解宏乾

隨著南京于1937年12月被日軍攻陷，抗戰(zhàn)局面越來越艱難。中國空軍在經(jīng)歷了淞滬會戰(zhàn)、南京保衛(wèi)戰(zhàn)之后，損失殆盡。即便如此，國民政府當(dāng)局依然實(shí)施了一項(xiàng)空襲日本本土的計(jì)劃。中國空軍飛躍東海，用“紙片炸彈”成功在日本九州的長崎、佐世保軍港和八幡等城市實(shí)施了一場宣傳示威性的人道主義空襲，堪稱日本本土有史以來遭遇的首次空襲，在國際引起巨大反響。

人道遠(yuǎn)征計(jì)劃

早在抗戰(zhàn)初期，蔣介石就有了轟炸日本本土的想法。1936年年末，國民政府軍事委員會參謀本部制定1937年度的《國防作戰(zhàn)計(jì)劃》時(shí)，就明確提出了轟炸日本本土，爭奪制空權(quán)，但由于國民政府對中國空軍的飛機(jī)數(shù)量、特性以及飛行員的能力都不甚了解，加之前線更加需要爭奪制空權(quán)和對敵戰(zhàn)術(shù)轟炸支援，遠(yuǎn)征日本的作戰(zhàn)計(jì)劃便暫時(shí)擱置下來。

1937年底，蘇聯(lián)空軍的支援使中國空軍士氣大振，但地面戰(zhàn)線節(jié)節(jié)敗退。國內(nèi)外有不少人認(rèn)為，抗戰(zhàn)已無勝利的希望，主張放棄抵抗向日本投降。為挽回頹勢，蔣介石覺得需要有一次重大軍事行動，來鼓舞民眾的抗日士氣。遠(yuǎn)征日本的計(jì)劃，再次被提上日程。

1938年3月，遵照蔣介石的指令，中國空軍重新制定了《空軍對敵國內(nèi)地襲擊計(jì)劃》，準(zhǔn)備以寧波、諸暨兩機(jī)場為出發(fā)基地，于1938年5月中旬，空襲日本九州的長崎、佐世保軍港和八幡等城市。佐世保軍港是日本海軍的一個(gè)重要基地，八幡擁有日本主要的鋼鐵企業(yè)，對這兩地進(jìn)行襲擊，可以對日軍起到很大的震懾作用。

當(dāng)時(shí)中國空軍擁有的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)包括意大利薩伏亞、美國道格拉斯、德國亨克爾、伏爾悌V11、諾斯羅普2EC和美國馬丁139WC等各種輕重機(jī)型。由于日本西南部的九州距離中國東海海岸近1000公里，往返2000多公里，因此僅有美國馬丁139WC重型轟炸機(jī)能擔(dān)此重任。

1935年，中國向美國定制了9架馬丁轟炸機(jī)，直至1937年8月才全部運(yùn)抵中國。馬丁139WC是B-10B 重型轟炸機(jī)的外銷型號，也是當(dāng)時(shí)中國空軍裝備的最先進(jìn)的飛機(jī)，與美軍裝備的不同之處，只是發(fā)動機(jī)排氣管位稍有改動。但由于馬丁機(jī)的數(shù)量有限，僅靠幾架飛機(jī)投彈轟炸，無法起到震懾的效果，還有可能遭到日本大規(guī)模的轟炸報(bào)復(fù)。于是，國民政府當(dāng)局決定，派出兩架馬丁轟炸機(jī)用宣傳單代替炸彈，在日本本土拋灑，以激發(fā)日本民眾的反戰(zhàn)情緒，并造成國際影響，也顯示出我全民抗戰(zhàn)的決心。時(shí)任航空委員會秘書長的宋美齡將這一次遠(yuǎn)征日本本土稱作是人道遠(yuǎn)征。

蔣介石核準(zhǔn)《空軍對敵國內(nèi)地襲擊計(jì)劃》之后，中國空軍進(jìn)入了準(zhǔn)備階段。由于中國空軍飛機(jī)沒有遠(yuǎn)程通信和導(dǎo)航設(shè)備，且中國飛行員的技術(shù)有限，更沒有跨海作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)行轟炸任務(wù)的人選一直懸而未決。畢竟當(dāng)時(shí)中國政府財(cái)力有限，每一架轟炸機(jī)對于中國空軍來說都是相當(dāng)珍貴的。

為了榮譽(yù)主動請戰(zhàn)

1938年初，由于原中國空軍第二大隊(duì)第14中隊(duì)飛機(jī)損失殆盡，便將原來由美、英、法、荷等國的多名志愿飛行員組成的外援隊(duì)改為直屬空軍司令部的國際第14中隊(duì)，馬丁139WC轟炸機(jī)就屬于該中隊(duì)管轄。由于馬丁139WC轟炸機(jī)及相關(guān)資料都掌握在第14中隊(duì)外籍人員手中，蔣介石外籍顧問端納建議派美籍飛行員李爾德上尉擔(dān)當(dāng)人道遠(yuǎn)征駕機(jī)任務(wù)。但沒想到，李爾德獅子大開口，要求10萬美元作為酬勞。

得知此事后，徐煥升覺得這是一次揚(yáng)我國威、提升中國國民士氣的特殊任務(wù)，需要中國人自己完成。因此，他主動請戰(zhàn)，通過宋美齡推薦，最終蔣介石同意了。徐煥升自中央軍官學(xué)校第六期畢業(yè)后，被選入中央航空學(xué)校，第一期受訓(xùn)，后又前往德國航空學(xué)校、意大利空軍專科學(xué)校深造6年，學(xué)成回國后任航空教官，成為蔣介石專機(jī)駕駛員。

