鞠香華

摘 要：當(dāng)前，我國正處于飛速發(fā)展階段，現(xiàn)代化城市建設(shè)是我國目前開展國家建設(shè)工作的基礎(chǔ)性內(nèi)容。作為城市建設(shè)在重要組成部分，市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量會直接對城市建設(shè)的效果及水平產(chǎn)生影響，瀝青是大多數(shù)城市道路工程建設(shè)中使用的主要材料，其鋪設(shè)的平整度會對道路施工水平有所影響。然而，在實(shí)際工程使用中，路面修剪不平整的問題普遍存在，這一問題存在對我國道路工程質(zhì)量及城市建設(shè)水平提高緩慢，因此，對影響市政道路施工中瀝青路面平整度的原因進(jìn)行分析非常必要。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；平整度

近年來，隨著我國城市建設(shè)要求逐漸提升，城市居民對交通運(yùn)力的要求越來越高，因此市政道路工程的施工質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高?，F(xiàn)階段，我國市政道路施工中最常用的施工原料是瀝青，其具有很強(qiáng)的實(shí)用性能、且耐磨性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠有效增強(qiáng)道路的穩(wěn)定性，因此在道路建設(shè)中被廣泛使用，但使用這種材料建造的道路通常在施工一段時間后會出現(xiàn)路面凹陷、凸起等問題，這嚴(yán)重影響了道路建設(shè)的質(zhì)量，不僅降低了交通安全性，還對會對道路的使用壽命造成影響。

1 瀝青路面平整度的影響因素

1.1 路基的不均勻沉降

路面沉降是在瀝青路面施工中經(jīng)常出現(xiàn)的一種問題，而路基不均勻沉降則是導(dǎo)致瀝青路面使用平整度無法得到保證的重要原因之一。由于路基材料不穩(wěn)定、施工質(zhì)量不足等問題，路基的表面在經(jīng)過一段時間的還使用后會發(fā)生大范圍的垂直沉降問題。造成這種均勻沉降的原因主要有兩種，一種是由于路基沉降原因?qū)υ诼坊┕ぶ惺褂玫氖┕ぴ线x擇不合理，或是由于路基建設(shè)方法選擇不當(dāng)，所以導(dǎo)致路基本身在水分做種下發(fā)生沉降。還有一種原因是路基下方土壤不具備能夠?qū)⒙坊休d起來的強(qiáng)度，所以路基會由于自身重量過大而發(fā)生沉降或塌陷。所以在進(jìn)行路基使用之前要對路基下面的土壤進(jìn)行處理，使路基下層土壤在經(jīng)過處理后強(qiáng)度得到提升，如果在使用之前不對地基下層土壤進(jìn)行處理會因土質(zhì)松軟、土壤松動等問題影響路基的承載能力，進(jìn)而造成路面沉降的問題。

1.2 基層的不平整

道路結(jié)構(gòu)基層的平整度會直接對路面的平整性造成影響，路基的平整性是影響路面平整度的最主要因素，如果基層路面鋪設(shè)的質(zhì)量無法保證，那么上層路面的平整度自然也就無法得到保證。在這種情況下即便是使用人員能夠?qū)⒈韺勇访驿佋O(shè)平整，在經(jīng)過長時間的使用之后，路面的表層使用原料本碾壓平實(shí)后，路面凹凸不平的情況就會發(fā)生，而這種問題是瀝青路面鋪設(shè)過程中這種坑洼不平的問題經(jīng)常發(fā)生。而決定工程質(zhì)量的另外一個因素則是工程施工環(huán)節(jié)執(zhí)行的準(zhǔn)確性，對原料控制的準(zhǔn)確性和使用操作基礎(chǔ)手段的準(zhǔn)確定都會對工程施工質(zhì)量都會影響工程使用質(zhì)量。

1.3 施工技術(shù)及施工機(jī)械的影響

在市政道路建設(shè)使用的過程中，相關(guān)工作人員需要借助機(jī)械設(shè)備的力量和相應(yīng)施工技術(shù)來執(zhí)行路面鋪設(shè)工作。但在工程實(shí)際運(yùn)行時，由于使用人員技術(shù)手段掌握不足，能力水平低等問題造成的路面不平問題經(jīng)常存在。而施工所用機(jī)械設(shè)備若選擇不合理或在施工中所使用的具體施工技術(shù)選擇不合理或不符合實(shí)際施工要求都會對道路路面使用效果造成不良影響。而在施工過程中對環(huán)境溫度控制不到位也會對工程使用質(zhì)量破壞；對于工程各結(jié)構(gòu)部件銜接時相關(guān)工作人員需要對其使用操作方法進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)選擇，只有選擇合理的使用技術(shù)才能對路面平整度提升提供保障。

