楊柳

摘 要：隨著市政道路工程在我國的大力推廣，市政道路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)問題不斷的在市政道路工程路基施工中出現(xiàn)，而在這其中，新形勢下市政道路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)是直接關(guān)系到整個市政道路工程路基施工最后效果的關(guān)鍵因素之一。因此，本文主要就市政道路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)進行分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基；質(zhì)量

路基工程施工是整個道路工程的基礎(chǔ)，所以，為確保市政道路的整體質(zhì)量，就必須制定相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，針對市政道路路基施工質(zhì)量加以控制。由于路基施工程序較為復(fù)雜，必須充分考慮實際的工程條件，進而保證市政道路路基施工的穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)強度。

一、市政道路路基施工質(zhì)量控制實例分析-工程概況

以某市政道路工程為例，該市政道路總長度為6455.6m，雙向六車道，按照城市一級道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行施工，行車道寬3.5m+3.75m×2，總寬度為50m。該市政道路工程分布最廣的為人工雜填土，層厚介于0.3-3.2m之間，承載力基本容許值為65kPa；部分為淤泥層，層厚介于1.5-2.2m之間，承載力容許值為43kPa。

由于該市政道路工程按照一級道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行施工，路基施工如圖1所示，采用膨脹土作為填筑材料，并且在填筑鉛采用石灰進行處理，以此提高路基的承載能力和穩(wěn)定性，為了提高碾壓施工質(zhì)量，該施工單位采用SSR120一單鋼輪壓路機、VT-550型單輪小手扶壓路機，以此保證碾壓施工質(zhì)量和碾壓的完整性，通過實踐獲得了良好的效果。

二、加強市政道路路基工程的施工工藝

（一）加強基底處理工藝

對于市政道路的路基工程而言最重要的就是對于基底的處理方式是否良好，基底處理得當(dāng)會使整個路基的施工過程平穩(wěn)進行并且還能保證整個道路的質(zhì)量。所以，對于基底處理方面的處理工作有關(guān)工作人員應(yīng)該加以重視。在進行市政道路路基施工的過程當(dāng)中，我們應(yīng)該注意要提前對實際的施工現(xiàn)場進行細致徹底的勘查工作。只有將施工的實際地況弄清楚，才能拿出一套因地制宜的施工設(shè)計以及配套合理的相關(guān)應(yīng)用工具。只有將基地施工前后的工作都進行細致的準(zhǔn)備，我們才能落實好基底處理工作。

在人員進行路基基底施工開始以前，一定要對附近的障礙物以及雜物進行徹底的清理。要針對將要施工地點的實際地況以及相應(yīng)的特殊情況進行填充物的選擇，在這里環(huán)境因素是我們必須要進行考慮的一個重要部分。在填充物選擇完畢之后，我們就要進行填充物的壓實工作了。在實際的壓實工作中，我們也要進行壓實機械的合理選擇。壓實機械是根據(jù)壓實填充物的材質(zhì)來決定的。在進行填充物壓實工作之前，我們要進行一次簡單的試驗，以實驗的數(shù)據(jù)作為參考設(shè)計出一套適宜的工藝標(biāo)準(zhǔn)。

（二）測量方面的控制措施

在路基施工前，要按照相應(yīng)的規(guī)范和設(shè)計圖紙，對施工路段進行測量。在增加核對水準(zhǔn)點的控制樁后，對路段的橫斷面進行測量和繪制，并將測量得到的信息進行審核，將報告送至工程監(jiān)理處進行簽字審核；在測量和放線階段，要對需要使用的測量儀器進行檢修，以確保測量儀器的精準(zhǔn)度和產(chǎn)生的誤差在合理的范圍內(nèi)；另外，還要對圖紙上的相關(guān)信息進行全面的了解和掌握，在復(fù)測階段要確認(rèn)是否與設(shè)計圖上的相關(guān)信息存在誤差；在對中線路基路段進行復(fù)測時，為了保障路基在建設(shè)后能滿足使用需求，要增設(shè)臨時水準(zhǔn)基點，并測量其標(biāo)高與地面標(biāo)高的數(shù)值；在測量和防線階段，應(yīng)確保測量誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，進而保障路基后續(xù)建設(shè)的準(zhǔn)確性。