經(jīng)過縝密部署，航空委員會決定把這個(gè)機(jī)密任務(wù)交給中國空軍新編的神鷹中隊(duì)的中隊(duì)長徐煥升上尉。

為了接管馬丁轟炸機(jī)，又不讓李爾德等外籍飛行員泄密，徐煥升頗費(fèi)了一番周折。1938年3月，他利用日機(jī)來襲的虛假情報(bào)，將14中隊(duì)調(diào)往成都。降落后，便通過地面部隊(duì)的配合，將馬丁轟炸機(jī)控制起來。直至第二天外籍飛行員返回機(jī)場，他才出示了相關(guān)證明文件，并說明將由中國飛行員完成遠(yuǎn)襲日本空襲任務(wù)。原以為即將獲得10萬美元豐厚酬金的外籍雇傭飛行員們，聽到這個(gè)消息非常氣憤，一個(gè)名為吉鵬的飛行員直接掏出手槍向徐煥升射擊，但沒有擊中。沖突過后，外籍隊(duì)員們自覺失去了要價(jià)的條件，也只好接受遣送漢口的安排。航委會立即以作戰(zhàn)不利、軍紀(jì)渙散為由，解散了這支雇傭兵。第14隊(duì)重新恢復(fù)為純粹中國人的編制序列。

為了保證任務(wù)的順利完成，航委會又從第八大隊(duì)第19中隊(duì)以及中央航空學(xué)校調(diào)來數(shù)名優(yōu)秀飛行員，參加集訓(xùn)。最終，挑選了8名精英，包括徐煥升、佟彥博、蘇光華、劉榮光、蔣紹愚、雷天眷、吳積沖、陳光斗，成立特別轟炸中隊(duì)。由徐煥升為正駕駛員，駕駛編號為1403的長機(jī)，佟彥博駕駛編號為1404的僚機(jī)，計(jì)劃在5月中旬選擇一個(gè)月夜執(zhí)行遠(yuǎn)征任務(wù)。

首抵日本本土

5月正值長江流域的梅雨季節(jié)，氣候不利于當(dāng)時(shí)僅靠目視飛行的中國空軍完成任務(wù)。徐煥升提前飛抵寧波觀察推測氣候變化。1938年5月19日下午2時(shí)，航委會接到徐煥升從寧波發(fā)來的電報(bào)，請示立即執(zhí)行任務(wù)。特別轟炸中隊(duì)接到命令，立刻從漢口的王家墩機(jī)場起飛，先向南直飛避開長江沿岸日軍的耳目之后經(jīng)由南昌、衢縣飛抵寧波櫟社機(jī)場。

當(dāng)晚23時(shí)30分許，徐煥升和佟彥博分別駕駛馬丁1403、1404號轟炸機(jī)，從寧波櫟社機(jī)場起飛，沿舟山群島南端避開日機(jī)防空警報(bào)系統(tǒng)，直指日本方向飛去。兩架馬丁轟炸機(jī)發(fā)來的電報(bào)描述：“云太高，不見月光，完全在黑暗中飛行。凌晨兩點(diǎn)四十分，云層出現(xiàn)裂縫，新月高懸，星光初朗，遍地?zé)艄庖老】梢??！?/p>

在云海中航行了近3個(gè)小時(shí)的徐煥升和戰(zhàn)友們終于到達(dá)目標(biāo)上空。此時(shí)的日本列島還在沉睡當(dāng)中，飛機(jī)降至3500米時(shí)一份份傳單像白色的雪花一樣，從艙板下的方形射擊孔投出，紛紛揚(yáng)揚(yáng)地飄向日本的領(lǐng)土。機(jī)上報(bào)務(wù)員向國內(nèi)發(fā)報(bào)：“空中沒有阻攔，地面發(fā)出警報(bào)，燈火管制了，我機(jī)安全飛離?！庇捎谟土嫌邢蓿瑑杉荞R丁轟炸機(jī)在日本本土盤旋半個(gè)多小時(shí)，把帶去的紙彈全部投完后，飛機(jī)掉頭向西南沿原路返回。此后的情況如航空委員會給蔣介石的報(bào)告中所說，“我機(jī)傳單散畢，任務(wù)完成，于7時(shí)20分抵浙江海岸，8時(shí)45分降落南昌機(jī)場。加油后于11時(shí)返漢口，人機(jī)無恙?！?/p>

當(dāng)日的漢口空軍基地舉行了盛大的歡迎儀式，歡呼的群眾以及各國記者蜂擁而至，以迎接8名中國空軍勇士。5月22日，周恩來、王明、吳玉章代表中共中央和八路軍辦事處親自到國民空軍司令部，對凱旋的中國空軍人員進(jìn)行慰問，并敬獻(xiàn)錦旗，上書“德威并重，智勇雙全”。周恩來還發(fā)表了講話，贊揚(yáng)他們的成績和英勇行為，并與徐煥升和佟彥博合影留念。

這一次成功的空襲，雖然對日軍起到了一定的震懾作用，也增強(qiáng)了中國人民抗日的決心，鼓舞了軍隊(duì)的士氣，但并沒有阻止日本軍國主義侵略中國的步伐。美國《華盛頓郵報(bào)》、蘇聯(lián)《莫斯科新聞》等，紛紛發(fā)表文章大贊中國空軍飛臨日本散發(fā)傳單的壯舉，日本政府可謂顏面掃地。二戰(zhàn)后，美國《生活》雜志刊登了世界著名的12位飛行員的照片，徐煥升位列其中，照片上說明，徐煥升是先于美軍杜立特將軍轟炸日本本土的第一人。endprint