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        提高交通工程機械管理與維護工作對策

        2017-09-15 14:04:00張新謝康印
        魅力中國 2017年24期
        關(guān)鍵詞:管理與維護交通工程機械

        張新 謝康印

        摘要:改革開放以來,我國的科學技術(shù)水平得到了明顯提高。使各類施工機械設(shè)備在交通工程施工過程中的應用頻率逐漸提高,交通工程施工的工藝水平也隨之不斷改善,為施工質(zhì)量提供了可靠的保障。為了確保這些施工機械設(shè)備能夠在交通工程施工過程中的作用,必須做好設(shè)備的管理與維護工作,提高設(shè)備運行的穩(wěn)定性與可靠性。

        關(guān)鍵詞:交通工程;機械;管理與維護

        引言

        目前,交通工程的快速發(fā)展正逐漸向大規(guī)模、機械化,縮短施工時間的發(fā)展,因此,進一步提高施交通工程機械管理的質(zhì)量要求,同時也擴大了機械施工的范圍,改變促進施工方的施工管理水平也必須加強對工程機械的管理與維護。

        一、交通工程施工機械管理與維護現(xiàn)狀

        (一)機械設(shè)備更新?lián)Q代較慢

        現(xiàn)階段,某些施工企業(yè)由于受到資金方面限制或者管理方面的缺失,造成機械設(shè)更新?lián)Q代較慢,某些設(shè)備存在著較嚴重的故障和老化等方面的問題,對于正常施工造成較大影響。另外,企業(yè)存在著違法違規(guī)的情況,大量使用已經(jīng)報廢的機械設(shè)備,造成工程施工安全隱患大大增加。

        (二)機械設(shè)備操作人員的專業(yè)素質(zhì)低、責任心不強

        對員工的教育不足,沒有對操作人員培訓,并且施工單位只顧眼前利益,沒有從長遠利益出發(fā)。因為,高質(zhì)量的工程才會帶來經(jīng)濟效益。設(shè)備的操作人員沒有合理使用設(shè)備,甚至沒有看清說明書就開始使用設(shè)備,需要注意的細節(jié)都不知道,這樣會更加損害設(shè)備的性能,減少設(shè)備的壽命,不利于節(jié)約公路建設(shè)成本。

        (三)機械設(shè)備的維修管理不到位

        交通工程機械設(shè)備維護維修工具的正確使用和管理,科學良好的維護工作能夠保證機械設(shè)備達到最高的經(jīng)濟效益以及效率,目前很多建設(shè)單位方面的維護、維修工作是無效的,不重視管理、注重使用率問題非常大,管理體系和方法并不奏效。設(shè)備出現(xiàn)問題,特別要對設(shè)備問題進行判斷、檢測,嚴重影響設(shè)備的施工質(zhì)量和使用壽命,還需要維護維修。因為每天的維護養(yǎng)護到位,設(shè)備性能,利用和應用效率可以達到最好的狀態(tài),施工單位的管理部門不能及時解決也是一個問題。

        (四)機械設(shè)備種類繁多,操作技術(shù)不足

        交通工程涉及不同的交通工程機械設(shè)備技術(shù)以及方法,需要各種領(lǐng)域的技術(shù)一同工作,但很多的交通工程機械設(shè)備操作員沒掌握技術(shù)體系、結(jié)構(gòu)、設(shè)備原理,應用程序和功能都不知道,在實際的操作中沒有按照嚴格的技術(shù)要求進行施工,對交通工程機械設(shè)備產(chǎn)生了很大的損失,直接關(guān)系到設(shè)備的使用率和工作進度。設(shè)備維修人員和缺乏維護技術(shù)和對設(shè)備使用的問題以及因素的判斷能力,因為有很多型號的設(shè)備,很多維護人員在維修時,只有通過以往的工作經(jīng)驗判斷,這種方法精度低,不能很好的判斷出故障出現(xiàn)的具體位置,故障不能從根本上排除,從而嚴重影響施工進度以及施工質(zhì)量。

        二、提升交通工程機械管理和維護工作的對策

        (一)對設(shè)備進行精確使用

        在準備使用機械設(shè)備時,必須認真閱讀設(shè)備的使用說明,確保使用的合理性,以保證其能夠正常使用,延長設(shè)備使用年限。想要提高交通工程施工質(zhì)量,還需要引進更加先進的機械設(shè)備,這些設(shè)備中應用了更為先進的技術(shù),能夠有效的提高施工效率。在引進設(shè)備時要考慮到公司的自身資金情況以及設(shè)備適用性等方面的因素,避免出現(xiàn)設(shè)備引進不合理的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)設(shè)備引進不合理,無法在施工中發(fā)揮相應的作用,就會帶來一定的經(jīng)濟損失,一些大型的機械設(shè)備還會占用較大的占地面積,加重的施工單位的負擔。因此,在使用或購買機械設(shè)備的過程中,必須保證所有行為的合理性,結(jié)合實際情況,采取準確的行動。在設(shè)備引入后,要確保設(shè)備規(guī)格與參數(shù)均符合要求后再投入使用,同時做好對操作人員的培訓工作,避免因人為操作問題對設(shè)備造成損害。

