丁迅

代號L462的路虎新發(fā)現(xiàn)顛覆了很多人對發(fā)現(xiàn)的定義：造型不再硬派，承載式車身也終結了更適于越野的大梁式車架，光這兩處變化，就讓很多路虎車迷大呼小叫了。

硬不硬？

沒有大梁的發(fā)現(xiàn)還算硬派SUV嗎？檢驗實力的最好辦法自然是去泥路與河流中轉幾圈。于是，我們奔向了廣東惠州響水河。那里，有一段人跡罕至的越野路。

擺脫了沉重大梁的新發(fā)現(xiàn)，公路表現(xiàn)更舒適，開起來頗有些攬勝的感覺。你可以舒舒服服地靠在座椅上，享受著公路駕駛的愉悅。有時會冒出小小的錯覺——這不是豪華轎車吧。聽著英倫之寶高級環(huán)繞音響時，這感覺尤為明顯。上一代發(fā)現(xiàn)在轉彎時需要將車速盡可能降低，防止高重心帶來的翻車危險。而在新發(fā)現(xiàn)上這個問題得到很大緩解。你可以帶著些許時速往彎心處殺進去，頂著油門沖出來。一方面得益于取消大梁后重心的降低，另一方面由于采用全鋁材料，車輛自重得到大幅降低。

新發(fā)現(xiàn)配備了第二代全地形系統(tǒng)，如果你不清楚每個模式針對的地形，那也很簡單：按下自動就好了。今天要走的這條線路很窄，包括涉水、泥路以及石頭路，中間還有上下坡，應該說是越野玩家比較中意的場地。新發(fā)現(xiàn)的涉水深度達900mm，可以通過中央顯示屏了解水深，判斷應該前進還是停止。對于路虎的涉水我還是很有信心的，之前曾在英國試駕攬勝運動，有一段涉水水面竟然達到接近后視鏡的位置，給我留下了很深的印象。我相信新發(fā)現(xiàn)這方面的技術不會差。對付這條難度中等的越野路段，把全地形選到自動，車身高都調到最高就可以出發(fā)了。這臺車配備了電子中差及后差，可以通過中央顯示屏了解車輛狀態(tài)。無論是過水還是過崎嶇不平路面，只需看好方向，避免輪胎碾壓尖銳石頭，剩下的交給發(fā)現(xiàn)，它會搞定一切。發(fā)現(xiàn)的越野能力，依然得到很好的傳承。

車輛就這樣緩慢地有條不紊地通過一個個挑戰(zhàn)。沒有大梁后車身剛性在極限越野情況下，一定會受到一些影響，但對于很多朋友來說，今天這種普通難度的越野已經是極限了。

發(fā)現(xiàn)你的美

新發(fā)現(xiàn)與老款相比最大區(qū)別在于：定位更加豪華，無論外形還是內飾均走更高級的路數(shù)。木紋真皮共同營造了高級氛圍。另一個優(yōu)勢是7座，我專門到第三排位置體驗體驗?？梢哉f，同級車型中，新發(fā)現(xiàn)有著最出色的第三排空間，超大的全景天窗還為這個位置提供不錯的視覺享受。更為重要的是所有座椅均帶有加熱功能，對于北方車主朋友來說，夠貼心！

對于發(fā)現(xiàn)，大部分車主并不想用它去豁，大家只是需要這樣一輛豪華的大型SUV。它在多數(shù)情況下只需要在城市中體現(xiàn)威猛，只有極少數(shù)的情況下，會去野外證明自己。而新發(fā)現(xiàn)的變化，正是順應市場的改變，滿足的是更多數(shù)消費者的使用需求，而不僅僅是少許的極限發(fā)燒友。