本刊記者 王作函 文/圖

殼牌聯手解放：做中國卡車文化傳播者

本刊記者 王作函 文/圖

Shell Join Hands with FAW Jiefang to Be the Messenger of Chinese Truck Culture

Sponsored by Shell and FAW Jiefang, the First Truck-friendly Fuel-saving Competition was closed at Zibo,Shandong province on Aug. 20, 2017. Through cooperation with OEM and such friendly competition, Shell Company demonstrated its care and love to truck Chinese truck drivers and spread truck cultures from different angles and aspects.

“殼牌與解放于1年前在淄博簽訂了戰(zhàn)略合作協議，我們今年聯手打造的第1屆卡友達人大賽就是雙方戰(zhàn)略合作部分內容的真正落地?！?月20日，在第1屆卡友達人大賽收官現場，殼牌（中國）有限公司商用車潤滑油銷售總監(jiān)張瓊興表示，“我們希望通過與OEM合作，多領域、多視角共同傳播卡車文化，關愛卡車駕駛員。”

一場精心策劃的活動

8月20日，首屆“解放征萬里，殼牌助無憂”卡友達人大賽在山東淄博收官。隨著淄博站“企業(yè)達人”的誕生，再加上廈門站誕生的“技巧達人”和青海站誕生的“節(jié)油達人”，以及由實際運營里程產生的“里程達人”和網絡投票產生的“人氣達人”，第1屆卡友達人大賽的冠軍集結完畢，他們將于9月遠赴法國，親臨歐洲國際卡車大賽，體會卡車文化的無限魅力。

據主辦方介紹，此次殼牌和一汽解放聯合舉辦的首屆卡友達人賽以卡車駕駛員最為關切的核心訴求為立足點，線上、線下同步設立了“里程達人”、“人氣達人”、“技巧達人”、“節(jié)油達人”和“企業(yè)達人”等5個分站賽，后3站比賽在廈門、青海和淄博落地舉辦。

每站針對不同的主題設置，采用了不同的解放車型，不僅是對解放車型的一次考核，更讓解放卡友在競技比拼中感受到了一汽解放卡車的產品魅力，同時也對殼牌10萬km長換油技術有了更進一步的了解。以記者參加的淄博站為例，本站主題為企業(yè)達人賽，不同于技巧達人賽和節(jié)油達人賽的“單打獨斗”，除了考核選手的專業(yè)技能外，更是一場團隊配合的較量。此外，本站比賽還定位?；愤\輸領域，共有14家大型危化品運輸企業(yè)的42名駕駛員參賽，以每家企業(yè)3位參賽選手的平均成績作為最終得分。

一汽解放相關負責人告訴記者，淄博是全國?；沸袠I(yè)的發(fā)源地，很多行業(yè)標準的制定和試點示范都從這里開始，匯聚了許多實力雄厚的大型?；愤\輸企業(yè)。該地區(qū)目前的?；愤\輸車輛保有量達1.5萬輛左右，每年新車的更新量大概在1 500輛左右，解放在這一領域的市場占有率高達60%。

來自東營人和物流有限公司的參賽選手王鎖德自己擁有8輛解放J6，全部從事?；愤\輸，他認為，解放卡車自重輕、省油、安全性能高，小毛病特別少。而在現場觀摩比賽的山東依航物流有限公司總經理李鳳銀提起解放更是十分自豪。他告訴記者，依航物流是解放的忠實用戶，2017年初還一次性采購了50輛新J6，山東省的2輛解放60周年紀念版也都在依航，解放優(yōu)異的節(jié)油性和安全性最令他信賴。

由此可以看出，解放、殼牌經過精心策劃選擇在淄博舉行企業(yè)達人賽，是因為這里有著雄厚的用戶基礎。

中外聯手傳播中國卡車文化

一汽解放，中國重卡領域領軍者；殼牌，全球潤滑油行業(yè)翹楚。二者聯手舉辦的第1屆卡友達人大賽在不到1個月的時間里受到了廣大解放卡車用戶的追捧和喜愛，也引起了各大媒體的關注，成為今夏行業(yè)內的一大熱點。

其實，早在2015年，一汽解放就攜手殼牌正式發(fā)布了由雙方共同合作研發(fā)的專用潤滑油產品，刷新了業(yè)界的新指標和商用車行業(yè)保養(yǎng)的新標準。2016年9月，雙方又在淄博簽署了戰(zhàn)略深化合作協議。而此次卡友達人賽的成功舉辦，無疑是雙方戰(zhàn)略合作協議后邁出的堅實一步。

一汽解放汽車銷售有限公司營銷總監(jiān)王東濱在頒獎晚宴致詞中表示：解放和殼牌1年前就拉開了合作的序幕。今年，雙方帶著共同的目標和理念，攜手舉辦卡友達人大賽旨在倡導綠色出行方式，傳遞安全駕駛理念，傳播中國卡車文化。

張瓊興向記者表示：卡車駕駛員作為駕駛行業(yè)的一個特殊群體，不僅對駕駛技術有著苛刻的要求，臟、累、苦更是他們工作性質的真實寫照，這是一個需要特別關愛的群體。多年來，殼牌一直堅持倡導卡車駕駛員關愛文化，為卡車駕駛員提供持續(xù)的人文關愛與貼心服務，并成立了專為駕駛員提供免費服務的殼牌勁霸“司機關愛之家”。

的確，如張瓊興所言，中國卡車駕駛員的從業(yè)環(huán)境不容樂觀，工作環(huán)境惡劣，長期不能回家，再加上超載、罰款、惡性競爭的行業(yè)形勢，越來越多的駕駛員選擇改行，優(yōu)秀駕駛員越來越少。但值得高興的是，近幾年，包括一汽解放和殼牌在內的越來越多的卡車及零部件企業(yè)以及物流企業(yè)已經意識到，駕駛員在當今運輸行業(yè)中所處的重要位置。

比賽現場，依航物流駕駛員李師傅就很自豪地告訴記者：依航物流的管理嚴格且人性化，對駕駛員更是人性化關懷，跑車3 h硬性休息一次，晚上從來不跑車；全年無事故的優(yōu)秀駕駛員獎勵出國游一次；簽訂正規(guī)合同，并上社保?！拔椰F在只負責安全開車，不用愁貨源問題。有保險、有獎勵，在這樣的企業(yè)工作特別有歸屬感。”

“未來我們會加快產品升級，以滿足中國排放法規(guī)升級，殼牌希望做這個領域的先導者，推動行業(yè)進步?！睆埈偱d表示，“同時，我們不但要把最好的產品供應給最領先的企業(yè)，還希望把最好的服務、最先進的技術和最貼心的、最溫情的卡車文化以及對卡車駕駛員的關懷也帶到中國?！?/p>