獨(dú)龍江上的建橋史，是一段獨(dú)龍族人戰(zhàn)勝天塹和貧困、走出大山的歷史。2011年，獨(dú)龍江鄉(xiāng)在怒江州率先進(jìn)行整鄉(xiāng)推進(jìn)，整族幫扶的試點(diǎn)，交通建設(shè)首當(dāng)其沖，一座座公路吊橋和人馬吊橋在獨(dú)龍江及其支流上建起。同時(shí)，政府規(guī)劃把一些特別邊遠(yuǎn)、分散、生態(tài)環(huán)境惡化的居住點(diǎn)搬遷，相對(duì)集中建新村，家家蓋新房，一場(chǎng)重建獨(dú)龍江的脫貧大會(huì)戰(zhàn)拉開(kāi)大幕……。

地處中國(guó)云南西北部橫斷山縱谷深處的貢山獨(dú)龍族怒族自治縣獨(dú)龍江鄉(xiāng)，是中國(guó)獨(dú)龍族的主要聚居地。

獨(dú)龍江是與金沙江、瀾滄江、怒江三江平行并流的另一條江，發(fā)源于西藏察隔，從迪布里流入貢山，上游稱(chēng)克勞洛河，入境與麻必洛河匯合始稱(chēng)獨(dú)龍江。

獨(dú)龍江奔流于高黎貢山和擔(dān)丹力卡山之間，在貢山境內(nèi)流程170余公里，從中緬交界的龍龍王土流入緬甸，為恩梅開(kāi)江上游。獨(dú)龍江峽谷是三江并流奇觀的重要地帶，以其原生態(tài)的自然風(fēng)光和民族文化吸引著世人的目光。

獨(dú)龍江與外界有大山相隔，一年有半年大雪封山。獨(dú)龍江峽谷內(nèi)江河縱橫坡陡谷深，交通極其不便。新中國(guó)成立之初，這里沒(méi)有橋，人們靠就地取材架起的竹篾、藤篾溜索來(lái)往于江河、深谷之上，或架天梯攀崖走壁。后來(lái)，在邊疆民族工作隊(duì)的幫助下，就地取材架起了一座座藤篾橋，方便了群眾來(lái)往。當(dāng)時(shí)，從縣城到巴坡，要穿密林﹑攀懸崖﹑過(guò)獨(dú)木橋，還要翻過(guò)海拔3700多米的雪山丫口，馬不能通行，人行走需要七八天。

為了解決群眾生活和開(kāi)發(fā)獨(dú)龍江的運(yùn)輸問(wèn)題，1963年12月，貢山縣組織軍民近600人，用近一年的時(shí)間，修通了一條人馬驛道。這是一條穿越深谷、懸崖和原始森林，用石頭和木頭鋪出的路。

貢山至獨(dú)龍江的人馬驛道修通后，人們才從山外扛進(jìn)來(lái)一條條鋼索替換了竹篾、藤篾溜索，并開(kāi)始用鋼索加固和架設(shè)吊橋。1965年7月，縣里開(kāi)始在獨(dú)龍江上建第一座鋼索便橋——紅星橋。據(jù)縣交通局干部余尚文著文介紹，當(dāng)時(shí)投資五萬(wàn)元，由交通科工程師設(shè)計(jì)，派了施工技術(shù)員，從外地請(qǐng)來(lái)泥工、木工，從各村抽調(diào)了30名獨(dú)龍族青年。當(dāng)時(shí)貢山不通公路，建橋用的鋼索、材料、器材以及施工人員的生活物資、藥品都要靠人扛馬馱，從碧羅雪山東麓的維西巖瓦翻兩座大雪山，運(yùn)到獨(dú)龍江巴坡。經(jīng)過(guò)7個(gè)月苦戰(zhàn)，鋼索便橋順利建成。1981年，縣交通局修路隊(duì)將紅星橋改為人馬吊橋。

1966年，當(dāng)?shù)卣眯藜t星橋所剩資金，還修建了吉木斗吊橋。1989年，又修了孔目鋼索人馬吊橋。這三座人馬吊橋一直使用到2002年。同時(shí)，還在獨(dú)龍江面上架了一條條鋼索溜索，替換了大多數(shù)竹篾溜索。

獨(dú)龍江峽谷交通條件的不斷改善，推動(dòng)了獨(dú)龍江的建設(shè)和發(fā)展?？墒?，行路難的問(wèn)題還是沒(méi)有得到根本解決，群眾要到鄉(xiāng)上巴坡看病或買(mǎi)生活用品，都要背上干糧、鍋、燒水壺，長(zhǎng)途爬涉。教師每月要放幾天假到鄉(xiāng)上背糧。

1994年，國(guó)家實(shí)施《八七扶貧攻堅(jiān)計(jì)劃》，云南省提出《七七扶貧攻堅(jiān)計(jì)劃》，以此為標(biāo)志，云南扶貧開(kāi)發(fā)工作進(jìn)入攻堅(jiān)階段。怒江州政府制定了《怒江州“九五”扶貧攻堅(jiān)計(jì)劃綱要》，以解決群眾溫飽為目標(biāo)，制定了至2000年實(shí)現(xiàn)“871111”的扶貧目標(biāo)任務(wù)，即人均經(jīng)濟(jì)純收入800元，產(chǎn)糧700斤，有1畝基本農(nóng)田地，1畝經(jīng)濟(jì)林，一頭豬，一只羊。當(dāng)?shù)剡€加強(qiáng)措施，加大力度，推動(dòng)扶貧工作向最邊遠(yuǎn)、最偏僻、最貧困的地區(qū)延伸?？墒?，因?yàn)榻煌ㄊ植槐?，扶貧攻?jiān)向獨(dú)龍江的延伸依然困難重重。

