王虎斌

摘 要：隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的物質(zhì)生活水平也有所提高，我國的鐵路事業(yè)無論是從技術(shù)上還是從規(guī)模上都有著突破性的發(fā)展。聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作是我國當(dāng)前高速鐵路發(fā)展中的重點(diǎn)，而有效地保障聯(lián)調(diào)聯(lián)試的安全性更為其工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了保障。因此，本文主要通過對(duì)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的特性進(jìn)行分析，對(duì)其工作中的安全關(guān)鍵點(diǎn)以及措施進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；聯(lián)調(diào)聯(lián)試；安全關(guān)鍵點(diǎn)

高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，其需要各個(gè)單位以及部門進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，在其工作過程中，其主要針對(duì)列車在規(guī)定下速度下能否正常運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)試，并對(duì)各個(gè)系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。合理有效地高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作不僅可以保證列車的正常運(yùn)行，還可以促進(jìn)我國鐵路的不斷發(fā)展。

一、高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的弊端

（一）缺乏直接的管理體系。高鐵線路在工程建設(shè)階段，主要依靠的使建設(shè)管理單位的監(jiān)管，其按照一定的工程體系進(jìn)行管理。而當(dāng)線路由鐵路局進(jìn)行正式運(yùn)營時(shí)，其管理的主題變?yōu)殍F路局，其按照一定的運(yùn)營體系進(jìn)行管理。由此可見，工程體系或是運(yùn)營體系都是成熟且完善的管理體系，而在聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中，其線路介于工程線以及運(yùn)營線之間。因此，其并沒有直接且完善的管理體系，而相關(guān)單位工作人員應(yīng)加緊對(duì)完整的管理辦法進(jìn)行制定，以促進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利展開。

（二）工作人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中，參與的單位與部門眾多，其在鐵路局的主導(dǎo)下，由建設(shè)以及測(cè)試單位、公安部門以及施工單位等構(gòu)成。為有效地對(duì)其進(jìn)行管理，應(yīng)成立領(lǐng)導(dǎo)小組，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮部門，并對(duì)每個(gè)施工區(qū)域?qū)嵭谐邪?zé)任制。

（三）工作內(nèi)容復(fù)雜且工作量巨大。整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作需持續(xù)三到五個(gè)月不等，而且后期還需要進(jìn)行安全評(píng)估等工作，而一旦線路正是運(yùn)營時(shí)間確定后，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作應(yīng)盡量提前完成，以避免對(duì)后期的工作產(chǎn)生影響。因此，在整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作過程中，因其工作內(nèi)容十分復(fù)雜，而且需要及時(shí)針對(duì)實(shí)際工作中的各項(xiàng)變化，制定一系列的新方案，工作人員常常加班加點(diǎn)的工作，以保障聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利完成。

二、基于鐵路局層面高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全關(guān)鍵點(diǎn)分析與措施研究

（一）充分準(zhǔn)備。1、完善規(guī)章制度。根據(jù)高速鐵路的實(shí)際情況，結(jié)合新設(shè)備、新技術(shù)的特征，依照講實(shí)用、重實(shí)際的原則，將聯(lián)調(diào)聯(lián)試的安全工作作為重點(diǎn)，制定聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實(shí)驗(yàn)規(guī)章制度、施工管理規(guī)章、登乘試驗(yàn)車等具體的規(guī)章制度。為了有效提升工作人員的鐵路交通風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，需要制定出相關(guān)的突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，提高工作人員的鐵路風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保證在突發(fā)的鐵路事故面前，能夠未雨綢繆，及時(shí)的根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行緊急處理，保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作可以順利的進(jìn)入實(shí)施階段。2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。工作人員的業(yè)務(wù)能力是保證試驗(yàn)安全的重要因素。為了保證工作人員具備相應(yīng)的業(yè)務(wù)能力與水準(zhǔn)，需要對(duì)參與工作的人員進(jìn)行組織培訓(xùn)，結(jié)合大量的實(shí)驗(yàn)案例與教材，教授員工聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的具體章程，并宣傳聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作安全的重要性，培養(yǎng)全員安全意識(shí)。3、加強(qiáng)督促檢查。要指派專業(yè)的檢查人員定期對(duì)高速鐵路線路、施工管理、設(shè)備安裝、行車標(biāo)志設(shè)置等具體內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)向上級(jí)反饋并妥善解決。同時(shí)，對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作相關(guān)的崗前培訓(xùn)、后勤保衛(wèi)、試驗(yàn)列車準(zhǔn)備、技術(shù)資料供應(yīng)、線路封閉、標(biāo)識(shí)牌設(shè)置、試驗(yàn)流程安排等具體工作進(jìn)行細(xì)致的檢查與周密部署，并根據(jù)簡報(bào)及時(shí)傳達(dá)工作的具體進(jìn)展，確保有關(guān)單位根據(jù)通報(bào)及時(shí)預(yù)備工作，保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作能有條不紊的進(jìn)行下去。

