尚平

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，很多客滾運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始發(fā)展，煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)在開(kāi)航以來(lái)也得到了很大的發(fā)展和成就，直到2011年煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)和規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。然而，由于國(guó)際金融危機(jī)的影響以及近年來(lái)鐵路的大量運(yùn)營(yíng)、航班的低票價(jià)運(yùn)行、國(guó)家政策等的影響，使得煙臺(tái)客滾運(yùn)輸市場(chǎng)自2012年來(lái)呈現(xiàn)下降狀態(tài)，嚴(yán)重阻礙了煙臺(tái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，分析當(dāng)前煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)存在的重要問(wèn)題，并找出相對(duì)的解決措施才能夠解決當(dāng)前的發(fā)展危機(jī)。

【關(guān)鍵詞】客滾運(yùn)輸；經(jīng)營(yíng)與發(fā)展

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，渤海灣滾裝運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)如今已經(jīng)成為了全國(guó)第二大的滾裝運(yùn)輸市場(chǎng)，是我國(guó)重要的海上運(yùn)輸場(chǎng)地。從陸路距離上說(shuō)，煙臺(tái)與大連之間的距離相差1600公里，而從海路的角度上來(lái)看，兩地之間的距離僅僅只有107公里，乘船6個(gè)小時(shí)以內(nèi)即可到達(dá)。在渤海灣地區(qū)最早開(kāi)發(fā)客滾運(yùn)輸?shù)母劭诰褪菬熍_(tái)，長(zhǎng)期發(fā)展已經(jīng)占據(jù)了大量的市場(chǎng)份額，且主要發(fā)展了3個(gè)碼頭，分別為環(huán)海路客滾碼頭、蓬萊港客滾碼頭以及同三客客滾碼頭，這3個(gè)碼頭主要經(jīng)營(yíng)的地點(diǎn)是煙臺(tái)和大連航線以及蓬萊至旅航線。

一、煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)當(dāng)前存在的問(wèn)題

1.重視度越來(lái)越低

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，許多行業(yè)也逐漸興起，而渤海灣客滾運(yùn)輸業(yè)自發(fā)展以來(lái)就在市場(chǎng)中占據(jù)很大的地位和份額，但隨著近年來(lái)碼頭之間競(jìng)爭(zhēng)逐漸增大，對(duì)煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)的重視也逐漸變低，從而使其失去很多業(yè)務(wù)。就目前來(lái)說(shuō)，大連方向的經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)交給了船公司來(lái)管理，而港口則擔(dān)任碼頭的安全問(wèn)題，也就是說(shuō)，失去了主導(dǎo)定價(jià)權(quán)的權(quán)利。這種情況在煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)中也同樣發(fā)生。另外，港口的安全檢查和售票并不是非常完善，危害到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.港口碼頭的競(jìng)爭(zhēng)

近年來(lái)港口碼頭的發(fā)展非常迅速，如煙臺(tái)打撈局碼頭、威海港以及東營(yíng)港等也逐漸發(fā)展起來(lái)，同時(shí)也成為了煙臺(tái)港口的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。另外，還有煙臺(tái)中鐵渤海輪渡碼頭，由于其裝載火車皮實(shí)現(xiàn)了很大的盈利，且自身價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，因此也是煙臺(tái)港口的重要競(jìng)爭(zhēng)者；煙臺(tái)打撈局碼頭的運(yùn)營(yíng)方式是依靠大連航運(yùn)公司和大連萬(wàn)通榮海公司的船舶，在2011—2013年的運(yùn)營(yíng)并不是很樂(lè)觀甚至其發(fā)展?fàn)顟B(tài)持續(xù)處于下降趨勢(shì)，但是2013年年底中?？洼喯蚱渥赓U了大量船舶用于運(yùn)營(yíng)，提升了打撈局碼頭在市場(chǎng)上的份額，鞏固了行業(yè)中的發(fā)展腳步；威海港也在同年運(yùn)營(yíng)了部分大型客滾船，占據(jù)了部分市場(chǎng)份額；同時(shí)東營(yíng)港也運(yùn)營(yíng)了兩艘船舶，并且獲得了良好的運(yùn)營(yíng)效果，且東營(yíng)港運(yùn)營(yíng)的是中?？洼?，因此會(huì)對(duì)煙臺(tái)港產(chǎn)生的市場(chǎng)份額產(chǎn)生較大沖擊，影響煙臺(tái)港的正常運(yùn)營(yíng)。這些都是當(dāng)前煙臺(tái)港面臨的競(jìng)爭(zhēng)，造成市場(chǎng)份額的驟減，阻礙了發(fā)展腳步。

3.運(yùn)營(yíng)方式的競(jìng)爭(zhēng)