1999年9月，在國(guó)家交通部和云南省交通廳的扶持下，投資1個(gè)億的99公里的貢山至獨(dú)龍江公路通車(chē)，給這個(gè)遙遠(yuǎn)封閉的地方打開(kāi)一道大門(mén)。公路向各村延伸，2002年初在孔當(dāng)孔目架起了獨(dú)龍江上的第一座公路吊橋。

1999年5月，云南省委獨(dú)龍江民族工作隊(duì)第一批28人進(jìn)駐獨(dú)龍江。隊(duì)長(zhǎng)由怒江州扶貧辦副主任擔(dān)任。工作隊(duì)結(jié)合獨(dú)龍江的實(shí)際，制定了具體目標(biāo)：人均經(jīng)濟(jì)純收入700元，人均有糧600斤，1畝基本農(nóng)田地，2畝經(jīng)濟(jì)林，3只羊；戶(hù)均20畝水冬瓜樹(shù)林。85%的農(nóng)戶(hù)過(guò)溫飽線；80%以上的農(nóng)民勞動(dòng)者掌握兩項(xiàng)以上種養(yǎng)業(yè)單項(xiàng)技術(shù)。

扶貧攻堅(jiān)仍然以修路、改橋、建橋領(lǐng)先，2001年投資80萬(wàn)元在最邊遠(yuǎn)的雄當(dāng)和麻必洛之間的獨(dú)龍江上修建了麻必洛人馬吊橋。2001年，工作隊(duì)在獨(dú)龍江推廣安居工程，大批石棉瓦和鐵皮瓦拉到鄉(xiāng)政府，凡是有能力蓋房的農(nóng)民，都可以領(lǐng)石棉瓦。邊遠(yuǎn)的地方發(fā)鐵皮瓦，并發(fā)給3000元材料補(bǔ)助費(fèi)，大家積極性很高 ，離孔當(dāng)近和有能力的的都來(lái)領(lǐng)取 ，大家互相幫助蓋起新房。工作隊(duì)又組織馬幫從孔當(dāng)把鐵皮和其他建筑材料運(yùn)往還不通公路的馬庫(kù)、巴坡、獻(xiàn)九當(dāng)、龍?jiān)⒌险?dāng)、向紅班，逐步加大了安居、就地搬遷、人畜飲水、通路等工程建設(shè)的力度。

從2002年11月20日起，獨(dú)龍江開(kāi)始實(shí)施退耕還林，至2003年完成退耕還林面積5370.8畝，涉及農(nóng)戶(hù)826戶(hù)，3926人。政府對(duì)退耕土地的糧食和現(xiàn)金補(bǔ)助，基本解決了當(dāng)?shù)厝说纳顔?wèn)題。由于當(dāng)時(shí)公路只通到孔當(dāng)，邊遠(yuǎn)偏僻村寨的農(nóng)戶(hù)還得每月一次，爬山涉水，過(guò)溜索、走藤橋、過(guò)獨(dú)木橋，往返十來(lái)天到孔當(dāng)背供應(yīng)糧。

2011年，獨(dú)龍江鄉(xiāng)在怒江州率先進(jìn)行整鄉(xiāng)推進(jìn)，整族幫扶的試點(diǎn)，實(shí)施六大工程項(xiàng)目，即安居溫飽、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)事業(yè)發(fā)展、素質(zhì)提高、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)等工程。首先加快交通建設(shè)的進(jìn)度，在獨(dú)龍江及其支流上建起一座座的公路吊橋和人馬吊橋。

同時(shí)，一場(chǎng)重建獨(dú)龍江的脫貧大會(huì)戰(zhàn)拉開(kāi)大幕，當(dāng)?shù)卣?guī)劃把一些特別邊遠(yuǎn)、分散、生態(tài)環(huán)境惡化的居住點(diǎn)搬遷，相對(duì)集中建新村，家家蓋新房。

雄當(dāng)是最北端的安居點(diǎn)，公路剛修通，新村就進(jìn)入緊張的建設(shè)中。計(jì)劃新村建成后，將向紅、麻必洛、熊茸等地分散居住的農(nóng)戶(hù)都集中到這里。在龍?jiān)蛔陆ǖ匿摪宓鯓蛏?，人們正高興的運(yùn)建筑材料蓋新房、建新村。至2015年，新村建設(shè)都已完成入住，人們集中精力學(xué)習(xí)技術(shù)，發(fā)展旅游、種養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)。

獨(dú)龍江的公路建設(shè)和橋樑建設(shè)還在繼續(xù)，未來(lái)還將要打通南至緬甸、北到西藏的旅游線路。

作者簡(jiǎn)介

宋林武 云南省文史研究館endprint