曹洋

摘 要：針對(duì)35千伏變電站檢修操作成本過(guò)高的問(wèn)題，文章對(duì)檢修操作一體化管理模式進(jìn)行的分析，具體對(duì)該種管理模式的實(shí)施意義、流程和實(shí)施方法展開(kāi)了探討，從而為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

關(guān)鍵詞：35千伏；變電站；檢修；操作；一體化管理模式

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）26-0128-02

引言

在電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，變電站運(yùn)行管理也得到了人們的關(guān)注。能否以較低的成本進(jìn)行可靠運(yùn)行，直接關(guān)系到電力事業(yè)能否取得穩(wěn)定發(fā)展。而針對(duì)35千伏變電站，檢修操作一體化管理模式得以被提出，能夠用于解決變電站運(yùn)維管理成本過(guò)高的問(wèn)題。因此，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)35千伏變電站檢修操作一體化管理模式的研究，從而更好的推動(dòng)電力事業(yè)的發(fā)展。

1 檢修操作一體化管理模式的實(shí)施意義

近年來(lái)，隨著電力需求的不斷增多，電網(wǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。在這一過(guò)程中，原本采用的檢修操作管理模式已經(jīng)無(wú)法滿足電網(wǎng)發(fā)展需求。在35千伏變電站運(yùn)行管理方面，普遍存在運(yùn)行檢修工作效率不高的問(wèn)題。目前，35千伏變電站在設(shè)備運(yùn)維和檢修方面，存在兩項(xiàng)工作無(wú)法順利銜接的問(wèn)題，以至于運(yùn)維和檢修人員花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行溝通，不僅造成了人力、物力的大量浪費(fèi)，還致使變電站安全風(fēng)險(xiǎn)增加[1]。為改善這一局面，檢修操作一體化管理模式得以提出。如下表1所示，與傳統(tǒng)管理模式相比較，采用一體化管理模式雖然同樣需要投入較多的基建成本，但是在設(shè)備、線路運(yùn)行維護(hù)、檢修和改造方面，投入的成本較低，因停電造成的損失也較低。而在一體化管理模式下，檢修、操作、運(yùn)維等各方面人員能夠相互轉(zhuǎn)換，所以不僅能夠及時(shí)開(kāi)展有關(guān)作業(yè)，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。

2 35千伏變電站檢修操作一體化管理模式的流程分析

2.1 停送電操作流程

采用一體化管理模式進(jìn)行35千伏變電站管理，還要按照新的停送電操作流程開(kāi)展停送電管理工作。在停電處理方面，采用的流程與過(guò)去類似，由值班員負(fù)責(zé)進(jìn)行停電安排的接收，由調(diào)度人員按照停電計(jì)劃進(jìn)行有關(guān)操作指令的下達(dá)。在接收到任務(wù)后，值班人員需要進(jìn)行檢修操作一體化管理人員的召集，并完成操作任務(wù)的安排。在這一階段，針對(duì)危險(xiǎn)操作，需完成詳細(xì)布置和說(shuō)明。在具體進(jìn)行停電處理時(shí)，負(fù)責(zé)下達(dá)和接收指令的人員需完成操作內(nèi)容及姓名等信息的通報(bào)，確認(rèn)雙方能夠掌握足夠信息。在送電管理方面，應(yīng)由負(fù)責(zé)人與調(diào)度人員完成送電時(shí)間等信息的共同確認(rèn)。在此基礎(chǔ)上，則將由調(diào)度人員進(jìn)行操作任務(wù)下達(dá)，值班人員進(jìn)行操作人員和監(jiān)護(hù)人員的確認(rèn)，并完成操作任務(wù)的詳細(xì)布置。在送電過(guò)程中，操作人員需完成送電回路是否存在故障、設(shè)備狀態(tài)是否良好等信息的確認(rèn)，并向負(fù)責(zé)人進(jìn)行信息匯報(bào)。最后，值班人員需完成有關(guān)操作信息的填寫，負(fù)責(zé)人需進(jìn)行登記信息的核查。

2.2 設(shè)備檢修流程

在一體化管理模式下，35千伏變電站檢修作業(yè)需預(yù)先進(jìn)行負(fù)責(zé)人的確定，并提前做好檢修計(jì)劃的制定。根據(jù)計(jì)劃，則能完成相應(yīng)工作任務(wù)單的下發(fā)。作為檢修工作人員，需同時(shí)成為操作者和檢修者，所以還要認(rèn)識(shí)到工作的復(fù)雜性和技術(shù)要求。在實(shí)際檢修過(guò)程中，工作人和負(fù)責(zé)人需承擔(dān)各自安全責(zé)任，前者需完成設(shè)備檢修結(jié)果的驗(yàn)收，后者需對(duì)工作人員進(jìn)行正確組織，以確保檢修作業(yè)能夠得到有序開(kāi)展，最后還要完成檢修情況的驗(yàn)收。完成設(shè)備檢修后，負(fù)責(zé)人需完成設(shè)備問(wèn)題和檢修結(jié)果的確認(rèn)。而工作人員則要對(duì)檢修資料進(jìn)行歸檔管理，并進(jìn)行送電操作的組織。

