溫度，還要采用分層澆筑的方法進(jìn)行，在確保振搗技術(shù)施工科學(xué)性的前提下，保證澆筑密度，并且后期的養(yǎng)護(hù)工作也是必不可少的，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡缆?、橋梁建設(shè)地區(qū)的氣候特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)。

（二）鋼筋選購問題

想要防止鋼筋在公路橋梁建設(shè)后出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，在選擇原材料時(shí)，就要選擇具有防腐蝕涂層的鋼筋。這種是新型的鋼筋產(chǎn)品，是通過在鋼筋外部增加防腐層來減少具有腐蝕性質(zhì)的材料與的鋼筋接觸。但由于防腐涂層較薄，所以在鋼筋運(yùn)輸中要注意避免磕碰，以保持涂層完整性。此種鋼筋可以在長期使用中，受到良好的保護(hù)，增加鋼筋的耐久性[4]。此外，近年來部分施工單位還在采用電化學(xué)法，增加鋼筋的電子量，使鋼筋在長期使用中可以保持性能的穩(wěn)定，并且減少其被腐蝕的概率。

（三）下沉問題

為防止路面不均勻的沉降，需要做好以下幾個(gè)方面：

①綜合考慮工具的實(shí)際用處，再根據(jù)工地的具體情況，工程的要求進(jìn)行選擇。改善地基的性能，提高承載力，縮小橋臺與路堤的沉降差。

②嚴(yán)格控制住過渡段內(nèi)路基的工后沉降量，用連續(xù)式的斜坡式代替路橋交界處的錯(cuò)落式來沉降。

③在臺背回填土?xí)r，若無法滿足同時(shí)施工條件，可采用倒臺階式施工，每層加寬10cm以上，此處結(jié)合天氣降雨和材料等問題選出適合的排水方法，保障后臺填料的水被完全蒸發(fā)。

（四）品質(zhì)問題

在施工過程中品質(zhì)往往不會得到重視，對鋪裝層工藝控制不嚴(yán)，這將直接導(dǎo)致破裂、脫落等早期隱患。為此，施工時(shí)計(jì)算出合理的橋面負(fù)荷，選擇有彎曲性能的材料，道路表面應(yīng)用較好的防水混凝土，如此便能減少維護(hù)成本，增加使用的壽命。

結(jié)束語

道路橋梁施工質(zhì)量控制質(zhì)量是一項(xiàng)很重要的工作，這需要工程人員良好的配合，在道路橋梁施工過程中，必須要嚴(yán)格控制施工水平和施工質(zhì)量，才能保證車輛行駛安全，增加道路橋梁壽命，又可以防止由于返工或者大修而對國家造成的經(jīng)濟(jì)損失。

參考文獻(xiàn)：

[1]林楊.關(guān)于道路橋梁施工中問題和對策的探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2013，（33）：198-198.

[2]陳飛.論道路橋梁施工問題及措施[J].工程技術(shù)：引文版，2016，（12）：133.

[3]王維雅.城市道路橋梁施工質(zhì)量問題預(yù)防措施[J].工業(yè)c，2015，（48）：237-237.

[4]丁波.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策[J].黑龍江科學(xué)，2014，5（6）：79.endprint