馬連斌

摘 要：隨著我國現(xiàn)代化發(fā)展的進(jìn)程不斷加快，市政道路橋梁建設(shè)也取得了突破性的進(jìn)展，施工技術(shù)的日臻完善也為城市的橋梁道路建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但由于施工現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)等因素的限制，在道路橋梁施工過程中也存在一些亟待解決的問題。

關(guān)鍵詞：政道路橋梁；施工技術(shù)；研究

影響橋梁工程的因素有多種，橋梁工程量比較大，而施工進(jìn)程相對(duì)較快，一些細(xì)節(jié)問題沒有做好有效的處理，為后期的運(yùn)營埋下安全隱患；另外，施工技術(shù)的欠缺，導(dǎo)致路面裂縫、排水系統(tǒng)不完善、過渡段施工質(zhì)量差等一系列問題，嚴(yán)重影響橋梁的質(zhì)量安全，因此，對(duì)于施工人員，要做好工程的全面規(guī)劃，保證工程的進(jìn)度與質(zhì)量。

一、市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的現(xiàn)存問題

（一）裂縫問題。裂縫問題是市政道路橋梁工程中比較常見的問題，這些裂縫不僅會(huì)影響橋梁的美觀度，如果裂縫過寬，對(duì)橋梁的剛度與強(qiáng)度也會(huì)有很大影響，進(jìn)而影響橋梁的安全使用。在施工過程中，工程材料不達(dá)標(biāo)，或者施工人員的技術(shù)欠缺，都會(huì)導(dǎo)致橋體裂縫，后期的養(yǎng)護(hù)工作不到位，造成混凝土體表缺水，也會(huì)使橋面出現(xiàn)裂縫。

（二）路橋過渡問題。路橋過渡段的施工也是影響橋梁施工質(zhì)量的重要因素，路橋過渡不當(dāng)，不僅會(huì)影響橋梁質(zhì)量，也很容易發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象。在施工過程中，沒有對(duì)引道處軟基做好相應(yīng)的技術(shù)處理，路基存在不均勻沉降問題，導(dǎo)致橋頭與路面的銜接處存在高低落差而引起跳車，因此在施工中要對(duì)基層的平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免橋頭與路面之間出現(xiàn)過大的高低差，同時(shí)，也減少了橋面出現(xiàn)波浪起伏現(xiàn)象。

（三）鋼筋銹蝕問題。鋼筋是橋梁的核心支柱，它決定著橋梁的壽命，由于自然環(huán)境的影響，鋼筋容易被銹蝕，導(dǎo)致橋梁的安全系數(shù)大大降低，進(jìn)而也縮短了橋梁的使用壽命。在施工過程中，材料不合格、技術(shù)欠缺的因素也是造成鋼筋腐蝕的重要原因。

二、市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）橋梁翻模施工技術(shù)。橋梁翻模施工技術(shù)是目前應(yīng)用比較廣泛的一項(xiàng)道路橋梁施工技術(shù)，它是利用吊塔、支架等輔助工具將鋼模搭建成工作平臺(tái)，施工人員在平臺(tái)中加工模板，這項(xiàng)技術(shù)的施工流程比較簡單，安全質(zhì)量較高，因此，要選用抗壓、抗腐蝕性能好的施工材料；其次就是模板的翻升與放置，模板是翻模施工中的重要施工材料之一，要及時(shí)將模板覆蓋在橋臺(tái)之上，保證模板的整合度。

（二）橋梁滑膜施工技術(shù)。橋梁滑膜施工技術(shù)是一項(xiàng)新的施工技術(shù)，與橋梁翻模施工技術(shù)相比，機(jī)械化程度有了很大提高。這項(xiàng)技術(shù)重要利用爬升式千斤頂支撐施工平臺(tái)和模板，施工人員在平臺(tái)上澆筑混凝土，并且逐漸向上移動(dòng)。在施工過程中，對(duì)施工人員的操作規(guī)范有嚴(yán)格的要求，施工人員要把握好工作流程，在混凝土澆筑過程中要重視細(xì)縫等細(xì)節(jié)處理，避免橋面裂縫問題頻發(fā)。

