朱維鋒

摘 要 在公路經(jīng)濟市場化的情勢之下，經(jīng)濟效益的獲得與否、獲得多少直接影響經(jīng)營管理，公路不僅負擔著公共服務的職能，更要保持其經(jīng)濟利益的收入，通過穩(wěn)定的收入為后期的維護提供保證，以便于公路運營的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。制約經(jīng)濟效益的因素多樣，因此就確定了解決方案也必須是多樣化的，只有根據(jù)實際情況分析，才能針對性的解決制約經(jīng)濟效益的因素。本文圍繞影響公路效益的因素進行多方面的分析、探討，尋找具有可行性的解決措施，通過對問題的解決，提高公路系統(tǒng)的管理水平。

關鍵詞 公路 經(jīng)濟效益 具體體現(xiàn)

中圖分類號：F273 文獻標識碼：A

1公路經(jīng)濟效益的具體表現(xiàn)

公路經(jīng)濟效益分為直接獲得的經(jīng)濟效益和間接獲得的經(jīng)濟效益，直接的經(jīng)濟效益就是通過公路各類項目的運行而獲得的收益，例如公路養(yǎng)護和管理等活動。通過直接方式獲得的經(jīng)濟收益通常會運用在對公路系統(tǒng)內(nèi)部的改革和建設中，通過對其進行有效的改善，以達到獲得更多經(jīng)濟效益的目的。保持公路的正常使用，不斷提高公路的迅速質(zhì)量和公路的整體安全，從而獲得的收益也屬于直接的經(jīng)濟效益。而間接的經(jīng)濟效益則是通過改變公路相關的某些項目，進而產(chǎn)生的經(jīng)濟收益，比如強化對公路的安全建設，以較少發(fā)生交通事故的幾率，對公路周邊環(huán)境進行治理、提高公路等級、節(jié)省尋求費用。推行相關的科技改革以及經(jīng)濟政策的改革，從而獲得的新收益也是屬于間接經(jīng)濟收益的范疇。

2影響公路經(jīng)濟的原因

2.1員工思想認識不正確

在我國計劃經(jīng)濟的影響之下，公路系統(tǒng)的管理方式也融合了計劃經(jīng)濟中的某些因素，這種較為長久的傳統(tǒng)思想對公路相關部門的各級人員影響十分深重，盡管新的管理方式和全新的思想已經(jīng)推行一段時間，可傳統(tǒng)思想觀念還扎根在員工的潛意識之中。員工沒有能從思想上接受新型的市場經(jīng)濟的相關信息自己理念，仍然受到傳統(tǒng)思想禁錮。而符合現(xiàn)代企業(yè)，相關單位發(fā)展的創(chuàng)新型發(fā)展主要是依靠思想進行的，陳舊思想一直阻礙公路部門和員工的主動性和積極性，相關部門和員工的潛在力量得不到發(fā)揮，其從根本上影響了公路建設相關事宜的發(fā)展。造成了員工無法更好的與時代接軌，無法適應市場經(jīng)濟全新發(fā)展的狀態(tài)，制約了公路管理體系的建立健全。

2.2管理體系尚不健全

主公路管理在前期具有半下放的特性，在管理各個階段和施工的具體情況相差甚遠，導致了公路的管理各部門嚴重脫節(jié)。公路建設的資金需要通過政統(tǒng)一進行撥款，然后有公路所地區(qū)的各個相關部門進行使用時的管理和后期的維護工作，誠然，這種管理方式取得了一定的成效，但是通常存在各種漏洞，影響了管理工作，具有相當大的消極性。其成就主要表現(xiàn)為通過國家與地方的相互協(xié)作，調(diào)動公路行業(yè)的所有可利用資源，使其充分發(fā)揮作用，實現(xiàn)地方與國家共同管理的主動性，較快構建了全面維護和運行的完整體系。其缺陷主要表現(xiàn)為在公路建設的規(guī)模和功能上不能滿足地方經(jīng)濟的快速發(fā)展，后期的養(yǎng)護缺乏所需資金，容易造成公路在實際使用情況下的諸多問題，難以和地方經(jīng)濟發(fā)展同步，更不要說融合了。因為某些原因造成了國家的投入與當?shù)氐木唧w情況有所出入，為了在有限資金的范圍內(nèi)造成工程，就需要對選定的計劃進行調(diào)整，這就產(chǎn)生了實際施工情況和國家總體規(guī)劃之間相當大的差異。