（二）精心實(shí)施。1、集中管理密切關(guān)聯(lián)。高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作較為復(fù)雜，需要多方面進(jìn)行協(xié)調(diào)組織，為此，也對(duì)工作的集中管理提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)。為了能更好的保證各個(gè)部門能有機(jī)協(xié)同的進(jìn)行工作，需要指派專業(yè)的人員實(shí)時(shí)在試驗(yàn)站進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，保證聯(lián)調(diào)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)在規(guī)范的制度規(guī)范之下，實(shí)現(xiàn)集中化的管理效果，并將各個(gè)部門的工作進(jìn)行緊密銜接，保證工作能夠高效協(xié)同的進(jìn)行下去，并能保證信息傳達(dá)的實(shí)時(shí)性，為接下來的工作部署提供有力的信息借鑒。2、動(dòng)態(tài)掌握信息。在開展每天的聯(lián)試聯(lián)調(diào)工作之前，開展例行的工作會(huì)議，通過會(huì)議分析當(dāng)日的試驗(yàn)狀況，總結(jié)其中出現(xiàn)的問題與成功的經(jīng)驗(yàn)，并建立次日的工作計(jì)劃與具體需求；并在每天的工作完成后，召開工作總結(jié)會(huì)議，對(duì)試驗(yàn)工作中方案的執(zhí)行效果、數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析總結(jié)，并對(duì)下一步的工作進(jìn)行展望；并在試驗(yàn)實(shí)施過程中，根據(jù)安全防護(hù)、數(shù)據(jù)測(cè)試、行車組織、設(shè)備整治等工作內(nèi)容進(jìn)行記錄，編纂成聯(lián)調(diào)聯(lián)試的簡報(bào)，對(duì)于其中發(fā)現(xiàn)的疏漏要及時(shí)上報(bào)，并妥善進(jìn)行處理。3、嚴(yán)把三關(guān)。嚴(yán)格控制施工安全，遵循行車不施工、施工不行車的原則。不在“天窗”之外的范圍進(jìn)行施工，按照施工技術(shù)與進(jìn)度進(jìn)行平行作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)多用，提高施工效率的同時(shí)，保證“天窗”利用率；嚴(yán)格控制試驗(yàn)安全關(guān)。試驗(yàn)工作開始前，人員要提前到位，并保證試驗(yàn)路線沒有施工作業(yè)，處在全封閉的狀態(tài)；嚴(yán)格把控治安防范關(guān)，在試驗(yàn)線路上要保證沒有人員來往，實(shí)時(shí)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有人員進(jìn)入試驗(yàn)線路，進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰，保證線路試驗(yàn)安全。

三、結(jié)論

綜上所述，安全管理是高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中的重點(diǎn)。因此，本文通過對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中缺乏直接的管理體系，工作人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及工作內(nèi)容復(fù)雜且工作量巨大等特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出應(yīng)注重聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的施工過程，行車過程以及鐵路周圍環(huán)境的安全管理，以保障高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]白鑫.高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試險(xiǎn)兆事件安全管理方案設(shè)計(jì)[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2017（03）：49-55.endprint