劉雁峰

(福建連成工業(yè)園區(qū)管理委員會，福建 連城 430000)

連城縣城市大道工程設(shè)計方案探討

劉雁峰

(福建連成工業(yè)園區(qū)管理委員會，福建 連城 430000)

通過通過城縣現(xiàn)狀交通、城市規(guī)劃等的分析，探討城市大道工程設(shè)計方案，提出適合連城發(fā)展的道路體系。

道路；規(guī)劃分析；方案設(shè)計

1 工程概況

連城縣位于福建省西北部，總面積2 579 km2，轄8鎮(zhèn)9鄉(xiāng)245個村(社區(qū))，總?cè)丝?3萬。

連城縣城市大道工程項目包括連城縣城區(qū)多條城市道路工程設(shè)計，總長22.36km，主要包括：江林大道、蓮北大道、西城大道、西城文教衛(wèi)生綜合服務(wù)區(qū)路網(wǎng)。

2 規(guī)劃分析

2.1 規(guī)劃指標(biāo)

(1)規(guī)劃道路廣場用地266.92公頃，占城市建設(shè)用地的14.12%，人均用地14.83 m2。其中道路用地250.52公頃，占城市建設(shè)用地的13.26%，人均用地13.92 m2；廣場用地9.45公頃，占城市建設(shè)用地的0.50%，人均用地0.53 m2；大型社會停車場用地6.95公頃，占城市建設(shè)用地的0.37%，人均用地面積0.39 m2。

(2)中心城區(qū)路網(wǎng)由主干路、次干路和支路組成。規(guī)劃道路總長度約為70.80 km，其中主干道總長度為30.72 km、次干與支路總長度79.78 km。

(3)建議新建道路紅線寬度：主干路60、40 m，次干路32 m，支路16、24 m。

2.2 道路網(wǎng)布局規(guī)劃

(1)主干路網(wǎng)布局規(guī)劃

一橫：北大路、北大西路，分別為交通性、生活性主干路；四縱：連冠路-環(huán)城西路、蓮中路、連文路、西城大道，分別為交通性、生活性、交通性和生活性主干路。

(2)次干路網(wǎng)布局規(guī)劃

次干路主要呈方格網(wǎng)布局，間距300～600 m，道路紅線寬度32 m。

(3)支路網(wǎng)布局規(guī)劃

支路主要承擔(dān)內(nèi)部用地產(chǎn)生的交通，直接為城區(qū)用地服務(wù)，并起到提高交通可達(dá)性、增加道路網(wǎng)密度的作用。

2.3 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

(1)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展

表1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)

表2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)

2 城市化發(fā)展

表3 人口發(fā)展目標(biāo)

3 機(jī)動車發(fā)展

表4 民用機(jī)動車發(fā)展目標(biāo)

3 機(jī)動車發(fā)展

3.1 公路

目前，連城境內(nèi)公路是其主要的交通運(yùn)輸方式。龍長高速公路、205國道(山廣線)、319國道(夏成線)、204省道以及永武高速公路共同構(gòu)建了連城境內(nèi)的交通主動脈。

3.2 鐵路

贛龍鐵路在朋口鎮(zhèn)設(shè)置冠豸山火車站。

正在建設(shè)中的浦建龍梅鐵路在縣城西北角設(shè)置火車站(蓮北大道起點)。

3.3 航空

龍巖冠豸山機(jī)場位于連城縣文亨鄉(xiāng)，2003年底，機(jī)場改擴(kuò)建竣工，冠豸山機(jī)場是閩西對外開放的口徑中橋梁，大大縮短了閩西與全國各地的時空距離，對構(gòu)建閩粵贛邊、聯(lián)結(jié)沿海、拓展腹地的生態(tài)經(jīng)濟(jì)樞紐，促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展具有重大意義。

3.4 城市道路

連城縣縣城現(xiàn)狀道路主要有：北大路、蓮中路、觀景路、西環(huán)路、蓮冠路。其中縣城中心東西向主干路北大路僅為雙向兩車道，路面擁堵嚴(yán)重?？h城中心急需擴(kuò)展新的區(qū)域緩解中心城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀。

4 方案探討

4.1 路網(wǎng)

