劉昆鵬

摘 要 航空飛行工作對于氣象環(huán)境的要求極高，尤其是在海上展開搜救工作，需要對臺風(fēng)氣象信息進(jìn)行準(zhǔn)確把握。因此，本文就如何做好臺風(fēng)航空氣象服務(wù)保障工作展開分析和研究。

關(guān)鍵詞 臺風(fēng)；航空；氣象服務(wù)

中圖分類號 P4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）17-0018-02

臺風(fēng)是由于氣流發(fā)生急速旋轉(zhuǎn)形成的大氣漩渦，對沿海地區(qū)的日常生活和工作有著嚴(yán)重的影響。尤其對于一些海上搜救等工作，做好臺風(fēng)航空氣象服務(wù)是對海上航空安全的關(guān)鍵保障。

1 臺風(fēng)天氣保障技術(shù)

1.1 臺風(fēng)預(yù)報技術(shù)

臺風(fēng)正式形成之后將在移動過程中對我國的沿海地區(qū)造成嚴(yán)重的影響，因此，國家的相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對臺風(fēng)天氣予以足夠的重視，作為國家的氣象服務(wù)保障機(jī)構(gòu)更應(yīng)當(dāng)及時的采集臺風(fēng)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，結(jié)合當(dāng)前已有的臺風(fēng)氣象資料，進(jìn)行仔細(xì)全面的分析和判斷，及時發(fā)布關(guān)于臺風(fēng)的預(yù)警報告，保證氣象使用客戶以及上級領(lǐng)導(dǎo)能夠在第一時間獲取關(guān)于臺風(fēng)的信息，尤其是海上搜救單位需要及時的獲取臺風(fēng)氣象的詳細(xì)情報，做出相應(yīng)的行動方案[1]。

當(dāng)臺風(fēng)運動到影響范圍之內(nèi)后，需要使用雷達(dá)或者衛(wèi)星的監(jiān)視跟蹤設(shè)備對臺風(fēng)影響地區(qū)進(jìn)行監(jiān)視，尤其是影響到海上飛行的重要范圍，應(yīng)當(dāng)實時的對臺風(fēng)風(fēng)速、移動方向、變化情況以及演化過程等進(jìn)行密切關(guān)注，如果發(fā)現(xiàn)臺風(fēng)的行動過程與預(yù)計的情況不符，需要及時進(jìn)行氣象會商，組織相關(guān)專業(yè)氣象預(yù)報人員重新制定臺風(fēng)預(yù)報，掌握臺風(fēng)氣象的所有細(xì)節(jié)和關(guān)鍵節(jié)點，再次預(yù)估臺風(fēng)對沿海的影響。

但只是進(jìn)行國家氣象單位的預(yù)報無法全面的掌握臺風(fēng)的預(yù)警，因此，需要結(jié)合各地方的氣象預(yù)報與區(qū)域性預(yù)報。充分的做到取長補(bǔ)短，彌補(bǔ)氣象預(yù)報的不足和缺陷，加強(qiáng)各氣象部門之間的會商。首先，政府的氣象部門應(yīng)當(dāng)積極的與民間氣象組織進(jìn)行天氣會商，重點對東海等地區(qū)的沿海進(jìn)行監(jiān)控，同時與其他沿海地區(qū)進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，例如臺風(fēng)氣象研究較為全面的南方沿海氣象單位等，通過與這些經(jīng)驗豐富的臺風(fēng)氣象研究中心進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自身的臺風(fēng)預(yù)警能力。其次，加強(qiáng)和東北地區(qū)以及華北地區(qū)的航空氣象部門之間進(jìn)行合作與交流，形成不同行業(yè)的氣象工作的協(xié)同會商，同時作為國家專業(yè)的氣象工作單位，其臺風(fēng)數(shù)據(jù)資料會比民間氣象機(jī)構(gòu)更加豐富，因此加強(qiáng)二者之間的交流協(xié)作，能夠?qū)ε_風(fēng)氣象預(yù)報提供更豐富的輔助建議。最后，加強(qiáng)地方氣象單位與國家氣象單位之間的合作。積極進(jìn)行內(nèi)部的臺風(fēng)氣象會商，根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)有的臺風(fēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和評估，并會商出相應(yīng)的結(jié)果，做出預(yù)報和防范措施。此外，地方的氣象部門應(yīng)當(dāng)充分的發(fā)揮其自身職能，對可能出現(xiàn)臺風(fēng)氣象以及可能受臺風(fēng)影響的沿海地區(qū)應(yīng)建立常規(guī)的預(yù)警機(jī)制和應(yīng)對措施。

