喬文庭+劉磊

摘 要：作為公路工程施工關(guān)鍵點，路面瀝青混凝土施工技術(shù)一直都是各施工單位關(guān)注的重點，并對該項技術(shù)展開了全方面的研究，使該項技術(shù)應(yīng)用水平得到了顯著提升。該文將以公路工程路面瀝青混凝土施工前期準備為切入點，對瀝青混凝土施工技術(shù)展開深入性分析與探究，旨在提高該項技術(shù)運用水平，為我國公路工程施工質(zhì)量提供可靠保障。

關(guān)鍵詞：混凝土 瀝青混合料 公路工程 路面施工

中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）07（a）-0065-02

公路工程屬于我國基礎(chǔ)性建設(shè)工程項目，對于我國交通事業(yè)而言，有著不可取代的作用與地位，而路面混瀝青混凝土技術(shù)作為該項工程施工重點，其施工質(zhì)量與路面工程質(zhì)量有著直接關(guān)聯(lián)，因此施工人員需要對該項技術(shù)的運用方式以及實施控制要點進行明確，要以工程項目施工預(yù)期為標準，對混凝土施工前期準備進行設(shè)計與安排，以便后續(xù)施工的順利開展。

1 公路工程路面瀝青混凝土施工前期準備

1.1 混凝土配比設(shè)計

技術(shù)人員應(yīng)按照馬歇爾試驗對混凝土配比進行設(shè)計，要對瀝青混合料各項材料配比方式進行制定，要保證瀝青用量可能達到最佳狀態(tài)。同時要通過生產(chǎn)配合驗證、目標配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比設(shè)計三個階段的試鋪與試拌之后，對混凝土進行批量式生產(chǎn)[1]。同時在進行瀝青混合料攤鋪與拌制前，施工人員應(yīng)按照配合比實施試拌工作，要在試拌過程中對瀝青以及每一種礦料用量進行嚴格測量與記錄，并要利用抽樣檢驗與試拌的方式，對瀝青加熱溫度、用量以及出廠溫度等內(nèi)容進行明確，從而制定出最佳的生產(chǎn)配比，以保證混凝土性能。

1.2 施工設(shè)備安排

作為瀝青施工的關(guān)鍵元素，施工設(shè)備選擇也會對最終瀝青施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此公路施工單位也應(yīng)對設(shè)備選擇工作予以高度重視，要按照具體施工內(nèi)容以及施工標準對各項機械設(shè)備進行合理選擇，并要在施工之前對機械設(shè)備進行全面性檢查與保養(yǎng)，確保機械設(shè)備能夠處于良好的運行狀態(tài)，以保證各項項目施工的順利開展。

1.3 混凝土攪拌

由于混凝土攪拌會對瀝青性能造成直接影響，因此施工人員應(yīng)對混凝土攪拌工作予以足夠關(guān)注。要對粗細集料以及瀝青混合料攪拌等原材料進行合理控制，并要通過試驗以及抽樣檢查等方式，對現(xiàn)場施工原料攪拌方式進行明確，要保證全部施工用料都能按照相關(guān)比例進行合理配比，進而為攪拌質(zhì)量提供保障[2]。施工人員要對混合料攪拌時間進行合理控制，要保證每一份礦料顆粒都能被瀝青結(jié)合料所包裹，確?；旌狭蠑嚢璧木鶆蛐?，降低成塊以及白料等情況的出現(xiàn)，并要及時對攪拌材料做好保護，以便公路施工進行使用。

2 路面瀝青混凝土施工技術(shù)

2.1 瀝青混合料攪拌

由于公路路面施工過程中可能會因為各項因素的影響而導(dǎo)致公路施工出現(xiàn)問題，尤其是瀝青混合料攪拌工作，雖然在施工前期，施工人員會通過各項前期準備制定出相應(yīng)的瀝青混合料理想配合比，但施工單位還是應(yīng)對施工機械性能與能力計算進行強化，并要派專人對瀝青混合料配比工作進行監(jiān)督與指導(dǎo)，確保攤鋪機運轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)性，以提升路面的平整度。同時在對瀝青攪拌機械進行選擇過程中，要保證機械自身能夠具有自動攪拌性能，可以對各項數(shù)據(jù)實施定性與定量進行分析，及時對攪拌方式以及攪拌力度進行調(diào)整。

2.2 攤鋪施工

攤鋪是公路路面施工中的重要環(huán)節(jié)，在進行該環(huán)節(jié)施工過程中，施工人員應(yīng)按照具體施工情況，對路面各個層面的攤鋪厚度進行制定，且要以此為基礎(chǔ)對攤鋪機厚度以及橫坡進行設(shè)定，并要確保瀝青攤鋪溫度可以始終保持在130 ℃以上。若外界溫度下降到15 ℃以下時，施工人員需要開啟攤鋪機加熱功能，要保證瀝青在攤鋪過程中其溫度能夠與相關(guān)標準相一致[3]。而攤鋪速度則要按照公路施工配套設(shè)備能力與攪拌機產(chǎn)量做出判斷，要確保設(shè)備各項性能的切實發(fā)揮，為公路瀝青攤鋪質(zhì)量提供保障。

