宋悅

摘 要：鐵路交通運輸?shù)慕ㄔO隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展不斷完善和進步，目前我國對鐵路的改建以及增建項目增加，其中接觸網(wǎng)作為電氣化鐵路建設的重要工程，其接觸網(wǎng)施工的質(zhì)量決定著既有線接觸網(wǎng)的使用安全和效率。本文就既有線接觸網(wǎng)相關(guān)的施工特點進行進行深入分析對監(jiān)理措施進行相關(guān)的探討和分析。

關(guān)鍵詞：既有線接觸網(wǎng)；施工特點；監(jiān)理

市場經(jīng)濟的深入發(fā)展對我國的鐵路建設有著積極的推動作用，運輸技術(shù)隨著較長時間的發(fā)展中已逐步完善，但是在鐵路運輸路線中隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展呈現(xiàn)出運力不足的現(xiàn)象。為了能夠滿足鐵路運輸高速、大噸位的牽引要求，既有線電氣化鐵路要對原有的線路進行改造，接觸網(wǎng)絡線路隨之有較大的變化。為了確保既有接觸網(wǎng)施工的安全，所以有必要對既有線網(wǎng)施工質(zhì)量監(jiān)理控制進行分析，并對監(jiān)理工作提出相關(guān)的措施。

一、既有接觸網(wǎng)施工特點概述

（一）作業(yè)時間短暫。既有線路接觸網(wǎng)施工的最顯著的特點是鐵路每天開展天窗作業(yè)時在規(guī)定的時間內(nèi)要完成基坑挖掘、組立支柱、架設導線等計劃任務，并且能夠在天窗作業(yè)時間之后能夠?qū)崿F(xiàn)對接觸網(wǎng)的正常供電運行，確保列車運營工作的正常開展。

（二）作業(yè)空間局限性。再開展既有線接觸網(wǎng)施工時，作業(yè)范圍內(nèi)的既有線接觸網(wǎng)是處于電源關(guān)閉的狀態(tài)，但是其他線路的列車的運行不能因為施工計劃而停止，所以在施工中通過用V型停電的模式確保其他線路的列車在不影響計劃施工的情況下進行。V型停電模式指施工作業(yè)人員需要在其他帶電高壓線附近開展作業(yè)，一定程度上限制了對既有線接觸網(wǎng)施工人員的施工作業(yè)空間。在帶電高壓線附近范圍作業(yè)加之既有線接觸網(wǎng)設備占據(jù)了絕大數(shù)的工作空間，高壓線環(huán)繞的作業(yè)環(huán)境下對原有已經(jīng)很小的工作空間增加了壓力，作業(yè)空間帶有局限性。

（三）施工干擾大。既有線接觸網(wǎng)的施工時間是天窗作業(yè)，但是在開展天窗作業(yè)時，除了既有線接觸網(wǎng)施工人員還有其他的施工項目，例如鐵路地面施工，也是充分借助了在天窗點對鐵路線路的封鎖性，利用有效的時間完成相應的施工任務。這樣造成同一封鎖線路上同時有多個施工人員施工的壓力，所以接觸網(wǎng)設備在施工中難免受到一定的干擾，并且受作業(yè)空間局限性的影響，給既有線接觸網(wǎng)施工帶來一定的施工難度[1]。

二、既有接觸網(wǎng)監(jiān)理相關(guān)措施概述

（一）施工前期階段。前期準備階段中主要是對設計文件、施工圖紙、施工人員、進場設備等進行相應的審查、檢查、考核等工作，審查設計文件是否達到相關(guān)規(guī)章制度的標準，對鑒定意見是否執(zhí)行；施工圖紙的審查工作主要是對施工圖設計和施工要求進行核對，組織專業(yè)技術(shù)人員小組對圖紙進行會審工作，對施工圖中存在的錯誤、漏點、沖突點、缺陷進行檢查，避免在施工中因圖紙問題造成各種返工現(xiàn)象的發(fā)生；審查施工組織報告和開工報告是否落實，能否按照規(guī)定順利開工；進場人員主要施工管理人員、技術(shù)人員、施工作業(yè)人員等，按照相關(guān)的標準固定對其資質(zhì)進行嚴格的審查；進場設備的主要檢查其性能，結(jié)構(gòu)部件等，確保在施工中安全性的提高。只有對上述的各種審查和檢查工作全面落實到位時，次啊可以審簽建筑項目工程的開工報告[2]。

