文_鄭江南

打造四大“名片” 建設(shè)物流新城
——貴州黔北現(xiàn)代物流新城助力遵義打造西部?jī)?nèi)陸開放新高地

文_鄭江南

遵義以貴州黔北現(xiàn)代物流新城為主體，打造國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范基地、國(guó)家一類鐵路口岸、國(guó)家級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)示范基地、B型保稅物流中心四大“名片”，打通貴州連接?xùn)|盟國(guó)家的出海線及歐洲國(guó)家的“黔新歐”物流通道。

歷史上的遵義，自古便是兵家必爭(zhēng)之地。如今，遵義作為貴州省第二大城市，憑借位于國(guó)家規(guī)劃的長(zhǎng)江中上游綜合開發(fā)和黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為西南地區(qū)承接南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的重要交通樞紐。為深入融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，遵義決定主動(dòng)作為。

攤開貴州地圖，遵義閣老壩鐵路貨運(yùn)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)極為明顯，貴州黔北現(xiàn)代物流新城正是依托這一鐵路貨運(yùn)場(chǎng)而建。由此，遵義以貴州黔北現(xiàn)代物流新城為主體，打造國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范基地、國(guó)家一類鐵路口岸、國(guó)家級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)示范基地、B型保稅物流中心四大“名片”，打通貴州連接?xùn)|盟國(guó)家的出海線及歐洲國(guó)家的“黔新歐”物流通道，拉近貴州與世界的距離。

建一類鐵路口岸與B保中心通聯(lián)世界更加便捷

因歷史原因和獨(dú)特地域優(yōu)勢(shì)，遵義成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要承接點(diǎn)和中國(guó)西南的腹部要地。隨著“一帶一路”倡議從愿景走向現(xiàn)實(shí)，遵義將全面打開內(nèi)陸開放的懷抱，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

一個(gè)地方要成為開放高地，首先必須是口岸高地、交通樞紐和保稅平臺(tái)。投資150億元建設(shè)的貴州黔北現(xiàn)代物流新城是省、市級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，建設(shè)伊始就有著打造國(guó)家一類鐵路口岸和B型保稅物流中心的目標(biāo)定位。

貴州的發(fā)展離不開大步走向世界，黔貨真正出山離不開外向型經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展，遵義地處我國(guó)西部?jī)?nèi)陸腹地，其得天獨(dú)厚的資源、交通等優(yōu)勢(shì)，為申報(bào)一類鐵路口岸和B型保稅物流中心奠定基礎(chǔ)。

一直以來，貴州所產(chǎn)的茶、酒、果蔬等農(nóng)副特產(chǎn)因品質(zhì)優(yōu)良備受消費(fèi)者喜愛，但因交通、物流、冷鏈不發(fā)達(dá)等因素，物流成本較高，“好貨出不去，好貨進(jìn)不來”成為貴州物流業(yè)發(fā)展之痛。正在建設(shè)中的貴州黔北現(xiàn)代物流新城項(xiàng)目擁有6大功能分區(qū)，涵蓋智慧物流、冷鏈物流、物流研發(fā)、物流金融等現(xiàn)代物流所需要素，致力于解決貴州物流“痛點(diǎn)”。

目前，閣老壩貨運(yùn)場(chǎng)的鐵路專用線正加快建設(shè)，貴州黔北現(xiàn)代物流新城一類鐵路口岸雛形初現(xiàn)。自物流新城建設(shè)以來，遵義鐵投集團(tuán)陸續(xù)和重慶西部物流園、武威報(bào)稅物流中心、天津港、欽州港、北部灣、太倉(cāng)港、阿拉山口岸等國(guó)內(nèi)大型口岸和港口進(jìn)行對(duì)接，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)鐵路口岸到海港再出國(guó)的貨運(yùn)“一票制”服務(wù)。

物流新城一類鐵路口岸與B型保稅物流中心申報(bào)成功后，將成為全國(guó)名列前茅的以綠色農(nóng)產(chǎn)品為主的鐵路口岸和物流聚集地。

打造多式聯(lián)運(yùn)示范基地承接西南物流中轉(zhuǎn)

貴州黔北現(xiàn)代物流新城項(xiàng)目由遵義鐵投集團(tuán)承建，占地9400畝，是信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的“物流航母”，建成后將進(jìn)一步打開西南物流大通道，成為黔北地區(qū)重要的物流樞紐和“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯的重要節(jié)點(diǎn)。

物流新城內(nèi)有川黔鐵路、渝貴鐵路穿城而過，與三合鎮(zhèn)、芶江鎮(zhèn)、南白鎮(zhèn)相鄰，距離遵義市中心30公里。項(xiàng)目建成后，鐵路貨運(yùn)半小時(shí)可到貴陽(yáng)、1小時(shí)可到重慶，5小時(shí)到達(dá)周邊省市，加之多條高速、國(guó)道貫穿其中，交通四通八達(dá)。

