常秀芳

摘 要：隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，我國的城市道路也得到了全面性的建設(shè)，不僅改善了城市道路的交通條件，同時也給市政道路建設(shè)帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。市政道路的建設(shè)會牽涉到政府和社會的各個層面，認(rèn)真分析市政工程中監(jiān)理工作的問題，對于全面推進市政道路施工質(zhì)量有著重要的推動作用。因此，本文簡要的而分析了市政工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政工程；質(zhì)量問題；監(jiān)理控制

引言

對于市政工程施工的質(zhì)量控制一直是人們關(guān)注的要點，不僅對社會收益有著重要的影響，同時也影響著人們的生命財產(chǎn)安全，因此，施工監(jiān)理工作就要更加規(guī)范化、合理化，從而更好的對市政工程的質(zhì)量進行控制。

一、市政工程的特點

1.1干擾因素多

市政工程項目不同，其工期長短也不同、規(guī)模大小也有差異，有的項目單一而有的項目很復(fù)雜，不同的項目中也會用到不同的人員、機械設(shè)備以及材料等，這些都存在很多不確定的因素。小型工程所耗的工期可能很短，大型工程的話可能會持續(xù)數(shù)年，這樣的漫長工期中會有很多不確定因素出現(xiàn)，這些因素都會對施工產(chǎn)生干擾，出現(xiàn)很大的變數(shù)。

1.2場地具有很大的流動性

市政工程具有復(fù)雜的地質(zhì)條件以及較大的場地流動性兩大特點。在工程的不同進度中，伴隨著工序的變化施工人員都會有變化，使用的機械也會有變化，需要不斷的改變作業(yè)地點，然后將機具設(shè)備也挪動過去。哪怕是同一個工序，不斷推進的進度也會帶來不同的施工現(xiàn)場情況。正是在這種復(fù)雜多變的情況下，隱藏著很多不安全因素，可能會導(dǎo)致事故隱患，增加管理者的工作難度。市政道路地下可能埋藏著很多管線以及地下過街通道，路面上有各種建筑，空中也有各種電線、人行天橋等，在建設(shè)道路的同時還需要同步建設(shè)各種交通設(shè)施、城市公用設(shè)施等。而且市政道路是線形工程，作業(yè)點、作業(yè)面是隨著工程進度而不斷變化的，工序進行到哪里，人員和機具就移動到哪里，工序進展隨著進度推進，施工現(xiàn)場的情況不一。

二、市政道路施工監(jiān)理要點

2.1控制好填方路基施工的質(zhì)量

填方路基在正式開工以前，要先準(zhǔn)備200m左右的路段來進行填方試驗，在實驗過程中確定這里的土質(zhì)條件下的一些施工參數(shù)，例如機具組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料厚度、材料含水量等。填方路基對于道路來說是非常重要的部位，在施工中必須認(rèn)真的選擇原料和碾壓工藝。如果使用具有良好透水性的材料來進行填方路基填筑的話，含水量就不會受到限制。如果含水量比最佳含水量要低的話，在挖運的時候要添加水進入并且進行拌合；如果含水量比最佳含水量高的話，應(yīng)該在太陽下進行晾曬，盡量與最佳含水量靠攏。填土路基的粘土在還沒有被碾壓的情況下要做好防水工作，避免被雨水淋濕，因為雨水不僅會淋濕粘土本身，還會向下層土基中滲透。如果粘土淋濕了需要等雨停后進行翻曬，晾干以后才能重新進行攤鋪以及碾壓，在雨下的很大的情況下還要對下層土進行檢測，保證其壓實度沒有受到影響的情況下再進行下一個工序，具體做法由現(xiàn)場監(jiān)理工程師根據(jù)不同情況決定。

2.2控制好挖方路基的施工質(zhì)量

挖方路基開挖的時候不能隨意進行，要以設(shè)計的斷面以及邊坡坡度為依據(jù)，自上而下一層一層的進行，不能出現(xiàn)超挖和欠挖的情況，在開挖邊坡以后要保證排水工作及時進行，避免雨水對邊坡進行沖刷。開挖方式要恰當(dāng)選擇，避免造成邊坡失穩(wěn)的情況或者出現(xiàn)坍塌問題，禁止使用爆破法進行上方的開挖施工。

2.3混凝土路面質(zhì)量控制措施

所有進場的材料監(jiān)理工程師都要對其進行嚴(yán)格試驗，對混凝土的配合比以及各種材料的用量進行確定，檢測材料以及混合料的質(zhì)量并且對其進行控制。在本工程施工中，以施工條件為基礎(chǔ)，適當(dāng)調(diào)節(jié)混凝土的水灰比和坍落度并嚴(yán)格進行控制。在混凝土攪拌的過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程來進行，強化質(zhì)量監(jiān)督工作并多次進行抽檢，為混凝土的均勻性以及穩(wěn)定性做好保證。隨時檢查監(jiān)督振搗工作，避免在此過程中有模板出現(xiàn)變形或者位移問題，同時建立質(zhì)量反饋和改進機制，及時發(fā)現(xiàn)問題并迅速整改。

