蘭博

摘 要：我國的地質(zhì)情況復(fù)雜，道路施工也因此具有難度。道路施工中軟土地基屬于一種比較特殊的情況，在這種情況下若是施工不合理將會影響道路的使用。實踐中為了提高道路的使用價值，需要采取合理的軟土地基處理技術(shù)，使其滿足道路施工的要求。本文對市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)進行了簡要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；軟土地基處理技術(shù)

1道路施工中的軟土地基的特點和危害

軟土地基是指主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成。地下水位高，其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。這種地基具有天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結(jié)系數(shù)小、固結(jié)時間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復(fù)雜、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點。在這種軟土地基上修建的道路很容易因為軟土地基本身的屬性，而導(dǎo)致路面不夠平整，道路傾斜，甚至使得道路的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，這樣存在很大的安全隱患，危害車主和乘客的生命財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，那是會造成很惡劣的社會影響。

2軟土地基的破壞形式

軟土地基的存在是極其不利于道路施工建設(shè)的，其主要原因來自兩個方面，其一是軟土本身會出現(xiàn)凝聚固結(jié)現(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)固結(jié)現(xiàn)象就會導(dǎo)致軟土地基整個體積減小。其二外界環(huán)境的作用，軟土極易隨著外界條件的改變而改變，會引起軟土出現(xiàn)剪應(yīng)力變形，一旦發(fā)生變形情況，軟土體就有極大地可能會出現(xiàn)下陷的問題，軟土體的下陷又會導(dǎo)致整個路堤的下陷，同時地基也會跟著發(fā)生變化，并且這一變化是持續(xù)不斷的，最后會導(dǎo)致道路的沉降問題逐漸加重，一旦達到臨界值，就會造成極大的損壞，且極難進行修整。

3市政道路軟基常用的施工處理方法與措施分析

3.1高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法在道路施工中很常見，主要是利用具有特殊性的噴嘴完成注漿工作。通常需要將注漿管安置在預(yù)定好的土層深度中，通過高壓噴射流的作用完成固化漿液和土體的混合，這種方法還需要結(jié)合凝固硬化加固地基土體的方法，只有這樣才會發(fā)揮出高壓噴射注漿法的價值。高壓噴射注漿法的適用范圍很廣，包括淤泥性質(zhì)的地基，粉土、砂土地基等。所以在實踐中的應(yīng)用價值比較高。從國際情況來看，高壓噴射注漿法的發(fā)展也具有客觀的前景。目前，國際上已經(jīng)開始在鉆進中進行地層土質(zhì)的檢測，同時也加快了機器控制的步伐，針對高壓噴射注漿的漿量進行設(shè)計，已經(jīng)達到自動調(diào)節(jié)效果。這種機械除了具備上述這些功能之外，還能夠起到收集信息和反饋信息的作用。我國目前也已經(jīng)開始著手研究這一項技術(shù)，這對于我國的道路施工具有很重要的意義。

3.2深層攪拌。

軟基的處理不外乎強化、脫水或壓實。其中，強化是指在軟基中添加固化劑，并通過攪拌使固化劑與土體充分混合，促使二者發(fā)生反應(yīng)達到強化加固目的，提升基層強度。深層攪拌正是利用這一作用機理，通過對固化劑的加入與深層攪拌，使軟土性質(zhì)發(fā)生改變，形成一個穩(wěn)定、可靠的基層。

3.3強夯處理

強夯即強力夯實，是指借助強大的沖擊力改變軟土性質(zhì)，施工中需借助起重機懸掛重錘對軟基進行反復(fù)夯擊，直到軟基性質(zhì)改變，且滿足道路施工要求。該方法的具體操作較為簡單，而且作業(yè)時間短、投入少，目前在砂土類軟基中經(jīng)常使用該方法進行處理，通過強夯處理后能大幅降低沉降。

3.4加載處理

加載法主要是通過加載來加快軟土地基的沉降，以提升地基的強度。在進行軟土地基的固結(jié)沉降過程中，通過加壓方式，使土壤中的水分在重壓下快速滲出，使抗壓應(yīng)力有效提高，確保軟土地基土層處于比較穩(wěn)定的狀況。

3.5真空預(yù)壓法

真空預(yù)壓法在市政道路工程施工中的應(yīng)用具有以下特點：對地基穩(wěn)定性影響較小，在實際預(yù)壓過程中不會對地基造成剪切變形，只有壓縮變形；加固效果好，施工人員無需對施工速率進行控制，可一次性完成施工，施工工期較短；安全性高。在實際施工中無需使用大量的機械設(shè)備，對周邊環(huán)境造成的揚塵污染、噪音污染等較小，且施工安全事故的發(fā)生率較低。真空預(yù)壓法在軟土地基處理施工中的流程為：在原地基表面鋪設(shè)一層厚0.4-0.5m的砂墊層；將袋裝砂井、塑料排水板等打入土壤表層中，將其作為地下豎向排水系統(tǒng)；在砂墊層上方鋪設(shè)一層密封性良好的薄膜，并對薄膜四周進行壓實處理；利用抽真空系統(tǒng)將砂墊層薄膜內(nèi)的空氣抽出，使其內(nèi)部能夠形成負壓，在砂井孔壓差的作用下，地基內(nèi)部所積存的污水能夠快速流入砂井并被排出，進而達到提高地基穩(wěn)定性的目的。

3.6砂墊層法

這一種路基處理方法主要用于軟土層極薄且含水量大的軟土地基。具體的處理措施如下：首先在待處理的軟土地基上面鋪墊一定厚度的砂墊層，工程中一般的數(shù)據(jù)指標(biāo)為0.5-1.2m，這樣的厚度可以恰好固結(jié)軟土基層，可以充當(dāng)一個簡易的排水系統(tǒng)，有效的降低了軟土地基的水含量。從而使得地基能夠滿足預(yù)期設(shè)計的施工要求。此外，在設(shè)計與施工過程中還有一些要點需要注意。第一，在確定砂墊層厚度時，務(wù)必先確定非相關(guān)因素（如機械負重等）干擾，保證砂墊層的厚度是最適宜的；第二，砂墊層施工時應(yīng)設(shè)置樣板，避免出現(xiàn)工程事故；第三，務(wù)必要考慮工程造價，以免出現(xiàn)太大的經(jīng)濟損耗。

3.7排水固結(jié)法

排水固結(jié)法是提高軟土地基硬度的有效辦法。在實際工程施工過程中，常常會采用塑料排水板聯(lián)合堆載排水固結(jié)法，其辦法是在軟土地基中打造砂井等豎向排水體，同時打造橫向排水體，再對地基漸漸施加荷載，將軟土體孔隙中的水排除，使地基能夠逐漸固結(jié)，發(fā)生沉降，最終增強地基的強度與硬度，為后續(xù)的工作做好鋪墊。此方法對于粘性土地基以及淤泥質(zhì)地基較為有效，效果十分明顯，但是此方法所需時間較長，對工期時間有要求，若工期告急，不提議采取此法，或者可以與其他方法共同采用。

結(jié)束語：在道路施工中，軟土地基是在所難免的。因而在遇到軟土地基的時候，要充分認(rèn)識它的特點和危害，根據(jù)當(dāng)?shù)氐能浲恋鼗木唧w情況，具體問題具體分析，實施實際有效的操作方案，盡量降低軟土地基的影響，保證道路的質(zhì)量安全，也保護好車主和乘客們的生命財產(chǎn)安全。

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