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        鋁合金在車載LNG氣瓶上的應用前景

        2017-09-12 08:52:53余謙段武夏園園
        山東工業(yè)技術 2017年18期
        關鍵詞:輕量化鋁合金

        余謙+段武+夏園園

        摘 要:隨著全球節(jié)能減排的大環(huán)境下,輕量化已成為車輛的主導發(fā)展方向,車載LNG氣瓶的輕量化,對LNG汽車的輕量化有著巨大意義;鋁合金及其特有的優(yōu)點,為車載LNG氣瓶材質的應用提供了方向。

        關鍵詞:鋁合金;車載LNG氣瓶;輕量化

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.241

        0 引言

        現(xiàn)在世界能源生產總量中,天然氣已占到1/3,并有可能在不遠的將來逐步將現(xiàn)時廣受歡迎的石油和煤炭擠到次要地位。液化天然氣作為一種細分市場產品,它的消耗量正以每年10%的速度增長,全球液化天然氣需求將從2010年的2.18億噸增至2015年的3.1億噸,到2020年可達到4.1億噸。

        LNG作為可持續(xù)發(fā)展清潔能源,具有明顯的環(huán)境效益及社會效益,以LNG取代燃油后可以減少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放,環(huán)境效益十分明顯,是汽車的優(yōu)質代用燃料。在世界能源日趨緊張,大氣污染極為嚴重的今天,在交通運輸領域尤其是重型卡車上大力推廣清潔能源,降低石油消耗,減少排放污染,將是未來發(fā)展的趨勢。全球節(jié)能減排的大環(huán)境下,輕量化已成為車輛的主導發(fā)展方向,由于車載LNG氣瓶的限制,LNG汽車自重較大,在車輛追求輕量化的發(fā)展方向上,有著一定的制約。

        近年來,我國有色金屬壓力容器設計制造水平不斷提高,但國內壓力容器主要材料仍為傳統(tǒng)鋼材料,導致能耗及重量較大,不但耗費了更多的資源,也降低了容器的經濟性和競爭力。鋁合金以其特有的物理性質,密度小(約為鐵的1/3),以及良好的低溫力學性能,在壓力容器中得到廣泛推廣應用,為車載LNG氣瓶提供了一定的基礎,并為氣瓶輕量化提供了新的方向

        1 鋁合金材料的特點

        相對于壓力容器常用的鋼材而言,鋁合金能夠在壓力容器應用,主要具有以下特點:

        (1)耐腐蝕性。耐腐蝕性是有色金屬壓力容器最重要的用途之一,由于鋁合金的化學性能各不相同,其耐腐蝕介質范圍和程度也各不相同。

        (2)傳熱性。鋁合金的熱導率是鋼鐵材料的幾倍,從熱導性方面來講,鋁合金是一種僅次于銅的優(yōu)良熱導性材料。

        (3)比強度高。常用的結構材料中,鋁材的密度較小,同鋼材相比,其比強度(抗拉強度與密度之比)更高。對于移動式壓力容器,材料的比強度更高意味著設備重量更輕,運輸過程中可以降低能耗,節(jié)約成本。

        (4)耐低溫性。鋁合金的晶體結構為面心立方結構,由于面心立方的晶體結構各方面的協(xié)調能力特別好,因此,當鋁合金壓力容器在溫度很低的工況下使用時,也不會發(fā)生脆性斷裂,不僅如此,鋁合金的輕度和人性也不會降低,反而會具有良好的力學性能。鋁合金耐低溫性能,可至-269℃,無需任何附加要求。

        2 鋁合金在氣瓶上應用的優(yōu)勢

        (1)耐低溫型。車載LNG氣瓶屬于低溫容器,其設計溫度一般為-196℃,一般的材料在這個溫度下,會產生低溫脆性;而鋁合金可以在溫度很低的工況下使用,其耐低溫性能,可至-269℃,甚至在低溫的條件下,鋁合金的抗拉強度和屈服強度會有所提高,斷裂韌性也會提高,滿足車載LNG氣瓶的溫度方面的設計需求。

        (2)比強度高。比強度是材料的強度(斷開時單位面積所受的力)除以其密度。又被稱為強度-重量比,比強度越高表明達到相應強度所用的材料質量越輕?,F(xiàn)有車載LNG氣瓶多為不銹鋼材質,密度高,由于材料限制,氣瓶自重較重。而鋁合金的比強度較高,車載LNG氣瓶屬于移動式壓力容器,較高的比強度帶來較低的自重,使車載LNG氣瓶在使用過程中可以降低能耗,節(jié)約成本。

        (3)耐腐蝕性好。車載LNG氣瓶運行的環(huán)境多為露天環(huán)境,需要對大氣環(huán)境有良好的耐腐蝕性能。鋁合金在使用過程中,由于鋁合金與空氣中的氧氣極易發(fā)生氧化反應,使其外表面形成一層致密的氧化膜,其吸附能力極強,足以使鋁合金具有極強的耐大氣腐蝕性。

        3 鋁合金在氣瓶上應用一些問題

        (1)鋁合金熱傳導高,車載LNG氣瓶需要氣瓶的絕熱性能好,因而在設計過程中,需要考慮鋁合金的這個特性,優(yōu)化氣瓶結構,盡可能減少傳熱。

        (2)鋁材在高溫下易于空氣中的氧反應,生成三氧化二鋁薄膜;該氧化膜會提高其耐腐蝕性能,但改氧化膜會對鋁合金的焊接質量產生影響,在焊接過程中,需要有良好的保護。

        (3)焊接時鋁合金熔池凝固時的體收縮率約為鋼的兩倍,因而鋁合金焊縫容易產生縮孔、縮松及熱裂紋。

        4 結語

        車載LNG氣瓶作為LNG汽車燃料系統(tǒng)的核心裝備,節(jié)能減排的大環(huán)境下,輕量化成為其主要發(fā)展方向,鋁合金在車載LNG氣瓶上應用雖然存在許多問題,但其在某些方面具有獨特的優(yōu)勢,特別是輕量化的方向上,有著巨大的潛力。加強車載LNG氣瓶對鋁合金的開發(fā)及應用,對LNG氣瓶及汽車的輕量化有著巨大意義。

        參考文獻:

        [1]李佳,唐萌,房闊.簡述壓力容器用鋁及鋁合金鋼板[J].品牌與標準化,2016(02):83-84.

        [2]溫志先.鋁合金壓力容器簡介[Z].2016.

        [3]劉瑛,張新明等.3種高強鋁合金的低溫拉伸力學性能研究[J].金屬熱處理,2007,32(01):53-56.endprint

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