亞洲開發(fā)銀行原首席經(jīng)濟學家　魏尚進

捷克世界報業(yè)辛迪加10月13日文章，原題：中國“一帶一路”的經(jīng)濟意義　中國推動“一帶一路”倡議的目標是發(fā)展物理基礎設施和政策紐帶，將60多個亞洲、歐洲和非洲國家相連。批評者擔心中國可能過于關注擴大其地緣政治影響力，為與美日等國競爭，可能從事經(jīng)濟上意義不大的項目。但實際上，該倡議在經(jīng)濟上具有強有力的理由。

正如不久前亞洲開發(fā)銀行的報告所證實，許多“一帶一路”國家迫切需要大規(guī)?；A設施投資——而這恰恰是中國所承諾的那種投資。一些國家，如孟加拉國和吉爾吉斯斯坦，缺乏可靠的電力供應，這制約了他們的制造業(yè)發(fā)展并壓制了出口能力?！耙粠б宦贰背h提供港口、道路、學校、醫(yī)院和電廠及電網(wǎng)建設的外部融資，從而有望幫助這些國家消除這些制約因素。

中國的貿(mào)易與GDP比超過40%——大大高于美國的——部分原因就在于，中國貿(mào)易伙伴的基礎設施弱、經(jīng)濟多樣化差。中國的投資將從這些薄弱環(huán)節(jié)著手，從而促進參與國和中國自身貿(mào)易額的大增，企業(yè)和工人也將大大受益。

這不是說此類投資對中國毫無風險。只是經(jīng)濟上的回報將取決于企業(yè)商業(yè)決定的高下。盡管“一帶一路”倡議顯然部分出于戰(zhàn)略目標，但成本效益分析顯示，經(jīng)濟上的理由也很充分——事實上，理由充分得可能讓人不禁要問，為什么中國沒有盡快實施。

全球金融危機過去已10年，世界很多地方復蘇仍然無力和不穩(wěn)。而大膽、大規(guī)模的基礎設施投資能為全球總需求提供急需的短期刺激。長遠而言，新修的基礎設施會緩解物流瓶頸，減少生產(chǎn)投入，結果是提高生產(chǎn)率和加快全球增長。目前，世界上一些最有影響力的國家向內(nèi)轉(zhuǎn)，大談設立貿(mào)易壁壘和修建邊界墻。在這樣的時代，世界需要以修橋筑路——無論是字面還是比喻意義上——為主的倡議，即像“一帶一路”這樣的倡議?！?/p>

（向陽譯）