1.2 預(yù)警發(fā)布方式

作為航空安全駕駛的氣象保障單位，必須將可能影響到飛行的氣象因素進(jìn)行仔細(xì)分析和預(yù)警，并及時的將信息發(fā)布出去。面對不同的氣象客戶的關(guān)注，他們對氣象預(yù)報的側(cè)重方向也會有所不同，同時氣象情況對這些客戶的影響程度以及影響方式也會有極大的差別。因此，氣象單位對臺風(fēng)氣象的保障工作會有很大的壓力，需要通過各方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析，保障各氣象應(yīng)用客戶能夠及時準(zhǔn)確的獲得臺風(fēng)氣象數(shù)據(jù)，因此，必須建立合理的氣象預(yù)警發(fā)布

機(jī)制。

第一，氣象部門應(yīng)當(dāng)建立起完善的預(yù)警運行協(xié)同制度，利用制度快速的向各級領(lǐng)導(dǎo)報告臺風(fēng)氣象出現(xiàn)之后的實際影響范圍以及影響程度。第二，通過視頻會議的方式對臺風(fēng)氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行重點報告。第三，當(dāng)臺風(fēng)出現(xiàn)并開始影響范圍移動之后，需要氣象單位制作出全面的臺風(fēng)氣象簡報，并通過短信、微信等形式發(fā)布信息，在預(yù)警信息中必須詳細(xì)的將臺風(fēng)強(qiáng)度、速度、路徑、影響程度等信息說明清楚，為東海沿海地區(qū)的天氣情況進(jìn)行全面的匯報，同時為臺風(fēng)影響地區(qū)提供相應(yīng)的緊急應(yīng)對措施建議。第四，當(dāng)氣象單位對臺風(fēng)情況有了總體上的分析之后，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實時的氣象數(shù)據(jù)信息進(jìn)行判斷，同時密切的監(jiān)視臺風(fēng)的發(fā)展情況，根據(jù)臺風(fēng)出現(xiàn)的變化對預(yù)報及時進(jìn)行修改，提高現(xiàn)場保障能力，通過多種通信方式聯(lián)系各個氣象服務(wù)部門，及時通報臺風(fēng)氣象的發(fā)展情況。如果有必要，可以現(xiàn)場講解臺風(fēng)的具體情況，為臺風(fēng)天氣出海作業(yè)提供合理的建議，將臺風(fēng)氣象對沿海搜救等行動的影響降到最低。

此外，需要將氣象預(yù)測與氣象觀測部門之間建立起聯(lián)系，對當(dāng)?shù)氐臍庀笄闆r進(jìn)行及時的了解，尤其是在兩個小時以內(nèi)的天氣變化，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行密切監(jiān)控，將影響海上飛行的各種因素收集起來，將各種天氣變化的起因、強(qiáng)度以及影響等在第一時間就匯集到氣象部門去。

2 氣象保障工作的管理

臺風(fēng)氣象對海上飛行有著非常重要的影響。因此，應(yīng)當(dāng)在氣象保障工作中加強(qiáng)各方面的管理。

2.1 加強(qiáng)各單位的協(xié)同合作

當(dāng)臺風(fēng)出現(xiàn)后，需要對臺風(fēng)從形成到結(jié)束期間的各項工作進(jìn)行仔細(xì)全面的部署，其中包括了臺風(fēng)預(yù)報、實時觀測情況、客戶服務(wù)、監(jiān)控設(shè)備檢測、沿海防范措施等內(nèi)容，要求臺風(fēng)氣象服務(wù)單位的所有人員在思想上有充分的準(zhǔn)備。

