林敏暉

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）

基于物聯(lián)網(wǎng)的閩臺農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化研究

林敏暉

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸成為了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一，在物流現(xiàn)代化發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的應(yīng)用較廣。本文重點(diǎn)分析閩臺地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在物聯(lián)網(wǎng)下的發(fā)展情況，分別從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的業(yè)務(wù)流程和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應(yīng)用優(yōu)勢三個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)概述。為了讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與環(huán)境在閩臺農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中起到更全面、更優(yōu)秀的作用，本文分別從政府、高校和企業(yè)等三個(gè)方面給出物聯(lián)網(wǎng)對閩臺農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化的意見和建議。

物聯(lián)網(wǎng)；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；閩臺地區(qū)

1、引言

閩臺地區(qū)自古以來就是物流貿(mào)易的主要地點(diǎn)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，通過計(jì)算機(jī)控制和管理的物流管理逐漸成為了該地區(qū)的主要科學(xué)管理手段。在計(jì)算機(jī)技術(shù)的物流管理下，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流管理逐漸成為了高科技管理的手段。物聯(lián)網(wǎng)是通過計(jì)算機(jī)手段讓所有目標(biāo)物體都能夠形成網(wǎng)絡(luò)連接和通信的新型技術(shù)手段。物聯(lián)網(wǎng)通過聯(lián)網(wǎng)的方式讓不同目標(biāo)物體都擁有了“智慧”，具有全方位的感知和傳遞智能處理能力。物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層和智能處理層，各層之間通過關(guān)鍵的技術(shù)形成科學(xué)的管理和控制。在物流的整體運(yùn)營中，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸屬于其非常難解決的問題之一[1]。一般來說，農(nóng)產(chǎn)品指的是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的各種初級產(chǎn)品，經(jīng)過初級加工的動物、植物和微生物等。由于農(nóng)產(chǎn)品是大部分人的生活所需品，所以在物流貿(mào)易中的占比較大，但是隨著人們生活水平的提高，對農(nóng)產(chǎn)品的安全需求量也越來越高。農(nóng)產(chǎn)品在物流貿(mào)易過程中對新鮮、安全的保護(hù)主要依賴于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，在冷鏈條件下進(jìn)行物流貿(mào)易，可以有效解決農(nóng)產(chǎn)品的食品安全問題。

大部分農(nóng)產(chǎn)品都有含水量高、保鮮期短、易腐爛等特點(diǎn)，在物流運(yùn)輸過程中需要冷鏈進(jìn)行維持并保證農(nóng)產(chǎn)品始終在恒定的溫度下得到保鮮并運(yùn)輸。在實(shí)際物流運(yùn)輸過程中會有大量的缺陷和不確定因素，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在較多的問題，如今越來越多使用物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的物流逐步朝著解決該問題的方向發(fā)展[2]。本文以閩臺地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為分析對象，逐步分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，指出現(xiàn)階段傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題，隨后分析在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的應(yīng)用及其優(yōu)勢所在。最后，在針對政府、高校和企業(yè)等三個(gè)方面給出物聯(lián)網(wǎng)對閩臺農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化的意見和建議。

2、閩臺地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及存在的問題

近年來，隨著人們生活水平的提高，閩臺地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流逐漸成為了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸貿(mào)易的中流砥柱，該地區(qū)每年有超過3000萬噸鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，且閩臺沿海地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品以海鮮產(chǎn)品為主，需要嚴(yán)格的冷鏈條件進(jìn)行物流保存。實(shí)際上，絕大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品都是在沒有冷鏈保證的基礎(chǔ)上進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)?，造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失，閩臺地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流當(dāng)前存在以下幾個(gè)關(guān)鍵問題[3]：

（1）總體發(fā)展相對滯后：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸?shù)淖羁茖W(xué)標(biāo)準(zhǔn)包括預(yù)先制冷——生產(chǎn)加工——冷庫存放——冷藏運(yùn)輸——冷庫站建設(shè)——送至超市冷柜——消費(fèi)者購買后存入冰箱。上述為傳統(tǒng)冷鏈的構(gòu)建模式，這種模式的缺陷在于整個(gè)冷鏈系統(tǒng)龐大，需要繁瑣的操作和登記，不適用于現(xiàn)代化發(fā)展，其整體的發(fā)展方式相對滯后。

（2）運(yùn)輸設(shè)施比較簡陋：冷鏈物流的運(yùn)輸方式主要包括公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，當(dāng)前公路運(yùn)輸占比只有三成，而鐵路運(yùn)輸比占有七成。但是我國冷鏈運(yùn)輸中的設(shè)備簡陋，具有保鮮、冷藏等現(xiàn)代化功能的倉庫少之又少，許多冷庫均未達(dá)到規(guī)范的條件，并且產(chǎn)生大量的安全隱患。

