王立偉++++陸娟

摘 要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國送電線路施工也進行著深化改革。就目前而言，在企業(yè)內(nèi)部已然形成了以施工造價管理為中心的送電線路施工經(jīng)營管理體制，為企業(yè)在市場競爭中贏得了一席之地。但是在施工過程中，存在一些質(zhì)量通病，影響工程質(zhì)量?；诖?，本文針對送電線路工程施工過程中出現(xiàn)的一系列通病問題進行了探究，并提出了相應(yīng)的控制措施，以期能夠為相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：送電線路；工程質(zhì)量；通病

送電線路的施工是一項繁瑣的工程，并且需要高質(zhì)量水平的施工。這就要求施工人員具有豐富的經(jīng)驗和理論知識，能夠?qū)λ碗娋€路的工程質(zhì)量通病進行深入的分析，提前做出預(yù)防的計劃，保證電能的輸送質(zhì)量。只有在保證施工質(zhì)量的同時，將工程施工過程加強關(guān)注管理，將通病及時的避免掉，才能提高市場的企業(yè)競爭力。

一、施工測量分部工程通病

（一）具體表現(xiàn)。塔位中心樁位順線路方向發(fā)生位移。

（二）原因分析。在進行分坑之前沒有仔細核實線路，將方向樁誤當(dāng)成塔位樁；施工前儀器沒有校驗，出現(xiàn)誤差偏大、誤讀等情況；沒有對塔位兩側(cè)檔距進行測量，或者遇有大風(fēng)、大霧等天氣，影響視線，沒有抽出視距尺。

（三）控制措施。在進行施工時，首先工程師要和施工單位做好技術(shù)工作的交接，要明確標(biāo)出細節(jié)問題；其次，施工人員要參透設(shè)計的圖紙，必須按照設(shè)計的圖紙標(biāo)明塔位的中心位置和線路轉(zhuǎn)交的方向；最后，由專業(yè)的設(shè)計人員校準(zhǔn)將要用到的儀器、測量設(shè)備；并且全程要嚴格的按照施工圖紙進行施工。

二、基礎(chǔ)分部工程通病

（一）具體表現(xiàn)。水和水泥從模板縫隙間溢出，導(dǎo)致縫隙處都是大顆粒的砂石，降低工程強度，影響安全。

（二）原因分析。首先，水灰比偏大，這時水泥漿比較稀，易于流動，所以極易從模板接縫處跑掉；其次，振搗時間過長，長時間的振搗會導(dǎo)致混凝土離析，當(dāng)水泥漿外溢后就造成跑漿現(xiàn)象；最后，模板接縫不嚴密。

（三）控制措施。首先，嚴格按照設(shè)計要求的混凝土配合比進行用料，嚴格掌控好水灰石的比例；其次，對塌落度對立柱頂面下300mm的范圍內(nèi)進行仔細檢查，同時增加水泥用量，有效降低坍落度；最后，使用套型扁鐵釬子加固模板，以便更好的排除混凝土表面水泡。施工過程中必須采取機械振搗模式，并按要求對其進行養(yǎng)護，加強對拆模時間的控制力度。

三、送電線路桿塔組立質(zhì)量通病

（一）塔材鋅層脫落。1、原因分析。塔材在運輸、裝卸車、搬運過程中沒有采取保護措施，塔材之間相互碰撞或造成鋅層脫落和塔材表而劃傷；塔材在起吊過程中相互碰撞，造成塔材表面出現(xiàn)碰傷；吊點位置沒有綁扎隔離物，造成鋅層磨損。2、控制措施。塔材在運輸當(dāng)中應(yīng)采取防止塔材滑動措施，盡可能采取整捆運輸，裝卸車應(yīng)采用吊車整捆裝卸或拆捆單塊塔料卸車，拆捆卸車時禁止塔料相互砸碰；塔料在運輸途中禁止拖地滑行；使用吊裝帶吊裝塔材，塔料在起吊過程中應(yīng)采取有效的控制措施，防止塔料相互碰撞；在鐵塔組立過程中，應(yīng)注意鋼絲繩轉(zhuǎn)向處的施工，避免磨損鐵塔構(gòu)件。

（二）塔材彎曲變形。1、原因分析。操作方法不正確，吊點位置不符合標(biāo)準(zhǔn)；運偷時，裝卸粗暴，有的塔材甚至被壓彎；針對較長的塔材沒有采取一定的起吊補強措施。2、控制措施。運偷過程中要輕裝輕卸；施工時要依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)說明書施工，做好起吊補強措施。

四、架線分部工程

（一）導(dǎo)地線損傷。1、原因分析。在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)碰傷的現(xiàn)象；沒有規(guī)范的開展施工，致使金鉤、張力放線線段過長；使用的滑車己經(jīng)超過了5個；地線滑車處于不靈活的情況，當(dāng)緊線完畢以后，在很長一段時間沒有安裝相應(yīng)的間隔棒；在大風(fēng)的條件下施工，采取的防護措施不到位等。2、控制措施。首先，相關(guān)人員要檢查導(dǎo)地線的損傷狀況，并檢查相關(guān)設(shè)備運行是否正常；其次，對特殊地形、地物等采取科學(xué)的預(yù)防手段；最后對有關(guān)廠家所生產(chǎn)的接頭位置進行詳細的檢查，主要檢查錨線點導(dǎo)地線保護措施是否完好。

（二）導(dǎo)地線壓接管壓后彎曲、裂紋。1、原因分析。操作方法不當(dāng)，導(dǎo)地線壓接管質(zhì)量差，放線段過長，放線滑車使用年限過長，滑車使用次數(shù)多，壓接管無防護套。2、控制措施。首先，按液壓規(guī)程規(guī)定順序操作嚴格控制放線段長度；然后檢查各連接管質(zhì)量、內(nèi)外徑長度尺寸，檢查壓接管液壓施工工藝，檢查壓接后管外型及各位置尺寸，留有記錄，檢查壓接管壓后管表面質(zhì)量。

（三）導(dǎo)、地線弧垂超差。1、原因分析。觀測檔選擇布置不合理，馳度觀測采取的方式不妥善，存在較大的誤差，在天氣不好的情況下工作，計算出現(xiàn)錯誤的概率大；沒考慮上、下山連續(xù)傾斜檔調(diào)整值，相間、子線間沒調(diào)平，畫印記不準(zhǔn)，沒按印安裝連接金具，計算誤差、連接金具耐張串長度丈量誤差，以及各子線畫印誤差等較大。2、控制措施。首先，檢查子導(dǎo)線相誤差，各相間誤差及實測弛度值；然后檢查懸垂串傾斜，線夾邁步情況，檢查畫印方法是否正確，檢查平衡掛線后耐張塔兩側(cè)子線間距，懸垂串傾斜、間隔棒傾斜情況及各相間弧垂值。

五、結(jié)語

綜上所述，在輸電線路施工過程中，項目工作人員必須要結(jié)合實際施工條件，通過運用科學(xué)的質(zhì)量管理與控制方法，不斷提升輸電線路建設(shè)的工程質(zhì)量。并且要及時總結(jié)本工程的質(zhì)量管理情況，驗證預(yù)控措施的執(zhí)行效果，推廣提高工程質(zhì)量效果顯著的預(yù)控措施，對于效果不顯著或施工中出現(xiàn)的新問題進行研究總結(jié)，制定出相應(yīng)的預(yù)防措施，不斷提高施工質(zhì)量，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求。

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