        (二)加強人員的專業(yè)培訓

        設(shè)備的科學管理,沒有改進管理意識形態(tài),只有不斷加強機械設(shè)備用戶和管理人員對專業(yè)知識和技術(shù)的培養(yǎng),才能更好地滿足現(xiàn)代發(fā)展的需要。在技術(shù)含量較低的情況下,在施工過程中,根據(jù)實際需要,可以根據(jù)實際需要對工程部門采取的管理措施進行管理,在需要提高機械設(shè)備利用率的情況下,可以立即投入交通工程建設(shè)。

        (三)優(yōu)化完善工程機械設(shè)備管理機構(gòu)和制度

        在進行交通工程施工過程中,一定要建立起較為完善的機械設(shè)備管理機構(gòu),務必要進行集中管理,要實施專人負責制度,進行統(tǒng)一規(guī)劃,做到專業(yè)的管理和群眾監(jiān)督的有效結(jié)合,保證權(quán)責明確。

        1.要不斷優(yōu)化完善機械設(shè)備的管理機構(gòu),從而確保工程機械設(shè)備的管理和維護具有非??煽康慕M織基礎(chǔ)。

        2.積極實施三定三包制度,即定人、定機、定崗、包使用、包保管、包保養(yǎng)。要保證操作人員的穩(wěn)定性,在機械設(shè)備正式使用之前,項目實施單位要向設(shè)備的管理機構(gòu)報定機、定人員名單。如果需要進行操作人員更換調(diào)整,一定要上報設(shè)備管理部門同意后才能進行辦理。

        3.不斷完善機械設(shè)備的統(tǒng)計制度,加強統(tǒng)一的管理力度,制定出機械設(shè)備的技術(shù)檔案并進行歸檔。

        4.對于施工企業(yè)來說,一定要著眼長期利益,加強機械設(shè)備的更新和報廢工作,對于效率較低、能耗較高、技術(shù)比較落后和磨損較為嚴重的機械設(shè)備進行及時的更換,這樣能夠提升施工質(zhì)量以及工程效益,保證施工安全。

        (四)重視機械設(shè)備的維修養(yǎng)護工作

        在機械設(shè)備的使用過程中,這些設(shè)備的承受能力是有限的,如果使用時超出了設(shè)備的承受能力,就會導致設(shè)備出現(xiàn)故障,無法正常運行,影響施工的正常進行,降低施工效率,影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此,為了確保機械設(shè)備能夠長時間的正常運行,提高施工效率,我們必需重視對機械設(shè)備的日常養(yǎng)護工作,減少故障發(fā)生概率,延長設(shè)備使用壽命。機械設(shè)備在施工企業(yè)提高經(jīng)濟效益方面發(fā)揮著十分重要的作用,只有設(shè)備能夠安全穩(wěn)定的運行,才能確保機械設(shè)備的作用得以實現(xiàn),因此,對設(shè)備的日常維修養(yǎng)護工作必須落實到位。

        (五)合理選擇機械設(shè)備

        參與交通工程的機械設(shè)備的功能、使用方法以及結(jié)構(gòu)都是不同的,不同類型的交通工程機械設(shè)備使用時也需要不同的操作方式。因此,在選擇機械設(shè)備時需要施工機械管理部門根據(jù)項目的實際情況,選擇科學合理的機械設(shè)備,并確保新設(shè)備能得夠做大效率的使用,減輕機械設(shè)備的損耗,提高機械設(shè)備的工作效率,確保交通工程施工的順利進展。

        結(jié)語

        總而言之,對于交通工程施工來說,儀器機械管理與維護工作具有十分重要的作用,既能夠?qū)κ┕みM度起到促進作用,同時還決定了工程質(zhì)量。在實際施工時,充分應用機械設(shè)備,加大對管理與維護工作的關(guān)注力度,不僅能夠促進工程完滿完成,而且節(jié)約成本,為提高企業(yè)經(jīng)濟效益提供保障。

        參考文獻

        [1]王海龍.淺談加強公路施工機械設(shè)備的管理[J].黑龍江科技信息,2016(06).

        [2]葉遠生.交通工程施工中機械設(shè)備管理與維護策略探究[J].低碳世界.2016(15).

        [3]王克文.優(yōu)化交通工程施工機械管理提升設(shè)備利用率[J].低碳世界.2016(14).endprint

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