魯晨暉

摘 要：本文從影響公路工程施工技術(shù)的主要因素出發(fā)，論述了我國公路工程施工技術(shù)提高的具體措施，并對施工技術(shù)的改善提出了建議，意在為公路施工技術(shù)管理人員提供理論依據(jù)和幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；因素；建議

中圖分類號：TE834 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）16-0086-01

新時期下，我國公路工程施工技術(shù)得到了極大的提高和廣泛的應(yīng)用，這也促進(jìn)了公路施工企業(yè)的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)革新，但在這個過程中施工單位如何有效提高施工技術(shù)水平，使公路工程質(zhì)量得到控制和優(yōu)化，就需要對施工技術(shù)的關(guān)鍵問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析和研究。本文從影響公路工程施工技術(shù)的主要因素出發(fā)，論述了我國公路工程施工技術(shù)提高的具體措施，并對施工技術(shù)的改善提出了建議，意在為公路施工技術(shù)管理人員提供理論依據(jù)和幫助。

1 影響公路工程施工技術(shù)的主要因素

1.1 人員因素

公路工程中施工技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力、技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、管理水平、身體條件都會對公路工程的施工技術(shù)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的還會影響到公路工程的質(zhì)量和整體效益，因此要注重人員因素對施工技術(shù)的影響，注重施工質(zhì)量的檢收和審核，對不符合相關(guān)技術(shù)要求和技術(shù)水平的人員要強(qiáng)化培訓(xùn)或替換，杜絕施工技術(shù)人員渾水摸魚，不勞而獲現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2 施工機(jī)械

公路工程的施工機(jī)械相對較多，并且使用周期較長，從土地開挖、路基修筑、石料填埋、瀝青敷設(shè)、路基夯實等工序都需要數(shù)量較多并且先進(jìn)的施工機(jī)械，只有配備得當(dāng)才能夠開展公路施工，并且能夠保障公路工程的竣工周期。在機(jī)械設(shè)備選用上且不可選用不適合本工程作業(yè)的機(jī)械，以減少施工技術(shù)和方案的改動。

1.3 施工原料

公路工程施工原料的選擇要以工程實際需求和路面土層結(jié)構(gòu)為指導(dǎo)，在選擇原材料過程中要注意原材的質(zhì)量和存放地點，因公路工程都是露天作業(yè)，建設(shè)周期長并且石方的用量較大，原材料很容易受到雨雪和風(fēng)沙的侵襲，如果采用了受損的原材料勢必會對公路整體的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此施工技術(shù)上應(yīng)對原材料的使用進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)試。

1.4 施工方法

公路工程施工中要注意施工方法和施工方案的合理性，施工工藝一定要選取較為先進(jìn)了公路施工技術(shù)，并且在施工操作上要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不能因施工不當(dāng)或技術(shù)方法不對而影響公路工程的質(zhì)量，施工中要大力的引時外國的新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷的提高我國公路的施工技術(shù)水平。

1.5 地質(zhì)條件

公路工程的修建與地質(zhì)有著緊密的聯(lián)系，在一些橋梁涵洞的施工中必須對地質(zhì)條件進(jìn)行勘察，確定水文和地質(zhì)情況后才可以進(jìn)行施工，確保公路建設(shè)不影響地質(zhì)結(jié)構(gòu)，以達(dá)到公路的長遠(yuǎn)運行。地質(zhì)勘察中也要對技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，綜合性的分析施工工藝的難度和可行性，以滿足公路建設(shè)的實際需求。

2 我國公路工程施工技術(shù)提高的具體措施

2.1 創(chuàng)新施工技術(shù)

在公路施工管理過程中，技術(shù)人員應(yīng)對工程中的難點和重點位置進(jìn)行分析，找出解決施工難點的對策并創(chuàng)新施工技術(shù)，施工中要對難點問題進(jìn)行深入的剖析，做好相關(guān)資料的調(diào)研工作，并理性的用實際案例與自身工程進(jìn)行對比，如果滿足公路設(shè)計要求和指標(biāo)，則可以進(jìn)行工程施工試驗，試驗質(zhì)量達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行正式施工的開展，從而為施工質(zhì)量提供了相應(yīng)的技術(shù)保證。

2.2 加大技術(shù)資金投入

隨著公路施工技術(shù)的發(fā)展，新型的施工方法、施工工藝、施工原料、施工機(jī)械得到了廣泛的應(yīng)用，而施工企業(yè)在這個階段也要與時俱進(jìn)，加大技術(shù)資金的投入力度，雖然有些技術(shù)和設(shè)備是一次性投入，并且投入額度較大，但經(jīng)濟(jì)效益會隨著施工的進(jìn)行得到提高，所以施工中要加大技術(shù)資金的投入，充分發(fā)揮新技術(shù)和新機(jī)械所帶來的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 開展先進(jìn)施工技術(shù)的研究

公路工程施工技術(shù)水平想要得到提高，應(yīng)選用先進(jìn)的技術(shù)和機(jī)械，加大技術(shù)資金投入的同時，還要在施工中開展先進(jìn)施工技術(shù)的研究，只有對新技術(shù)進(jìn)行研究和挖掘，才能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程施工的理念革新。施工中采用了新技術(shù)如果與配套機(jī)械或方案不一致，施工中存在困難，則應(yīng)及時的對新技術(shù)和機(jī)械進(jìn)行分析，查清原因后改進(jìn)施工工序和施工標(biāo)準(zhǔn)，以使得新技術(shù)走向成熟。

3 提高公路工程施工技術(shù)的幾點建議

3.1 路基防護(hù)施工

公路路基防護(hù)施工是公路施工中最為常見的施工技術(shù)，一般我國都是以植被防護(hù)、提壩防護(hù)、工程防護(hù)來進(jìn)行路基的保護(hù)，這可以極大的對路面和基礎(chǔ)進(jìn)行防護(hù)，在減緩路基破壞的同時，使路基的穩(wěn)定性和抗壓性得到了相應(yīng)的提升，同時也達(dá)到了延長公路使用年限的效果。

3.2 路面施工

路面施工中施工方要根據(jù)土層的結(jié)構(gòu)來選擇適合了施工工藝和方案，傳統(tǒng)是以水泥路面施工技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合路拌法來調(diào)整石灰與水泥的配比，以滿足公路路面施工的要求，新的技術(shù)方法是利用集中拌和法進(jìn)行施工，這極大的提高了路面的承載能力。瀝青公路的路面以層鋪法為主，經(jīng)初壓、復(fù)壓、終壓來實對瀝青石料進(jìn)行壓實，以保證路面平整。

3.3 橋梁施工

橋梁工程是公路工程的組成部分，在施工技術(shù)上要注意臺背實度、灰劑量、預(yù)應(yīng)力、拉筋、壓漿等工序的施工質(zhì)量，對新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用要以滿足施工標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，且不可盲目選取，以減少橋梁工程帶來了誤差。公路施工中要注意施工技術(shù)的運用和推廣，在確保公路工程能夠安全施工的同時，提高公路工程的施工技術(shù)水平，以此促進(jìn)我國的公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，為未來創(chuàng)造一個和諧安全的交通環(huán)境。endprint