（三）路路基的分段施工

為提高施工過程中的效率，道路的基礎(chǔ)設(shè)施需發(fā)揮其輔助作用，所以分段施工成為必然要求。在施工過程中，對施工順序要進行合理的安排，進行施工的時候必須有組織有紀(jì)律的進行，小橋涵、擋土溝等小型基礎(chǔ)設(shè)施通常情況下都是在路基的基礎(chǔ)施工時，一起進行，這樣的話，不僅節(jié)約了成本，也提高了工作效率。在對路基施工的過程中，一些需填充，或者需挖掘的工序，都需要在對路基施工之前完成。這樣可以避免重復(fù)施工，或因其他一些情況而導(dǎo)致的一些不必要的人力、物力以及財力的浪費。施工程序通常是由相關(guān)人員嚴(yán)格按照圖示及相關(guān)規(guī)定進行設(shè)計的，施工人員要聽從設(shè)計人員和監(jiān)理工程師的安排。一般情況下，首先對道路路基進行處理，把基礎(chǔ)工程處理好，才能更有效的進行下面的施工。其次，研究制定路基的開挖形式，這道程序也是不可忽視的，它會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。最后就是壓實的工作。這個工作是施工過程最后的一道工序，同時也是一道決定路基施工質(zhì)量好壞的因素。

三、市政道路工程施工質(zhì)量管理措施

（一）施工材料管理

在填筑階段前，由技術(shù)人員對填土質(zhì)量進行檢測，確定其物理特性，對土質(zhì)含水量與干容量進行測定，并以試驗結(jié)果為依據(jù)，確定施工方案。對于質(zhì)量檢測不合格的部分，要及時清除干凈，不得將其應(yīng)用到填筑施工中。另外，還需要結(jié)合工程所處地理位置，提前進行土質(zhì)擊實試驗，土質(zhì)中顆粒越細小，則砂性土在土質(zhì)中的彈性模量越高，而土質(zhì)本身彈性模量越低。

（二）提高施工人員素質(zhì)

完善相關(guān)的施工崗位，不斷的改良施工環(huán)境，以期更好的提升施工人員的工作積極性。提高施工人員的質(zhì)量安全意識，在進行每一步施工時，都要重視質(zhì)量，培養(yǎng)施工人員良好的職業(yè)道德，加強對施工人員的專業(yè)性培訓(xùn)，并進行相應(yīng)的測試考核，保證施工人員的專業(yè)性。

（三）建立良好的質(zhì)量管理體系

在建立質(zhì)量管理體系時，要根據(jù)我國的相關(guān)法律法規(guī)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作，保證整個管理工作有章可循，使市政道路工程管理逐漸規(guī)范化。其次，在工程的過程中要嚴(yán)格按照施工程序進行，對其中的每道工序、每個關(guān)鍵部位都要進行嚴(yán)格的監(jiān)控審查。在檢測時，要通過先進的科學(xué)儀器進行，而不能僅僅通過經(jīng)驗進行判斷。

（四）做好道路路基的驗收工作

近些年來，從我國在市政道路方面出現(xiàn)的一些問題及事故中我們可以看出，道路的施工質(zhì)量以及使用時間是導(dǎo)致這些問題的主要原因。有些道路從基礎(chǔ)施工就開始出現(xiàn)問題，但沒有及時的得到糾正，使得問題進一步擴大直至影響到整個路面。還有就是每一個建筑都有其自身的使用年限范圍，但在我國，許多已經(jīng)超越了范圍的工程還依舊在被投入使用，這使得其安全方面出現(xiàn)了隱患。歸根結(jié)底，這都是由于道路路基的驗收工作出現(xiàn)了問題。所以，在實際的工程當(dāng)中我們要嚴(yán)把驗收關(guān)，將有關(guān)工作人員的工作與職責(zé)交代清楚，并加強監(jiān)管力度，使整個工作平穩(wěn)進行。

四、結(jié)語

綜上所述，在進行市政道路的修建過程當(dāng)中，施工單位若想要求基底質(zhì)量達標(biāo)，就應(yīng)該令其路基工程部分的質(zhì)量得以有效的保證。所以，隨著市政道路工程施工的不斷開展，對市政道路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)的研究工作也將成為保障市政道路工程路基施工質(zhì)量的重要工作。

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