王應(yīng)南，劉 喜

（神華北電勝利能源有限公司 內(nèi)蒙古 錫林浩特 026000）

煤礦設(shè)備維修績效考核實踐探討

王應(yīng)南，劉 喜

（神華北電勝利能源有限公司 內(nèi)蒙古 錫林浩特 026000）

根據(jù)神華北電勝利能源有限公司設(shè)備維修中心汽修車間探索實行的“四D”績效考核法的實踐經(jīng)驗，從“四D”績效考核法的含義、建立的目的，績效考核的主要內(nèi)容、運用及取得的成效等方面，闡述了如何有效利用績效考核促進生產(chǎn)效率，提升工作質(zhì)量。

績效考核；生產(chǎn)效率；“四D”績效考核法.

Abstract:According to the practice experience of"4 D"performance appraisal in the equipment maintenance center of Shenhua Beidian Shengli Energy Company,from the meaning of"4 D"performance appraisal,established purpose and significance,the main content of the performance review,use and results,this article expounds how to use performance appraisal to promote work efficiency and improve the quality of work.

Key words:performance appraisal;production efficiency;"4 D"performance appraisalmethod

0 引言

近年來，各煤礦安全形式遭到嚴峻挑戰(zhàn)，維修行業(yè)中出現(xiàn)的人身傷害事故和惡性機電事故時有發(fā)生，深入分析其原因雖然是多方面的，但多數(shù)是與人有著直接的關(guān)系。人員責(zé)任心不強、分工不明確、員工積極性不高等問題是事故的主要誘因，而這些問題與工資分配機制的不合理、人員按勞分配不均衡等有著重要關(guān)系。因此，探索一套績效考核與薪酬分配相結(jié)合的新模式對促進煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營工作有著重大的現(xiàn)實意義。

神華北電勝利能源公司設(shè)備維修中心汽修車間成立于2012年2月，車間現(xiàn)有員工104人，下設(shè)8個班組，主要負責(zé)公司28臺KOMATSU 830E卡車、15臺TEREX MT4400卡車、7臺TEREX NTE240卡車和5臺湘電SF31904C卡車的維修保養(yǎng)以及大中小型修理工作。由于維修工作的特殊性，隨著工作年限的增長，員工易在工作中產(chǎn)生消極的工作態(tài)度，偷奸?；矔r有發(fā)生，嚴重地影響維修效率及維修質(zhì)量。汽修車間結(jié)合自身實際探索并建立一套行之有效的績效考核體系,即“四D”績效考核法，對調(diào)動員工工作積極性與主動性，促進安全生產(chǎn)具有重大意義。

1 “四D”績效考核法的含義

“D”即英文day（日）的縮寫。“四D”績效考核法即在工時定額的基礎(chǔ)上，管理人員當(dāng)日班前會根據(jù)工時相對等額地將任務(wù)分配給員工，工作任務(wù)結(jié)束后派專人對其進行工作驗收，針對存在的問題根據(jù)相關(guān)管理規(guī)定進行考核，并在次日班前會進行公布，即“日分配、日驗收、日考核、日公布”，以此作為個人月度績效考核的重要依據(jù)。

2 建立“四D”績效考核法的目的與意義

1）打破由于工作務(wù)分配不明確造成責(zé)任落實不到位現(xiàn)象。由于維修工作大多都是通力合作，設(shè)備出現(xiàn)故障很難找到第一負責(zé)人，因此對管理工作造成較大影響，通過工時定額中任務(wù)的明確劃分，可以減少責(zé)任落實不到位的弊端。

2）進一步提升工作效率與維修質(zhì)量。通過層層分解的各項考核指標(biāo)，促使員工形成自我激勵和約束機制，減少推諉扯皮現(xiàn)象，有效化解各種矛盾，提升工作效率與維修質(zhì)量。

3）平衡員工心態(tài)，提高人員主觀能動性。工時定額使勞動力均衡分配到工作任務(wù)中，根據(jù)自己的勞動效率獲得相應(yīng)的工資薪酬，從而可以提高員工積極性，以飽滿的熱情投入到生產(chǎn)工作中。

4）激發(fā)員工的工作潛能，使員工逐步變被動管理到主動積極參與。

3 實施績效考核的必要條件

明確檢修責(zé)任，提高檢修質(zhì)量，車間對所承修設(shè)備的檢修實行包機負責(zé)制。即車間將設(shè)備承包到班組，班組按照設(shè)備類型或檢修區(qū)域確定具體的包機人員，將設(shè)備的檢修責(zé)任落實到個人，使每臺設(shè)備均有固定的維修人員負責(zé)維修，包機人員負責(zé)承修設(shè)備的點檢、保養(yǎng)等一切工作。通過設(shè)備包機制，可以將該設(shè)備的出動率、生產(chǎn)成本以及各項指標(biāo)與包機制負責(zé)人工資掛鉤。

