李申申+史凱

摘 要：介紹了井塔式摩擦輪提升機導(dǎo)向輪的更換工藝，解決了類似礦井主井塔在施工空間狹小的情況下更換導(dǎo)向輪的難點，對于同類型礦井今后的導(dǎo)向輪更換具有一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：提升機；導(dǎo)向輪；井塔式

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.092

0 引言

濟寧二號煤礦主井導(dǎo)向輪直徑為3500mm，由1個固定輪和5個活動輪組成，輪軸直徑為330mm，輪軸長度為2550mm，總重量為22956kg，外形尺寸為4122×2880×3825mm。自主井提升系統(tǒng)投入使用，導(dǎo)向輪一直在運行，沒有進行過拆卸、修理、更換零件。目前運行時噪音較大，各輪輪緣均有不同程度的偏擺現(xiàn)象，并有明顯的徑向跳動和軸向游動現(xiàn)象。為消除隱患，需要對導(dǎo)向輪進行更換。更換導(dǎo)向輪時受提升繩及導(dǎo)向輪基礎(chǔ)座、空間狹小等影響，施工難度大，在對現(xiàn)場及圖紙多次研究討論后，最終確定了可行的施工方案。

1 施工方案論證

（1）更換方案的確定。本次更換主井導(dǎo)向輪，共研究制定了三個方案。

方案一：單獨更換2號輪。由于2號輪偏擺幅度偏大，單獨更換2號輪應(yīng)可以改善導(dǎo)向輪運行狀態(tài)。后經(jīng)過與泰安煤機公司、南京設(shè)計院研究討論后，認(rèn)為單獨更換2號輪后，導(dǎo)向輪的運行狀態(tài)會改善，但存在以下幾個問題：一是導(dǎo)向輪主軸有可能出現(xiàn)損傷，單獨更換2號輪后，如主軸有損傷，軸瓦磨損速度很快；二是單獨更換中間的2號輪，現(xiàn)場裝配條件困難，裝配質(zhì)量不好保證；通過上述幾個問題，得出單獨更換2號輪不能徹底解決問題。

方案二：整體更換、分片組裝。主井塔八樓空間有限，考慮采用將新舊導(dǎo)向輪解體后，分片吊運組裝。解體后吊運時，生根點比較容易選擇。但是也存在以下幾個問題：一是施工工期長，現(xiàn)場需要逐片吊運和組裝，預(yù)計工期至少也要一周；二是現(xiàn)場施工條件困難，一旦出現(xiàn)意外情況，將難以進行實施。

方案三：整體更換，整體吊運。將上述兩個方案排除后，決定采用整體吊運、整體更換的方法。

（2）導(dǎo)向輪挪移軌跡的確定。由于主井塔安裝導(dǎo)向輪的八樓空間有限，導(dǎo)向輪支撐架與南側(cè)提升鋼絲繩的距離只有3260mm，更換的導(dǎo)向輪輪緣直徑為3750mm，如果導(dǎo)向輪水平向南挪移至提升繩處，再水平向西挪移，導(dǎo)向輪北側(cè)就會被導(dǎo)向輪西側(cè)支撐架擋住，無法挪移出來。針對這種情況，我們考慮了以下三種方案：

方案一：整體去除西側(cè)支撐架，讓開導(dǎo)向輪挪移空間?？紤]到支撐架一旦變動，再恢復(fù)時，能否恢復(fù)原位，不好保證。另外，查看圖紙后知支撐架是經(jīng)過二次灌裝安裝的，且支撐架有一段是埋在承重梁內(nèi)的，既難以去除，也難以恢復(fù)。鑒于上述原因，此方案不予采用。

方案二：去除部分支撐架。當(dāng)導(dǎo)向輪水平向南挪移到提升繩處時，將導(dǎo)向輪北側(cè)影響導(dǎo)向輪水平向西挪移的支撐架割除，讓出導(dǎo)向輪的挪移空間。此方案在證得設(shè)計院意見后，由設(shè)計院經(jīng)核對驗算后，提供了支撐架去除的位置和恢復(fù)方法。此方案經(jīng)過反復(fù)討論后，作為主要方案。