2.3 成本優(yōu)化流程

作為多目標(biāo)工作，35千伏變電站檢修操作需達(dá)成多目標(biāo)。采取一體化管理模式，則要實(shí)現(xiàn)多約束的優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本的優(yōu)化。具體來(lái)講，就是要求工作人員需對(duì)檢修操作的可靠性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，確認(rèn)變電站的前期投資和后期管理成本。由于后期運(yùn)行成本主要來(lái)自于工作人員，所以還應(yīng)通過(guò)實(shí)施一體化管理有效降低人員工作成本，以達(dá)成成本優(yōu)化的目標(biāo)[2]。為此，工作人員還應(yīng)制定節(jié)約的檢修操作計(jì)劃，在為變電站檢修操作提供可靠性保障的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備檢修成本的優(yōu)化管理，進(jìn)而更好的進(jìn)行一體化管理模式的運(yùn)用。

3 35千伏變電站檢修操作一體化管理模式的實(shí)施探討

3.1 設(shè)置專門的組織機(jī)構(gòu)

想要進(jìn)行一體化管理模式的實(shí)施，還要完成專門組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置，以便實(shí)現(xiàn)檢修、操作和運(yùn)維等各方面人員的相互轉(zhuǎn)換。具體來(lái)講，就是設(shè)置由多名檢修操作一體化人員構(gòu)成的組織機(jī)構(gòu)，以便由該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)開(kāi)展檢修、操作等各項(xiàng)工作。當(dāng)然，盡管機(jī)構(gòu)中各人員可以開(kāi)展各項(xiàng)工作，但是仍然需要完成人員權(quán)限設(shè)定，以確保各項(xiàng)工作能夠有序開(kāi)展。如下圖1所示，即可以安排人員同時(shí)成為工作負(fù)責(zé)人、許可人等人員，但針對(duì)同一項(xiàng)工作，班員、許可人等崗位又不能由同一人兼任。而針對(duì)一次檢修工作，值班負(fù)責(zé)人不可擔(dān)任其他工作，如果其為工作負(fù)責(zé)人，則不能進(jìn)行交叉。在倒閘操作之后，工作負(fù)責(zé)人可以成為監(jiān)護(hù)人或操作人。為確保各崗位人員能夠順利完成轉(zhuǎn)換，還要加強(qiáng)對(duì)人員的統(tǒng)一培訓(xùn)，確保人員能夠承擔(dān)各類工作。

3.2 制定相關(guān)規(guī)定和流程

完成組織機(jī)構(gòu)設(shè)置后，還要進(jìn)行相關(guān)規(guī)定和流程的制定。首先，針對(duì)35千伏變電站運(yùn)行管理，由于需要完成檢修操作管理模式的變革，所以還要重新進(jìn)行運(yùn)行規(guī)定的編寫，并完成典票的編寫。其次，為確保檢修操作一體化管理工作能夠得到有序開(kāi)展，還要完成有關(guān)流程和規(guī)定的的制定。比如針對(duì)檢修、操作的有關(guān)系統(tǒng)，還要重新進(jìn)行系統(tǒng)操作規(guī)定的制定。而通過(guò)對(duì)原有的崗位職責(zé)和工作流程等內(nèi)容進(jìn)行重新制定，并完成擁有一定資質(zhì)的人員選拔，則能為電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供全面保障。

3.3 建立試點(diǎn)完善現(xiàn)有模式

在完成管理模式實(shí)施的準(zhǔn)備工作后，需要建立試點(diǎn)采用一體化管理模式確認(rèn)模式的運(yùn)行效果。具體來(lái)講，就是要以某35千伏變電站為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一體化的檢修操作。結(jié)合變電站停送電操作和設(shè)備檢修等工作的管理效果，則可以對(duì)現(xiàn)有檢修操作管理規(guī)定進(jìn)行完善，并且對(duì)有關(guān)流程和措施進(jìn)行補(bǔ)充。所以，通過(guò)建立試點(diǎn)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢修操作一體化管理模式在實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題，并且通過(guò)及時(shí)解決問(wèn)題為后續(xù)推行模式奠定良好基礎(chǔ)。

3.4 通過(guò)評(píng)價(jià)完成模式驗(yàn)證

在試點(diǎn)運(yùn)行保持穩(wěn)定效果后，還要對(duì)35千伏變電站檢修操作一體化管理模式進(jìn)行評(píng)價(jià)驗(yàn)證，以確認(rèn)模式的運(yùn)用能否為變電站帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。首先，需完成設(shè)備故障率評(píng)價(jià)，即要加強(qiáng)對(duì)模式實(shí)施前后設(shè)備故障率的跟蹤和預(yù)測(cè)，以便對(duì)設(shè)備檢修管理的可靠度進(jìn)行分析[3]。其次，需要結(jié)合電網(wǎng)運(yùn)行中的不確定因素概率對(duì)電網(wǎng)檢修風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)評(píng)估，以確認(rèn)模式的實(shí)施能否有效降低系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。最后，還要對(duì)模式實(shí)施后停送電操作帶來(lái)的管理成本進(jìn)行分析，以確認(rèn)模式的實(shí)施能否取得將本增效的目標(biāo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)，采取檢修操作一體化管理模式，能夠使35千伏變電站的運(yùn)行管理在流程、標(biāo)準(zhǔn)和組織機(jī)構(gòu)設(shè)置等方面發(fā)生變革，從而使變電站的后期運(yùn)營(yíng)成本得到降低，所以能夠?yàn)樽冸娬編?lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該種管理模式的研究和評(píng)價(jià)驗(yàn)證，以便更好的進(jìn)行模式的推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]林軻.關(guān)于變電站檢修操作一體化管理模式的探究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2017，11：119-120.

[2]劉斯斯.無(wú)人值班變電站管理模式探討[J].企業(yè)改革與管理，2016，

08：34.

[3]孫偉紅.基于知識(shí)可視化的變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)[J].安徽電力，2016，02：46-48.

[4]韓玉祥.35千伏變電站常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（18）：180.endprint