（3）整體體系不完整：物流體系包括采集、生產(chǎn)加工、配送、倉儲和銷售等環(huán)節(jié)，所有環(huán)節(jié)屬于一個(gè)整體，各個(gè)環(huán)節(jié)直接通過配套銜接，共同協(xié)調(diào)完成冷鏈物流的運(yùn)輸。實(shí)際上，由于閩臺地區(qū)的冷鏈服務(wù)體系還不完整，會產(chǎn)生斷鏈現(xiàn)象。物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的信息通常會出現(xiàn)不同步，導(dǎo)致冷鏈物流無法正常進(jìn)行，也會帶來大量的二次污染。

（4）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較為落后：冷鏈物流對海鮮等食物運(yùn)輸?shù)谋ｕr有重要作用，但是冷鏈物流是一個(gè)非常復(fù)雜、規(guī)模龐大的系統(tǒng)工程，需要相關(guān)法律法規(guī)和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范來約束冷鏈物流的運(yùn)輸過程。我國對于食品安全的相關(guān)法律逐步完善，但是對冷鏈的相關(guān)法律法規(guī)制定還不完善，對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的操作過程、設(shè)備參數(shù)和溫度系數(shù)都沒有制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的法律、法規(guī)制定較為缺失。

（5）技術(shù)人才缺乏：冷鏈物流作為一個(gè)全新的行業(yè)，其相關(guān)的人才儲備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，無法滿足現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的需求，專業(yè)人才相對匱乏。新興技術(shù)的發(fā)展和戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一是人才戰(zhàn)略，冷鏈物流的技術(shù)人才不足，也是制約冷鏈物流發(fā)展的重要因素之一。

針對上述不足之處，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，能夠有效解決相應(yīng)的問題，提升冷鏈物流對農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)目煽啃院托省?/p>

3、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究

物聯(lián)網(wǎng)能夠有效提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，借助于物聯(lián)網(wǎng)的特性，冷鏈物流流程中可以自主的實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品信息采集、定位、追蹤和監(jiān)控等服務(wù)，可以有效解決冷鏈物流中的環(huán)節(jié)銜接問題、質(zhì)量溯源等問題，利用物聯(lián)網(wǎng)的信息共享優(yōu)勢，可以有效地解決物流實(shí)際運(yùn)輸與信息不對稱等信息脫節(jié)問題。

圖1 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)

3.1 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程

物聯(lián)網(wǎng)通過信息傳遞，能夠?qū)崟r(shí)為市場提供準(zhǔn)確有用的信息，將不同節(jié)點(diǎn)的相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確的推送給相應(yīng)的部門，進(jìn)一步加強(qiáng)對冷鏈物流的監(jiān)管，降低冷鏈成本，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，提升效益和效率。在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的提升主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面[4]：

（1）生產(chǎn)方面：生產(chǎn)方面是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的源頭，對生產(chǎn)方面的控制是非常重要的。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，包括動物類別的飼養(yǎng)、捕撈和植物類別的種植。在生產(chǎn)過程中通過物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄技術(shù)，可以對生產(chǎn)中簡單的物理參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。常用的參數(shù)包括：位置信息、水資源信息、土壤信息、光照信息、飼養(yǎng)信息、飼料信息和捕撈信息等。這些相關(guān)的參數(shù)信息都可以通過物聯(lián)網(wǎng)的生產(chǎn)信息管理中心進(jìn)行管理和記錄。同時(shí)可以利用GIS技術(shù)，對整個(gè)生產(chǎn)區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品、海鮮、畜牧等飼養(yǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控，如果監(jiān)控區(qū)域出現(xiàn)一定問題，那么在GIS相應(yīng)的區(qū)域?qū)a(chǎn)生控制信息，通過實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控生產(chǎn)過程，從而能夠解決傳統(tǒng)方式中的動態(tài)監(jiān)控不足，實(shí)時(shí)決策能力較弱等缺陷，提升農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方面的效益。