在對上述綜合考慮后，決定以方案2為主。

2 施工準(zhǔn)備

（1）根據(jù)施工方案準(zhǔn)備施工措施，并備齊施工所需工具、量具、材料。（2）在九樓打穿繩孔，在十樓盤形閘基礎(chǔ)座上安裝起吊用鋼絲繩套，穿過九樓穿繩孔到八樓。（3）對行車、調(diào)度絞車鋼絲繩、鉤頭及電控系統(tǒng)進行全面檢查，檢修主井塔各層照明，安裝各層聲光信號。（4）提前根據(jù)舊導(dǎo)向輪校對八樓墻壁上的十字線。（5）提前核對導(dǎo)向輪及導(dǎo)向輪測速裝置各連接部位安裝尺寸。（6）提前對新導(dǎo)向輪進行試吊。

3 施工步驟

（1）棚北箕斗，留北箕斗側(cè)提升繩。1）安裝八樓導(dǎo)向輪位置起吊用葫蘆。2）對北箕斗懸掛進行調(diào)壓。先將北箕斗懸掛卸壓至所有懸掛油缸處在最小行程，然后對北箕斗懸掛打壓至所有懸掛處在最大行程，使所有懸掛裝置的油缸伸長量一致。3）在井口擔(dān)棚箕斗工字鋼梁。把北箕斗底部停在井口水平以上0.5m處，在乘人間起吊梁上栓一根鋼絲繩繩套，通過5t卸扣連到起吊孔上。北箕斗慢上，用棕繩留著該棚箕斗工字鋼梁，緩慢擔(dān)在井口鎖口盤上。然后安裝三組套管、連接螺栓，將棚北箕斗的兩根鋼梁連接在一起。北箕斗慢下，至北箕斗底部達到棚箕斗鋼梁上方50—100mm時停車。4）卡固繩器。十樓在絞車滾筒北側(cè)卡固繩器，每根繩上卡四付固繩器，固繩器的每條螺栓用專用力矩扳手緊固，然后用粉筆在提升繩和滾筒的同一水平上做好標(biāo)記，并留專人觀察。5）把北箕斗落到井口棚罐鋼梁上。施工人員在箕斗頂部將懸掛裝置油缸連通管總閥門與打壓油泵高壓膠管連接牢靠后，緩慢打開北箕斗連通管總閥門，對北箕斗卸壓，使北箕斗落在井塔一樓棚北箕斗鋼梁上。6）把提升鋼絲繩從導(dǎo)向輪繩槽內(nèi)撥到導(dǎo)向輪東側(cè)。用調(diào)度絞車分別上拉懸掛楔形裝置，上拉的同時，將導(dǎo)向輪繩槽內(nèi)的提升鋼絲繩逐步撥到導(dǎo)向輪1#輪東側(cè)。用葫蘆和鋼絲繩套把六根提升鋼絲繩留到導(dǎo)向輪東側(cè)。（2）拆除舊導(dǎo)向輪。1）拆除導(dǎo)向輪軸承座南側(cè)擋塊，拆除導(dǎo)向輪西側(cè)測速裝置。2）向南挪移導(dǎo)向輪，挪移導(dǎo)向輪靠近南側(cè)提升繩。3）利用行車把導(dǎo)向輪下放到一樓地面。（3）安裝新導(dǎo)向輪。1）按照相反的工序，起吊新的導(dǎo)向輪，直至導(dǎo)向輪安裝到位，并穿上導(dǎo)向輪軸承座八條固定螺栓。2）對新導(dǎo)向輪調(diào)平找正。（4）試運行?？蛰d與重載試運行。

4 施工安全性及效益簡析

經(jīng)過充分論證后實施的更換導(dǎo)向輪工作比計劃時間提前19小時完成，縮短了施工時間，降低了施工勞動強度，確保了施工安全。

5 結(jié)束語

本次更換主井導(dǎo)向輪為集團公司內(nèi)部首次，沒有任何可借鑒的資料。針對這種情況，我們盡量考慮施工的復(fù)雜困難程度，對每一個細節(jié)或可能出現(xiàn)的問題，列出多項解決方案，從中找出最優(yōu)方案，形成施工方案，從實施效果來看，比較理想。

參考文獻：

[1]楊訪明.介紹一種塔式摩擦提升機導(dǎo)向輪更換新方法[J].中國礦業(yè)，2006（05）：87，88.

作者簡介：李申申（1986-），男，學(xué)士，工程師，現(xiàn)從事礦井機電提升專業(yè)管理。endprint