李超

摘 要：在實(shí)際的生產(chǎn)生活中，橋式起重機(jī)存在不少常見(jiàn)故障，若處理不迅速，方法不正確，必然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)作業(yè)的耽誤，造成經(jīng)濟(jì)損失。本文正在此基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)橋式起重機(jī)常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析，探究相應(yīng)的發(fā)生原因，提出對(duì)應(yīng)的處理措施。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；故障風(fēng)險(xiǎn)；處理對(duì)策

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.049

起重機(jī)是工業(yè)、運(yùn)輸業(yè)中最常見(jiàn)的操作設(shè)備之一，是工程作業(yè)中重要的器械，集裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)送于一身。在實(shí)際的操作過(guò)程中，貫穿裝載、接卸、搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，使得其運(yùn)轉(zhuǎn)的性能與狀況會(huì)影響到整體作業(yè)與工程，加之其危險(xiǎn)性大，其中存在的任何故障都會(huì)給整個(gè)工作帶來(lái)隱患。對(duì)此必須要正確分析可能存在的隱患與風(fēng)險(xiǎn)故障，采用對(duì)應(yīng)的措施予以解決，進(jìn)而提升起重機(jī)的工作效率，使作業(yè)順利進(jìn)行。

1 起重機(jī)的故障危害分析

（1）開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題。主要是一方面所購(gòu)器械本身的質(zhì)量就不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致使用時(shí)出現(xiàn)開(kāi)關(guān)異常現(xiàn)象；另一方面，是在器械的安裝過(guò)程中，因?yàn)榘惭b的是技術(shù)失誤、或相關(guān)工作人員的粗心導(dǎo)致的技術(shù)性開(kāi)關(guān)喪失作用，出現(xiàn)開(kāi)關(guān)問(wèn)題時(shí)，就會(huì)使得起重機(jī)持續(xù)作業(yè)喪失了原本的斷電功能，進(jìn)而引發(fā)進(jìn)一步的大問(wèn)題。

（2）車(chē)輪出現(xiàn)故障。主要故障是指車(chē)輪啃軌，造成這個(gè)問(wèn)題的主要原因包括：操作不得當(dāng)方法不合理，或是長(zhǎng)時(shí)間的高溫現(xiàn)象或持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作，引發(fā)架橋發(fā)生了變形現(xiàn)象進(jìn)而車(chē)輪發(fā)生相對(duì)的位移；安裝過(guò)程不合規(guī)范。

（3）電氣出現(xiàn)問(wèn)題。通常在工作中的主要問(wèn)題是：制動(dòng)的配備器械產(chǎn)生電弧噪聲、或出現(xiàn)發(fā)熱燒毀、不動(dòng)作的問(wèn)題；相關(guān)的電阻器、主鉤被燒毀、阻值不正常的發(fā)熱等；相關(guān)未知的控制器檔位閉合出現(xiàn)混亂問(wèn)題，不能正常歸于零位，易導(dǎo)致觸頭被燒壞現(xiàn)象等等。

（4）制動(dòng)設(shè)施發(fā)生故障。主要表現(xiàn)為：由于長(zhǎng)時(shí)間的磨損，制動(dòng)器發(fā)生位移或液壓的導(dǎo)致推桿、連接板電磁鐵等出現(xiàn)了出現(xiàn)了小軸串，進(jìn)而連接板倒轉(zhuǎn)移至車(chē)架處，致使機(jī)械制動(dòng)器無(wú)效了；制動(dòng)片遭受磨損，主彈簧松懈等導(dǎo)致制動(dòng)力矩比變小；由于電壓過(guò)高致使整流線圈、元件、機(jī)電裝置等被燒毀、制動(dòng)襯料發(fā)生污垢等現(xiàn)象致使制動(dòng)器不能正常打開(kāi)；由于溫度過(guò)高導(dǎo)致機(jī)械制動(dòng)輪發(fā)生貓眼現(xiàn)象；制動(dòng)液時(shí)推桿遠(yuǎn)離、偏離原先指定的位置等。

（5）天車(chē)主梁出現(xiàn)異常。主要是指主梁發(fā)生了下?lián)瞎收?，產(chǎn)生原因通常是組裝過(guò)程中，技術(shù)強(qiáng)迫導(dǎo)致；焊接過(guò)程中的主梁殘余力量致使橋架變形；外界溫度過(guò)高致使金屬?gòu)?qiáng)度變?nèi)?；超?fù)荷導(dǎo)致問(wèn)題嚴(yán)重等等。

（6）鋼絲繩跑槽問(wèn)題。主要是指在起重機(jī)工作的過(guò)程中，由于人為操作不當(dāng)，或是野蠻操作，而導(dǎo)致鋼絲繩盛盤(pán)損壞或鋼絲繩散亂，纏繞或損傷，如在操作過(guò)程中歪拉斜吊，導(dǎo)致鋼絲繩跑槽問(wèn)題出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷落，進(jìn)而吊鉤與所吊物均掉地?fù)p壞。

（7）過(guò)捲問(wèn)題。過(guò)捲問(wèn)題通常是定輪動(dòng)輪組擠壞，鋼絲繩報(bào)廢；若情況嚴(yán)重時(shí)吊鉤與所吊物一起墜地，后果極其嚴(yán)重屬于嚴(yán)重的惡性事故。有很多原因會(huì)造成此現(xiàn)象的發(fā)生：抱閘缺乏緊度是得極限立尺過(guò)度引發(fā)過(guò)捲現(xiàn)象；操作時(shí)接地等出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致線路短路，是得接觸器觸頭詳聯(lián)，引發(fā)組件間隙配合產(chǎn)生誤差造成過(guò)捲；此外控制器操作失誤也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象的發(fā)生。

