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        中國高鐵在東南亞還要邁多少坎(焦點(diǎn)話題)

        2017-10-09 09:47:30許利平
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-10-09
        關(guān)鍵詞:鐵路環(huán)境

        許利平

        6日,最新版中泰鐵路合作項(xiàng)目沒能通過環(huán)境評估測試,使得原計(jì)劃今年11月開始動(dòng)工的工程再次延期。從2013年10月中泰兩國政府的“大米換高鐵”協(xié)議,到泰國巴育政府動(dòng)用“特權(quán)”,讓中泰鐵路邁過多個(gè)程序的“法律坎”。一波三折的中泰鐵路合作到底還要邁過多少道坎?

        鑒于目前泰國政府的“軍人”背景,任何大項(xiàng)目實(shí)施必須具有合法性,因此專家評估和民意支持就成為大項(xiàng)目實(shí)施的先決條件。而“環(huán)評坎”和“民意坎”則成為未來中泰高鐵合作必須跨越的“溝坎”。

        根據(jù)泰國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,這次環(huán)評沒有通過,主要原因是細(xì)節(jié)問題,即部分鐵路沿線環(huán)評數(shù)據(jù)沒有上報(bào)。另外鐵路擬經(jīng)過的北標(biāo)府,其附近的采礦場和水泥場環(huán)評不達(dá)標(biāo)。

        這次環(huán)境評估測試由泰國環(huán)境資源部政策與計(jì)劃辦公室國家環(huán)境委員會(huì)負(fù)責(zé)。國家環(huán)境委員會(huì)成員由泰國國家發(fā)展研究院、泰國國家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展委員會(huì)和泰國國家委員會(huì)的專家組成,約30人。這些專家大都留學(xué)美、日,背后則是龐大的利益集團(tuán),不排除這些專家以“環(huán)評”為名,攫取各種利益。

        在泰國,關(guān)于高鐵建成后的經(jīng)濟(jì)收益一直是一個(gè)爭論的熱點(diǎn)話題。一些專欄作家雖然人數(shù)不多,但能量很大。他們經(jīng)常以“專家”身份撰寫相關(guān)評論,質(zhì)疑高鐵項(xiàng)目的合理性,在一定程度上引導(dǎo)主流民意,給泰國政府推進(jìn)高鐵建設(shè)施加了無形壓力。

        無論“環(huán)評坎”還是“民意坎”,以后可能還有“征地坎”“運(yùn)營坎”等,其背后都有汽車?yán)婕瘓F(tuán)、公路物流集團(tuán)和地緣政治利益集團(tuán)等影子,需要采取穩(wěn)扎穩(wěn)打、精耕細(xì)作方式,逐一加以跨越。

        中泰鐵路合作的遭遇在東南亞絕不是個(gè)案。中老鐵路,雅萬高鐵乃至未來隆新高鐵都不同程度將遇到一些“坎坷”。這些“坎坷”的共性之一就是“中國標(biāo)準(zhǔn)”被認(rèn)可的問題。

        經(jīng)過近40年改革開放,中國積累了許多世界第一的“中國標(biāo)準(zhǔn)”。而中國“高鐵標(biāo)準(zhǔn)”無論從性價(jià)比、尖端性,還是從包容性、高效性等,都是當(dāng)之無愧的世界第一。

        在物質(zhì)商品極大豐富的時(shí)代,許多人陷入“選擇困惑癥”。這就需要所有商家具有現(xiàn)代營銷模式。而中國一些企業(yè),還在依靠國內(nèi)營銷團(tuán)隊(duì)走進(jìn)東南亞。我們的高鐵走出去,需要補(bǔ)好“國際營銷”這一課。組建國際營銷團(tuán)隊(duì),強(qiáng)化跨文化品牌傳播,抓好當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)品的人脈,加強(qiáng)與高鐵相關(guān)利益集團(tuán)的協(xié)調(diào)。

        另外一個(gè)共性則是“共建共享”。鐵路工程建設(shè)周期長,所需資金大,回收慢。一般情況下,大企業(yè)參與較多,而絕大部分中小企業(yè)往往被排除在項(xiàng)目之外。絕大多數(shù)東南亞政府是民選政府。對這些政府來說,如果鐵路項(xiàng)目只能讓大企業(yè)受益,到最后可能“賣力不討好”,在選舉中得罪了大部分中小企業(yè)選民而丟失了政權(quán)。因此,高鐵的建設(shè),如何讓更多中小企業(yè)參與,讓更多人分享,是中國高鐵走進(jìn)東南亞必須嚴(yán)肅思考的一個(gè)原則性問題。

        高鐵走進(jìn)東南亞,既要發(fā)揮政府作用,也要發(fā)揮民間力量;既需要大企業(yè)推動(dòng),也需要小企業(yè)參與。只有做大“蛋糕”,高鐵走進(jìn)東南亞才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。▲

        (作者是中國社科院東南亞研究中心主任、研究員)

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