3提高公路經(jīng)濟效益的措施

3.1提高創(chuàng)新思想認識

對內(nèi)部員工進行現(xiàn)代化的經(jīng)營思想灌輸，通過培訓和教育等方式，對內(nèi)部員工進行思想上的提升，使起在思想上獲得升華，從而能夠自主、有效的對先進科學技術和文化知識進行學習，提高員工對新事物的接受能力，從本質(zhì)上改變員工思想，致力于促使各個部門員工的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)的實際性飛躍。通過對員工觀念的重新塑造，使其具有新型市場經(jīng)濟觀念，加強對人力資源的提高科技用，從而提高整個公路行業(yè)的綜合市場能力。通過員工對新觀念接受和新技術的掌握，在公路設計和施工過程中運用先進的科技，對公路的等級進行提升，同時合理的較少在公路維修上所花費的資金，促使公路經(jīng)濟效益的大幅度提升。在公路的運營中使用現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品，對運輸安全提供保證，大幅度的較少運輸過程中意外事故的發(fā)生，提升公路的間接經(jīng)濟效益。在對公路進行設計時使用新型的設計方案，在公路的運行線路上深入研究，提高公路的等級，使用“線路取直”的設計標準，在節(jié)約實際運輸時間和運輸路程。通過對公路行業(yè)技術的改革，著重對員工思想進行轉(zhuǎn)換，綜合多種方式，實現(xiàn)公路經(jīng)濟效益的穩(wěn)健發(fā)展和收益的可持續(xù)增加。

3.2完善公路管理制度

根據(jù)公路施工和管理中的具體情況，在與本地區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中，及時的轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，對公路系統(tǒng)的內(nèi)部情況進行調(diào)節(jié)整理，以建立健全施工本地區(qū)全方面發(fā)展的公路行業(yè)的管理制度，并調(diào)動內(nèi)部員工的積極性。充分利用人力資源、技術資源、資金資源、材料資源等，為公路正常的運營創(chuàng)造基本條件，通過科學的方式對公路進行養(yǎng)護工作，引進新技術、新材料能資源，針對公路行業(yè)的具體要求開展工作，全面的提升技術在公路養(yǎng)護中么價值。依據(jù)資源優(yōu)勢，興辦各種具有合理性和科學性的公路運營以外的產(chǎn)業(yè)，增加公路系統(tǒng)的經(jīng)濟收益，從而不僅總體經(jīng)濟效益的增加。實現(xiàn)公路系統(tǒng)中主要運營方式和多重增長經(jīng)濟收益便也的共同發(fā)展，對其使用科學的管理方式，用具體規(guī)章制度進行約束，在提高公路系統(tǒng)整體經(jīng)濟效益的同時，實現(xiàn)公路系統(tǒng)，乃至整個公路網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展，提高發(fā)展的穩(wěn)定程度。利用有效的各種養(yǎng)護資源，增強資源利用率，力圖通過有效嗯資源建設獲得最大的經(jīng)濟收益，從而提高公路行業(yè)的綜合效益的獲得。

4結語

地區(qū)和經(jīng)濟要進行發(fā)展，就需要一個完整的媒介將其和其他地域進行連接，因此修路就成了社會經(jīng)濟發(fā)展的必然。公路網(wǎng)給交通運輸帶來了便利，也為地區(qū)的各種發(fā)展、企業(yè)等注入了活力。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸業(yè)在其中的重要性也日益增加，這就促使了公路這個主要交通運輸通道的迅速發(fā)展，交通體系和交通網(wǎng)的拓展增進了各地區(qū)之間物質(zhì)文化的交流，為整體的經(jīng)濟發(fā)展鋪設了道路。

參考文獻

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