2 起重機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題的處理措施

針對(duì)橋式起重器在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題與故障，提出相應(yīng)的解決與防范措施。

（1）解決開(kāi)關(guān)問(wèn)題。檢查開(kāi)關(guān)，進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，對(duì)問(wèn)題開(kāi)關(guān)及時(shí)處理或更換。打開(kāi)開(kāi)關(guān)外殼，檢測(cè)電線設(shè)備的接入，若為安裝問(wèn)題，必須進(jìn)行重新接裝；若為質(zhì)量問(wèn)題，必須夠購(gòu)買(mǎi)同廠家、同型號(hào)、同批次的與電路相適應(yīng)的開(kāi)關(guān)進(jìn)行組裝。

（2）解決車(chē)輪問(wèn)題。對(duì)于大車(chē)車(chē)輪啃軌首先要在墊放鋼板在沉降明顯的軌道下面，鋼梁與其契合平行，以此提升大車(chē)車(chē)輪的穩(wěn)定性。其次，及時(shí)對(duì)兩主動(dòng)輪進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)差異則及時(shí)更換，使兩個(gè)主動(dòng)輪一致。再次，及時(shí)更換不勻速的減速器和聯(lián)軸齒輪，并保持同時(shí)檢查電機(jī)。

對(duì)于小車(chē)車(chē)輪啃軌可以采用氣刨技術(shù)拆掉原有的舊壓板，并對(duì)車(chē)輪輪組適當(dāng)及時(shí)的調(diào)整，防止主梁下?lián)稀澢陌l(fā)生，以調(diào)整安裝誤差為目的，頂起小車(chē)并松開(kāi)緊固螺栓。

（3）解決制動(dòng)器問(wèn)題。首先針對(duì)制動(dòng)的物件進(jìn)行調(diào)整，如制動(dòng)架、拉桿長(zhǎng)度等使其符合工作的標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于制動(dòng)片的磨損程度達(dá)到50%以上的，進(jìn)行及時(shí)更換，并對(duì)磨損超過(guò)5%的銷(xiāo)軸進(jìn)行更換與調(diào)整，若孔產(chǎn)生空隙，可以通過(guò)擴(kuò)孔、更換新軸來(lái)解決磨損問(wèn)題；增加對(duì)制動(dòng)輪的清洗次數(shù)，用煤油清洗后，適當(dāng)添加潤(rùn)滑劑，減少卡主問(wèn)題的發(fā)生；通過(guò)調(diào)整制動(dòng)架、促使制動(dòng)輪與制動(dòng)帶相重合進(jìn)而抵消外部高溫的狀況；定期給液壓推壓桿、液壓電磁鐵進(jìn)行清洗，以補(bǔ)償使用配合對(duì)推桿的調(diào)整；檢查螺母，進(jìn)行擰緊工作，防止推桿脫離；在同等條件下，使用適用效益最好的制動(dòng)器。

（4）解決電氣問(wèn)題。定期檢查對(duì)接線，減少短路現(xiàn)象的發(fā)生，檢查安裝的螺絲，對(duì)缺損的應(yīng)滅弧罩及時(shí)更換。減小電動(dòng)機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng)，降低工作負(fù)載，防止溫度過(guò)高帶來(lái)的電阻問(wèn)題。為加強(qiáng)散熱必須要禁止長(zhǎng)時(shí)間的低檔位運(yùn)行。及時(shí)降低起重機(jī)的負(fù)重，以降低電阻器、主鉤、副鉤電阻器的故障發(fā)生率。

（5）解決天車(chē)主梁的問(wèn)題。一般情況下采用預(yù)應(yīng)力矯正或火焰矯正處理法，前者針對(duì)下?lián)陷^輕的情況，后者主要應(yīng)用在問(wèn)題嚴(yán)重的情況下。

（6）解決鋼絲繩問(wèn)題。主要要加強(qiáng)管理制度的建立，以及實(shí)際操作過(guò)程中的監(jiān)管工作，對(duì)工作人員的操作流程進(jìn)行規(guī)范。結(jié)合不同鋼絲繩的特點(diǎn)，采用有效的防護(hù)措施，防護(hù)的主要對(duì)象包括：磨損情況、鋼絲繩的疲勞損傷、出現(xiàn)銹蝕、繩體變形、繩體過(guò)載等內(nèi)容。

（7）解決過(guò)捲問(wèn)題。主要是通過(guò)安裝極限報(bào)警裝置，其運(yùn)行的原理是鉤組上升碰至極限橫尺時(shí)，極限開(kāi)關(guān)常閉點(diǎn)斷開(kāi)，報(bào)警裝置常開(kāi)點(diǎn)閉合，引起報(bào)警響鈴，隨之立即采取防控措施。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜合工作經(jīng)驗(yàn)可知，要加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)、維護(hù)、潤(rùn)滑劑的管理，提升工作人員的相關(guān)專(zhuān)業(yè)技能，加強(qiáng)對(duì)故障的預(yù)防，若發(fā)生故障時(shí)，采用正確的方法進(jìn)行及時(shí)解決，使得起重機(jī)發(fā)揮最大功效。

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