近年來，隨著社會(huì)高速發(fā)展，公路、鐵路、水運(yùn)、民航、管道五種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的比重也在發(fā)生變化，由公路運(yùn)輸為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路運(yùn)輸為主導(dǎo)，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鐵路運(yùn)輸也在不斷改革。北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)張曉東曾指出，鐵路要發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)該優(yōu)化聯(lián)合運(yùn)輸組織，共同打造聯(lián)運(yùn)大通道；加強(qiáng)設(shè)施無縫銜接，共同打造聯(lián)運(yùn)大基地；加強(qiáng)技術(shù)裝備協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)聯(lián)運(yùn)大融合；加強(qiáng)信息連通共享，協(xié)同運(yùn)用聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)；推進(jìn)運(yùn)營(yíng)體制改革，形成聯(lián)運(yùn)大思維。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城緊靠川黔鐵路、渝貴鐵路，周邊有蘭海高速、杭瑞高速、楠木渡碼頭、烏江渡碼頭，遵義機(jī)場(chǎng)、茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)等陸海空交通支撐，優(yōu)勢(shì)明顯。加之項(xiàng)目集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、商品交易、物業(yè)租賃、物流金融、物流信息、研發(fā)服務(wù)、創(chuàng)意服務(wù)等功能于一體，是貴州省最大的信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化物流園區(qū)，及面向重慶、廣州、上海等地參與“渝新歐”合作的重要開放平臺(tái)。

從貴州黔北現(xiàn)代物流新城出發(fā)，向北，可借助甘肅武威保稅物流中心，搭上新亞歐大陸橋、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、國(guó)際新通道的快車；向南，利用西南最短出海通道廣西北部灣港區(qū)，打通出海大通道；向西，加強(qiáng)與云南出口城市的合作，拓展東南亞進(jìn)出口渠道；向東，利用重慶到上海的長(zhǎng)江黃金水道，建立與長(zhǎng)三角地區(qū)的業(yè)務(wù)往來。

國(guó)家級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)示范基地助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，也是提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。如何將物流優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和開放優(yōu)勢(shì)？遵義鐵投集團(tuán)一直在行動(dòng)。

建設(shè)中的貴州黔北現(xiàn)代物流新城。（龔世丹 / 攝）

長(zhǎng)期以來，遵義市的物流體系處在初步建立階段，物流信息閉塞、資源利用率低；物流產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)規(guī)模，物流設(shè)施設(shè)備有待升級(jí)，物流園區(qū)和專業(yè)市場(chǎng)規(guī)模較?。晃锪髀毮芊止ぜ鞍l(fā)展定位不明，物流企業(yè)分布零散無序，運(yùn)營(yíng)效率低……

在這一背景下，遵義鐵投集團(tuán)著力培育區(qū)域鐵路和軌道交通投資、融資、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)、管理的真正市場(chǎng)主體，堅(jiān)持高定位，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，不斷提升項(xiàng)目市場(chǎng)化程度，增強(qiáng)重大項(xiàng)目投資建設(shè)的承載能力，充分結(jié)合新常態(tài)下城市發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)，打造現(xiàn)代物流、場(chǎng)站經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)城市發(fā)展生命力。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城正式運(yùn)營(yíng)后，會(huì)將過去一些散、亂、小的物流企業(yè)集中后統(tǒng)一進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，還將利用項(xiàng)目“云上”大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)各種物流信息進(jìn)行集中分析，通過大數(shù)據(jù)中心顯示屏、APP軟件對(duì)貨物信息進(jìn)行有效發(fā)布，并對(duì)運(yùn)送的貨物進(jìn)行全程跟蹤，能有效降低貨物風(fēng)險(xiǎn)、物流成本，助推遵義現(xiàn)代物流業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城目前正大力聚集物流名企，筑巢引鳳?，F(xiàn)階段的招商工作中，尤其注重結(jié)構(gòu)招商，立足產(chǎn)業(yè)鏈前端、價(jià)值鏈高端，重點(diǎn)引進(jìn)現(xiàn)代物流、商貿(mào)物流、相關(guān)產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向“微笑曲線”兩端延伸。目前，已有多家頂級(jí)物流企業(yè)與物流新城簽訂合作協(xié)議。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城“四大名片”的建設(shè)，是貴州打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的現(xiàn)實(shí)需要，對(duì)于構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、互利共贏的內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式具有重大意義。遵義積極響應(yīng)國(guó)家和省委、省政府的號(hào)召，憑借物流新城線下功能和大數(shù)據(jù)線上功能的有力結(jié)合，必將會(huì)綻放出絢爛的火花。

（作者單位：遵義鐵投集團(tuán)責(zé)任編輯 / 哈文麗）