摘 要：本文綜合運用消防技術標準，以某高層商住樓建筑設計施工圖為研究對象，對建筑防火措施，如耐火等級、平面布局、防火分區(qū)、防火分隔與防煙分區(qū)、安全疏散和消防電梯等方面的設計情況進行了評價，并對其與規(guī)范不符合的地方，提出整改意見。

關鍵詞：消防；商住樓；建筑防火；設計分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.086

1 引言

隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，科學技術的提高，各種各樣的樓盤如雨后春筍般迅速林立。尤其是高層商住樓能夠把商場與住宅的結合起來，形成了獨特的建筑與經(jīng)濟優(yōu)勢。但是，隨著這類高層建筑的出現(xiàn)，火災也相應變復雜嚴峻。如2015年哈爾濱北方南勛陶瓷大市場火災等都造成了重大人員傷亡和經(jīng)濟損失。這些案例為我們敲響了警鐘，必須重視高層商住樓建筑的消防設計。

2 該高層商住樓的建筑概況

本文研究對象為某高層商住樓，是一幢建筑為面積163227.1m2，總建筑高度為99.85m，地上建筑由30層塔式建筑和5層商業(yè)樓組成。地下二層為汽車庫和各類設備用房。地下一層為停車庫、超市、超市配套庫房、自行車停車庫、各類設備用房。一層至五層為商場，商業(yè)面積為47436 m2。

3 該高層商住樓建筑防火設計評析

3.1 耐火等級評價

該建筑的承重墻采用厚120 mm的鋼筋混凝土，為不燃燒體，耐火極限為2.5 h。柱采用300 mm×300 mm的鋼筋混凝土，為不燃燒體，耐火極限為3 h，耐火等級一級，符合GB 50016-2014《建筑設計防火規(guī)范》（以下簡稱《建規(guī)》）第5.1.2條的要求[1]。

3.2 總平面布局和平面布置的分析評價

3.2.1 防火間距

該商住樓投影平面圖為一不規(guī)則梯形，其東北側為某能源開發(fā)公司，東南側為某人民醫(yī)院，其余兩側為規(guī)劃道路。該商住樓外墻距四周道路中心線的距離分別為20 m、33 m、20.4 m、36 m，符合《建規(guī)》第4.2.1條要求。

3.2.2 消防車道

一至五層是商場， 六層為設備轉(zhuǎn)換層，七層以上是住宅。住宅部分的邊緣離商場部分的邊緣有一定的距離。左邊為10 m，右邊為15 m。消防登高面的作用就是發(fā)生火災時，能夠使登高消防車迅速接近著火樓層，對其進行滅火和救援工作。該建筑在長邊布置了兩個長寬均12 m的消防撲救面，當火災發(fā)生時，可以有效地撲救到整個長邊。所以，認為這部分設計合理。符合《建規(guī)》第5.2.2條要求。

3.3 防火分區(qū)與防煙分區(qū)分析評價

3.3.1 防火分區(qū)

由于該建筑為商住樓，六層為設備轉(zhuǎn)換層，露天布置，七層及以上為住宅，每層面積不足800 m2。所以，僅對地下二層至地上五層的防火分區(qū)進行分析。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB 50067-97）[2]第5.1.1條和第5.1.2條，設有自動滅火系統(tǒng)地下汽車庫防火分區(qū)最大建筑面積不超過4000 m2。該建筑地下二層的第3、第5防火分區(qū)面積分別為4200 m2和4100 m2，均超過4000 m2，不符合規(guī)范要求。

3.3.2 防煙分區(qū)

該建筑地下二層分為10個防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)均不超過2000 m2，而地下一層和一至五層分為若干防煙分區(qū)，且均不大于500 m2并未跨越防火分區(qū)，均符合規(guī)范要求。

3.4 安全疏散和消防電梯分析評價

3.4.1 安全出口

該商住樓各個樓層的安全出口數(shù)量全部大于《建規(guī)》的最低限，因此，均滿足規(guī)范要求。

3.4.2 疏散寬度

安全疏散寬度是疏散安全性的重要指標，如果安全疏散寬度不夠大，火災發(fā)生時將直接影響安全疏散的效率?，F(xiàn)在我國根據(jù)允許疏散時間來確定疏散通道的百人寬度指標，從而計算出安全疏散的寬度。

（1）地下二層。本建筑2號車道為雙車道，寬度為7 m，4號和6號車道為單車道，寬度為4 m，符合《汽規(guī)》的要求。

（2）地下一層。地下一層共有10個防火分區(qū)，但是7、8、9、10號防火分區(qū)對應為超市配套庫房、非機動車和機動車停車場，所以分別計算核定。對于地下一層的2、3、4、5、6號防火分區(qū)，所處位置是商鋪。

疏散寬度計算公式為：

（3.1）

式中 W是疏散寬度，m；S是商場面積，m2；m是疏散人數(shù)折算系數(shù)；A是面積折算值；b是百人凈寬度，m。根據(jù)《建規(guī)》第5.3.17條，面積折算值取0.7，疏散人數(shù)折算系數(shù)取0.85。高層建筑地下室百人凈寬度取1。

按照公式（3.1）計算，僅有6號防火分區(qū)的疏散寬度符合規(guī)范要求，2、3、4和5號防火分區(qū)的疏散寬度均不符合規(guī)范要求。

9號防火分區(qū)所處位置是機動車停車場，疏散寬度為1.7 m，汽車疏散坡道為4.1 m和4.4 m，符合《汽規(guī)》第6.0.3條和6.0.9條的規(guī)范要求。

（3）一層及以上。該建筑樓梯寬1.2 m，符合《建規(guī)》第6.1.10條的要求。

3.4.3 消防電梯

該商住樓首層消防電梯的前室直通室外，且前室的門采用乙級防火門，并加設特級防火卷簾，符合規(guī)范要求。

4 小結

本文嚴格按照建筑消防審核相關規(guī)范對某高層商住樓進行了較全面的消防設計分析，認為該酒店總體建筑防火設計不符合規(guī)范要求，主要存在以下問題：

（1）建筑地下二層第3和5號防火分區(qū)面積不符合要求，建議重新劃分防火分區(qū)。

（2）建筑地下一層第2、3、4、5號防火分區(qū)的疏散寬度不符合要求，建議重新進行設計。

參考文獻：

[1]中華人民共和國公安部GB50016-2014.建筑設計防火規(guī)范[S].

北京：中國計劃出版社，2014.

[2]中華人民共和國公安部GB50067-97.汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范[S].北京：中國計劃出版社，1997.

作者簡介：朱華興（1979-），男，河北青縣人，本科，助理工程師，驗收科科長，研究方向：防火。endprint