李亞博

摘 要 國內(nèi)汽車行業(yè)雖然已經(jīng)將質(zhì)量管理方法應(yīng)用到汽車零部件制造中，但由于起步較晚，因而我國的項(xiàng)目管理水平還落后于西方發(fā)達(dá)國家。本文針對(duì)汽車零部件研發(fā)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理方法應(yīng)用過程中存在的管理層與技術(shù)人員溝通不暢、項(xiàng)目管理時(shí)間觀念薄弱以及實(shí)際應(yīng)用同預(yù)期管理效果有差距等一些缺陷，并就此提出一些改進(jìn)方案，希望能為關(guān)注這一領(lǐng)域的人士提供一些參考意見，解決汽車零件生產(chǎn)過程中存在的問題。

關(guān)鍵詞 質(zhì)量管理；汽車零部件；設(shè)計(jì)研發(fā)

中圖分類號(hào) U2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2095-6363（2017）17-0218-01

隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技水平的進(jìn)步，市場環(huán)境的競爭也越來越大。汽車制造業(yè)中每家企業(yè)對(duì)于汽車零部件的生產(chǎn)和制造標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格。但汽車零部件消耗量變大與汽車零部件壽命變短之間存在著的矛盾，導(dǎo)致汽車零部件供不應(yīng)求。汽車生產(chǎn)商要想在競爭激烈的環(huán)境中站穩(wěn)腳跟，必須加強(qiáng)對(duì)汽車零部件的研發(fā)，深化質(zhì)量管理方法在汽車零部件項(xiàng)目中的應(yīng)用程度，降低風(fēng)險(xiǎn)提高生產(chǎn)效率。

1 質(zhì)量管理在汽車零部件項(xiàng)目中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 管理層與技術(shù)人員溝通不暢

通常來說，企業(yè)的管理層組成人員分別是從不同部門考核升職而來，專業(yè)領(lǐng)域各不相同。并且，由于管理層工作的特性，導(dǎo)致了管理層組織人員工作接觸范圍比較固定，且管理層與技術(shù)人員工作重點(diǎn)不同，使二者之間溝通起來難以形成統(tǒng)一的觀點(diǎn)。除此之外，汽車零件的設(shè)計(jì)和研發(fā)工作主要是靠汽車零件生產(chǎn)部門的設(shè)計(jì)和技術(shù)人員主導(dǎo)的，企業(yè)管理層和其他部門的主要工作是對(duì)設(shè)計(jì)文件的審批和執(zhí)行。所以，汽車生產(chǎn)制造公司的各組織部門需要互相合作，若不能達(dá)到默契配合，則汽車零部件和其他產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)都無法正常進(jìn)行，公司也無法正常運(yùn)作[1]。

1.2 項(xiàng)目管理時(shí)間觀念薄弱

汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的競爭越來越激烈，隨之而來的是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)各項(xiàng)目管理提出了更高的要求。企業(yè)要想在嚴(yán)峻的市場環(huán)境中獲得競爭優(yōu)勢(shì)，就必須把消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)的導(dǎo)向，將汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量放在首位。但因?yàn)槠嚵悴考a(chǎn)行業(yè)相對(duì)于汽車生產(chǎn)制造的其他領(lǐng)域來說較為特殊，所以汽車零部件從設(shè)計(jì)研發(fā)、制圖打樣到最后生產(chǎn)出產(chǎn)品整個(gè)過程需要耗費(fèi)很長的時(shí)間。但國內(nèi)一些生產(chǎn)廠商在汽車零部件生產(chǎn)過程中，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的管理時(shí)間觀念都很薄弱，則會(huì)導(dǎo)致要么汽車零部件設(shè)計(jì)時(shí)間過長，使后期制作時(shí)間不夠充足，難以按設(shè)計(jì)樣本制造出合格的產(chǎn)品；要么設(shè)計(jì)時(shí)間過短，則在實(shí)際生產(chǎn)過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)許多無法彌補(bǔ)的設(shè)計(jì)漏洞，一旦進(jìn)入市場，都會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

1.3 實(shí)際應(yīng)用同預(yù)期管理效果有差距

在汽車零部件的整個(gè)生產(chǎn)過程中，項(xiàng)目管理人員和負(fù)責(zé)人對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率的管理和控制都起到十分重要的作用。因此各汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)項(xiàng)目管理人員具有很高的要求。項(xiàng)目管理人員需要兼顧管理能力和汽車零部件制造的專業(yè)知識(shí)，才能更好地為企業(yè)服務(wù)。但目前我國大部分地區(qū)的汽車零件生產(chǎn)廠商中綜合能力過硬的項(xiàng)目管理人員少之又少，導(dǎo)致了他們?cè)趯?shí)際工作過程中給出的指導(dǎo)意見不能符合實(shí)際生產(chǎn)情況，對(duì)于項(xiàng)目管理缺少掌控能力，使得生產(chǎn)出的產(chǎn)品在正式投入應(yīng)用之后的狀況同預(yù)期的管理效果有差距。