（2）加工方面：農(nóng)產(chǎn)品的加工方面旨在將原始農(nóng)產(chǎn)品原料加工成半成品。加工過程主要包括原料的挑選和分級，再進(jìn)行預(yù)冷、清洗等，最后針對不同材料進(jìn)行深度加工，并在加工結(jié)束后進(jìn)行冷凍、包裝，以此保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品，方便運(yùn)輸、存儲和銷售。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入至加工環(huán)節(jié)后，首先應(yīng)對加工過程中的相關(guān)信息進(jìn)行管理和記錄，嚴(yán)格把關(guān)每個(gè)加工步驟，保證食品在加工過程中的安全性。加工完成以后的入庫操作也需要通過物聯(lián)網(wǎng)記錄，用RFID標(biāo)簽技術(shù)，在每件貨物表面貼上RFID標(biāo)簽，貨物在入庫、出庫、存儲過程中的所有環(huán)境信息將會記錄在RFID標(biāo)簽上，并通過物聯(lián)網(wǎng)傳輸至冷鏈管理中心。RFID標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)崟r(shí)感知環(huán)境變化，能夠有效避免農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)闇囟群蜐穸茸兓瘜?dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。

（3）倉儲方面：倉儲是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要一環(huán)，由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和獲取一般都來自于農(nóng)村或者漁村等，但是農(nóng)產(chǎn)品的銷售則需要到世界各地，所以倉儲是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的中流砥柱。傳統(tǒng)倉儲利用人工管理或半自動化管理方式，大多數(shù)情況下設(shè)備落后，業(yè)務(wù)流程復(fù)雜并且銜接程度較低，對農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)監(jiān)控困難，在效率化和智能化中無法滿足現(xiàn)階段的倉儲存儲量。在倉儲過程中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合無線通信、RFID技術(shù)、無線傳感器和倉儲管理系統(tǒng)，將會不斷協(xié)調(diào)和發(fā)展倉儲管理，有效應(yīng)對設(shè)備落后，業(yè)務(wù)流程復(fù)雜、銜接程度較低和農(nóng)產(chǎn)品實(shí)時(shí)監(jiān)控困難等因素，全面解決農(nóng)產(chǎn)品的倉儲問題。

（4）配送方面：農(nóng)產(chǎn)品的配送旨在按照不同客戶的需求，對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行挑選、分配、裝配和運(yùn)輸，通過準(zhǔn)時(shí)的節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸至指定地點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品對環(huán)境、溫度的要求比較高，需要全程的冷鏈物流配送，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度。傳統(tǒng)的配送方式由于各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接程度較低、貨損率較高，經(jīng)常發(fā)生產(chǎn)品污染的質(zhì)量問題。另外，配送路徑的不合理將會大大降低農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，浪費(fèi)大量時(shí)間，難以兼顧農(nóng)產(chǎn)品配送既要時(shí)間快又要保障農(nóng)產(chǎn)品的安全。物聯(lián)網(wǎng)在配送方面的引入，主要是使用溫度傳感器的車進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，對車廂溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控，對運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和定位，并在跟蹤過程中根據(jù)路況不斷對運(yùn)輸車輛進(jìn)行路徑優(yōu)化。并且使用RFID標(biāo)簽對農(nóng)產(chǎn)品集裝箱的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)的溫度、濕度監(jiān)控，配送方面的物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，能夠有效解決傳統(tǒng)配送中各個(gè)環(huán)節(jié)失去銜接，信息不對稱等方面的缺陷。

（5）銷售方面：銷售是農(nóng)產(chǎn)品的最終環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)與上述的各環(huán)節(jié)之間是相輔相成的，農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈物流在上游和下游各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行傳遞，為農(nóng)產(chǎn)品的銷售起到關(guān)鍵的作用。在物聯(lián)網(wǎng)作用下的農(nóng)產(chǎn)品銷售，依然可以使用RFID智能標(biāo)簽對不同類別的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)簽化，判斷商品是否處于“斷貨”、“缺貨”等狀態(tài)，RFID的實(shí)時(shí)信息將會傳遞至銷售管理中心，通過信息對不同類別的物品進(jìn)行補(bǔ)貨。另外，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心還可以根據(jù)一定時(shí)間范圍內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品銷售量進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和分析，并分析消費(fèi)者的行為，通過數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)的結(jié)果針對消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和特點(diǎn)進(jìn)行不同貨物類別的推送，從而有效提升農(nóng)產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)銷售。

3.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)勢

在物聯(lián)網(wǎng)引導(dǎo)下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，可以從生產(chǎn)、加工、倉儲、配送和銷售等多個(gè)方面提高冷鏈物流的效率和效益。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳感器，結(jié)合RFID標(biāo)簽以及數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)等推薦算法的應(yīng)用，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中擁有非常大的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面[5]：

