林春平

摘 要：水電機(jī)組在黑啟動(dòng)的過(guò)程中，以手動(dòng)的方式開(kāi)機(jī)，廠用電恢復(fù)后，各個(gè)輔機(jī)的系統(tǒng)自主運(yùn)行，然后，調(diào)速器便可切換到自動(dòng)運(yùn)行。本文以1號(hào)地水電站的黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)以及2號(hào)地電網(wǎng)利用1號(hào)地水電機(jī)組進(jìn)行黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)為例，分析研究了在水電機(jī)組黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題及其對(duì)策。

關(guān)鍵詞：水電機(jī)組；黑啟動(dòng)；勵(lì)磁涌流；零起升壓；自勵(lì)磁；溫升

1、概述

多年以來(lái)，由于世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，世界各地開(kāi)始出現(xiàn)了大規(guī)模的停電事故，這對(duì)于世界電網(wǎng)的安全有很大的隱患。2004年，1號(hào)地水利樞紐工程對(duì)其水電機(jī)組黑啟動(dòng)進(jìn)行了試驗(yàn)并取得了顯著的成績(jī)這使得電網(wǎng)安全隱患得到了遏制。2號(hào)地電網(wǎng)多次使用1號(hào)地水電站的機(jī)組進(jìn)行黑啟動(dòng)模擬實(shí)驗(yàn)并多次取得成功，下文對(duì)其中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析與總結(jié)，為以后的同類(lèi)型機(jī)組黑啟動(dòng)試驗(yàn)提供參考。

2、1號(hào)地水利樞紐概況

1號(hào)地水利樞紐位于某兩地的交接，控制流域面積達(dá)到39.5萬(wàn)平方公里，總?cè)萘?.96億立方米，調(diào)節(jié)庫(kù)容4.45億立方米。兩地各自擁有其三臺(tái)機(jī)組，各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，由6.3kV和0.4kV兩級(jí)電壓向其廠用店系統(tǒng)供電，每年向這兩地供水14億立方米。電站裝機(jī)108萬(wàn)千瓦，年發(fā)電27.5億度，用電系統(tǒng)靈活且有效率。

3、對(duì)水電站黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)的分析

當(dāng)出現(xiàn)全電站全機(jī)組負(fù)荷停機(jī)，系統(tǒng)中的母線頻率與電壓均為0，出現(xiàn)廠用電各母線失壓等異常情況時(shí)，可以確認(rèn)的事，該水電站已進(jìn)入全“黑”狀態(tài)，應(yīng)立即聯(lián)系兩地相關(guān)部門(mén)確認(rèn)系統(tǒng)狀態(tài)，并向工程師提出黑啟動(dòng)的申請(qǐng)，當(dāng)確認(rèn)黑啟動(dòng)預(yù)案時(shí)，按步驟對(duì)該水電站進(jìn)行黑啟動(dòng)。水電站進(jìn)行黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)是為了對(duì)水電站的工作可以安全有效且平穩(wěn)地進(jìn)行，檢驗(yàn)機(jī)組在孤網(wǎng)模式下的正常運(yùn)行以及各機(jī)組在小負(fù)荷的情況下的平穩(wěn)運(yùn)行。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，1號(hào)地黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)成功，并且2號(hào)地水電站也在2014年對(duì)該水電站進(jìn)行了黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)，以1號(hào)地水電站黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在其統(tǒng)一調(diào)配與指揮下，進(jìn)行了水電站黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)。

4、黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)及對(duì)策

4.1黑啟動(dòng)的啟動(dòng)條件

機(jī)組黑啟動(dòng)具備的條件都有：具有備用的機(jī)組設(shè)備且保證機(jī)組一直處于備用狀態(tài)；廠內(nèi)有便于接電的設(shè)備，在斷電狀態(tài)下可以恢復(fù)廠內(nèi)正常負(fù)荷；高壓變壓器及其負(fù)荷開(kāi)關(guān)處于正常的開(kāi)關(guān)狀態(tài)；機(jī)組控制與直流電處于正常狀態(tài)；且在黑啟動(dòng)設(shè)備各個(gè)轉(zhuǎn)承軸之間的油質(zhì)合格；油位與油壓都處于正常值；未在機(jī)組中存在會(huì)影響黑啟動(dòng)運(yùn)行的問(wèn)題。

4.2勵(lì)磁系統(tǒng)造成的過(guò)電壓的注意事項(xiàng)

由于勵(lì)磁系統(tǒng)沒(méi)有開(kāi)機(jī)令，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至需要迅速建壓時(shí)只能進(jìn)行手動(dòng)逐步零升建壓。勵(lì)磁系統(tǒng)主要是由勵(lì)磁功率單元和勵(lì)磁調(diào)節(jié)器兩個(gè)部分組成。如果在勵(lì)磁風(fēng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)的情況下，要保證勵(lì)磁風(fēng)機(jī)的電源問(wèn)題。

4.3調(diào)速系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和勵(lì)磁系統(tǒng)關(guān)系的注意事項(xiàng)

