彭光輝

【摘 要】 絲綢之路，自古以來就是東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要通道，隨著習(xí)近平主席“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”提出，其將為我國與其他國家的區(qū)域合作，作出巨大貢獻(xiàn)。本文闡述了物流以及新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的基本概念，闡述了前者對后者經(jīng)濟(jì)增長所產(chǎn)生的影響，并根據(jù)這些影響，針對性的提出了相關(guān)發(fā)展策略，最后在結(jié)語部分做出了總結(jié)。

【關(guān)鍵詞】 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 物流 經(jīng)濟(jì)增長 空間溢出效應(yīng)

一、基本概念闡述

（一）物流的概念。物流，就是指以滿足消費者的需求為目的，將商品從供應(yīng)地向接收地流動輸送的過程中，進(jìn)行的運輸、儲存、配送、信息處理等基本功能，進(jìn)行控制和管理的過程。物流，是經(jīng)濟(jì)增長的動脈，它發(fā)揮著調(diào)節(jié)市場供需的平衡、優(yōu)化資源的配置、提升市場活動的效率、保障國家經(jīng)濟(jì)的安全等重要作用。物流業(yè)的發(fā)展情況，在一定程度上反映了地區(qū)的綜合競爭力。

（二）新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的概念。西漢，漢武帝派遣張騫出使西域，以首都長安為起點，途經(jīng)甘肅和新疆，到達(dá)中亞、西亞地中海各國，開辟了主要用于絲綢交易的陸上通道，成為絲綢之路。絲綢之路，后來逐漸成為了連接亞歐地區(qū)的商貿(mào)、政治、文化通道。

2013年9月，習(xí)近平主席在訪問哈薩克斯坦時，提出了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想，旨在加強亞歐各國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動深入合作。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東聯(lián)亞太經(jīng)濟(jì)圈，西連歐洲經(jīng)濟(jì)圈，地域遼闊，土地、能源、礦產(chǎn)資源豐富，但是自然環(huán)境不佳、交通不發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊。

二、新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流對經(jīng)濟(jì)增長的影響

（一）新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流能夠顯著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。貨運周轉(zhuǎn)量、物流網(wǎng)絡(luò)里程、物流業(yè)產(chǎn)值，是衡量某一地區(qū)物流水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計，貨運周轉(zhuǎn)量每提升1%，能帶動經(jīng)濟(jì)增長0.14%，物流網(wǎng)絡(luò)里程每提升1%，能帶動經(jīng)濟(jì)增長0.19%，物流業(yè)產(chǎn)值每增長1%，能帶動GDP增長0.7%。由此可見，物流業(yè)的發(fā)展，能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，起到了明顯的促進(jìn)作用。

另外，由于制度和技術(shù)方面的原因，物流要素，對于經(jīng)濟(jì)增長的影響，存在著一到兩年的滯后性，也就是說，物流的發(fā)展，在當(dāng)年并不會對經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮明顯的作用。

（二）新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流對經(jīng)濟(jì)增長影響具有顯著的地域差異性。第一，不同的省份，其經(jīng)濟(jì)增長對物流的依賴程度，存在差異。據(jù)統(tǒng)計，陜西省、青海省、寧夏回族自治區(qū)這三個省份，對物流的依賴程度最高，而山西省，依賴程度最低。第二，不同的省份，對同一物流要素影響，表現(xiàn)出不同的敏感程度。據(jù)統(tǒng)計，對，貨運周轉(zhuǎn)量敏感度最高的省份為江蘇省、山西省、河南省、陜西省，對物流網(wǎng)絡(luò)里程敏感度最高的省份為甘肅省、青海省、陜西省，而物流業(yè)產(chǎn)值，除了山西省以外，其余省份都表現(xiàn)出了敏感性。第三，同一省份，所依賴的物流要素，也存在差異性。

（三）新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流對經(jīng)濟(jì)增長的影響具有空間相關(guān)性。根據(jù)對各個省份十年間的經(jīng)濟(jì)增長量與物流要素分析，發(fā)現(xiàn)各省份之間存在著空間相關(guān)性。也就是說，某一個省份的物流發(fā)展，在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長的同時，對其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，也會造成影響。這也很好理解，由于物流業(yè)的流動性，它把各個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在了一起。

