吳敏

摘要：作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一的噴油器，它的工作好壞將嚴(yán)重的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。本文就汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器及其密封性的檢測(cè)方法和技巧進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；噴油器；檢修

一、噴油器及噴油器的密封性的檢測(cè)

1. 檢測(cè)噴油量、密封性及噴油器噴油型式

（1） 拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管，從噴油器及霍爾傳感器上拔下電線(xiàn)插頭，從進(jìn)氣歧管上擰下燃油分配管的堅(jiān)固螺釘，連同噴油器一起從進(jìn)氣歧管上拔下。

（2）把要檢測(cè)的噴油器放到噴油量檢測(cè)器V.A.G1602的測(cè)量杯中，用V.A.G1594輔助線(xiàn)束把要檢測(cè)的噴油器的一個(gè)端子同發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵相連，用輔助導(dǎo)線(xiàn)及導(dǎo)線(xiàn)接頭V.A.G1348/3 -2，把噴油器的另一個(gè)端子同遙控器V.A.G1348/3A相連，把鱷魚(yú)夾夾到蓄電池的正極上。

（3）開(kāi)始執(zhí)行元件診斷并觸發(fā)1缸的噴油器（N30）（燃油泵須運(yùn)轉(zhuǎn)）。

（4）檢查噴油器泄漏（目視檢查），當(dāng)燃油泵工作時(shí)，每個(gè)噴油器每分鐘的漏油量只允許1～2滴，如果較多的燃油泄出，關(guān)閉燃油泵（終止執(zhí)行元件的診斷）并更換有故障的噴油器，必要時(shí)再次進(jìn)行執(zhí)行元件診斷。需注意要重新進(jìn)行執(zhí)行元件的診斷必須事先短時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

（5）觸動(dòng)V.A.G1348/3A遙控30s，完成所有噴油器噴油量的測(cè)量。當(dāng)四個(gè)噴油器都觸發(fā)后，把測(cè)量杯放到水平的表面上，噴油量的規(guī)定值為130～150ml/30s。

（6）如果所有的噴油器都沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值，需測(cè)量燃油的壓力。如果某一個(gè)噴油器沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值，則換裝一個(gè)新的噴油器。

（7）在檢查噴油量的同時(shí)也要檢查燃油的噴射形狀，每個(gè)噴油器的噴油形狀應(yīng)相同。

2. 噴油器的拆裝

1）噴油器的拆卸

（1）短時(shí)打開(kāi)燃油濾清器蓋（釋放壓力），用擦布蓋好壓力接頭，打開(kāi)接頭，并用擦布吸凈漏出的燃油。

（2）從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拔下真空軟管從噴油器和霍爾傳感器上拔下電線(xiàn)插頭，從進(jìn)氣歧管上擰下燃油分配管的緊固螺釘，把燃油噴油器連同燃油分配管一起從進(jìn)氣歧管上拔下。

（3）拉出噴油器與燃油分配管連接處的開(kāi)口夾，從燃油分配管上拆下噴油器。

2）噴油器的安裝

（1）安裝噴油器時(shí)注意更換0形密封圈（在更換噴油器的前O形密封圈時(shí)，不能拆下噴油器頭部的塑料蓋，O形密封圈應(yīng)從塑料蓋上拉下）。

（2）確保開(kāi)口夾已安裝好。

（3）用干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑O形密封圈，把噴油器插入到燃油分配管的座口內(nèi)，插到底并用開(kāi)口夾子卡住。

（4）把帶噴油器卡箍固定的燃油分配管裝到進(jìn)氣歧管上，慢慢地壓入噴油器，保證安裝位置正確。插入緊固螺釘，把燃油分配管輕壓向進(jìn)氣歧管并緊固螺釘。

3. 噴油器的電氣檢測(cè)

從被檢測(cè)的噴油器上拆下電線(xiàn)插頭，用便攜式萬(wàn)用表V.A.G1526測(cè)量噴油器兩個(gè)端子之間的電阻，其規(guī)定值10～18Ω，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，此電阻值將變?yōu)?～6Ω。如果測(cè)量值不符合規(guī)定要求，應(yīng)更新噴油器。

4.噴油器的供電的檢測(cè)

（1）檢測(cè)時(shí)噴油器的保險(xiǎn)絲是否完好。如果不正常應(yīng)先更換。

（2）拆下被檢測(cè)的噴油器的導(dǎo)線(xiàn)插頭，在端子1及發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵之間串接二極管檢測(cè)燈V.A.G1527。

（3）啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘（允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），二極管檢測(cè)燈應(yīng)當(dāng)亮。如二極管檢測(cè)燈亮，檢測(cè)噴油器的觸發(fā)情況，如二極管檢測(cè)燈不亮，檢測(cè)端子1到燃油泵繼電器之間的導(dǎo)線(xiàn)是否有斷路故障，如有應(yīng)排除。

5.噴油器觸發(fā)情況的檢測(cè)

（1）從被檢測(cè)的噴油器上拆下電線(xiàn)插頭，在端子2及蓄電池的正極之間串接二極管檢測(cè)燈V.A.C1527。啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘（允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），二極管檢測(cè)燈應(yīng)閃亮。需注意當(dāng)電流消耗很小時(shí)，二極管檢測(cè)燈在兩次閃亮中間保持暗亮，在閃亮?xí)r非常亮。