水電站黑啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)的核心是廠內(nèi)在失去交流電的情況下，是否可以實(shí)現(xiàn)自救。當(dāng)廠內(nèi)失去交流電，照明也不能提供的情況下，廠內(nèi)的輔助設(shè)備也不能提供電源，無(wú)法進(jìn)行正常的工作，整個(gè)廠的安全隱患是極度危險(xiǎn)高的，該水電站進(jìn)入了全“黑”狀態(tài)，隨即，黑啟動(dòng)可以在全機(jī)電站停機(jī)時(shí)，啟動(dòng)預(yù)案。工作人員通過(guò)手動(dòng)操作，不同于正常開(kāi)機(jī)時(shí)的自動(dòng)操作，在合上機(jī)組的出口斷路器后，對(duì)高壓廠，變壓器由機(jī)組帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)一起升壓，由機(jī)組對(duì)調(diào)速系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行并網(wǎng)，加大規(guī)模電網(wǎng)模式的運(yùn)行，如若造成黑啟動(dòng)失敗，則先切斷發(fā)電機(jī)的出口斷路器，檢查其與調(diào)速系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和勵(lì)磁系統(tǒng)的連接。勵(lì)磁系統(tǒng)一般分為勵(lì)磁功率單元和勵(lì)磁調(diào)節(jié)器兩個(gè)方面，在黑啟動(dòng)開(kāi)始時(shí)，廠里即切斷了交流電的使用，此時(shí)，關(guān)于勵(lì)磁系統(tǒng)的首要問(wèn)題是勵(lì)磁風(fēng)機(jī)的電源由哪里提供。當(dāng)黑啟動(dòng)要對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行充電時(shí)，需要注意的是其末端過(guò)電壓?jiǎn)栴}，這時(shí)，需采用手動(dòng)啟動(dòng)勵(lì)磁并逐步升壓的方式。

4.4關(guān)于直流電源的注意事項(xiàng)

黑啟動(dòng)是唯一的電源依靠就是直流電系統(tǒng)，因?yàn)楹趩?dòng)是在廠用交流電被切斷的情況下才會(huì)啟動(dòng)的，作為唯一的電源，直流電系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著保護(hù)、控制、勵(lì)磁、通訊及事故照明一切在黑啟動(dòng)情況下需要直流電的責(zé)任，對(duì)于在黑啟動(dòng)時(shí)的安全問(wèn)題有著重要的作用。通過(guò)實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)蓄電池可以持續(xù)兩個(gè)小時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行供電，如若在黑啟動(dòng)無(wú)法正常進(jìn)行的惡時(shí)候期間，蓄電池就會(huì)報(bào)廢，所以，直流電的存量是否滿足黑啟動(dòng)的需要是這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵。所以在黑啟動(dòng)時(shí)要考慮到直流電是否可以對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行正常供電，在必要時(shí)候可以對(duì)部分超負(fù)荷用電設(shè)備進(jìn)行停止運(yùn)行，保證直流電存量可以滿足黑啟動(dòng)的要求，及時(shí)更換蓄電池，保證電網(wǎng)的全部恢復(fù)以及重要地點(diǎn)的照明質(zhì)量，盡量縮短黑啟動(dòng)時(shí)間，對(duì)事故照明量進(jìn)行合理的控制。

4.5調(diào)速器的油壓控制在安全值

水電站黑啟動(dòng)的核心是在廠內(nèi)處于全“黑”狀態(tài)時(shí)，在失去了交流電的情況下，還能否在調(diào)速系統(tǒng)的控制下，經(jīng)過(guò)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)整，可以保證機(jī)組在電力事故停機(jī)時(shí)的油壓，導(dǎo)葉中油壓處于完成這一過(guò)程的關(guān)鍵位置，如果油壓降低到導(dǎo)葉失去控制室，機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)飛逸的后果，也就意味著黑啟動(dòng)無(wú)法正常進(jìn)行。換句話說(shuō)，也就是在機(jī)組黑啟動(dòng)結(jié)束后時(shí)，是否還可以保證調(diào)速器油罐的油壓還處于它可以正常運(yùn)行的最低值，所以，在必要情況下，可以采取手動(dòng)控制導(dǎo)葉，人為開(kāi)機(jī)，在開(kāi)機(jī)的過(guò)程中，也盡量避免大量的耗油的操作，此人為操作可以由經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員操作。要在調(diào)速系統(tǒng)有關(guān)的油壓中值得注意的是油壓槽的油氣分布比例，保證油位必須高于油壓槽中可操作的最低油壓值。

4.6監(jiān)控系統(tǒng)的作用

在廠內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)一般使用單獨(dú)的供電系統(tǒng)，當(dāng)水電站停電時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)還是可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，黑啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量延遲單獨(dú)系統(tǒng)的供電方式，為黑啟動(dòng)的過(guò)程中提供輔助作用。監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出增減功率的指令后調(diào)速器擴(kuò)大運(yùn)行模式后出現(xiàn)肥胖的發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高可能導(dǎo)致黑啟動(dòng)失敗，要確保監(jiān)控系統(tǒng)在必要情況下啟動(dòng)孤網(wǎng)運(yùn)行模式，保證調(diào)速器不干擾黑啟動(dòng)的正常運(yùn)行。

4.7其他方面的注意事項(xiàng)

在黑啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)自動(dòng)處理裝置及現(xiàn)場(chǎng)情況的改變隨時(shí)調(diào)整其運(yùn)行模式。在黑啟動(dòng)時(shí)，全站停電，這時(shí)，要特別注意水電站消防部的安全，排除一切安全隱患，時(shí)常對(duì)其進(jìn)行檢查。保證在黑啟動(dòng)時(shí)，操作人員的必要照明問(wèn)題。

5、結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，水電站黑啟動(dòng)因其快捷有效操作方式簡(jiǎn)單收到世界各地的矚目。保證在停電后，水電站可以恢復(fù)正常的運(yùn)行中，保證了黑啟動(dòng)在停電后的應(yīng)急措施。本著堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急并重，常態(tài)和非常嚴(yán)重相結(jié)合的應(yīng)急管理方針，依然要對(duì)黑啟動(dòng)問(wèn)題提高重視，提前做好應(yīng)急處理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證在電網(wǎng)發(fā)生停電事故后的黑啟動(dòng)能夠成功進(jìn)行。

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