2 汽車零部件質(zhì)量項(xiàng)目管理改進(jìn)方案

2.1 提升文化構(gòu)建地位

在汽車零部件質(zhì)量項(xiàng)目管理中，提升文化構(gòu)建的地位，有利于增強(qiáng)項(xiàng)目整體的執(zhí)行力度，同時(shí)能在一定程度上保證汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量。例如，我國各汽車零部件廠商在設(shè)計(jì)和研發(fā)新型產(chǎn)品的項(xiàng)目時(shí)，十分注重項(xiàng)目管理文化的構(gòu)建。部分公司已制定出如下工作辦法：第一，企業(yè)對(duì)新開展的項(xiàng)目進(jìn)行積極的宣傳推廣，讓企業(yè)內(nèi)部的員工都能認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目的重要性，努力配合項(xiàng)目管理工作；第二，對(duì)各部門的員工定期進(jìn)行管理培訓(xùn)，讓員工能充分認(rèn)同企業(yè)項(xiàng)目管理理念，規(guī)范項(xiàng)目管理工作流程；第三，發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的管理能力，在工作中發(fā)揮模范帶頭作用，引導(dǎo)其他工作伙伴投入到項(xiàng)目管理工作中去；第四，將企業(yè)文化的內(nèi)涵滲透到工作的每個(gè)環(huán)節(jié)，使員工增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感，配合項(xiàng)目管理工作[2]。

2.2 加強(qiáng)管理層和技術(shù)人員溝通

在汽車零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，為保障產(chǎn)品順利落實(shí)設(shè)計(jì)計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃，項(xiàng)目部門首先需要解決與技術(shù)人員的溝通問題。對(duì)溝通方式和程序進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，能實(shí)現(xiàn)管理層與技術(shù)人員溝通多樣化和高效率，有效解決工作之中存在的問題。例如，部分企業(yè)組織各部門建立起良好的合作關(guān)系和交流網(wǎng)絡(luò)，通過建立線上和線下的合作小組，方便大家在遇到問題時(shí)能及時(shí)溝通；每隔一段時(shí)間定期召開管理層和技術(shù)部門的項(xiàng)目管理大會(huì)，對(duì)期間積累的問題一次性解決，對(duì)于無法在會(huì)上立即達(dá)成共識(shí)的問題，整理起來上報(bào)給高級(jí)項(xiàng)目管理部門進(jìn)行處理。通過多種方式進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量管理，能有效解決產(chǎn)品生產(chǎn)中因管理不當(dāng)造成的問題，提高產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量，增加客戶滿意度。

2.3 項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)科學(xué)合理

在汽車零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)，項(xiàng)目質(zhì)量管理首先要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程實(shí)時(shí)掌握，并且要建立合理的項(xiàng)目管理組織，保障汽車零部件生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。項(xiàng)目質(zhì)量需要緊跟項(xiàng)目進(jìn)程，在項(xiàng)目每個(gè)階段的產(chǎn)品質(zhì)量都達(dá)到質(zhì)檢要求的產(chǎn)品也能通過最終檢驗(yàn)完成交付。結(jié)合設(shè)計(jì)特色和企業(yè)文化的汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目所制造出的產(chǎn)品，才能符合客戶的需求，提高產(chǎn)品自身在市場中的競爭力。對(duì)此，我國部分地區(qū)的汽車零部件企業(yè)表示，在企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門的責(zé)任要明確，項(xiàng)目質(zhì)量管理需要交由專人負(fù)責(zé)；此外，企業(yè)需要成立專門小組，針對(duì)技術(shù)難度大、項(xiàng)目時(shí)間長的工作投入專業(yè)技術(shù)能力更強(qiáng)的管理人員和技術(shù)人員配合工作；同時(shí)將研發(fā)、制造、運(yùn)送和銷售等環(huán)節(jié)整合管理，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

2.4 重視監(jiān)督項(xiàng)目質(zhì)量

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)要想提高自身競爭力，就必須在產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫。汽車零部件生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要加以重視，著重加強(qiáng)監(jiān)督項(xiàng)目工程質(zhì)量，以保證汽車零部件打樣和大批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。汽車零部件的樣品能最直觀地將企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備工作水平展示在企業(yè)管理層和技術(shù)人員面前，加強(qiáng)對(duì)樣品的監(jiān)管是提高項(xiàng)目工程質(zhì)量的中心環(huán)節(jié)。因此，各企業(yè)技術(shù)人員需要提高對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量意識(shí)，項(xiàng)目管理層要加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管，利用差錯(cuò)預(yù)防技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的提升；除此之外，在汽車零部件生產(chǎn)過程中，需要對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，防止部分人員為了謀求私利，引進(jìn)不合格的生產(chǎn)材料，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。

3 結(jié)論

綜上所述，雖然近幾年我國在汽車制造業(yè)領(lǐng)域不斷向前發(fā)展，在國際市場中也占有一席之地，但相對(duì)于歐美國家，綜合實(shí)力還相差很遠(yuǎn)。所以，我國若想達(dá)到歐美國家的汽車生產(chǎn)實(shí)力，就必須加強(qiáng)汽車零部件項(xiàng)目的開發(fā)，積極對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改革和升級(jí)，并且注重質(zhì)量管理方法的應(yīng)用，完善汽車零件制造業(yè)的生產(chǎn)體系，提升我國汽車行業(yè)整體的綜合實(shí)力。

參考文獻(xiàn)

[1]劉新華.項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017（5）：84-85.

[2]蘇麗華，董志斌，唐明，等.汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理研究與應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（12）：282.endprint