趙麗亞

摘要：瀝青混凝土作為一種彈瀝青混凝土作為一種彈、塑、粘性材料，由于瀝青具有極高粘結(jié)能力，因此其表現(xiàn)出良好的力學(xué)性能，大幅提升了材料間的粘結(jié)能力，進(jìn)而提高了路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，且其施工工藝簡(jiǎn)單，無(wú)需設(shè)置伸縮縫與施工縫，在現(xiàn)代市政道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。本文對(duì)市政道路鋪設(shè)瀝青混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵字：市政道路；鋪設(shè)；瀝青混凝土；施工技術(shù)

1瀝青路面質(zhì)量的制約因素分析

1.1施工材料因素的影響

瀝青路面施工質(zhì)量的好壞與市政道路的整體性能有著直接的影響，而建筑材料的質(zhì)量則是影響施工質(zhì)量的重要因素。如果在施工的過(guò)程中，所使用的瀝青結(jié)合料的質(zhì)量較差，例如原料混合比例不符合規(guī)定等都可能影響市政道路的抗壓能力，同時(shí)在投入使用之后很容易因?yàn)橥饨缫蛩氐挠绊懗霈F(xiàn)裂縫，進(jìn)而使得水流滲透，對(duì)路基造成侵蝕，使得市政道路的穩(wěn)定性降低，嚴(yán)重的可能會(huì)引發(fā)交通事故，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2施工人員因素的影響

施工人員作為市政道路施工的主體，其施工技能與思想道德素質(zhì)高度對(duì)瀝青路面的質(zhì)量同樣有著密切的聯(lián)系。一般說(shuō)來(lái)，綜合素質(zhì)較差的施工隊(duì)伍，其本身對(duì)施工人員的技能要求較低，再加上缺乏足夠的責(zé)任意識(shí)與安全意識(shí)，導(dǎo)致了在施工過(guò)程中的不規(guī)范操作，可能導(dǎo)致一系列安全隱患的出現(xiàn)，不利于優(yōu)化瀝青路面的質(zhì)量。因此，施工方應(yīng)對(duì)施工人員嚴(yán)格要求，加強(qiáng)技能與職業(yè)道德方面的培訓(xùn)。

1.3施工技術(shù)因素的影響

施工技術(shù)水平的高低是影響瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，只有保證施工技術(shù)到位、施工流程符合規(guī)定，才能夠建設(shè)出高質(zhì)量的瀝青路面，從而滿足社會(huì)運(yùn)輸?shù)男枨?。因此在市政道路施工的過(guò)程中，應(yīng)強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)施工人員的施工行為與技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格地要求

2瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究

2.1拌制瀝青混合料

瀝青混合料拌合設(shè)備的選擇除應(yīng)考慮拌合質(zhì)量外，還需確保其拌合能力滿足實(shí)際攤鋪需求，以240t/h某拌合站為例，其具體控制如下：對(duì)于礦粉劑量的控制，應(yīng)現(xiàn)將其放入貯存罐后再輸送至拌合樓，嚴(yán)禁采用人工摻加的方式。結(jié)合混合料每天生產(chǎn)數(shù)量，應(yīng)對(duì)實(shí)際投放于貯存罐的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，并將礦粉所需數(shù)量與回收利用數(shù)量實(shí)施理論計(jì)算；瀝青、礦粉、集料等原材料的投放嚴(yán)格按配制比例控制；利用導(dǎo)熱油實(shí)施瀝青加熱，其溫度控制在其溫度控制在170℃-180℃范圍內(nèi)。礦料加熱溫度控制在礦料加熱溫度控制在180℃-190℃范圍內(nèi)，對(duì)于瀝青與礦料混合物加熱溫度的控制，應(yīng)以保證拌合好的瀝青混凝土出廠溫度在土出廠溫度在175℃-185℃范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，并確保混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度不低于165℃。

2.2對(duì)混凝土澆筑技術(shù)的運(yùn)用

由于混凝土的凝固性較強(qiáng)，所以應(yīng)該抓緊時(shí)間對(duì)其進(jìn)行澆筑工作，在澆筑工作的過(guò)程之前，要對(duì)澆筑的模板進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，努力確保所有的細(xì)節(jié)之處都做到符合規(guī)范，確保沒(méi)有裂縫，沒(méi)有積水，沒(méi)有不可凝固的物質(zhì)在其中。在具體的澆筑之前，在模板表面要進(jìn)行潤(rùn)濕，保證凝固工作的正常進(jìn)行。針對(duì)不同的施工環(huán)境，要采取不同的澆筑措施，比如在基土之上進(jìn)行澆筑，要保證對(duì)基土的潤(rùn)濕。如果出現(xiàn)雨雪天氣，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行遮擋處理，避免澆筑工作的斷檔期出現(xiàn)。在澆筑工作中要留有一定的緩沖坡度，避免高度落差較大，盡量把落差控制在三米之內(nèi)。還要保證振搗器的合理使用，這有利于澆筑工程的質(zhì)量提升，盡量采用插入式振搗的方式，從而有效保證混凝土振搗質(zhì)量。