此外，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)?shù)脚_風(fēng)控制工作的第一線進(jìn)行指揮，積極協(xié)調(diào)各個單位和組織之間的統(tǒng)籌問題，開展氣象會商，全面跟蹤監(jiān)控臺風(fēng)的行動路線，對可能受影響的區(qū)域及時進(jìn)行管理，掌握現(xiàn)場的第一手信息，指導(dǎo)各部門有效的完成自身工作[2]。

2.2 整合氣象信息

在臺風(fēng)氣象服務(wù)工作中，應(yīng)當(dāng)整合一切可以利用的信息，其中包括了從不同渠道、不同部門獲取的氣象資料進(jìn)行整合，相互印證，進(jìn)而對臺風(fēng)出現(xiàn)的時間以及影響程度等數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)報總結(jié)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)以及客戶匯報。此外，合理的應(yīng)用氣象雷達(dá)設(shè)備，對沿海以及其他海上地區(qū)的氣象情況進(jìn)行監(jiān)視，對氣象變化以及發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，強(qiáng)化氣象數(shù)據(jù)的整合分析能力。在對臺風(fēng)進(jìn)行判斷和預(yù)測時盡量避免使用不準(zhǔn)確的詞匯，為客戶提供準(zhǔn)確臺風(fēng)信息。

2.3 進(jìn)行多角度臺風(fēng)預(yù)警

當(dāng)前社會通信技術(shù)正在不斷發(fā)展，因此可以在臺風(fēng)預(yù)警渠道上進(jìn)行新的拓展，過去進(jìn)行臺風(fēng)預(yù)警通常是借助新聞媒體的渠道發(fā)布預(yù)警信息，但是在現(xiàn)代社會中可以通過更多的手段進(jìn)行臺風(fēng)預(yù)警發(fā)布，其中包括了手機(jī)短信、微信、QQ、微博、電子會商等新型媒體渠道。通過這些方式可以更加有效的將氣象簡報、臺風(fēng)預(yù)警信息等內(nèi)容傳遞給每個氣象

客戶。

2.4 加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備檢測

對臺風(fēng)氣象進(jìn)行服務(wù)保障工作，就必須保證相關(guān)設(shè)備能夠時刻正常運行。因此在服務(wù)保障管理上應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對氣象監(jiān)控設(shè)備的檢查，建立完善的巡查制度，保證檢修人員時刻就位，重點對氣象數(shù)據(jù)庫、氣象監(jiān)控系統(tǒng)以及氣象雷達(dá)等設(shè)備進(jìn)行有效管理，保障設(shè)備全天候正常運行。此外，對重要資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，防止數(shù)據(jù)出現(xiàn)丟失。

3 結(jié)論

總而言之，臺風(fēng)氣象的服務(wù)保障工作對于沿海地區(qū)非常重要，尤其是對在海上進(jìn)行航空作業(yè)的相關(guān)單位，臺風(fēng)的氣象預(yù)警信息對其工作有著重要作用。在臺風(fēng)天氣中進(jìn)行搜救工作，更需要及時掌握第一手信息，根據(jù)臺風(fēng)的詳細(xì)數(shù)據(jù)制定合理的行動計劃，因此，在臺風(fēng)氣象服務(wù)保障工作中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面的分析和預(yù)報，對氣象客戶及時發(fā)布預(yù)警，切實為海上航空工作提供安全

保障。

參考文獻(xiàn)

[1]張靜.全力做好紀(jì)念活動氣象服務(wù)保障工作[N].中國氣象報，2015-08-27（001）.

[2]創(chuàng)新手段提升質(zhì)量切實做好全年氣象保障服務(wù)——深圳市氣象局2013年工作綜述[J].南方論刊，2013（4）：

10-11.endprint