李麗

摘 要：本高速公路施工組織設(shè)計路段，位于淮安市金湖縣。該施工組織設(shè)計是指針對本高速公路項目，在開工前針對工程本身特點和工地具體情況，按照工程的要求，對所需的施工勞動力、施工材料、施工機具和施工臨時設(shè)施，經(jīng)過科學(xué)計算、精心對比及合理的安排后編制出的一套在時間和空間上進行合理施工的戰(zhàn)略部署文件。

關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計，施工方案方法，質(zhì)量安全控制措施

1 編制說明

一、根據(jù)與業(yè)主簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設(shè)計。

二、為了能夠圓滿完成金湖至馬壩高速公路路面施工項目JM-21標工程，根據(jù)施工圖設(shè)計及相關(guān)規(guī)范文件，在詳細閱讀圖紙、充分理解設(shè)計意圖以及對施工現(xiàn)場多次細致勘察的基礎(chǔ)上，結(jié)合我集團公司的施工經(jīng)驗，以恪守信譽、確保工期、質(zhì)量和安全、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織設(shè)計。

三、本施工組織設(shè)計的編制以我集團公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來路基、橋梁的施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)，以總工期19個月作為控制進度目標，以各分部工程占用的工期，結(jié)合施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃，合理安排本合同段的施工。

2 總體施工組織布置及規(guī)劃

本項目的建設(shè)對國道主干線聯(lián)網(wǎng)暢通，江蘇中部地區(qū)省道干線網(wǎng)絡(luò)的形成，改善淮安市公路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、增強其公路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用。

本標段主要工程內(nèi)容包括主線、匝道路面基層、面層，收費廣場路面工程，路肩與中分帶防護、排水設(shè)施，橋梁和明通明涵的搭板、橋面防水層，硅芯管、收費島等交通工程預(yù)留預(yù)埋設(shè)施的施工。

3 施工組織機構(gòu)與職責(zé)任務(wù)

3.1 主管部門及本公司總部重視情況

我單位主管部門為區(qū)住建局。

我公司總部領(lǐng)導(dǎo)對本次中標極為重視，將組織一支精干的隊伍，配備先進設(shè)備投入本工程。

3.2 工程施工指導(dǎo)思想

1、做好施工準備，充分研究施工方案。統(tǒng)籌計劃、合理安排。強化計劃目標管理，科學(xué)合理制訂進度計劃，確保各階段目標實現(xiàn)，最終實現(xiàn)總體目標。

2、建立健全質(zhì)量保證體系，嚴格按ISO9001：2008質(zhì)量管理體系運行，規(guī)范化、標準化施工，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。

3、制訂安全生產(chǎn)施工細則，確定獎罰制度，嚴密組織安全防護，樹立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的觀念。

4、樹立環(huán)境保護意識，做到施工中盡可能減少對環(huán)境的污染。

3.3 項目機構(gòu)設(shè)置

為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標段的施工任務(wù)，將根據(jù)該工程項目特點及施工的具體要求，在全公司范圍內(nèi)組織富有路面工程施工經(jīng)驗的管理人員及技術(shù)骨干，迅速組成精干高效的項目經(jīng)理部作為該項目駐現(xiàn)場的指揮機構(gòu)，全面負責(zé)、組織、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。

3.4 責(zé)職任務(wù)

項目經(jīng)理由我單位具有豐富施工管理經(jīng)驗的優(yōu)秀項目經(jīng)理擔任，是本合同段的全權(quán)代表，主管本標段的全面工作；總工程師負責(zé)工程技術(shù)和質(zhì)量管理，各職能部門分工協(xié)作，確保整個機構(gòu)及體系正常運行，施工開展順利。

4 施工材料及周轉(zhuǎn)性大宗材料運到施工現(xiàn)場的辦法

工程所用材料均按業(yè)主要求嚴格檢查，從業(yè)主提供的準入單位中選取合格廠家進貨。

1、瀝青

SMA-13、主線及匝道SUP-20采用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青，SUP25采用道路瀝青70號優(yōu)質(zhì)瀝青，其各項指標要求都需符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）、《江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（DB32）及施工圖設(shè)計要求。下封層采用乳化SBS改性瀝青，粘層采用乳化SBS改性瀝青，橋面防水粘結(jié)層采用環(huán)氧瀝青。瀝青全部由業(yè)主從合格的廠家統(tǒng)一供給。

