李嘉欣

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內(nèi)航空公司也得到了較大的發(fā)展空間，航空市場之間的競爭也越來越激烈，為了保證航空公司能夠在市場中占領更多的市場份額，對飛行員提出了更高的要求。盡管飛行員自身具備高素質(zhì)服務人員，能夠為乘客帶來高質(zhì)量的服務。但是飛行員由于長時間在空中風飛行，這樣不僅會造成飛行人員身體上的疲倦，同時也對飛行人員的心理造成了一定的影響，這必然會給飛行員的工作帶來一定的職業(yè)倦怠。本文通過重點分析飛行員工作倦怠的原因并提出相應的解決措施和建議，以期對我國飛行人員在緩解職業(yè)倦怠方面有一定的裨益。

關鍵詞：飛行員；職業(yè)倦?。辉?；措施

1 引言

伴隨新一代的民用航空的運行系統(tǒng)逐漸完善，民航專業(yè)化、立體化以及多部門相互合作的工作的特點也日益突出，關于如何進一步的提高飛行人員的健康狀況并延長其工作時限的同時，加強民航系統(tǒng)飛行人員的全面健康的維護，減少分析人員的職業(yè)倦怠，有利于創(chuàng)造更大價值，成為民用航空實踐中新的擴展領域。

2 飛行員職業(yè)倦怠的原因分析

2.1 航空公司自身原因

航空公司飛行人員在工作中往往會出現(xiàn)工作超負荷的情況，工作超負荷主要是工作的數(shù)據(jù)與工作的質(zhì)量，這要是導致航空公司飛行人員出現(xiàn)工作倦怠的主要原因。超負荷的工作往往會讓稱飛行人員出現(xiàn)工作倦怠，主要體現(xiàn)在情緒衰竭以及去個性化兩方面。由于航空公司飛行人員長時間在空中飛行，身心疲憊，再加上長時間的工作壓力，飛行人員非常容易在工作中出現(xiàn)倦怠的情緒，從而影響工作的效率以及質(zhì)量。

2.2 個人原因

對于飛行人員來說，對著年齡的不斷增長，不僅面臨新新飛行人員帶來的沖擊，同時還需要面臨家庭、婚姻等當面帶來的壓力，如孩子的教育問題、夫妻之間的相處、同事之間的人際關系等等。因此，年齡越大的飛行人員在工作與生活中所需要承受的壓力也會隨著增長，在工作中更容易出現(xiàn)倦怠感。相對于年齡較大的飛行人員來說，年齡較小的孔飛行人員在工作中、生活中多需要承受的壓力也將會更小，不容易出現(xiàn)工作倦怠的情況。

2.3 社會原因

盡管我國航空市場在不斷的完善，但是在許多航空公司企業(yè)中并沒用一套完善的飛行人員管理制度。當其他行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)在內(nèi)部開始實行人性化管理的時候，許多航空公司在對飛行人員進行管理的時候并沒有做出什么改變，其管理制度還是和以前一樣。當前許多航空公司的企業(yè)內(nèi)部也沒有建立具有特色的且文化，無法吸引更過優(yōu)秀的飛行人員。

3 降低飛行員職業(yè)倦怠的措施和建議

3.1 組織層面解決措施

3.1.1 營造人本文化系統(tǒng)

當前，航空企業(yè)在應對日益激烈的市場競爭，已經(jīng)開始在發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營策略與管理體制等多方面經(jīng)行了改革調(diào)整。隨著這些體制的變化，企業(yè)文化也隨著發(fā)生了改變。這些改變不僅不是企業(yè)文化建設的失敗，反而是一種實際意義上的適應與發(fā)展。尊重企業(yè)外部環(huán)境改變對企業(yè)文化建設帶來的影響，就是要將企業(yè)文化建設融入到企業(yè)的核心價值中去，使企業(yè)的生存發(fā)展與企業(yè)文化息息相關，以企業(yè)發(fā)展帶動企業(yè)文化建設，以企業(yè)文化的促進作用，作為企業(yè)發(fā)展的動力。我們要塑造一種新的航空公司企業(yè)精神，拋棄以生產(chǎn)為導向的經(jīng)營哲學和以賺錢為目的的價值觀，培育以需求為導向的經(jīng)營理念，把重構(gòu)企業(yè)的理性文化；用“以人為本”的現(xiàn)代管理理念，取代“以工具為本”的陳舊理念。

3.1.2 重視內(nèi)部的培訓工作

飛機在飛行的過程中，會遇見很多的緊急情況，并且不同的狀況，所造成的后果也是大不相同的，如何把這些特殊情況的發(fā)生率降到最低，盡可能的減少乘客受到的損失，主要還是要靠飛行人員的經(jīng)驗及處理問題的應變能力。飛行人員在遇到突發(fā)狀況時，要立即由平常狀態(tài)過度到應變狀態(tài)，并在這一過程中，要保持冷靜的態(tài)度，敏捷的思維，遇事不驚的心態(tài)，這些心理素質(zhì)不僅僅是先天造成的，更多的是在后天的培訓中獲得的。

3.2 飛行人員自身層面

飛行人員對于工作倦怠情況樹立正確的認識觀。任何在工作中都會面臨工作的可能性。工作倦怠的出現(xiàn)不僅是自身的問題，也許是外部原因造成的。工作倦怠并不是我們想象中像疾病那樣可怕，并不是只要出現(xiàn)就無法消除。因此，我們在面對工作倦怠時要保證良好的心態(tài)。此外，飛行人員在出現(xiàn)工作倦怠之前，需要樹立良好的工作心態(tài)。在工作中時刻保持工作熱情，同時也要在日常生活中包賠自己對高空服務工作的職業(yè)信念。若在工作過程中出現(xiàn)了工作倦怠的情況，需要及時的調(diào)整心態(tài)，如寫日記等方法進行宣泄。

3.3 社會層面措施

在航線飛行過程中，飛行人員是為乘客提供服務的主體，乘客在乘坐的過程中往往會將自身對飛行安全中的各種不滿情緒發(fā)泄在飛行人員身上。飛行人員在工作的過程中遇到某些挫折的時候，家人、朋友、同事以及上級的鼓勵與理解是會起到非常重要的作用。他們對飛行人員的認可與尊重與飛行人員的職業(yè)尊嚴具有非常直接的關系。

結(jié)束語

在預防以及緩解工作倦怠情況時，需要社會、航空公司以及飛行人員治之間進行相應的配合，這樣才能幫助飛行人員更好的預防工作倦怠情況的出現(xiàn)。航空飛行人員是一個非常特殊的工作崗位，因此，預防飛行人員的工作倦怠是十分必要的。只有不斷的提高飛行人員的心理素質(zhì)和自身素質(zhì)，才能促進航空公司企業(yè)的快速健康發(fā)展。

參考文獻

[1] 夏郁.空乘人員工作倦怠的成因及對策[J].中國民用航空.2017（03）：89-91.

[2] 魏巍.基于學校因素的高校管理人員工作倦怠教育干預策略[J].重慶第二師范學院學報.2017（02）：221-222.

[3] 李云山.企業(yè)中層管理者工作倦怠研究[J].湖南人文科技學院學報.2017（05）：112-113.

[4] 錢康杰，黃檬，吳卉卉.教師工作倦怠成因及對策[J].臨滄師范高等?？茖W校學報.

[5] 王新濤，秦天堂，姜文婭.困惑與突破——基于輔導員職業(yè)倦怠現(xiàn)象的思考和探討[J].世紀橋.

（作者單位：四川航空股份有限公司）