如二極管檢測(cè)燈不閃亮，應(yīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線(xiàn)束同V.A.G1598/22檢測(cè)盒接上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與對(duì)應(yīng)的噴油器插頭的端子之間是否斷路或短路。1、2、3、4缸噴油器導(dǎo)線(xiàn)插頭端子2分別與檢測(cè)盒上的端子73、80、58、65對(duì)應(yīng)。

導(dǎo)線(xiàn)的電阻值最大允許為1.5Ω，如不符合，應(yīng)消除短路或斷路故障，如線(xiàn)束正常完好，應(yīng)更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

（2）電噴汽車(chē)資料所提供的燃油系統(tǒng)的殘壓值是表示燃油壓力下降的速率，而不是絕對(duì)數(shù)值，例如：奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)內(nèi)的殘壓值是10min后不小于250kPa。隨著時(shí)間的推移其殘壓值要繼續(xù)下降，最后殘壓的絕對(duì)數(shù)值是多少，車(chē)型不同，其數(shù)值也不盡相同。但燃油系統(tǒng)內(nèi)需要長(zhǎng)時(shí)間保持一定的殘壓，以保證隨時(shí)順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、案例

1.8T轎車(chē)噴油器故障引起啟動(dòng)困難

1. 故障現(xiàn)象

一輛2002年款上海帕薩特（PASSAT） B5 1.8T轎車(chē)（該車(chē)裝備了帶渦輪增壓的四缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)），已行駛了近4萬(wàn)km。在行駛中換擋加速時(shí)，有輕微矬車(chē)現(xiàn)象。

2. 故障診斷

（1）在檢修過(guò)程中，首先用威寧達(dá)公司生產(chǎn)的金德K81汽車(chē)解碼器調(diào)取故障，得碼65535，其含義是電控系統(tǒng)無(wú)故障碼存在。接著又檢查了各缸火花塞，其火花塞的型號(hào)為PFR60，是日本產(chǎn)的鉑金電極火花塞。目測(cè)火花塞的電極呈鐵銹色，說(shuō)明各氣缸工作良好。

（2）把燃油壓力表用專(zhuān)用接口連接到該車(chē)的進(jìn)油管上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油壓力表指示為340kPa，屬正常值范圍。

（3）從電控系統(tǒng)，油路等檢查中都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，決定進(jìn)行清洗噴油器和節(jié)氣門(mén)體常規(guī)維護(hù)。將四只噴油器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái)，用專(zhuān)用的清洗設(shè)備把噴油器清洗干凈，又做了單位時(shí)間噴油量的測(cè)試，結(jié)果四只噴油器完全達(dá)標(biāo)。

（4）用化油器清洗劑把節(jié)氣門(mén)體清洗干凈。把所有拆下來(lái)的零件都復(fù)位裝好，然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用金德K81汽車(chē)解碼器選擇基本設(shè)定功能，對(duì)節(jié)氣門(mén)控制組件進(jìn)行了基本設(shè)定操作。

具體操作是選擇組號(hào)60進(jìn)入設(shè)定程序，其顯示屏出現(xiàn)四行數(shù)據(jù)，其中第一行00項(xiàng)和第二行01項(xiàng)的數(shù)值不斷變化后，趨于穩(wěn)定；而第四行最后顯示ADP OK時(shí)，則設(shè)定工作完畢。

（5）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試，路試中該車(chē)換擋加速時(shí)有力，無(wú)矬車(chē)現(xiàn)象。但是，兩天后該車(chē)車(chē)主反映檢修后出現(xiàn)了早上發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的故障。

（6）用金德汽車(chē)解碼器調(diào)取故障碼，得碼仍是65535，系統(tǒng)正常無(wú)故障。根據(jù)車(chē)主述說(shuō)的故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗(yàn)證，把車(chē)輛停放了兩小時(shí)后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，果然是啟動(dòng)三次啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)。因?yàn)樵撥?chē)電控系統(tǒng)正常，怠速平穩(wěn)，動(dòng)力性良好，根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷為油路故障。

（7）再次把燃油壓力表連接到進(jìn)油管上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，燃油壓力表為340kPa。然后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀(guān)察燃油壓力表指示值的變化，即檢測(cè)燃油系統(tǒng)內(nèi)的殘壓是否正常。10min后，燃油壓力表指示值下降到了200kPa，此值低于標(biāo)準(zhǔn)允許值。

（8）此時(shí)用鉗子夾住進(jìn)油膠管，則燃油壓力表指示值反彈到220kPa，同時(shí)壓力值下降的速率減慢。當(dāng)時(shí)懷疑燃油泵出油口的單向閥關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏，換裝一只同型號(hào)的燃油泵后，再做燃油系統(tǒng)殘壓變化測(cè)試，先打啟動(dòng)機(jī)，燃油壓力表指示值上升到350kPa，10mim后，燃油壓力表的指示值又下降到了200kPa。繼續(xù)觀(guān)察到45 mim后，燃油系統(tǒng)壓力值下降到0了。此時(shí)啟動(dòng)三次，發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)，看來(lái)燃油系統(tǒng)中還有泄漏的地方。

3. 檢修技巧

怠速電動(dòng)機(jī)車(chē)上簡(jiǎn)易測(cè)試法：冷車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)有高怠速。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速平滑地下降到怠速轉(zhuǎn)速。熱車(chē)怠速時(shí)，開(kāi)啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速先下降然后上揚(yáng)，且轉(zhuǎn)速高于正常怠速值；關(guān)閉空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升再下降到正常怠速值。如果這三項(xiàng)測(cè)試均如上所述，則可初步判斷怠速電動(dòng)機(jī)工作正常。endprint