針對現(xiàn)階段縣城路網(wǎng)規(guī)模，如何確定近期城市大道的建設(shè)路網(wǎng)成為項目的重點。

總規(guī)從促進(jìn)“一體兩翼四大板塊”空間格局形成和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展等方面出發(fā)，構(gòu)筑功能清晰、結(jié)構(gòu)合理、布局完善的城市道路網(wǎng)。根據(jù)連城城市屬性，道路網(wǎng)建設(shè)應(yīng)保持一定彈性及開放度，建設(shè)小城市快速通暢的道路網(wǎng)系統(tǒng)及完善的交通組織設(shè)施，同時也為將來城市發(fā)展進(jìn)入中等城市而奠定一定的基礎(chǔ)。根據(jù)以上的原則，近期實施的城市大道首先要保證火車站(浦建龍梅鐵路)與城區(qū)的交通干道蓮北大道的暢通、其次西城大道的建設(shè)將極大的促進(jìn)連城工業(yè)園區(qū)的發(fā)展，江林大道是縣城近期外環(huán)路形成的關(guān)鍵因素。

4.2 道路線形

城市大道道路選線考慮地形限制、道路網(wǎng)與道路附屬設(shè)施建設(shè)之間的相互結(jié)合，既能保證車輛的快速運(yùn)輸，又能服務(wù)周邊地塊的功能。

蓮北大道兩側(cè)主要為居住、商業(yè)、行政用地，道路線形的選擇要滿足較快的交通需求、同時也能很好的服務(wù)周邊地塊的功能；

西城大道兩側(cè)主要為工業(yè)、居住用地及規(guī)劃備用地，道路線形的選擇要滿足工業(yè)、未來發(fā)展的需求、同時局部路段也要滿足服務(wù)周邊地塊兼顧景觀功能；

江林大道兩側(cè)主要為公園、居住、體育用地及規(guī)劃備用地，道路線形的選擇要滿足道路外環(huán)交通需求、同時局部路段也要滿足服務(wù)周邊地塊兼顧景觀功能。

4.3 斷面形式

根據(jù)規(guī)劃江林大道、蓮北大道、西城大道為城市交通性主干道，同時也是縣城近期環(huán)線的組成部分。道路除了滿足交通功能還需要滿足景觀、承載市政管網(wǎng)的功能。根據(jù)道路的需求及其功能：蓮北大道定位為交通主干道、景觀大道，西城大道、江林大道定位為交通主干道兼顧景觀功能。

5 工程設(shè)計

江林大道東起觀景路，西至省道204，是城區(qū)東西向骨架道路之一，也是主城區(qū)對外聯(lián)系的主要通道。道路全長4.3 km，城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度50 km/h，紅線寬60 m。

蓮北大道東起蓮中路，西至省道204，是城區(qū)東西向骨架道路之一，也是主城區(qū)對外聯(lián)系的主要通道。道路全長4.1 km，城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)城北路以西路段道路紅線寬66 m，設(shè)計時速50 km/h；環(huán)城北路以東路段道路紅線寬40 m，設(shè)計時速40 km/h。

西城大道北起蓮北大道，南至江林大道，是城區(qū)南北向骨架道路之一。道路全長4.1 km，城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速50 km/h，紅線寬60 m。

連城縣西城文教衛(wèi)生綜合服務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍：北至北大路，西至環(huán)城西路，南至環(huán)城南路，東至蓮西路及文川河，總規(guī)劃用地面積約為114.26公頃。規(guī)劃人口規(guī)模約為2萬人。

6 結(jié) 論

根據(jù)連城縣縣城現(xiàn)狀交通情況及縣城規(guī)劃發(fā)展情況，把握城市大道道路線形及道路橫斷面布置。城市大道的建設(shè)對加快連城城區(qū)的拓展，完善城區(qū)路網(wǎng)管網(wǎng)，拓展發(fā)展新平臺有重要意義。

[1] 城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ 37-2012)[S].

[2] 連城縣城市總體規(guī)范(2010-2030)[S].

[3] 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(GB 50220-1995)[S].

2017-06-28

劉雁峰(1974-，男，福建長汀人，工程師，從事市政道路橋梁建設(shè)管理工作。

U412

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：1008-3383(2017)07-0093-02