2 市政道路工程瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制

2.1 路基施工控制

2.1.1 路堤填筑前地基預(yù)處理。整個市政道路工程的關(guān)鍵之處在于確保瀝青路面的施工質(zhì)量，這也是保證道路瀝青路面工作的安全使用和經(jīng)久耐用的前提。其中值得注意的是，施工時遇到了淤泥軟土地區(qū)，施工前要對路基新填筑上碾壓密實(shí)。此外為了確保路基的承載力與穩(wěn)定性符合標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的要求，還可以通過對原地基進(jìn)行地基預(yù)處理施工從而完成該目標(biāo)。

2.1.2 路堤填料。在對市政道路工程施工選路堤材料過程中，應(yīng)當(dāng)將砂礫以及塑性指數(shù)、含水量等指標(biāo)等因素納入考慮范圍中，一般不采用淤泥質(zhì)、沼澤土、有機(jī)土等材料。對于液限指標(biāo)高于50，塑性指數(shù)高于26的土體，一般不宜直接作為道路路基的填土。

2.1.3 排水、引水施工。對于路基中會影響到上述性能的地面流水，為了保證路基在施工以及后期施工過程中保持長期干燥、穩(wěn)定、堅固的狀態(tài)，應(yīng)對其進(jìn)行攔截，防止出現(xiàn)由于漫流、聚積以及下滲等原因引起的地基破壞的問題發(fā)生。

2.2 瀝青混合料的施工溫度控制

道路路面結(jié)構(gòu)的壓實(shí)程度取決于瀝青混合料施工溫度的高低，為了確保瀝青路面平整度，應(yīng)當(dāng)將碾壓施工時混合料的施工溫度控制在合理的范圍內(nèi)。SRS改性瀝青混合料是我國市政道路工程施工中采用最為廣泛的瀝青混合料，SRS改性瀝青混合料對施工的溫度要求較高，因此我們在施工過程中需對其進(jìn)行不定期的檢查，保證瀝青混合料的出爐溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓溫度等指標(biāo)與相關(guān)的施工規(guī)范中的要求保持一致。

2.3 攤鋪施工控制

在混合料攤鋪階段，盡可能保證攤鋪工作的連續(xù)性，對于攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓次數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，盡可能減少路面橫縫的數(shù)量。在攤鋪過程中，盡量保證攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)的前進(jìn)。攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度要根據(jù)施工中的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的確定和調(diào)整，考慮的因素有；一是集料拌合站的供料情況，二是瀝青混合料科技性能等；最快的攤鋪速度不得超過3～4m/min。在施工中適當(dāng)提高攤鋪施工前的預(yù)壓密實(shí)度，這樣做能夠?qū)⒄綌備伒膲簩?shí)系數(shù)降低，從而減小初壓痕跡，對于提高瀝青路面的平整度有著明顯的幫助。

2.4 碾壓施工控制

瀝青混合料的壓實(shí)工藝，應(yīng)嚴(yán)格按照"緊跟、慢跑、高頻、低幅"的原則進(jìn)行碾壓施工。實(shí)際施工過程中，壓路機(jī)和攤鋪機(jī)應(yīng)當(dāng)同步進(jìn)行工作，兩者之間的距離一般不超過10M。高溫下進(jìn)行瀝青路面的混合料進(jìn)行碾壓才會取得最佳的效果，因此其壓實(shí)速度一般控制在4～5km/h的范圍內(nèi)，碾壓時保持勻速。單段碾壓的長度范圍通常為30～50m，太長會導(dǎo)致混合料的溫度有所下降，從而導(dǎo)致碾壓不實(shí)，過短則對機(jī)械碾壓施工造成不便。碾壓施工應(yīng)沿道路縱向方向由攤鋪路幅的低邊向高邊低速進(jìn)行，每一次的碾壓之間重疊的距離應(yīng)當(dāng)大于等于500mm，方向要逐漸改變。

結(jié)束語

總而言之，在市政道路建設(shè)的過程中，道道路梁的質(zhì)量會受到很多因素的影響，而來自各方面的原因都有可能造成道路瀝青路面的平整度不足的問題，本文中筆者通過分析找出了造成這種問題的幾個主要原因，并根據(jù)這些原因制定出了相應(yīng)的解決方案。這些都有利于工程建設(shè)質(zhì)量增強(qiáng)，對我國城市建設(shè)水平提高及道路運(yùn)輸能力增強(qiáng)具有非常關(guān)鍵的意義，是推動我國綜合國力提高的重要手段，對我國交通事業(yè)發(fā)展及交通運(yùn)輸能力提高有極高的積極作用。

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