（1）保證產(chǎn)品質(zhì)量：傳統(tǒng)生產(chǎn)流程通過人工監(jiān)控，在監(jiān)控的力度和效率上都比較低下，容易產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題。實(shí)際上會給農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期帶來巨大的損失，農(nóng)產(chǎn)品損壞率較高。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，從生產(chǎn)到存儲，再到銷售，農(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)周期中都采用RFID智能標(biāo)簽進(jìn)行環(huán)境和溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠在溫度出現(xiàn)異常的時(shí)候，自動向管理中心警告，能夠使得農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)異常的時(shí)候第一時(shí)間得到解決，從根本上保證了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

（2）改善運(yùn)營效率：傳統(tǒng)冷鏈物流的模塊較多，整體邏輯復(fù)雜，是一項(xiàng)需要多方面銜接和調(diào)控的低溫系統(tǒng)工程。傳統(tǒng)冷鏈物流的運(yùn)營采用多個(gè)模塊相互銜接的方式，這種方式通常由于缺乏協(xié)調(diào)和溝通銜接，將會造成整個(gè)冷鏈物流的效率低下。在物聯(lián)網(wǎng)體系下，運(yùn)營過程依靠整個(gè)數(shù)據(jù)處理和分析中心解決，再結(jié)合各種傳感器的信息處理，能夠有效的完成冷鏈物流中各個(gè)模塊之間的無縫對接，優(yōu)化了各個(gè)模塊的流程，縮短了時(shí)間，提升了效率。在銷售和配送過程中，采用路徑最優(yōu)化的算法，實(shí)時(shí)為不同的配送方完成路徑規(guī)劃。

（3）降低冷鏈成本：與傳統(tǒng)方式不同，物聯(lián)網(wǎng)方式需要前期投入大量的資源進(jìn)行框架構(gòu)建，但是隨著時(shí)間的推移，采用物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈將會逐漸走向?qū)I(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、科學(xué)化、信息化和智能化，減少由于非規(guī)范化帶來的大量浪費(fèi)，以及無法去除的庫存。采用物聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，又能夠減少人力成本，物流成本等多項(xiàng)隱性成本，這些成本都可以通過物聯(lián)網(wǎng)的自動冷鏈物流管理來代替，從而真正從根本上降低冷鏈物流的成本。

（4）提升冷鏈管理：冷鏈物流屬于一個(gè)龐大而復(fù)雜的低溫系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中存在各個(gè)模塊之間的協(xié)調(diào)與整合，在傳統(tǒng)冷鏈物流的管理中，各個(gè)不同模塊之間的信息不對稱對冷鏈物流帶來了許多問題。物流網(wǎng)從信息共享出發(fā)，在各個(gè)模塊之間通過信息的共享和順暢的傳遞，解決了管理透明化，實(shí)時(shí)化等問題，而冷鏈物流的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控和決策都可以由物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的挖掘和分析給出，避免了人工數(shù)據(jù)分析不充分帶來的決策風(fēng)險(xiǎn)。

（5）提供個(gè)性化服務(wù)：冷鏈物流的不斷發(fā)展，閩臺地區(qū)越來越多的公司和企業(yè)在不斷介入該行業(yè)，致使該行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量變得非常重要。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入之后，一方面可以大大提升冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，改善企業(yè)自身的運(yùn)行效率，降低運(yùn)行成本。從更大的程度上保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全；另一方面，通過物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析中心，為不同的客戶進(jìn)行用戶行為分析和個(gè)性化推送，為不同的客戶制定符合其興趣的個(gè)性化服務(wù)。

4、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化意見和建議

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，閩臺地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)逐步完善，但目前還是達(dá)不到冷鏈物流的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。所以本文分別針對政府、企業(yè)和高校在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)給出相關(guān)意見及建議：

（1）針對政府：政府部門在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展上，應(yīng)該進(jìn)一步增強(qiáng)對物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件的建設(shè)，構(gòu)建更合理的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一化冷鏈物流的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。只有鞏固了硬件設(shè)備并在其之上構(gòu)建合適的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能夠最大限度的解決農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的保鮮問題，并且對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展也有一定的推動作用，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也能夠進(jìn)一步鞏固運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)屬性，使得不同模塊之間協(xié)調(diào)發(fā)展，建立成一個(gè)有機(jī)的整體，在各個(gè)環(huán)節(jié)上對農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸帶來質(zhì)的改變。除了從硬件和配套軟件上的改善，作為政府方，還應(yīng)該出臺配套的扶持政策，在閩臺地區(qū)建立合作試點(diǎn)，為開展基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈企業(yè)給予大量優(yōu)惠政策，吸引各個(gè)傳統(tǒng)冷鏈物流的商家逐步朝著物聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展，努力構(gòu)建出有規(guī)模的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)冷鏈物流運(yùn)營平臺，并推動整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展。

