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        在碳纖維復(fù)合材料中的電磁鉚接技術(shù)淺析

        2017-09-14 06:48:28中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所王呈順
        電子世界 2017年17期
        關(guān)鍵詞:墊圈鉚釘墊片

        中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所 王呈順

        在碳纖維復(fù)合材料中的電磁鉚接技術(shù)淺析

        中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所 王呈順

        研究了高模量碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的電磁鉚接工藝。通過(guò)試驗(yàn)確定了鉚釘延伸和釘孔間隙等工藝參數(shù)。給出了鉚接復(fù)合結(jié)構(gòu)墊片的幾何尺寸,提出了合理的鐓頭尺寸。強(qiáng)度試驗(yàn)和損傷試驗(yàn)表明,電磁鉚接可以代替螺栓連接,成功地鉚接高模量碳纖維復(fù)合材料。

        復(fù)合材料;電磁鉚接;高模量;強(qiáng)度

        1. 電磁鉚接工藝研究

        1.1 鐓頭尺寸設(shè)計(jì)

        當(dāng)復(fù)合結(jié)構(gòu)的鉚接,鐓頭直徑為1.4±0.10,與鐓頭高度為0.5~0.65d。高模量碳纖維復(fù)合材料的脆性增加,更容易發(fā)生擠壓破壞,所以鐓頭不宜過(guò)大。金屬結(jié)構(gòu)的鉚接和考慮層壓材料強(qiáng)度低、鐓頭尺寸可以初步設(shè)計(jì)為高度不小于0.4d和大約1.3的直徑。強(qiáng)度試驗(yàn)表明,當(dāng)掘進(jìn)直徑1.2d,可以充分滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。因此,建議對(duì)鐓頭的直徑應(yīng)該是1.2和1.3d之間。

        1.2 墊圈幾何構(gòu)形設(shè)計(jì)

        觀察了鐓頭的形成和墊圈的變形。墊片的厚度為0.6mm,0.8mm和1.0mm。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,無(wú)墊圈或0.6mm墊圈,全進(jìn)入復(fù)合材料,造成復(fù)合材料的嚴(yán)重?fù)p傷;采用0.8mm厚的鈦合金和不銹鋼墊圈,直徑3.0mm鉚釘沒(méi)有發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料的損害,3.5mm和4.0mm鉚釘?shù)闹睆讲糠置黠@膨脹和擠壓墊片復(fù)合材料;厚1.0mm鈦合金墊片,無(wú)墊圈進(jìn)入復(fù)合材料,采用1.0mm厚的不銹鋼墊圈,不銹鋼鉚釘鉚接的復(fù)合材料將出現(xiàn)一定程度的損傷。主要是因?yàn)椴讳P鋼強(qiáng)度較低,墊圈不能充分限制鉚釘?shù)呐蛎?。因此盡量使用強(qiáng)度較高的鈦合金墊片。

        1.3 釘孔間隙選擇

        釘孔間隙的選擇必須保證釘棒在鉚接過(guò)程中的膨脹不會(huì)對(duì)復(fù)合材料造成損傷。當(dāng)接頭干擾量為2時(shí),接頭的擠壓強(qiáng)度可提高8~10,碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料的最佳干擾量約為2。X射線檢查表明,這種干擾不會(huì)對(duì)孔壁造成重大損害,因此在選擇釘子間隙時(shí)不需要超過(guò)2的干擾。復(fù)合材料的抗折性能較差。為了防止安裝損壞,釘子和孔之間的間隙必須大于釘子之間的間隙。為3.0mm,3.5mm,4.0mm3鉚釘、選中螺栓孔間隙0.2mm,0.3mm,0.4mm鉚接。結(jié)果表明,當(dāng)釘孔間隙為0.2mm,發(fā)現(xiàn)在重大損害復(fù)合板中有一部分是螺桿膨脹釘孔隙口損壞;當(dāng)釘孔間隙為0.3mm時(shí),個(gè)別接頭的干涉量大于2%;當(dāng)釘孔間隙為0.4mm時(shí)接頭的干涉量一般不會(huì)大于2%,鉚接質(zhì)量好。當(dāng)螺栓與孔之間的間隙進(jìn)一步增大時(shí),鉚釘容易歪斜,影響鉚接質(zhì)量。因此,建議螺栓之間差距從0.3至0.4mm,和較小直徑的鉚釘應(yīng)考慮。直徑較小的鉚釘,釘孔間隙可取下限,直徑較大的鉚釘,釘孔間隙可取上限。

        圖1 射線探傷原理圖

        2. 射線檢測(cè)

        檢測(cè)方法是通過(guò)使用輻射穿過(guò)物體發(fā)生輻射能量吸收,通過(guò)測(cè)量材料的X射線吸收找到缺陷,薄膜設(shè)備記錄信息的無(wú)損檢測(cè)方法。被測(cè)物體放在從X射線裝置500~1000mm的位置,薄膜貼在后面的標(biāo)本,讓光線合適的時(shí)間(幾分鐘到幾十分鐘)曝光。在黑暗中顯影、定影、干燥的曝光。干膜在膠片上觀察燈在屏幕上按觀察、膠片密度和圖像來(lái)確定缺陷的類(lèi)型、大小和數(shù)量,然后根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)缺陷進(jìn)行分級(jí)(見(jiàn)圖1)。

