鞠重智

【摘 要】我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈就是公路運(yùn)輸，我國(guó)公眾出行最基本的形式也是公路運(yùn)輸，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好壞和人民群眾的切身利益是受到公路運(yùn)輸發(fā)展的裝況影響的，對(duì)城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)進(jìn)行遍及，能夠構(gòu)建一個(gè)區(qū)域內(nèi)部和不同區(qū)域之間相互溝通的經(jīng)濟(jì)和信息橋梁，讓大量的旅客和貨物都能夠及時(shí)快速的進(jìn)行運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)淖饔迷谖覈?guó)公路事業(yè)的大力發(fā)展下，已經(jīng)越來越顯著，有利于提高人們生活的便利性，能夠?qū)ξ覈?guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行推動(dòng)。

【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；影響

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，交通運(yùn)輸行業(yè)有著不可或缺的作用，而在交通運(yùn)輸方面公路運(yùn)輸又是其中一個(gè)比較重要的內(nèi)容，可以對(duì)每一個(gè)部門進(jìn)行鏈接。公路運(yùn)輸可以在很大程度上影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨著社會(huì)的不斷變化，公路運(yùn)輸也會(huì)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。快速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全等都是公路運(yùn)輸較為顯著的特點(diǎn)，對(duì)公路運(yùn)輸體系進(jìn)行完善能夠?qū)\(yùn)輸成本進(jìn)行很好的降低，從而推動(dòng)區(qū)域的進(jìn)步。本文從以下幾方面對(duì)發(fā)展公路運(yùn)輸?shù)挠绊懽隽颂接憽?/p>

一、完善交通網(wǎng)絡(luò)布局，帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

目前，公路交通運(yùn)輸在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)起著很重要的作用，為了對(duì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就要重視對(duì)公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)。機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、直達(dá)運(yùn)輸、用戶操作方便是公路交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施都在進(jìn)一步的完善，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，公路運(yùn)輸起著不可替代的促進(jìn)作用。一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量受到了公路交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，公路交通運(yùn)輸建設(shè)能夠?qū)^(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行完善，對(duì)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)行帶動(dòng)，從而提升地區(qū)產(chǎn)品貨運(yùn)的總量和客運(yùn)量，有效的對(duì)地區(qū)的生產(chǎn)總值進(jìn)行增加。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的高低受到了公路運(yùn)輸情況好壞的影響，我國(guó)公路產(chǎn)品的貨運(yùn)總量以及客運(yùn)量隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展在不停的提升，地區(qū)的生產(chǎn)總值就得到了一定的提高。例如，公路建設(shè)促進(jìn)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)是現(xiàn)在新興的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，它產(chǎn)生于社會(huì)分工的背景，物流行業(yè)的發(fā)展，必須依靠公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，順豐、圓通等快遞公司在運(yùn)輸貨物的過程中，就需要有一個(gè)完整的貨物運(yùn)輸平臺(tái)。因此，相關(guān)部門要重視建設(shè)公路運(yùn)輸，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)行帶動(dòng)，有效地推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、優(yōu)化配置地區(qū)資源，可持續(xù)的發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)

地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局也受到公路運(yùn)輸業(yè)的影響，營(yíng)運(yùn)密度大、范圍廣是我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)，在現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)布局上面，主要有區(qū)域內(nèi)商品零售和服務(wù)有更大發(fā)展范圍、工業(yè)分布范圍成為一種分散式離心狀分布、農(nóng)業(yè)發(fā)展情況變化大這幾個(gè)方面的體現(xiàn)，這都是我國(guó)公路交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展所帶來的區(qū)域進(jìn)步，商品零售逐漸的在地區(qū)中心區(qū)域出現(xiàn)，在公路沿線部分逐漸建立起了工廠，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)量和農(nóng)產(chǎn)品需求量距離逐漸變小。在這樣的發(fā)展?fàn)顩r下，地區(qū)的資源就能夠得到優(yōu)化配置，從而推動(dòng)區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。

地區(qū)在吸引投資的過程中，需要對(duì)公路情況進(jìn)行改善，才能夠獲取到更多的資金來源。我國(guó)大部分的投資商在對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資活動(dòng)的過程中，往往會(huì)比較重視當(dāng)?shù)毓方煌òl(fā)展?fàn)顩r這一個(gè)內(nèi)容，因此，地區(qū)要想在發(fā)展的過程中吸引資金的投入，就必須要對(duì)公路建設(shè)進(jìn)行完善，通過發(fā)展公路運(yùn)輸行業(yè)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。比如說，一個(gè)公司在運(yùn)營(yíng)的過程中出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)或者交通事故是不可避免的，公路運(yùn)輸和其他的運(yùn)輸方式相比，發(fā)生交通事故的幾率是比較高的，所以投資者在投資的過程中，考慮地區(qū)公路運(yùn)輸?shù)耐晟魄闆r是不可避免的。

三、吸收社會(huì)資金，協(xié)調(diào)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展

準(zhǔn)公共物品、自然壟斷等經(jīng)濟(jì)特性是公路運(yùn)輸所包含的內(nèi)容，如果單純的依靠政府投資，容易導(dǎo)致市場(chǎng)失靈，因?yàn)檎⒉荒軌驅(qū)薮蟮耐顿Y成本進(jìn)行負(fù)擔(dān)，這樣的話就不利于區(qū)域資源的優(yōu)化配置。所以，相關(guān)部門在組織公路運(yùn)輸建設(shè)的過程中，可以對(duì)公路建設(shè)的投資渠道進(jìn)行拓展，對(duì)社會(huì)資金進(jìn)行吸納，對(duì)以工代賑、民工建勤等形式的籌資手段進(jìn)行利用，保證公路運(yùn)輸建設(shè)過程中的資金。改善公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，能夠在很大程度上對(duì)廠商和居民之間的距離進(jìn)行縮短，節(jié)約了一些建設(shè)成本，有效對(duì)運(yùn)輸資源成本進(jìn)行降低。

相關(guān)部門在對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行加快的過程中，要注重優(yōu)化公路運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)配置，把場(chǎng)站、樞紐、通信信息等方面的設(shè)施進(jìn)行完善，方便人民群眾的日常生活。舉個(gè)例子來說，四川省在對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的過程中，為了對(duì)社會(huì)不同層次、不同方式的運(yùn)輸需求進(jìn)行滿足，相關(guān)部門對(duì)城市公交系統(tǒng)、農(nóng)村客運(yùn)、旅游客運(yùn)、物流等運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了全面的優(yōu)化，還把GPS設(shè)備安裝到運(yùn)行車輛中去，及時(shí)的對(duì)車輛進(jìn)行定位，保障運(yùn)輸過程中的安全系數(shù)，全面的對(duì)道路運(yùn)輸管理服務(wù)水平進(jìn)行提高。

總而言之，在公路建設(shè)的過程中，要對(duì)當(dāng)?shù)氐馁Y源狀況進(jìn)行考慮，生態(tài)問題、環(huán)境情況、人們生活水平等方面都是在組織公路建設(shè)的過程中需要注意的一個(gè)方面，這樣就能夠很好的對(duì)公路建設(shè)過程中負(fù)面影響進(jìn)行降低。在發(fā)展公路運(yùn)輸?shù)倪^程中，還要注意對(duì)產(chǎn)業(yè)的需求進(jìn)行關(guān)注，通過對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，來對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展，能夠順利的對(duì)人和貨物進(jìn)行運(yùn)輸，在降低交易成本費(fèi)用的同時(shí)對(duì)運(yùn)輸效率進(jìn)行提高，又好又快地推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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