4 績效考核的主要內(nèi)容

4.1 考核范圍

考核范圍主要是車間所有維修工人。根據(jù)工作性質(zhì)與工作內(nèi)容，將車間各班組分為鉗工班組與輔助班組。鉗工班組主要負責(zé)所承修設(shè)備機械方面的維修工作，輔助班組主要負責(zé)車間所承修設(shè)備的電氣、輪胎、發(fā)動機等方面的維修工作。

4.2 考核形式

采用縱橫雙向考核?？v向考核分兩級考核，分別為車間級考核和班組級考核。橫向考核包括基礎(chǔ)類考核和效益類考核。

4.3 考核內(nèi)容

4.3.1 縱向考核

1）車間級考核?？己藢嵭邪俜种疲詈笳酆铣上禂?shù)?？己藢ο鬄楦靼嘟M，重點考核設(shè)備質(zhì)量、安全管理、成本管理以及設(shè)備出動率。

設(shè)備質(zhì)量方面：重點檢查班組設(shè)備點檢檢查情況、保養(yǎng)情況、大型維修項目的完成情況、隱患整改情況以及相關(guān)數(shù)據(jù)記錄情況。主要由車間技術(shù)員牽頭，相關(guān)人員配合考核。

安全管理：重點考核維修現(xiàn)場的安全情況、各項安全記錄（包括班前會記錄、隱患排查記錄、人員的不安全行為記錄等）、安全培訓(xùn)的開展情況以及是否出現(xiàn)安全事故。主要由車間安全員牽頭，相關(guān)人員配合考核。

成本管理：重點考核生產(chǎn)成本指標(biāo)節(jié)支情況。車間將上級部門下達的年度預(yù)算，分解到各班組，嚴格按照既定的成本指標(biāo)進行考核。

設(shè)備出動率：設(shè)備出動率的高低直接反應(yīng)維修質(zhì)量的好與壞，由于車間存在鉗工班組與輔助班組錯綜交叉維修的現(xiàn)象，車間將近3年的本班組設(shè)備出動率的平均數(shù)為當(dāng)年班組出動率的考核指標(biāo)。

2）班組級考核：班組級考核，最后折合成系數(shù)。考核同樣實行百分制，考核對象為個人，重點考核包機制負責(zé)人成本管理、設(shè)備出動率、安全生產(chǎn)管理以及日常考核4個方面。

成本管理：班組將車間核定的成本指標(biāo)分解到機組，重點考核包機制負責(zé)人材料成本費用指標(biāo)節(jié)約超支、現(xiàn)場材料管理以及修舊利廢等。

設(shè)備出動率：考核包機制負責(zé)人所承修設(shè)備的出動率的高低情況。

安全生產(chǎn)情況：考核包機制負責(zé)人一個考核周期內(nèi)安全生產(chǎn)情況，重點考核三違、不安全行為、隱患整改及執(zhí)行機電制度等情況。

日常考核：班組根據(jù)實際情況，制定日常考核明細，重點包括勞動紀律、6S管理等方面。

4.3.2 橫向考核

1）基礎(chǔ)類考核：主要是對設(shè)備質(zhì)量、安全管理、成本管理以及設(shè)備出動率進行考核，通過上述縱向考核得出個人系數(shù)，與員工的崗位工資掛鉤。

2）效益類考核：重點考核各班組五型班組建設(shè)情況與合理化建議和安全生產(chǎn)管理創(chuàng)新成果，由辦公室負責(zé)牽頭，相關(guān)人員配合考核?？己私Y(jié)果與員工的績效工資掛鉤。

五型班組建設(shè)：重點考核學(xué)習(xí)型班組、安全型班組、創(chuàng)新型班組、節(jié)約型班組、和諧型班組的創(chuàng)建情況，依據(jù)公司已制定的考核細則，由辦公室負責(zé)牽頭，相關(guān)人員配合考核。

合理化建議和安全生產(chǎn)管理創(chuàng)新成果：為鼓勵車間員工積極提出合理化建議和參與安全生產(chǎn)管理創(chuàng)新活動的積極性，增強內(nèi)部活力，發(fā)掘各類有利于車間發(fā)展的可行性改善方案，達到提高工作效率，優(yōu)化工作流程，降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)車間穩(wěn)定持續(xù)健康發(fā)展，制定考核辦法。由辦公室負責(zé)牽頭，相關(guān)人員配合考核。

