趙潔+邱洪濤

對于博塔斯來說，所做的一切努力，不過是為了換來東家手里的那份合同……

誰是這個(gè)賽季最幸運(yùn)的人，毫無疑問，是博塔斯。從二流車隊(duì)坐進(jìn)梅奔的駕駛艙，開最快的車，搭檔最厲害的隊(duì)友，這樣的運(yùn)氣簡直等同于天上掉餡餅；誰又是這個(gè)賽季最忐忑的人？似乎也是博塔斯。原因么很簡單，當(dāng)年被奔馳拉進(jìn)戰(zhàn)隊(duì)，不過是臨時(shí)湊數(shù)，換句話說，芬蘭人是“三叉星”在羅斯博格突然撂挑子之后，在無將可用的情況下拉來救場的。因而博塔斯的合同只簽了一年，東家的意思很明白：你并不是我們很中意的人選。

博塔斯對于自己的處境很明白，但不管“三叉星”的心里還裝著誰，對于他而言，都得實(shí)打?qū)嵉貫樽约浩匆话?，一來再向東家爭取一下，自己并不是“吃干飯”的；二來既然已經(jīng)坐進(jìn)了最頂級的“火星車”，就絕不能浪費(fèi)了資源，哪個(gè)車手骨子里還不流淌點(diǎn)兒激情和夢想？當(dāng)然開著本田賽車的例外。俄羅斯大獎(jiǎng)賽上，博塔斯驚艷全場，拿到了自己職業(yè)生涯中首個(gè)分站冠軍，同時(shí)也在自己的續(xù)約天平上加上了一枚至關(guān)重要的砝碼。芬蘭人正在努力地向著東家心中的完美策略一步步靠近：進(jìn)，可以為車隊(duì)攻城掠地；退，也能當(dāng)好一個(gè)稱職的備胎。

奧地利站上，奔馳的完美策略再次突現(xiàn)。原本“三叉星”的如意算盤是漢密爾頓拿下桿位，博塔斯第二，自家包攬發(fā)車位的前排，但人算不如天算，漢密爾頓由于更換發(fā)動機(jī)被罰正賽退后5位發(fā)車，加之排位賽上的失誤，最終只能從第8位起步。而博塔斯倒是如愿拿下了桿位，奔馳也不是輸?shù)奶珣K。

接下來的正賽，說實(shí)話略有些平淡，賽前說好的大雨并沒有來攪局，而比賽中也缺少一些意外和曲折的情節(jié)，再加上大多數(shù)車隊(duì)都使用的是一停的策略，早早的便沒了懸念。要說亮點(diǎn)，大概博塔斯的“神起步”算一個(gè)。不知道是不是被同排發(fā)車的維泰爾看得太緊，正賽中5盞紅燈熄滅的同時(shí)，博塔斯的賽車就躥了出去。于是，難以置信的維特爾立馬便在Team Radio里向車隊(duì)提出質(zhì)疑，內(nèi)容無外乎是認(rèn)為博塔斯“搶跑了”，賽會也隨即宣布將對此進(jìn)行調(diào)查。然而最終的結(jié)果卻讓人不得不服，數(shù)據(jù)顯示博塔斯的起步反應(yīng)時(shí)間只有0.201s。憑借“秒起步”的神技能，博塔斯再次驚艷了全場，賽后，就連維泰爾也不得不感慨“簡直難以置信”。其實(shí)這并不是芬蘭人首次展露超強(qiáng)的起步技術(shù)，俄羅斯大獎(jiǎng)賽上，博塔斯也是靠著出色的發(fā)車奠定領(lǐng)跑優(yōu)勢，最終收獲了冠軍獎(jiǎng)杯。

之后的比賽，博塔斯并沒有再遇到太大的麻煩。只是在比賽的最后階段，維泰爾一度緊追不舍，兩人間的最小差距只有0.6s。不過這樣緊張刺激的時(shí)刻終究還是來的晚了一些，博塔斯最終驚險(xiǎn)的第一個(gè)沖過了終點(diǎn)線，帶回了其本賽季也是其職業(yè)生涯中的第2座冠軍獎(jiǎng)杯。積分榜上，博塔斯已經(jīng)進(jìn)入第一梯隊(duì)，不知不覺中竟然也成為了最后總冠軍的潛在人選，大概這算是芬蘭人的一個(gè)意外之喜。

法拉利車手維泰爾和紅?！拔⑿Ω纭崩锟ǘ喾至卸?。從第8位起步的漢密爾頓盡管輪胎的狀態(tài)并不理想，但還是一路刷著最快圈速追至第4位。倒數(shù)第2圈，漢密爾頓距離領(lǐng)獎(jiǎng)臺只有0.6s的差距，但最終還是沒能超過里卡多，與季軍擦肩。雖然遺憾，但奔馳一哥已經(jīng)盡力了。法拉利的另一員大將萊科寧的這個(gè)周末過得有些郁悶。為了保住維泰爾的領(lǐng)先優(yōu)勢，躍馬繼續(xù)讓冰人扮演“門神”的角色，幫隊(duì)友阻擋一停出站的博塔斯。盡管最終收效并不明顯，但萊科寧已然錯(cuò)過了自己的好時(shí)機(jī)，最終位列第5。

就如同不久前的俄羅斯大獎(jiǎng)賽一般，在奧地利，博塔斯奪冠的路數(shù)驚人的相似，在漢密爾頓遇到麻煩的時(shí)候，及時(shí)扛起“三叉星”的大旗，博塔斯的表現(xiàn)堪稱完美。不管最終能不能贏來奔馳手中的一紙合約，2017賽季都是博塔斯的春天。endprint