2.3瀝青混合料的攤鋪技術(shù)

瀝青混合料的攤鋪是施工的主要技術(shù)之一，現(xiàn)在一般的瀝青路面攤鋪采用的是機(jī)器攤鋪，在攤鋪的機(jī)器中加入瀝青混合料，然后均勻的進(jìn)行攤鋪。在攤鋪的過(guò)程中一定得按照一定的速度均勻前進(jìn)，這樣才能保證攤鋪出的路面比較平整。在攤鋪的過(guò)程中，為了確保路面的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行三層攤鋪。在攤鋪之前，還應(yīng)當(dāng)對(duì)于路面的平整度進(jìn)行確認(rèn)，這樣可以確保瀝青混合物的均勻攤鋪。在施工之前還應(yīng)當(dāng)對(duì)于天氣情況進(jìn)行調(diào)查，確保攤鋪之后路面可以在規(guī)定的時(shí)間晾干。

在道路施工的過(guò)程中，路面攤鋪需要按照先下后上的原則，分層進(jìn)行攤鋪工作。每一層攤鋪前都需要進(jìn)行超平，確?；鶞?zhǔn)面能夠滿足路面施工對(duì)于平整度的要求，符合路面攤鋪施工要求。與此同時(shí)，在超平的過(guò)程中，需要注意鋼絲和水準(zhǔn)儀的使用，確保層面平整度能夠符合道路路面的要求。一般情況下，在路面攤鋪的時(shí)候，需要使用機(jī)械攤鋪方法對(duì)熱拌瀝青進(jìn)行相應(yīng)攤鋪工作，在必要的情況下，可以使用多臺(tái)攤鋪機(jī)一起作業(yè)的方式，確保瀝青能夠及時(shí)的攤鋪到位，通過(guò)這樣的方式，不僅僅可以有效減少在施工過(guò)程中連接縫的問(wèn)題，還可以保證熱拌瀝青攤鋪的質(zhì)量，提高熱拌瀝青攤鋪的效率。倘若在路面攤鋪的過(guò)程中碰到較為曲折或起伏太大的路段，可以使用人工攤鋪的方式，有效確保路面攤鋪的平整性和均勻性。

2.4混凝土路面碾壓施工技術(shù)分析

混凝土里面的碾壓施工工藝主要可以分為三個(gè)階段，也就是通常人們所說(shuō)的初壓階段、復(fù)壓階段和終壓階段。碾壓過(guò)程所使用的設(shè)備主要為壓路機(jī)，在碾壓過(guò)程中，要保持速度的緩慢和均勻。在進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工時(shí)，已經(jīng)對(duì)碾壓的速度進(jìn)行了確定和核驗(yàn)，并且已經(jīng)確保碾壓所采用的方法和溫度已經(jīng)達(dá)標(biāo)。需要注意的是，一定要實(shí)時(shí)的對(duì)材料的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，從而有利于及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

2.5混凝土路面的接縫控制措施

在混凝土路面施工過(guò)程中形成的接縫主要分為橫向接縫和縱向接縫兩種，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的不同接縫，要選擇不同的控制措施和施工技術(shù)進(jìn)行處理。處理縱向接縫時(shí)，一定要注意采用熱接縫的方式，千萬(wàn)要要避免冷接縫，采用熱接縫。對(duì)橫向接縫來(lái)說(shuō)通常用斜接縫和平縫，這兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，平縫比較美觀，有很好的平整度，但其連續(xù)性相對(duì)較差，在裂縫處容易出現(xiàn)路面開(kāi)裂的現(xiàn)象。斜接縫的連續(xù)性相對(duì)較好，但實(shí)際的操作過(guò)程較為復(fù)雜和困難，不容易搭好，容易形成接頭跳車(chē)的現(xiàn)象。當(dāng)前，主要采用切縫，它不僅兩側(cè)不容易粘連，而且外表美觀整齊，這種施工技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在市政道路的施工項(xiàng)目中，并且其效果非常顯著。

結(jié)束語(yǔ)：基于以上論述，本文以技術(shù)的角度論述了市政道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)以及注意事項(xiàng)，通過(guò)定量的分析，以具體指標(biāo)的方式為瀝青混凝土路面的發(fā)展提供了技術(shù)保障，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了施工質(zhì)量與服務(wù)水平的提升，為我國(guó)市政道路的可持續(xù)發(fā)展給予了良好的技術(shù)保障。

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