（四）新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流對經(jīng)濟(jì)增長的影響具有空間溢出效應(yīng)。貨物周轉(zhuǎn)量，表現(xiàn)出正向的溢出效應(yīng)。也就是說，貨物周轉(zhuǎn)量的增加，除了能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長以外，還能夠惠及其他省份。物流網(wǎng)絡(luò)里程，表現(xiàn)出正向的溢出效應(yīng)，但是表現(xiàn)不明顯。也就是說，物流網(wǎng)絡(luò)里程的增加，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)有限，究其原因，是因為整個經(jīng)濟(jì)帶跨度非常大，地形、交通差異大，造成了物流網(wǎng)絡(luò)分布不均。物流業(yè)產(chǎn)值，表現(xiàn)出反向的溢出效應(yīng)。也就是說，物流業(yè)產(chǎn)值的增加，在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長的同時，抑制了其他省份的經(jīng)濟(jì)增長。其主要原因，就是兩極分化效應(yīng)，物流發(fā)達(dá)的地區(qū)，具有更強的吸引力，從而剝奪了物流欠發(fā)達(dá)地區(qū)的資源，導(dǎo)致了強者更強，弱者更弱。

三、發(fā)展對策

（一）提高貨物周轉(zhuǎn)量。由前文分析可知，提高貨物周轉(zhuǎn)量，不僅能夠有效帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長，還能形成輻射作用，把紅利散播給其他省份。由于不同區(qū)域，對貨物周轉(zhuǎn)量的依賴程度不同，在決策時需要因地制宜，充分考慮地區(qū)之間的聯(lián)系，合理分配資源，實現(xiàn)效率最大化。

（二）加強區(qū)域物流的協(xié)同作用。在物流發(fā)達(dá)的地區(qū)，其物流供需已接近飽和，而絕大部分地區(qū)，依然有很大的發(fā)展空間。一方面，我們要加強物流欠發(fā)達(dá)地區(qū)的供給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，另一方面，我們要加強與物流發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，統(tǒng)籌兼顧，對整個經(jīng)濟(jì)帶的物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行合理規(guī)劃。

（三）促進(jìn)區(qū)域的平衡發(fā)展。由于物流業(yè)兩極分化的特點，物流發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展，會造成資源的集聚效應(yīng)，從而抑制物流發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展。因此，我們需要加強區(qū)域之間的合作，促進(jìn)東部與中西部地區(qū)的融合。讓物流發(fā)達(dá)地區(qū)充分發(fā)揮其優(yōu)勢同時，對物流欠發(fā)達(dá)地區(qū)起到帶動作用，實現(xiàn)區(qū)域之間的平衡發(fā)展。

（四）重視物流人才的培養(yǎng)。目前，我國的物流業(yè)發(fā)展，在區(qū)域上的差異性較大，物流人才的綜合素質(zhì)，也是參差不齊。高素質(zhì)人才，特別是管理人才緊缺。因此，需要重視人才的培養(yǎng)，定期進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)，借鑒國外先進(jìn)理念與成功經(jīng)驗，在進(jìn)行新員工納入時，需要進(jìn)行相關(guān)的資格考核，制定全面詳細(xì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié) 語

習(xí)近平主席提出的新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想，聯(lián)系了亞太經(jīng)濟(jì)圈與歐洲經(jīng)濟(jì)圈，對我國乃至世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將起到積極作用。而物流業(yè)的發(fā)展，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，對經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生了重要影響。首先，物流業(yè)的發(fā)展，對新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)增長，起到了顯著的促進(jìn)作用。其次，物流的影響，存在著顯著的地域差異性，以及空間相關(guān)性，不同的物流要素，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)產(chǎn)生促進(jìn)作用的同時，對其他地區(qū)既可能產(chǎn)生促進(jìn)作用，也可能產(chǎn)生抑制作用。因此，我們需要深入研究這些影響，在大力發(fā)展物流業(yè)的同時，加強區(qū)域之間的合作，注重人才的培養(yǎng)，為整個新絲綢之路經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 于慶巖.新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流對經(jīng)濟(jì)增長的影晌分析[D].陜西師范大學(xué).2014.endprint