（三）混凝土施工技術(shù)?；炷潦┕ぶ饕譃閿嚢璨牧?、現(xiàn)場(chǎng)澆筑、振搗三大步驟，混凝土是指用水泥作為膠凝材料，再按一定比例將沙、石、水等與水泥攪拌形成水泥混凝土，混凝土的配比要根據(jù)橋梁的具體架構(gòu)設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素進(jìn)行調(diào)整，保證施工材料的主體堅(jiān)固、防水性能好、拉伸率高等優(yōu)勢(shì)。在混凝土橋梁現(xiàn)澆鋼筋施工過程中，要根據(jù)實(shí)際強(qiáng)度、塌落度進(jìn)行材料的配比的調(diào)整，進(jìn)一步保證橋梁的施工質(zhì)量。

三、提高市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的措施

（一）鋼筋施工。首先針對(duì)鋼筋的材料要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)鋼筋的質(zhì)量、性能進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，根據(jù)工程需要挑選符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料；另外，施工過程中要對(duì)鋼筋做必要的防腐處理，可以結(jié)合天氣，溫度、濕度、地形等因素對(duì)鋼筋進(jìn)行不同的涂層防護(hù)處理，避免出現(xiàn)鋼筋被嚴(yán)重銹蝕的情況；在橋梁的后期維護(hù)工作方面要注意對(duì)鋼筋的除銹處理，可以結(jié)合一些電化學(xué)原理，除去鋼筋表面的銹跡，避免鋼筋銹蝕問題進(jìn)一步惡化。

（二）過渡段施工。過渡段施工要做好橋頭與路面的銜接處理，保證橋梁的施工質(zhì)量，橋梁過渡段施工要注意以下幾個(gè)問題：一是在攤鋪新料的過程中需要使用切割機(jī)對(duì)路面塌陷進(jìn)行清除，確保切線順直；二，對(duì)切割過程中產(chǎn)生的碎料進(jìn)行清掃，然后涂刷瀝青；三，對(duì)新料進(jìn)行攤鋪，依照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，尤其是要加強(qiáng)對(duì)冷接縫的處理，同時(shí)，需要對(duì)松鋪系數(shù)合理控制，按照新舊順序?qū)v縫進(jìn)行碾壓，以便使縱縫壓實(shí)；四，在進(jìn)行過渡段施工時(shí)，還需對(duì)沉降問題加強(qiáng)考慮，做好沉降處理，保證過渡段施工質(zhì)量。

（三）提升人員技術(shù)、素質(zhì)、安全意識(shí)。橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)比較特殊，在環(huán)境、人為等因素的影響下，容易在有限的工期內(nèi)加大工程量，因此，要加強(qiáng)技術(shù)人員的素質(zhì)能力提升，熟練運(yùn)用橋梁施工的先進(jìn)技術(shù)，保證施工質(zhì)量的同時(shí)大大提高施工效率；其次，加強(qiáng)施工人員的工作流程規(guī)范，避免因工人操作不當(dāng)或作業(yè)潦草而返工，導(dǎo)致延長工期；此外，要加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)教育、責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)，提升人員的整體素質(zhì)，避免過分追求進(jìn)度而使工程質(zhì)量得不到保障，對(duì)于人員的安全也要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，嚴(yán)禁對(duì)設(shè)備進(jìn)行違規(guī)操作，保證橋梁工程在安全、規(guī)范的環(huán)境中秩序進(jìn)行，從而保證施工質(zhì)量的安全。

四、結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程取得的進(jìn)展令人欣喜，但是隨之出現(xiàn)的一些問題也不容忽視，近年來，橋梁道路工程項(xiàng)目不斷增加，施工規(guī)模隨之?dāng)U大，橋梁質(zhì)量也成為時(shí)下關(guān)注的重要問題。橋梁工程要不斷引進(jìn)新技術(shù)，提升技術(shù)人員的能力水平，在建筑施工過程中把好質(zhì)量關(guān)口，保證橋梁工程的安全、有效開展，為社會(huì)的現(xiàn)代化建設(shè)提供做出卓越貢獻(xiàn)。

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