        測(cè)試結(jié)果是直接記錄膠片的,因?yàn)槟z片記錄的信息非常豐富,而且可以保存很長(zhǎng)時(shí)間,使各種射線照相無(wú)損檢測(cè)方法記錄在最真實(shí)、最直觀、最好的檢測(cè)跟蹤方法??梢缘玫饺毕萃队皥D像,缺陷在定性和定量上是最準(zhǔn)確的。

        3. 強(qiáng)度試驗(yàn)

        抗剪強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法參照GJB715。單剪和拉脫的兩種形式,根據(jù)實(shí)際軸承圓柱結(jié)構(gòu),樣品的鋁合金板和復(fù)合材料,分別為3.2mm和2.5mm厚。螺栓和鉚釘材料為不銹鋼。鉚釘墊圈TC4,內(nèi)徑為4.1~4.2mm,外徑9mm,和厚度為1mm。根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格,螺母的擰緊力矩為2.5nm,墊片兩側(cè)。鉚接工藝參數(shù)選擇試驗(yàn),鉚接電壓為2000V,與銷(xiāo)桿延伸約1.2d。我們可以看到,抗拉強(qiáng)度略低于鉚接螺釘連接的抗拉強(qiáng)度,當(dāng)頭部直徑為1.2時(shí)的初始強(qiáng)度和最大強(qiáng)度分別降低了6.3和9.2%以上的螺栓連接,當(dāng)頭部直徑大于1.3,鉚接的初始強(qiáng)度和最大破壞強(qiáng)度低。螺栓連接兩側(cè)都有墊圈,鉚接僅為單面墊圈,除估計(jì)頭部尺寸較大外,復(fù)合材料可能有一定的沖擊損傷、抗拉強(qiáng)度。因此,要保證抗拉強(qiáng)度高,頭部尺寸應(yīng)小于1.3d。

        4. 損傷檢測(cè)實(shí)驗(yàn)

        由于受沖擊載荷、釘桿過(guò)度膨脹或不均勻膨脹,可能會(huì)導(dǎo)致復(fù)合材料的壓縮失效或脫層失效。電磁鉚接能否應(yīng)用到高模量碳纖維復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)中,關(guān)鍵是保證復(fù)合材料在鉚接過(guò)程中不受損傷。使用X線攝影檢查。鉚釘根據(jù)選定的工藝參數(shù),在3.3 ~ 3.4mm鉚釘直徑、墊片材料TC4,外直徑7mm,直徑3.1mm,厚1mm。然后將銑頭和機(jī)頭從銑床上銑削下來(lái)。試樣中有4個(gè)鉚釘孔???號(hào)和2號(hào)是原始孔沒(méi)有鉚釘。孔3號(hào)將用來(lái)去除釘子頭和鐓頭。孔4號(hào)整個(gè)鉚釘將被去除,當(dāng)鉚釘被取下時(shí),在孔4處故意造成一些損傷以測(cè)試這種方法的效果。用放大鏡檢查試樣,發(fā)現(xiàn)孔1、2和3有很小的劈裂損傷。根據(jù)復(fù)合材料孔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),其寬度小于0.4mm的劈裂破壞和寬度小于1.3mm不會(huì)影響接頭質(zhì)量。從X光照片可以看到4號(hào)孔的可見(jiàn)損傷,表明該方法能夠探測(cè)復(fù)合損傷??吹降恼掌部梢钥吹姐T接孔1號(hào)2號(hào)3號(hào)鉚接孔形成的損傷,由于損傷較小可以認(rèn)為在孔制作中產(chǎn)生,但損傷尺寸遠(yuǎn)小于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,即深度0.25mm,寬度0.33mm,不超過(guò)1 / 4孔的周長(zhǎng)長(zhǎng)度限制。此外,從照片中可以看出,受損接頭的尺寸和初始孔的損傷尺寸沒(méi)有明顯變化,說(shuō)明電磁鉚接不會(huì)造成明顯的損傷和損傷。因此,電磁鉚接可用于組合結(jié)構(gòu)的鉚接。

        [1]劉萍.干涉對(duì)復(fù)合材料疊層板螺栓連接疲勞強(qiáng)度的影響[J].航空學(xué)報(bào),2014,12.

        [2]曹增強(qiáng).碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的應(yīng)力波鉚接實(shí)驗(yàn)研究[J].機(jī)械科學(xué)與技術(shù),2015,4.

        [3]航空航天工業(yè)部科學(xué)技術(shù)研究院編.復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:航空工業(yè)出版社,2015.

        王呈順(1970-),山東人,雷達(dá)裝配高級(jí)工,主要從事無(wú)人機(jī)裝配技術(shù)研究。

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