（2）針對高校：高校主要的目的是培養(yǎng)冷鏈物流及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一種需要高度重視產(chǎn)品質(zhì)量的高要求物流，需要大量復(fù)合型高端人才。高端復(fù)合型人才應(yīng)該具備多項(xiàng)能力，包括對物聯(lián)網(wǎng)的使用，深入了解物流冷鏈的各項(xiàng)流程，具有一定的數(shù)據(jù)分析和解讀能力，能夠適應(yīng)信息時(shí)代的系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，擁有一定的解決問題和實(shí)施方案的能力。高校對于復(fù)合型高端人才的培養(yǎng)也是迫在眉睫的。由于目前我國對于物聯(lián)網(wǎng)及物流冷鏈等相關(guān)教育還處在初級階段，為了建立好該學(xué)科的教育建設(shè)，高校方應(yīng)該盡早發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)及冷鏈物流的相關(guān)專業(yè)教育，建立交叉學(xué)科的研究型學(xué)科，改善培訓(xùn)體系，形成多方面的層次型人才培養(yǎng)體系，高校方只有培養(yǎng)越來越多的互聯(lián)網(wǎng)與物流相關(guān)交叉專業(yè)的高端復(fù)合型人才，才能夠?yàn)榛谖锫?lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流構(gòu)建牢固的人才隊(duì)伍。

（3）針對企業(yè)：企業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈的最終執(zhí)行方，企業(yè)方應(yīng)該盡早認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，抓住機(jī)會，以發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)作為長遠(yuǎn)考慮的目標(biāo)，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的效益。企業(yè)方在人才和硬件都已經(jīng)具備的情況下，應(yīng)該及時(shí)抓住物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇，構(gòu)建出新型的基于互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，提升冷鏈物流的效率和效益，讓高校輸送的高端復(fù)合型人才，在企業(yè)中得到充分的鍛煉，并結(jié)合相應(yīng)的硬件條件，提升高端復(fù)合型人才在基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流中的經(jīng)驗(yàn)，提升信息化物流的操作和數(shù)據(jù)分析實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和能力，為信息化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。作為企業(yè)管理方，應(yīng)從早期抓起，真抓實(shí)干，以構(gòu)建初期平臺基礎(chǔ)作為奮斗目標(biāo)。包括購買初級物聯(lián)網(wǎng)硬件，從基礎(chǔ)開始發(fā)展，逐漸使用物聯(lián)網(wǎng)的管理方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的管理方式，從根本上減少管理資本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶需求，以更小的資本獲取更大的利潤。

5、總結(jié)

閩臺地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流逐漸朝著基于物聯(lián)網(wǎng)的框架發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)框架能夠提供實(shí)時(shí)信息共享服務(wù)，并通過數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)挖掘與分析為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)、加工、倉儲、配送和銷售提升效率和效益。在物聯(lián)網(wǎng)的作用下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有產(chǎn)品質(zhì)量保證、運(yùn)營效率較高、冷鏈成本更低、冷鏈管理更便捷以及提供全方面的個(gè)性化服務(wù)等多方面的優(yōu)勢。實(shí)際上，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還存在一定的局限性，本文面向政府、高校和企業(yè)提出了一系列有意義的意見和建議，為閩臺地區(qū)基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化給出了有建設(shè)性建議。未來快速發(fā)展的人工智能和物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的方式，勢必會對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展帶來更為廣闊的發(fā)展空間。

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編輯：林軍

The Research of Min-Tai Area Agricultural Products Cold-Chain logistics Based on Internet of Things

LIN Minhui
（Fujian Chuanzheng Communications College，F(xiàn)uzhou Fujian 350007）

Internet of Things has been gradually one of significant pillars,in the modern logistics development,the cold-chain logistics has wide spread applications.In this paper,we give an analysis of agricultural cold-chain logistics in the development of internet of things.We give the development current situations,business process and application advantages three aspects of detail outline.In the cold-chain logistics,internet of things has comprehensive and excellent effects.Otherwise,we give opinion and advice of internet of thins in the cold-chain logistics.

Internet of Things；agricultural products；cold-chain logistics；Min-tai area

FT2

A

2095-7327（2017）-09-0081-05

林敏暉（1969-），男，福建閩侯人，福建船政交通職業(yè)學(xué)院副教授，碩士，研究方向：物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理等。

福建省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“糧食供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)脆弱性及安全保障機(jī)制研究（2014年）”（編號2014J01261），福建省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“海西港口RFID集裝箱管理信息系統(tǒng)的研究（2009年）”（編號2009J01310）。