林偉芬+龍石鋒
摘 要:從工業(yè)革命到21世紀(jì)以來,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得我們?nèi)祟悓?duì)于機(jī)器人這一方面的研究深入,履帶式移動(dòng)機(jī)器人在各方面的優(yōu)點(diǎn)日益明顯。如當(dāng)我們?cè)趶氖乱恍┪kU(xiǎn)的工作時(shí),如勘測(cè)排爆反恐等,我們可以利用機(jī)器人來安全有效的展開工作。同時(shí)機(jī)器人的產(chǎn)生節(jié)約了勞動(dòng)力,提高了工作的效率。在爬坡跨越障礙和過一些危險(xiǎn)地段時(shí),履帶式機(jī)器人體現(xiàn)出它的優(yōu)越之處,因此在部隊(duì)、公安、消防、工業(yè)及人員生命救助等方面有著廣泛的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:履帶式;機(jī)器人;穩(wěn)定性
機(jī)器人的穩(wěn)定性分析
履帶式機(jī)器人行進(jìn)時(shí),當(dāng)遇到斜坡或者平面上一些比較凹凸不平的地面時(shí),它的行進(jìn)將會(huì)受到阻礙,能否保持穩(wěn)定是履帶式機(jī)器人研究的基礎(chǔ)和前提。因此,分析其穩(wěn)定性是履帶式機(jī)器人這項(xiàng)研究的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
履帶式機(jī)器人的穩(wěn)定性含義:在平面和一定的斜面上,履帶式機(jī)器人能保證不隨意滑動(dòng)或者翻倒且能保持在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)的性能。所以對(duì)于履帶式機(jī)器人來說,它的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。機(jī)器人的穩(wěn)定性分析分為兩個(gè)方面,一個(gè)是橫向穩(wěn)定性分析,另一個(gè)則是縱向穩(wěn)定性分析。下面我們來做具體的分析。
橫向穩(wěn)定性
履帶式機(jī)器人的橫向穩(wěn)定性是指機(jī)器人在斜坡上是否沿著橫坡滑動(dòng)或者橫向傾翻。當(dāng)機(jī)器人不發(fā)生上述情況時(shí)說明此時(shí)的橫向穩(wěn)定性較好。當(dāng)機(jī)器人在斜坡上保持穩(wěn)定時(shí),它的受力情況如圖所示。
B——機(jī)器人兩導(dǎo)軌的軌距
B——機(jī)器人履帶的接地寬度
Β——橫坡角度
E——機(jī)器人重心離開縱向的垂直面的偏移距離
Y1 , Y2——兩履帶受到的地面垂直反力
Z1, Z2——地表作用于履帶上的與坡面平行的力
當(dāng)機(jī)器人在斜坡上剛好沿向橫向翻傾時(shí),我們選擇這一臨界狀態(tài)進(jìn)行分析,此時(shí)機(jī)器人的右側(cè)不再受力,所以地面反力Y1為零。而此時(shí)整個(gè)機(jī)器人都往它的左邊履帶壓,使得它的重力對(duì)其左邊的履帶的下邊緣作用,此時(shí)我們對(duì)地面反力Y2取矩可知:
由上式可得到機(jī)器人的橫向極限坡度角 為:
當(dāng)機(jī)器人開始橫坡下滑時(shí),有
由上式可得到:
——履帶式機(jī)器人在水平方向上的附著系數(shù)。
由上式可以得出履帶式機(jī)器人在斜坡上不發(fā)生橫向滑動(dòng)的條件是:履帶機(jī)器人的橫向附著系數(shù)應(yīng)大于橫坡角的正切值。
通過對(duì)機(jī)器人的穩(wěn)定性分析我們可以得總結(jié)出這一結(jié)論:履帶式機(jī)器人的穩(wěn)定性受到它自身的總體大小和尺寸以及機(jī)器人重心的位置的影響(不包括其他因素對(duì)其穩(wěn)定性造成的影響)。因此,在實(shí)際的機(jī)器人研究中,如果想要使履帶式機(jī)器人的穩(wěn)定性更好,合理設(shè)計(jì)機(jī)器人的尺寸和大小以及調(diào)整好它的重心位置是一個(gè)比較可行的方法。
縱向穩(wěn)定性
機(jī)器人的極限坡度角和極限下滑角是縱向穩(wěn)定性的基本分析標(biāo)準(zhǔn)
上圖為履帶式機(jī)器人的極限坡度角,在機(jī)器人上坡的時(shí)候,當(dāng)機(jī)器人的重心在后輪的后面時(shí),機(jī)器人的受力不平衡,從而導(dǎo)致車身向后發(fā)生傾翻。從上述條件可以計(jì)算出機(jī)器人的上坡時(shí)的極限坡度角 。
同理我們可以計(jì)算出機(jī)器人下坡時(shí)的極限坡度角 。
L為機(jī)器人履帶的接地長(zhǎng)度。則它的的極限下滑角 為:
存在的問題
能源問題。如今,電子技術(shù)的發(fā)展雖然較快,但電池的技術(shù)卻沒有和電子技術(shù)達(dá)到一致,因此現(xiàn)在的電池能源的儲(chǔ)能和體積無法達(dá)到一個(gè)良好的狀態(tài)。
體積與重量無法協(xié)調(diào)好,導(dǎo)致了生產(chǎn)成本過高,同時(shí)也使機(jī)器人不夠靈活,不利于正常展開工作。
控制方法應(yīng)當(dāng)優(yōu)化,以到達(dá)比較好的效果。
相對(duì)于大部分類型的機(jī)器人來說,履帶式機(jī)器人的穩(wěn)定性稍差。
應(yīng)用方面
我們的便捷式履帶代步機(jī)器人的設(shè)計(jì)初衷是根據(jù)我國(guó)的社會(huì)老齡化日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀,為解決中老年人的出行問題而進(jìn)行設(shè)計(jì)研究的一款產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有攜帶方便,操作簡(jiǎn)單,動(dòng)力強(qiáng)勁,安全、綠色無污染等優(yōu)點(diǎn),解決了老年人出門出行不方便的問題。該產(chǎn)品既能夠作為代步工具,方便中老年人出行,又能夠運(yùn)載少量貨物,為人們的出行減輕負(fù)擔(dān),從而使社會(huì)更加和諧。
參考文獻(xiàn):
[1]吉陽(yáng),霍光青.履帶式移動(dòng)機(jī)器人研究現(xiàn)狀[J].林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2012,40(10): 7-10.
[2]禹建麗,張宗偉.自主移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人的研究現(xiàn)狀淺析[J].中原工學(xué)院學(xué)報(bào),2008,19(4):8-12.
[3] 章小兵,宋愛國(guó). 地面移動(dòng)機(jī)器人研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用,2008,(2):19-23.
[4] Yim M,Duff D G, Roufas K D.PolyBot:a modular reconfigurable robot[J]. Proc IEEE/ICRA'00,2000.
[5] Paul J L,NICHOLAS F,TORRIE M R,et al. Chaos an intelligent tracks,and legs[C]. Proceedings of SPIE2005(5804):427-438.
[6] 李勇.老年人代步電動(dòng)車的開發(fā)研究[D]. 昆明:昆明理工大學(xué),2006:15-22