在鐵路這件事上，我們還要30年才能趕上中國。

——說起中國的“名片”，除了壯麗的大好河山之外，中國建造的各種高難度鐵路、公路、大橋也常常引得老外們艷羨。就拿中國鐵路來說，凡事都喜歡和中國爭個高下的印度也不得不“服軟”。不久前，印度鐵道部長蘇雷什·普拉布在一場活動上表示，印度在鐵路的投資建設(shè)上，要想趕上中國，還需要30年時間。

姚勁波：我每次比較累的時候，就想想雷軍可能還在辦公。

——雷軍是互聯(lián)網(wǎng)圈知名的“勞模”，早年在金山工作時期就以專注工作而知名，隨后創(chuàng)辦了小米，“功成名就”后依然再次開創(chuàng)事業(yè)新旅途，為人敬仰。在央視一檔電視節(jié)目中58集團C E O姚勁波就公開“示愛”雷軍：我覺得雷軍是我們這個圈子里特別努力的勞模，每次我比較累的時候，就想想雷軍可能還在辦公。

蘋果CEO庫克：科技時代勿忘人性之光。

——前不久，蘋果公司C E O蒂姆·庫克在麻省理工學院的畢業(yè)典禮上發(fā)表了演講。庫克談到，面對當今的技術(shù)爆炸，他不擔心機器有了人類的頭腦，而是更在意人被改造成了機器?！爱斂茖W在黑暗中摸索，人性是那唯一的燭火?！睅炜巳缡钦f。他呼吁青年才俊將科技與人性相結(jié)合，在服務人類、改變世界的路上堅定地走下去。

共享熱的冷思考：可以“絢爛”，不能“泛濫”。

——隨著共享的玩意兒越來越多，人們慢慢發(fā)現(xiàn)，所謂的共享并非看上去那么美：過量投放、無序停放的共享單車帶來了新的擁堵，占用、破壞等行為時常見諸報端；共享雨傘投放沒多久就丟失了不少，如何管理成了新難題？？雖然共享的便利引得各國民眾“羨慕嫉妒恨”，但也有聲音稱，中國的共享“過度”了。共享領(lǐng)域可以多彩絢爛，共享市場卻不能隨意泛濫。

“強制分類”才能終結(jié)垃圾分類難的問題。

——垃圾分類的好處很多，能夠減少污染、變廢為寶。國家近些年來也在大力提倡垃圾分類，但實施成效并不顯著。比如有的小區(qū)雖垃圾桶做到了分類，但環(huán)衛(wèi)人員每天仍然將所有垃圾混在一起運走。很多垃圾站將所有垃圾一律填埋。公眾也欠缺相關(guān)常識，將廚余垃圾與其他生活垃圾一起混倒。垃圾分類在很多地方的改變，不過是多了一個分類垃圾桶而已。對此，2017年6月3日，深圳市各區(qū)城管部門聯(lián)合發(fā)布《家庭生活垃圾分類投放指引》。今后，對未按規(guī)定分類投放生活垃圾的單位或個人，主管部門將予以處罰。深圳邁入“垃圾強制分類”時代。endprint