（二）施工過程階段。施工階段的主要參考依據(jù)是以施工圖紙為主要的參考的宜居，按照各分項工程的施工順序依次有序的進行，最后實現(xiàn)對工程項目的整體性完工，實現(xiàn)施工圖設計的相關(guān)內(nèi)容。施工過程階段主要有4個階段的質(zhì)量控制，分別為：材料進場控制、隱蔽工程控制、施工安裝控制以及接口專業(yè)控制。以下對4個階段中各質(zhì)量控制分別說明：

既有線接觸網(wǎng)施工中要運用到非常多的器材、器件、工程材料、配件等，其材料和設備的質(zhì)量在電氣化鐵路工程項目建設中具有至關(guān)重要的地位，所以必須充分重視進場材料的質(zhì)量。通常情況下對設備、材料的生產(chǎn)廠家都會出具相應的出廠合格證、化驗單、測試記錄等記載了設備或者材料生產(chǎn)和測試信息的證明，在購進相關(guān)的接觸網(wǎng)材料、配件、設備等要嚴格審查其相關(guān)的證明資料。

接觸網(wǎng)施工中有像基坑、錨板、基坑澆筑等之類的隱蔽工程，在開展隱蔽工程前期準備階段中，施工方必須派出監(jiān)理人員深入施工作業(yè)的現(xiàn)場進行施工監(jiān)督，對于隱蔽工程的施工項目在完工時必須要由監(jiān)理進行檢查后方可驗收。對拉線、杯型等基礎(chǔ)距離基礎(chǔ)面的距離要嚴格遵守設計標準，同等養(yǎng)護條件下對基礎(chǔ)的混凝土塊的抗壓強度不能地域設計值。

（三）施工竣工階段。既有線接觸網(wǎng)施工到竣工階段時，其驗收工作主要有靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。靜態(tài)驗收工作由建設單位、監(jiān)理單位、參建單位對建設工程項目進行檢驗，主要從系統(tǒng)設備的運轉(zhuǎn)性能、工程質(zhì)量進行確認。動態(tài)驗收工作則是在項目通電之后，建設單位進行接觸網(wǎng)的動態(tài)性檢測，確保接觸網(wǎng)的動態(tài)性能與接觸網(wǎng)的動態(tài)特性參數(shù)相符合。除此之外，監(jiān)理人員在竣工驗收階段時，應積極配合接管單位，并向其提供相關(guān)的材料、設備、配件的合格證明、室內(nèi)試驗報告以及分項、分部單位的質(zhì)量檢查記錄、監(jiān)理日記等材料，并對相關(guān)的資料進行檢查驗收。

三、結(jié)語

綜上所述，既有線接觸網(wǎng)施工隨著鐵路交通運輸行業(yè)的建設和發(fā)展不斷進步，對于不斷完善和改進的新技術(shù)應積極主動的學習相關(guān)原理以及施工方法和流程，不斷提升接觸網(wǎng)施工監(jiān)理人員的專業(yè)性要求?，F(xiàn)階段我國既有線接觸網(wǎng)施工項目不斷增加，監(jiān)理人員必須要充分提高自身的工作技能和專業(yè)知識儲備，在實踐工程施工中充分發(fā)揮其作用，進而推動我國接觸網(wǎng)施工的進步和發(fā)展。

參考文獻：

[1]李良彬.談既有線接觸網(wǎng)施工特點及監(jiān)理措施[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016，06：114.

[2]張文.既有線電氣化接觸網(wǎng)的施工監(jiān)管配合措施研究[J].經(jīng)營管理者，2016，15：328.endprint