趙治中

摘 要 船閘液壓啟閉機(jī)是船閘是否能正常運(yùn)行的關(guān)鍵，因此，對于船閘液壓啟閉機(jī)的維護(hù)和檢查工作顯得意義非凡?；谝陨显?，本文對試論船閘液壓啟閉機(jī)日常維護(hù)及故障處理對策做出一些闡述和談?wù)?，提出幾點(diǎn)思考和探索意見，希望可以為相關(guān)工作者提供幫助和參考。

關(guān)鍵詞 啟閉機(jī)；船閘；維護(hù)與檢查；船閘液壓啟閉機(jī)

中圖分類號 U6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）16-0077-02

啟閉機(jī)是船閘建設(shè)的永久性設(shè)備，液壓啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)作為船閘啟閉機(jī)的主要部分，完成閘閥門的開合動作，多數(shù)在整個船閘投資中占比不是很大，船閘工作是否能夠靈活可靠，很大程度與船速和安全性之間有著密切關(guān)系。在船閘沿江門口，由于船舶流動頻繁，閘閥開閉頻率高，易磨損，會有一定的故障，閘閥正常開合有較大的影響，需要定期維護(hù)，特別是在檢測其故障時(shí)應(yīng)妥善處理，故障排除，進(jìn)行良好的日常維護(hù)工作，確保液壓啟閉機(jī)的穩(wěn)定性和安全操作的鎖定。

1 船閘液壓啟閉機(jī)的使用和維護(hù)要求

1.1 船閘液壓啟閉機(jī)的使用要求

船閘液壓啟閉機(jī)使用要求必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和工作條件，合理調(diào)整液壓系統(tǒng)的工作壓力和速度。液壓系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，注意觀察油品質(zhì)量的變化；油溫不宜過高，可根據(jù)使用說明書的要求進(jìn)行控制；應(yīng)保持電壓穩(wěn)定，確保電磁閥工作正常；不要使用有缺陷的壓力表，不在沒有壓力表或壓力調(diào)節(jié)器的情況下進(jìn)行作業(yè)；密封件應(yīng)根據(jù)具體情況決定是否更換，一般情況下不泄漏，不損壞不需要更換。

1.2 船閘液壓啟閉機(jī)的檢查要求

船閘液壓啟閉機(jī)檢驗(yàn)要求定期檢查所有液壓閥部件、油箱、管件是否泄漏，泵是否存在異常運(yùn)行噪聲，整個工作中的油缸運(yùn)動是否平穩(wěn)。定期檢查液壓系統(tǒng)的壓力是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，油溫是否在允許范圍內(nèi)，油箱是否有充足的油，各種零件在高頻振動下是否有否松動現(xiàn)象。

2 船閘液壓啟閉機(jī)的日常維護(hù)和常見故障排除

2.1 船閘液壓啟閉機(jī)的液壓油檢查

在檢查船閘液壓啟閉機(jī)的液壓油時(shí)，主要是根據(jù)液壓油的顏色、黏度、氣味和清潔度檢查。當(dāng)液壓油的高壓側(cè)向低壓側(cè)流動時(shí)，會在系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生熱量，使液壓油的溫度達(dá)到一定值時(shí)，它會使油氧化，劣化現(xiàn)象，在形成沉淀物和腐蝕現(xiàn)象的同時(shí)加速閥門的磨損，甚至?xí)斐稍O(shè)備的不安全隱患。而通過油罐油溫檢查工作，可以將剛剛出現(xiàn)問題，傷害尚未發(fā)生，將隱患消除。在許多裝置中，安全閥是主要的熱源，如果其工作通過流量太大，裝置往往會有發(fā)熱現(xiàn)象，存在這一特點(diǎn)，必須要在日常的維護(hù)工作中將熱量掌握在一個可控的范圍內(nèi)。

此外，液壓油中污染物的存在是安全運(yùn)行的重要因素，為了能良好的控制，需要確定污染物的來源，例如在新鮮的油灌入過程中產(chǎn)生的污染物。在日常管理中，需要定期過濾油，可以按以下方式進(jìn)行：首選是嚴(yán)格按照開發(fā)過濾要求和持續(xù)時(shí)間要求，其次是系統(tǒng)的檢查清洗過濾器，并進(jìn)行更換，將油過濾到液壓系統(tǒng)中。