2.3 混凝土運輸

由于材料的特殊性，混合料運輸質(zhì)量與混合料性能有著直接關(guān)聯(lián)，所以施工人員應(yīng)對材料運輸工作進行嚴格管控，以保證混合料運輸質(zhì)量。要從混合料出攪拌機那一刻開始，對運輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)都進行科學(xué)設(shè)計，要為粗細集料質(zhì)量提供保障，降低該材料離析情況的發(fā)生幾率，并要對儲料倉下落距離進行延長。如果運輸時間超過半個小時或氣溫沒有達到10 ℃，則施工人員應(yīng)通過苫布與篷布對運料車進行覆蓋的方式，對材料溫度進行保障，避免因材料溫度不達標而對攤鋪工作造成影響[4]。同時為降低對攤鋪機施工的影響，在對材料進行運輸時，應(yīng)讓運輸車保持掛空的狀態(tài)下進行前進。此外，要在材料達到指定施工之后，對混合料質(zhì)量進行嚴格檢查，如果混合料出現(xiàn)結(jié)塊或離析的情況，則應(yīng)放棄混合料，只有達到相應(yīng)標準的材料才能應(yīng)用到施工項目之中。

2.4 路面碾壓施工

碾壓施工是公路質(zhì)量的保證，會對路面施工質(zhì)量與路基施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，目前，施工單位在進行施工時會通過靜壓、輪胎以及振動等設(shè)備實施碾壓施工。在進行施工過程中，施工人員首先應(yīng)按照現(xiàn)場實情，對路面實施初步式碾壓，并要確保碾壓過程中路面不會出現(xiàn)褶皺情況；其次，要對路面進行反復(fù)碾壓，要保證路面穩(wěn)定性與密實度能夠達到相應(yīng)標準；最后，完成上述幾步施工之后，施工人員需要對路面實施最后一次壓實處理，要通過碾壓對路面上的輪胎痕跡進行消除。在碾壓施工全部結(jié)束之后，施工單位還應(yīng)派出專業(yè)人士對碾壓過的路面進行詳細檢查，要準確找到施工中仍然存在的問題與不足，并及時對問題進行解決與修復(fù)，并要對路面進行有效養(yǎng)護，以確保路面最終質(zhì)量能夠與預(yù)期施工效果相符合。

2.5 接縫施工處理

由于公路工程施工線路往往較長，且施工面積較大，因此在施工過程中需要對瀝青混凝土進行接縫處理。施工人員必須要對接縫進行合理處理，進而有效降低路面出現(xiàn)縱向、橫向裂縫發(fā)生的幾率。在對橫向裂縫進行處理時，應(yīng)按照公路級別以及瀝青材料種類，對材料與瀝青進行檢驗與加強試驗，在確認其達到相關(guān)標準之后才能對其進行使用。并要對橫向接縫實施壓實與裂縫預(yù)防處理，要對容易形成裂縫的區(qū)域進行灌漿。

縱向接縫處理方式與橫向處理基本相似，也需要對填筑路基材料進行嚴格篩選，并要運用相關(guān)手段對填料進行合理處理，之后才能填筑處理。如果對加寬路段公路進行施工時，則應(yīng)明確填土厚度，并要對路基以及邊坡進行妥善處理，且要保證壓實程度，從而對裂縫發(fā)生幾率進行有效控制。同時應(yīng)做好冷接縫預(yù)防處理，要對攤鋪公路邊緣進行清除浮料以及切割處理，且要對接縫壁進行瀝青涂刷，確保能夠?qū)α芽p發(fā)生幾率進行有效控制。

3 結(jié)語

鑒于瀝青混凝土施工技術(shù)對于公路工程施工的重要性，施工人員應(yīng)加大對該項技術(shù)的研究力度。不僅要在施工之前做好各項前期準備，同時還要按照施工標準以及工程要求，對瀝青混合料攪拌、攤鋪施工、混凝土運輸、路面碾壓施工以及接縫施工處理等各種混凝土施工技術(shù)進行合理運用，保證各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，真正從細節(jié)入手對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量進行控制與管理，以確保路面施工水平的切實提升。

參考文獻

[1] 徐麗玲.淺析瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2015（1）：112，114.

[2] 周斌.公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（4）：77-78.

[3] 張保國，黃自成.公路工程瀝青混凝土路面的施工準備及施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016（24）：79-80.

[4] 王金剛.論公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2016（10）：196-197.endprint