5 “四D”績效考核法的運用

考核遵循科學(xué)性、可行性、簡便性原則，從而達到客觀、公正、公開的目的，得到車間所有員工的認可。同時設(shè)兩級考核小組，即車間級考核小組和班組級考核小組，各小組設(shè)專人負責(zé)每日的考核具體情況。

在工時定額核定的基礎(chǔ)上,對工時進行等額分配。例如將卡車點檢、保養(yǎng)、故障處理和舊件維修等檢修項目所需的人數(shù)和工時按標(biāo)準(zhǔn)核定無誤后，班組長就按這一標(biāo)準(zhǔn)在班前會上按照工時相對等額的原則給大家分派當(dāng)天的檢修工作任務(wù)，因為有些不確定因素，像卡車故障可能會時多時少現(xiàn)象，班組長根據(jù)當(dāng)天給其他人核定的工時，就高不就低，靈活的再安排一些其他的工作任務(wù)，總之將每人每日的工時調(diào)整相對均勻，同時由于工作量分配的相等，員工不會因為工作任務(wù)的分配不均衡導(dǎo)致心態(tài)的改變，減少了工作推諉扯皮的現(xiàn)象。

為避免出現(xiàn)“該修不修”、“該更換的不更換”的不良現(xiàn)象，車間對維修質(zhì)量設(shè)了兩級驗收組，即車間級驗收及班組級驗收，增加了維修質(zhì)量考核驗收的砝碼，使這一相對矛盾體在實際工作中達到動態(tài)平衡。根據(jù)驗收結(jié)果，結(jié)合相關(guān)考核制度，出具考核明細，于次日班前會進行公布，以此作為個人月度績效考核的重要依據(jù)?？己瞬捎脵z查與考核相結(jié)合的方式，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋、處理、層層落實，狠抓整改落實。

6 實施“四D”績效考核法的效果

6.1 提高員工維修技能

通過績效考核的應(yīng)用，使員工由過去的被動管理轉(zhuǎn)為主動的自我質(zhì)量控制，由以往的要我提高質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙岣哔|(zhì)量，大大提高了員工的維修技能。

6.2 提升維修質(zhì)量

績效考核應(yīng)用以來，設(shè)備的出動率、完好率均高于考核指標(biāo)。班組將原來被動“救火”式維修模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃佑媱澬詸z修模式，重點抓好卡車點檢、保養(yǎng)等基礎(chǔ)工作，將故障排除在萌芽狀態(tài)，維修質(zhì)量明顯提高。

6.3 減少安全隱患

通過績效考核的應(yīng)用，維修質(zhì)量得到了大幅度提高，進而減少了安全隱患，為安全生產(chǎn)夯實了基礎(chǔ)。

6.4 嚴把成本管控

通過將成本與員工工資掛鉤，強化了員工的成本意識，使廣大員工自覺投入到成本管控的每一環(huán)，變被動管理為主動積極參與，通過驗收考核，有效避免“該修不修”、“該更換的不更換”的不良現(xiàn)象。

7 結(jié)語

通過實施“四D”績效考核法，完善考核方式，規(guī)范操作，進一步提高了員工的工作積極性，逐步形成了一個分工明確、驗收到位、考核有據(jù)、公開透明的完整過程。“四D”績效考核法有效地解決了以往工作中員工產(chǎn)生的干多干少都一樣，干好干壞都一樣的消極怠工心理，攻克了工資分配不均的難題，有效地調(diào)動員工的積極性、提升工作效率與維修質(zhì)量。

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【責(zé)任編輯：張 夙】

Discussion of equipmentmaintenance performance appraisal practice in mine

WANG Yingnan,LIU Xi
(Shenhua Beidian Shengli Energy Co.,Ltd.,Xilinhot 026000,China)

F406

B

1671-9816（2017）10-0091-03

2017-04-30

王應(yīng)南（1987—）女，漢族，遼寧阜新人，碩士，助理政工師，2011年畢業(yè)于遼寧師范大學(xué)，現(xiàn)任神華北電勝利能源有限公司設(shè)備維修中心汽修車間綜合干事，主要從事人力資源、經(jīng)營管理工作。

10.13235/j.cnki.ltcm.2017.10.028

王應(yīng)南，劉喜.煤礦設(shè)備維修績效考核實踐探討［J］.露天采礦技術(shù)，2017，32（10）：91-93.