2.2 船閘液壓啟閉機(jī)的泵站閥門檢查

泵站閥門也是船閘液壓啟閉機(jī)的重要組成部分。包括船閘其中許多船舶的泵站閥門都是使用的插裝閥集合模式。通常來講，如果始終保持泵的正常使用，往往可以連續(xù)工作多年，無需維護(hù)，但我們不能忽視液壓泵的日常檢查。液壓閥部件制造精度高，始終保持良好的技術(shù)條件運(yùn)行，一般不會出現(xiàn)泄漏。而油中的污垢、氧化物和纖維等污染物中的油可能是閥門出現(xiàn)故障、失效的主要原因。有以下幾個原因：1）緊固螺栓由于緊固而造成損壞和變形；2）負(fù)載運(yùn)行出現(xiàn)更大的變化；3）沖擊和振動；4）組裝、維修作業(yè)和拆遷工作出錯；5）管道變形造成的損壞、變形等。檢查時(shí)要注意：1）確定部件的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)；2）確定油封、軸、軸承和螺栓的質(zhì)量；3）互動部分是否有刮痕和磨損現(xiàn)象；4）零件是否有變形、開裂和磨損現(xiàn)象；5）漏油現(xiàn)象。在維護(hù)和修理閥門時(shí)，應(yīng)按以下方式進(jìn)行：拆除液壓閥前需要進(jìn)行關(guān)閉作業(yè)的動力，避免系統(tǒng)由于意外啟動而帶出相關(guān)工具，造成不必要的損害；在將液壓閥拆卸到手柄之前，在不同的方向上進(jìn)行一定的運(yùn)動，以釋放系統(tǒng)中的壓力；最終需要把傳統(tǒng)的液壓機(jī)構(gòu)放在較低的水平位置鎖定，然后檢查維護(hù)操作。

2.3 船閘液壓啟閉機(jī)的汽缸和活塞桿檢查

船閘液壓啟閉機(jī)中氣缸和活塞桿的檢查中，腐蝕是主要的問題類型。在這種情況下，往往會采用以下幾種方法處理：首先，如果酸值過高，則會使汽缸內(nèi)部有輕微劃痕或銹蝕，除了用布擦拭之外還應(yīng)該對油進(jìn)行測試，如果測試發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)，金屬陰影或更多的水，則需要過濾，如果測試發(fā)現(xiàn)酸值超過設(shè)計(jì)值，則需要處理油或更換新油；其次，如果汽缸由于活塞損壞及其內(nèi)部劃痕而磨損后，如有泄漏，應(yīng)更換活塞環(huán)；最后，如果底部的罐體和銅管口的頂部由于沒有緊密配合出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，可以把原來的墊子回火，并涂在內(nèi)部的汽缸兩側(cè)。最后，如果發(fā)生銹斑的現(xiàn)象，則應(yīng)該及時(shí)用砂紙打磨。

2.4 船閘液壓啟閉機(jī)的高壓管道維護(hù)檢查

在船閘液壓啟閉機(jī)的高壓檢修當(dāng)中，首先維護(hù)高壓管道時(shí)應(yīng)該將閥門關(guān)閉，內(nèi)部機(jī)油應(yīng)該在工作前完全排放，嚴(yán)禁在沒有拆卸的情況下分解管道進(jìn)行焊接作業(yè)。其次如果管道由于存在局部裂縫或沙漏漏油現(xiàn)象，需要將漏油處徹底清洗然后進(jìn)行修補(bǔ)焊接。在焊接過程中，應(yīng)選擇與舊焊縫相同的焊縫，并確保新焊縫不會有渣，裂縫和氣孔等，如果管道焊接處出現(xiàn)較大裂紋或漏油現(xiàn)象，需要清理所有舊焊縫，再重新焊接。如果管道的長度不能滿足焊接部件的工作需要，則不允許補(bǔ)償焊縫，管道應(yīng)補(bǔ)充或更換；如果管接頭位置有漏油，應(yīng)在內(nèi)襯上取下，進(jìn)行磨削和退火，如果襯管變形和斷裂現(xiàn)象，有必要更換新墊。在更換之前，需要對其進(jìn)行壓力測試，必須保證10min壓力測試時(shí)無泄漏情況才可以

應(yīng)用。

2.5 船閘液壓啟閉機(jī)的油箱檢修和溢油處理

一般發(fā)生漏油現(xiàn)象，多是由于老化造成的密封彈性，或者是劣化和磨損造成的系統(tǒng)漏油，應(yīng)更換密封件。如果金屬活塞環(huán)斷裂，彈性或磨損量過大，應(yīng)立即更換。油箱維修首先對存在漏油和需要焊接的情況按照管道焊接方式進(jìn)行處理，對于濾油器，應(yīng)根據(jù)實(shí)際磨損情況進(jìn)行更換，同時(shí)過濾器也應(yīng)更換，更換周期為過濾器塊根據(jù)時(shí)間長短，只要插入時(shí)間足夠就應(yīng)該更換。

3 結(jié)論

本文對船閘液壓啟閉機(jī)的正常維護(hù)和保持穩(wěn)定性能進(jìn)行概括，希望相關(guān)的工作人員能從中獲得幫助和參考，處理好船閘液壓啟閉機(jī)的日常維護(hù)和故障處理工作。

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