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        汽車總裝車間尾氣抽排設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)用

        2017-10-17 03:41:53強(qiáng)
        汽車實(shí)用技術(shù) 2017年18期
        關(guān)鍵詞:汽車優(yōu)化設(shè)備

        李 強(qiáng)

        (安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,安徽 合肥 230601)

        汽車總裝車間尾氣抽排設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)用

        李 強(qiáng)

        (安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,安徽 合肥 230601)

        近年來(lái),隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,環(huán)保要求越來(lái)越高,員工的操作環(huán)境也在同步提高。作為汽車工廠中的總裝車間,汽車尾氣的收集排放,需要相應(yīng)的設(shè)備來(lái)保障。文章就對(duì)總裝車間的尾氣抽排設(shè)備進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)。

        汽車總裝;尾氣抽排;非標(biāo)設(shè)計(jì)

        Abstract:In recent years, with the development of the automobile industry, the environmental protection requirement is higher and higher, the operating environment of the staff is also improved. As a general assembly plant in a car factory, the vehicle exhausts the emission of exhaust gas, needs the corresponding equipment to guarantee. In this paper, the non-standard design of exhaust gas extraction equipment in the general assembly workshop is carried out.

        Keywords: Car assembly; Exhaust smoke exhaust; Non-standard design

        CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)18-47-02

        1 問(wèn)題描述及分析

        現(xiàn)有的懸掛式、地抽式的尾氣抽排設(shè)備,存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題:1)故障多;2)使用率低;3)員工操作困難;4)安全隱患;5)高能耗。

        2 設(shè)計(jì)原則

        1)實(shí)現(xiàn)抽排煙效果95%以上;

        2)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,完全解決操作困難的情況,方便操作;

        3)完全解決安全的問(wèn)題;

        4)不影響生產(chǎn),不受節(jié)拍約束;

        5)能適應(yīng)多種車型,多種形式的排煙管;

        6)優(yōu)化電控,節(jié)省能源;

        7)充分分析已有設(shè)備的問(wèn)題,以此為基礎(chǔ)進(jìn)行方案創(chuàng)新優(yōu)化。

        3 非標(biāo)設(shè)計(jì)

        3.1 工藝過(guò)程設(shè)計(jì)

        1)主要設(shè)備

        設(shè)備描述:汽車裝配工作完成后,在下線工位初次啟動(dòng)時(shí),產(chǎn)生的尾氣經(jīng)由抽煙室體→主吸風(fēng)系統(tǒng)→風(fēng)機(jī)→主排風(fēng)管,集中排出車間。

        2)尾氣抽排系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式:尾氣抽排系統(tǒng)包括抽煙室體、主吸風(fēng)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、主排風(fēng)管、電控部分(PLC+變頻器)五大部分。

        3.2 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)(圖1)

        3.3 相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)

        計(jì)算過(guò)程如下:

        房子總長(zhǎng)度L=11.1m,側(cè)抽收煙口的高度H=0.7m兩側(cè)抽風(fēng)側(cè)抽收煙口采用抽風(fēng)口與隔板相等連接分布,形式如上所示:

        圖1

        保證側(cè)抽進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速最低1m/s前提下,進(jìn)風(fēng)口需要的流量

        風(fēng)量損失系數(shù)為1.6

        故需要風(fēng)機(jī)的流量為:44755 m3/h

        在全壓1218Pa前提下能滿足要求。

        經(jīng)查上海通用風(fēng)機(jī)手冊(cè),主要技術(shù)參數(shù)如下表:

        表1

        3.4 優(yōu)化項(xiàng)說(shuō)明

        1)電氣控制方面。增加一臺(tái)變頻器、光感開(kāi)關(guān)和PLC,用于控制風(fēng)機(jī)的快速和怠速之間的切換,延時(shí)開(kāi)啟。有效地使風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能契合生產(chǎn)線的生產(chǎn)情況。

        2)線邊設(shè)置按鈕站。如此一來(lái)操作工能夠隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況采取不同的模式運(yùn)作風(fēng)機(jī)和閥門(mén)。并且,將現(xiàn)場(chǎng)操作站設(shè)置在板鏈線的左側(cè),也就是司機(jī)上車的位置附近,使得司機(jī)操作完上車的時(shí)間縮短到最小,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)按鈕站對(duì)風(fēng)機(jī)直接操作,人機(jī)界面利于現(xiàn)場(chǎng)工人對(duì)風(fēng)機(jī)做相應(yīng)的狀態(tài)的調(diào)整。

        3)布局重新優(yōu)化,將風(fēng)機(jī)位置置于室體上側(cè),縮短抽排距離,可以減小風(fēng)機(jī)風(fēng)量,以達(dá)到節(jié)能效果。

        4)增加側(cè)面排風(fēng)口,優(yōu)化排氣抽排效果。

        5)自動(dòng)化運(yùn)作,無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)工人操作,線邊設(shè)有感應(yīng)器,通過(guò)PLC來(lái)控制風(fēng)機(jī)的怠速和快速模式的切換。節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)操作工來(lái)回操作風(fēng)機(jī)的時(shí)間,大大節(jié)約了工時(shí)。

        6)節(jié)省費(fèi)用方面。風(fēng)機(jī)采用離心防爆型,并且電控方面的優(yōu)化,較之前更節(jié)能。

        4 結(jié)論

        該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)了半年以上時(shí)間的驗(yàn)證,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的問(wèn)題,吸煙效果明顯。在設(shè)備建成之后,對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了驗(yàn)收性驗(yàn)證,經(jīng)實(shí)際測(cè)量,從汽車排出來(lái)的尾氣95%能夠被收煙系統(tǒng)在15s左右的時(shí)間內(nèi)排掉,大大緩解了現(xiàn)場(chǎng)尾氣造成的環(huán)境污染的壓力,還一線員工一片潔凈的天空。目前,已全面在公司各個(gè)總裝車間應(yīng)用,效果明顯。

        [1] 張策著.機(jī)械原理及機(jī)械設(shè)計(jì).[M] 機(jī)械工業(yè)出版社.2011.

        Design and application of exhaust exhaust equipment in automobile assembly workshop

        Li Qiang
        ( Anhui jianghuai automobile group co., LTD., Anhui Hefei 230601 )

        U467 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-7988 (2017)18-47-02

        10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.017

        李強(qiáng),就職于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司。

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