2、粗集料

粗集料選用石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性、抗沖擊性好、近正方體顆粒的碎石。改性SMA-13用粗集料粒徑大于4.75mm，采用玄武巖集料，SUP-20、SUP-25用粗集料粒徑大于2.36mm，SUP-20、SUP-25采用石灰?guī)r等堿性石料。石料全部采用反擊式破碎機軋制的碎石，有二個破碎面顆粒比例不少于75%。上面層玄武巖計劃選用南京產(chǎn)優(yōu)質(zhì)碎石，中、下面層石灰?guī)r計劃選用徐州邳州產(chǎn)優(yōu)質(zhì)碎石，采用船運到附近碼頭再用汽車運至拌和場或直接車運至拌和場。

3、礦粉

瀝青砼填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，其質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）、《江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（DB32）及施工圖紙的要求，回收粉塵不可利用。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，每50t需要檢驗一次。

4、水泥

水泥采用42.5級普通硅酸鹽緩凝水泥，要求水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6小時，水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合國家標準的有關(guān)規(guī)定。

5質(zhì)量保證體系及保證措施

5.1 質(zhì)量保證措施

確保工程質(zhì)量是工程施工最基本的前提，也是企業(yè)的生命，因此確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負責(zé)，也是對企業(yè)本身負責(zé)。通過周密的施工組織設(shè)計，嚴格的施工管理和對本項目進度、質(zhì)量、成本三方面的控制。以實際行動環(huán)繞總目標獻計獻策，確?？偰繕说膶崿F(xiàn)。

5.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，質(zhì)量目標和方針

為了優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好該工程，維護我單位聲譽，體現(xiàn)我單位施工水平，為蘇北人民作貢獻，特制定該工程創(chuàng)優(yōu)目標：

1）確保進場材料滿足規(guī)范要求；

2）確保無等級責(zé)任事故；

3）漏檢、錯檢率力爭為零；

6安全保證體系及措施

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全保證體系

進場后，項目部將制定了科學(xué)、合理的職業(yè)健康安全目標，建立各種安全管理網(wǎng)絡(luò)和安全管理規(guī)章制度，并專門成立了以項目經(jīng)理為組長，項目總工、生產(chǎn)安全副經(jīng)理為副組長，各工區(qū)區(qū)長和各施工分部負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。另外，項目部和各施工分部還專門設(shè)立一名專職的安全員，負責(zé)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除生產(chǎn)過程中的安全隱患。平時安全員負責(zé)員工的安全教育，組織相關(guān)人員進行安全培訓(xùn)，通過現(xiàn)場管理和相關(guān)作業(yè)人員的安全素質(zhì)的提高。

二、明確安全職責(zé)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全職責(zé)明確、責(zé)任到位，有效增強了全體人員的安全責(zé)任意識。在工程施工中，各崗位人員能緊緊圍繞各自職責(zé)分工做好各項安全管理工作。

三、合理使用安全措施費用，積極落實各項安全防范物資和保險

項目部高度重視各種安全防范措施的落實，在安全方面積極做好物質(zhì)保證。為此，項目部專門設(shè)立安全措施費用帳戶，合理、科學(xué)使用安全措施費用，做到安全措施費用?？顚Ｓ?。

四、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

目的：為降低或減少安全生產(chǎn)事故給人員帶來危害，或?qū)ω敭a(chǎn)造成損失，避免由于突發(fā)事件造成混亂或由于職責(zé)不清造成指揮失靈，事態(tài)失控，結(jié)合實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。

事故處置程序：處置程序：發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆，—→報警，同時組織自救—→發(fā)出求援命令—→現(xiàn)場處置—→結(jié)束緊急狀態(tài)。

現(xiàn)場處置：現(xiàn)場處置原則：人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先。現(xiàn)場負責(zé)人及時深入現(xiàn)場了解掌握事故情況，迅速疏散現(xiàn)場與搶險無關(guān)人員和圍觀群眾，同時組織封鎖事故現(xiàn)場拉起隔離帶，保證良好的現(xiàn)場搶險秩序。

結(jié) 論

施工組織設(shè)計是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準備工作、全面布置施工活動、指揮生產(chǎn)開展工作、進行項目管理、控制施工進度的依據(jù)。

參考文獻：

[1] 中華人民共和國交通部 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000） 北京 人民交通出版社。

[2] 中華人民共和國交通部 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006） 北京 人民交通出版社。

[3] 中華人民共和國交通部《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005） 北京 人民交通出版社。