2.4控制瀝青路面質(zhì)量的方法

監(jiān)理人員在拿到了施工單位提交的開工報告以后，需要結(jié)合設(shè)計文件、檢驗標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)規(guī)范等對其進行審核，還要檢查施工單位的施工方案質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)文件，有需要的時候可以去實地進行考察。不管使用的方法是什么，監(jiān)理工作都要有效地對攤鋪的厚度、碾壓的速度、溫度、次數(shù)以及密度等進行控制，為路面施工的質(zhì)量做好保障。

2.5控制路緣石與人行道施工質(zhì)量控制的方法

在控制路緣石和人行道施工質(zhì)量的時候，進場的各種混凝土制品都要進行質(zhì)保單以及強度試驗報告的檢查，具體包括人行道磚、側(cè)平石、路緣石、機非分隔帶等。對人行道磚和側(cè)平石的控制需要嚴(yán)格到色差以及外形尺寸方面，有產(chǎn)品出現(xiàn)了損壞情況或者不合格的時候堅決不予使用。人行道基本的平整度、密實度和整體的均勻程度都要進行重點檢查，鋪好以后的人行道不僅要對其外觀進行檢查，還要確定勾縫和平整度是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，如果有缺陷存在需要及時通知施工單位進行整改。

三、強化市政工程施工質(zhì)量監(jiān)理的具體措施

3.1做好施工組織設(shè)計的審核

在監(jiān)理單位對施工組織設(shè)計進行審查的時候需要注意以下幾點：①檢查工程概況是否獲得了完整、齊全的描述，能夠?qū)⒃擁椖抗こ痰慕ㄖY(jié)構(gòu)特點體現(xiàn)出來；②確認(rèn)施工組織管理構(gòu)架是否有清晰的層次，管理人員是否具有與工程類別相符合的資質(zhì)、在職責(zé)分工方面是有遵守了項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和責(zé)權(quán)一致的原則。

3.2檢查并驗收施工材料的質(zhì)量

城市道路工程使用的是什么材料，很大程度上決定其質(zhì)量，并且會影響工程的使用壽命，如果檢驗不夠嚴(yán)格或者使用的材料不合格的話，工程內(nèi)在質(zhì)量必然也會降低。監(jiān)理人員不僅要檢查所有的材料，還要進行抽樣檢驗，有不合格的堅決清退。材料中的水泥、粉煤灰、碎石、石灰等現(xiàn)場需要進行取樣，并確定其配比、最佳含水量等；材料進場以后施工單位還要自行進行檢測，監(jiān)理在之后還要按照規(guī)定再次做試驗復(fù)核，真正為材料的可靠性和試驗準(zhǔn)確性把好關(guān)。

3.3注重施工試驗的質(zhì)量

施工測量是為了在空間和平面上建筑物能具有正確的位置，同時也是為了保證數(shù)據(jù)的正確性，對于道路工程來說，其測量工作質(zhì)量監(jiān)控的重點內(nèi)容，就在于保證道路中心線的走向以及位置放樣的準(zhǔn)確性，線型也要和設(shè)計的要求相符合。施工過程中各種施工測量數(shù)據(jù)需要有監(jiān)理人員隨時進行抽查和校核，例如路基標(biāo)高、不同路面結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高、控制數(shù)據(jù)、橋梁各部位標(biāo)高、邊樁數(shù)據(jù)等。

3.4對試驗監(jiān)理工作進行強化

試驗監(jiān)理工作的質(zhì)量決定著原材料、半成品以及成品的質(zhì)量，要通過試驗的方法來獲得數(shù)據(jù)從而評定每一道工序的質(zhì)量。例如開工之前需要檢查原材料，觀察其數(shù)據(jù)是否與規(guī)定要求相符合，例如水泥一般試驗的就是其標(biāo)準(zhǔn)稠度、抗壓性能、凝結(jié)時間以及抗折強度。試驗數(shù)據(jù)必須要足夠準(zhǔn)確并且具有代表性，才能保證工程質(zhì)量評定結(jié)果的正確性。在城市道路工程施工的時候，試驗監(jiān)理工作開展的依據(jù)是設(shè)計文件以及規(guī)定的試驗規(guī)程，利用旁站監(jiān)理和平行試驗的方法進行。

四、結(jié)束語

總的來說，市政工程施工是一項較為復(fù)雜的工程，由于其復(fù)雜性，在施工中難免會出現(xiàn)各種各樣的問題，這樣就需要我們更好的加強對工程質(zhì)量的控制，同時分析問題出現(xiàn)的原因，不斷總結(jié)經(jīng)驗，避免類似的情況再次發(fā)生。

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