對(duì)于煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，航空運(yùn)輸對(duì)其產(chǎn)生的影響最為重要。隨著航空運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，在生活中也已經(jīng)越來(lái)越普遍。以膠東地區(qū)的角度來(lái)看，每年從煙臺(tái)飛往大連的航班超過(guò)了2000個(gè)，由青島飛往大連的航班也已經(jīng)超過(guò)了3000個(gè)。航空運(yùn)輸能夠發(fā)展的如此之快與其優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的，主要包括價(jià)格優(yōu)惠、方便性高。還有鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)方式也對(duì)煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生很大影響，高速鐵路的快速發(fā)展使得青島、北京、哈爾濱、大連之間的距離大大縮短，并且路途十分順暢。另外則是公路運(yùn)輸?shù)挠绊?。近年?lái)，國(guó)家加快了公路建設(shè)力度，且各個(gè)收費(fèi)政策也得到了改善，很大程度上降低了公路運(yùn)輸?shù)某杀?，使得許多運(yùn)輸業(yè)都對(duì)公路運(yùn)輸產(chǎn)生了很大的興趣。

二、煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的創(chuàng)新

1.加強(qiáng)港口主導(dǎo)性

上文也說(shuō)到，煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有很多，其中最為重要的就是打撈局碼頭和中鐵輪碼頭，由于中鐵論碼頭運(yùn)輸?shù)闹饕锲肥腔疖嚻ぃ也痪邆浜艽蟮氖袌?chǎng)份額。因此可將打撈局碼頭作為主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)前打撈局碼頭的發(fā)展形勢(shì)十分巨大，專用客滾船舶位置有4個(gè)，能夠滿足8艘大型客滾船的運(yùn)營(yíng)，然而卻存在一定的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。因此，煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)可以進(jìn)行整合，重新拿回主導(dǎo)性，可使用收購(gòu)或者租賃的方式進(jìn)行打撈局碼頭的整合，從而掌控大部分煙臺(tái)地區(qū)的客滾運(yùn)輸業(yè)。在安排航班時(shí)可依照海南模式進(jìn)行思考，采取流水班期，且實(shí)施一定的政策避免船公司之間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，保持市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展，加強(qiáng)盈利能力，擴(kuò)大自身收益。

2.健全安全制度和售票制度

對(duì)于煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，保障一定的安全性能能夠加大自身的競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力。因此，需要建設(shè)安全制度并逐步完善，就目前來(lái)說(shuō)，煙臺(tái)地區(qū)安裝了大型車輛安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，初步完成了安全制度的建設(shè)過(guò)程；還需要建設(shè)完善的監(jiān)督隊(duì)伍，嚴(yán)格保障運(yùn)輸?shù)陌踩?，將統(tǒng)一檢查安全標(biāo)準(zhǔn)逐步落實(shí)，提升行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，杜絕各船公司以及各碼頭之間惡意篡改安全數(shù)據(jù)的狀況。另外，加強(qiáng)客滾碼頭對(duì)危險(xiǎn)品的嚴(yán)格查收，不斷完善危險(xiǎn)品的種類，進(jìn)一步加大安全保障。從售票制度的建設(shè)上看，應(yīng)建設(shè)統(tǒng)一的售票平臺(tái)，且平臺(tái)的監(jiān)管和維護(hù)需要依靠政府職能部門進(jìn)行，從而達(dá)到維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定的目的。

3.增強(qiáng)服務(wù)水平建設(shè)

無(wú)論是對(duì)于哪個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)水平的高低直接決定了其發(fā)展前景。而客滾運(yùn)輸業(yè)的根本則是運(yùn)力，但近年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)逐漸增大很多船公司都加大了船舶的投放，造成大量運(yùn)力剩余，極大的增加了船公司的成本，同時(shí)各船公司之間的競(jìng)爭(zhēng)方式也頻繁使用低價(jià)策略，進(jìn)一步降低公司的盈利能力。因此，許多船公司嘗試開(kāi)發(fā)新的航線，從而減少了投放的運(yùn)力，導(dǎo)致煙臺(tái)市場(chǎng)總量不斷降低。因此，當(dāng)前煙臺(tái)客滾運(yùn)輸應(yīng)加強(qiáng)自身的服務(wù)水平，不斷提高對(duì)硬件設(shè)備的投入和開(kāi)發(fā)，建設(shè)優(yōu)良的市場(chǎng)環(huán)境，創(chuàng)建滿足船公司正常、穩(wěn)定發(fā)展的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，做到各船公司之間的良好合作。事實(shí)證明，煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，首先就需要在自身上尋找發(fā)展問(wèn)題，增強(qiáng)整體服務(wù)水平的建設(shè)，不斷完善服務(wù)體系。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)在目前來(lái)說(shuō)雖然得到了一定的成就，但是隨著社會(huì)市場(chǎng)規(guī)模的變化，未來(lái)的發(fā)展是不可預(yù)測(cè)的，只有正確分析當(dāng)前出現(xiàn)的問(wèn)題，并進(jìn)行合理的判斷，找出適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，才能夠在新時(shí)代中得到更好的發(fā)展前景。就目前來(lái)說(shuō)，煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)不僅自身存在主導(dǎo)性方面的問(wèn)題，在社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面也逐漸脫離的時(shí)代的腳步，很多運(yùn)營(yíng)方式也沒(méi)有創(chuàng)新，導(dǎo)致自身競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力下降。因此，煙臺(tái)客滾運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營(yíng)需要在主導(dǎo)性、自身安全制度以及服務(wù)質(zhì)量上進(jìn)行創(chuàng)新和改革，從而達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。

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